1: 21/07/27(火)20:47:14 ID:GgBm
中古3万円の型落ちTIAGRAロードバイク野郎です
2: 21/07/27(火)20:47:53 ID:eng6
言うほど変わらんぞ
0.何秒を競うプロの世界の話や
4: 21/07/27(火)20:49:03 ID:GgBm
>>2
最低105ってよく言われるけどそうよなー
3: 21/07/27(火)20:48:28 ID:Yw1t
デュラエース使いのワシが言う
変わらん
5: 21/07/27(火)20:50:00 ID:GgBm
>>3
頼もしい!
最近ブレーキだけはグレードアップしようかと思ってたけどブレーキはどう?
9: 21/07/27(火)20:51:14 ID:Yw1t
>>5
フロントだけはアルテグラ付けとけ
16: 21/07/27(火)20:54:43 ID:GgBm
>>9
ブレーキパッド交換しようとみてたら R55C4二個で2800円かー
105 BR-R7000 前後セット R55C4ついて7480円であるやんこっちのがええやんってなって変えようかと思ってます
18: 21/07/27(火)20:56:08 ID:Yw1t
>>16
そうやってアップグレードしていくんやで
7: 21/07/27(火)20:50:35 ID:Yw1t
そういうことじゃないんだよ、
やっぱり練習して、レースとか出るようになってくると
良いギアが欲しくなって来るんやで
10: 21/07/27(火)20:51:21 ID:GgBm
>>7
良いものにしたらレースで成績あがった?
13: 21/07/27(火)20:52:47 ID:Yw1t
>>10
逆や、レース出てると交換せなアカンパーツとか出てくるやん?
105のブレーキ壊れたからアルテグラ付けよかーってなってくるんやで
12: 21/07/27(火)20:52:27 ID:IG9S
ティアグラってのは下から何番目ですか?
20: 21/07/27(火)20:56:24 ID:GgBm
>>12
TIAGRA 4500だと思う
14: 21/07/27(火)20:53:24 ID:Yw1t
リアブレーキは使うことないからワシも105やわ
15: 21/07/27(火)20:54:14 ID:Yw1t
あとはレースでスタートの時に横のやつ見るやん?
自分より上のコンポやったら気持ちで負けるから見えるとこはデュラエースにしとるんや
17: 21/07/27(火)20:55:20 ID:1hg3
ワイ「よっしゃ部品交換で100gの軽量化や!」
敵「体重絞った方が軽くできるよね?」
ワイ「....」
23: 21/07/27(火)20:58:32 ID:GgBm
>>17
ワイのは9.1キロのおデブさんやけどなんか8キロだいにしたいなとぼんやり思ってる
27: 21/07/27(火)20:59:48 ID:1hg3
>>23
結局体なんよな自転車1台分は絞れる
走っても走っても休憩中の間食が辞められない
29: 21/07/27(火)21:04:33 ID:GgBm
>>27
今は競技というより趣味やでかばん背負って空気抵抗受けまくる服でサイクリング楽しんでます
19: 21/07/27(火)20:56:15 ID:E7o4
すごく自転車にこだわる割にお腹でっぷりの人は本物にけっこうおる
21: 21/07/27(火)20:57:40 ID:1hg3
>>19
ワイ(身長139cm体重65kg)「今ワイの悪口言ったか?」
22: 21/07/27(火)20:57:58 ID:Yw1t
>>19
ヒルクライムでも速かったりするから驚く
30: 21/07/27(火)21:05:32 ID:GgBm
気ままに自転車乗って新しい道や店を発見するの楽しいんよね
引用元:https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1627386434/
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コメント
コメント一覧 (57)
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それ以下とかクロスバイクの安コンポだとトルクかかってる時の変速が遅かったりギクシャクしてて上位と明らかに違うのわかるが
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ただ、友達が20年くらい前にツールド北海道で優勝したけど、確かコルナゴのアルミフレームにアルテグラだったと思う。燃費は悪いけど、パワーと体力は尋常じゃなかった。結局は人間次第よ。
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型落ち時代遅れの11速の話だが、ギアの剛性があがるのかギアチェンジがスムーズになった
速さには繋がるほどじゃなかったけど、変速が気持ちよくなったな。
ロードでもあるんじゃないの?
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ティアグラはガッチャンガッチャンンシフトするのが楽しい
どっちも楽しいやんけ!ってのがワイの感想
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デュラはノーストレス
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何事も程々にしておくのが楽。
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ギヤ比
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ギアが一気に2~3段上げられるのはなんだかんだで便利だしブレーキシューも交換しやすくなってて進化してる
ただ整備にトルクスレンチ必要だからそこだけは注意かな
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レースじゃなくてもロングライドやツーリングでも凄い便利。
105からアップグレードするなら電動アルテグラか電動デュラエース以外は意味ないとまで思う。
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そんなことよりも、楽しもうよ。
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踏み込んだ瞬間に、今まではクランクーペダルが捻じれていたことを理解した。
坂ひとつで慣れたけど。
安物コンポだとクランクとBBが捻じれて力が吸収されるけど、アルテでは
それが無くなった。
あと、ホイール&ハブを無名のヤツから105にしたら、回転抵抗が減ったのを
体感できたな。で、リヤのディレーラもあるてにした。
結果、ジャイアントの安物アルミフレームに中級コーポという妙なバイクになった。
軽量化求めてアップグレード、は意味が無いのは同意。
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