Facebookでシェア Twitterでシェア はてなブックマーク

how-to-kickstart-a-motorcycle

1: 2021/08/04(水) 20:57:03.577 ID:ATzHc5AVd

なんかこう武骨な感じがいい



2: 2021/08/04(水) 20:57:30.936 ID:JV4cGyRA0

かけるの下手な奴はダサいけどな


3: 2021/08/04(水) 20:57:36.529 ID:83rb+vlb0

おれはクランキング棒


5: 2021/08/04(水) 20:59:41.820 ID:JV4cGyRA0

まず軽く踏んでピストンと上死点で固定してから強く踏み込む
これができないから何度キックしてもエンジンがかからない奴がいるんだよな


6: 2021/08/04(水) 21:08:35.766 ID:ATzHc5AVd

>>5
2、3回目でかかるのかっこいい
バイクガチ勢だと一発スタートの方が美的なのか


10: 2021/08/04(水) 21:13:54.302 ID:JV4cGyRA0

>>6
何度もドスンドスンとキックしてるのはダサいだろ

キックペダルを軽くｸｲｸｲｯと踏むとちょっと引っ掛かるところがあるんだよ
そこが上死点だ
そこでキックペダルから一度足を離して一気に踏み込むと最も効率よくピストンを回せる
エンジンの性格によっては踏み込むと同時にスロットルを煽ったほうがかかりやすい場合もある


22: 2021/08/04(水) 21:58:10.971 ID:igyVL8MJ0

>>10
そうは言っても
クランク室内から混合気の抜けた2stのコールドスタートとか
理論上1発始動は無理だろ


23: 2021/08/04(水) 22:17:58.325 ID:JV4cGyRA0

>>22
そりゃ1発でかけるのは難しいこともある
でも2stは圧縮比が小さめだからキックも軽くて、上死点に合わせて踏み抜けばピストンは何周もするら混合気が抜けててもその間に供給されてエンジンがかかるとも考えられる


26: 2021/08/04(水) 22:23:18.518 ID:igyVL8MJ0

>>23
100cc/気筒くらいまでならそうかもね
250cc/気筒クラスだと辛いわ


27: 2021/08/04(水) 22:25:32.006 ID:JV4cGyRA0

>>26
2st500ccクラスのことは考えてねぇわｗｗｗ


8: 2021/08/04(水) 21:09:16.556 ID:nNARx8Pda

わかるわ


11: 2021/08/04(水) 21:16:18.674 ID:nNARx8Pda

あれ一発で掛かる人は足の力が強いって事なの？


14: 2021/08/04(水) 21:25:12.322 ID:jooMxf720

毎度押しかけだった2スト


18: 2021/08/04(水) 21:29:25.507 ID:JV4cGyRA0

>>14
2ストは押し掛けしやすいからな


15: 2021/08/04(水) 21:28:27.031 ID:oVs8DbWT0

別に敵に追われてる訳でもないのに
「かかれ！かかってくれよ！」って必死にキックするの楽しすぎワロタｗｗｗｗｗ


17: 2021/08/04(水) 21:28:56.252 ID:lDwjjqWAr

劣化も何もHIROYA引退してるみたいなもんだしな
まぁシバターはデビューすら出来なかったレベルのやつだけどさ


20: 2021/08/04(水) 21:32:53.380 ID:AKonYQRc0

バッテリー上げた時キックでもかからんから結局押しがけした


28: 2021/08/04(水) 22:25:32.609 ID:DZQqs+Ps0

FIなら冬でも一発だよ


引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1628078223/

コミネ(KOMINE) バイク用 盗難防止アラームパッドロック LK-120


Facebookでシェア Twitterでシェア はてなブックマーク