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1: 2021/10/10(日) 21:01:02.62 ID:y7Nsgggq0● BE:423476805-2BP(4000)

スズキ・スイフトのフルモデルチェンジに向けての準備が進められている。
新型5代目モデルは2022～2023年頃の発売が見込まれる。
no title


新型スイフトの大きな焦点となりそうなのが、パワートレインの電動化である。

スズキと同じく小型車をメインに製造販売してきたダイハツは、これまで消極的であったハイブリッドシステム導入に対する姿勢を一転し、新開発のシリーズ式ハイブリッド「e-SMART HYBRID」を小型SUVのロッキーに搭載させ発売することを今月発表した。

スズキはこれまで、マイルドハイブリッドシステム搭載車のラインアップ拡充を進めてきており、小型車クラスの電動化においてはリードしてきた。しかし、ここにきてダイハツに一本取られた形となった。

新型スイフトについて、このままマイルドハイブリッド路線を続けるのか。あるいは、スイフト レンジエクステンダーの復活も期待したいところである。

■スイフト レンジエクステンダー 2010年モデルは約100台を生産
ダイハツが新開発したシリーズ式ハイブリッドを採用した小型車は、実はスズキが2010年の段階でスイフト レンジエクステンダーとして具現化していた。

しかし当時の状況下では、スイフト レンジエクステンダーは経済的合理性が満たせないと判断され、その生産台数は僅か100台に届かない程であった。これらは、地元浜松の公共施設などに貸し出され、実証実験が行われる程度に留まった。スイフト レンジエクステンダーは一般発売も噂されていたモデルだけに、結果的にはファンの期待を裏切ることになった。

当時を振り返ると、スイフトは約116万円からのラインアップであった。現在は、1.2Lシリーズ式ハイブリッドを搭載する日産・ノートが、エントリー価格約203万円の設定で販売ランキング上位となる時代である。コスト高を理由に一般発売までたどり着けなかったスイフト レンジエクステンダーであるが、その復活に向けての機運は高まったと言えるのではないだろうか。

■次期スイフト、現実的にはCVTを使った新開発ハイブリッドの可能性
（つづきあり）
https://car-research.jp/swift/sport-dis211010.html



5: 2021/10/10(日) 21:10:53.36 ID:fQHQfLJ70

70万円で出せよと
初代は価格にしては良くできてたのに


7: 2021/10/10(日) 21:11:56.58 ID:uknOOUwb0

>>5
そんなこと言ってるのもはや日本人だけだぞ


33: 2021/10/10(日) 22:18:26.51 ID:VmbKgSEu0

>>5
20年経っても君の年収は変わらなかった？？


36: 2021/10/10(日) 22:19:12.32 ID:sEM7H4SO0

>>5
エンジン元気でなかなかよく走った。ベースがkeiらしかったんで、
ちょいとペダルの位置がおかしくはあったが…


8: 2021/10/10(日) 21:16:05.01 ID:I7D/InQZ0

3代目以降は
狭くて圧迫感あるし
荷物載せられないし
CVTが糞だからイラネ


56: 2021/10/11(月) 05:48:32.75 ID:GlaBwlZh0

>>8
3代目は確かに荷物全く乗らんしCVTアホだが
4代目は全然違うぞw


69: 2021/10/11(月) 08:50:53.42 ID:4xyzyVHC0

>>8
現行は6ATなんだけど


12: 2021/10/10(日) 21:24:57.19 ID:v2aD7srY0

スズキなら隼のエンジンレンジエクステンダーとして使って、18000回転で
ブン回る発電機ぐらいの変態性が欲しい


42: 2021/10/10(日) 23:37:08.60 ID:eHVOulid0

>>12
未だに変態とか言っちゃうんですねｗ


16: 2021/10/10(日) 21:32:55.84 ID:RLKCDJnI0

これとアルファードヴェルファイア
86は無駄にイキった乗り手のせいでいいイメージないわ
アルトワークスもか


26: 2021/10/10(日) 21:57:27.43 ID:KgQRiI690

>>16
じゃあタントでも乗ってればw？


60: 2021/10/11(月) 06:37:07.60 ID:mFozqwx00

>>16
沖縄もそういうの多いのか？


18: 2021/10/10(日) 21:33:43.30 ID:Ahj1x6kx0

宝くじ当たったら、見た目が完全にスズキ車の
T-ROCのバッジをSマークに張り替えるテロ起こしたい


22: 2021/10/10(日) 21:36:23.86 ID:uknOOUwb0

>>18
T-Roc最近急激に見かけるようになったな
こっちじゃトヨタのRAV4並みに走ってる
ビックリするわ


28: 2021/10/10(日) 22:09:26.97 ID:IMT0Vdpj0

ハヤブサのエンジンでカプチーノみたいなオープンつくれ
車重は500kg以下で
ケータハムの軽のセブンもいいが


31: 2021/10/10(日) 22:16:14.50 ID:PRUjiJiP0

>>28
ピーキー過ぎてお前には無理だよ


35: 2021/10/10(日) 22:18:57.13 ID:VmbKgSEu0

>>28
絶対買わない人間ほど荒唐無稽なこと言うのはなぜ？


40: 2021/10/10(日) 22:37:48.83 ID:PuJYHa8+0

>>28
ユーチューブでそんなの見たな。
オーストラリアだったか


30: 2021/10/10(日) 22:15:39.65 ID:gOfpw0Kx0

スイフトベースの5ナンバーSUV出せば覇権取れるのに


32: 2021/10/10(日) 22:16:44.67 ID:PRUjiJiP0

>>30
エスクード…


37: 2021/10/10(日) 22:27:30.00 ID:I7D/InQZ0

>>32
3ナンバーだろ


46: 2021/10/11(月) 00:16:28.77 ID:fAM4NHRS0

現行全く見ないな
スポーツをたまに見るくらい


54: 2021/10/11(月) 05:42:27.68 ID:eADydbdS0

>>46
え？スイフトはパトカーにも使われてるしいたるとこで走ってるだろ


58: 2021/10/11(月) 05:53:36.20 ID:GlaBwlZh0

>>54
パトカーに使われてるのは前のヤツなはずだが
一般でもほとんど前のを見なくなった位には現行が沢山走ってるね


62: 2021/10/11(月) 07:01:43.94 ID:MeVsbxhh0

>>58
北海道のミニパトはスズキで統一してるね。先代アルト、先代スイフト、先代ソリオ
先代ジムニーは見たこと無いな。パトカーはドア幅や積載量など細かい規定があるからね
現行クラウンがトランクの積載量が足りないため、パトカーの採用基準から外されたらしいし


51: 2021/10/11(月) 01:01:15.19 ID:xOEQhYke0

スイフトは良い
しかし乗ってる人間の運転マナーがわるいのが30％くらいいるんじゃないか。


53: 2021/10/11(月) 02:40:19.46 ID:3A6v2gQV0

>>51
これ、バイクも車も『モノはいいのに乗ってる層のおかげで』みたいなのが多すぎる

バイクやスポ車は近年の風潮もあってかキモオタやマナー悪いのだらけになっちゃったし
意識高い系やり始めたメーカーは主な客層が詐欺師のす…巣窟になっちまって一般客が避けるようになってしまった


73: 2021/10/11(月) 13:17:31.12 ID:VJjzD/Qa0

蛍光イエローとか恥ずかしくて乗れない


72: 2021/10/11(月) 13:12:38.96 ID:XWylQP0j0

現行のやつ価格考えればよく出来ているかと
自分では絶対に買わないけどｗｗｗ


引用元:https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1633867262/

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