1: 2021/10/13(水) 16:06:10.07 ID:1HFW+Icv9
https://news.yahoo.co.jp/articles/1c5cca8a4f5e6edcbcb58bf4388fc1e21a976ef2
トヨタ「アルファード」
高級ミニバンだけど手が届くのが良い？
近年の国産ミニバン市場のなかでも人気の高いトヨタ「アルファード」。
同市場のなかでも、アルファードはラージサイズかつ高価格帯となりますが、人気の所以はどのような部分にあるのでしょうか。
アルファードは、初代モデル（2002年）、2代目（2008年）、そして現行として3代目が2015年に登場しています。
現行アルファードは、ベース「X(ガソリン車／2WD／8人乗り)」の359万7000円から最上級の「HYBRID Executive Lounge S(ハイブリッド車／E-Four／7人乗り)」の775万2000円とグレード展開の幅広く、その価格差は400万円以上です。
このように、さまざまバリエーションがあるアルファードですが、ユーザーからはどういった声が挙がっているのでしょうか。
なかでも、ユーザーの反応で多く見られたのは「高級感」というキーワードです。
SNSでは、「室内の木目調パネル良い」「インテリアのクオリティ高い！」など、インテリアの高級感が高く、エントリーグレードなど高級グレードでなくても内装の装備もしっかりとしていて、十分な上質感を感じられる空間となっています。
では、具体的にアルファードのグレード差にはどのような違いがあるのでしょうか。
首都圏のトヨタ販売店は次のように説明しています。
「アルファードのグレードにおける違いは、エクステリアデザインとインテリアの質感です。
エントリーグレードでは、主にファブリック生地を採用していますが最上級グレードは本革を採用するなど違います。
基本的に、上のグレードになると2列目の装備などが充実します。
例えば、同じ7人乗り仕様でも、『リラックスキャプテンシート』、『エグゼクティブパワーシート』、『エグゼクティブラウンジシート』という順に豪華になっていきます」
では、約360万円から約775万円とさまざまな価格帯があるなかで、人気のグレードはどれなのでしょうか。
中部圏のトヨタ販売店は次のように説明しています。
「アルファードを検討される人は、3年または5年後の査定を考慮している人が多い印象です。
トヨタのなかでも高い残価率を誇るアルファードは、購入後3年目での残価率は50％台半ばと高い傾向にあります。
このため、個人や法人に関係なく多くのお客さまは中間グレード以上を選ばれる傾向があります」
※ ※ ※
近年のアルファード人気について、都内のトヨタ販売店は「最近では『いつかはアルファード』というお客さまが増えている印象です。また、『知り合いがアルファードを買ったので、自分も検討している』という一種の所有するステータスに近いものもあるようです」と説明しています。
アルファードは、かつてのトヨタ「クラウン」のように高級感に加え、アルファード自体のブランド力やステータス性が確立されたことが人気の所以といえます。
さらに、前述のような残価設定ローンによる手の届きやすさ、そしてリセールバリューの良さなども合わさった結果、個人、法人に関係なく幅広いユーザーからも支持されているようです。
2: 2021/10/13(水) 16:06:43.18 ID:9AVYUp/p0
DQN用
675: 2021/10/13(水) 16:58:37.07 ID:pk/j6/Dz0
>>2
かつ、センチュリーと同じだわな。
運転しない同乗者が一番喜んで、運転手が一番ツマラナイ車。
898: 2021/10/13(水) 17:19:20.04 ID:o4QLG12m0
>>675
現行のV6モデルは速えーぞ
86よりも0-100加速は優れてる
7: 2021/10/13(水) 16:07:44.19 ID:S5y1cSov0
いつかはクラウンじゃなくなったんだ
363: 2021/10/13(水) 16:37:18.30 ID:PPapnnh60
>>7
クラウンなんてお年寄りしか乗ってないでしょｗ
937: 2021/10/13(水) 17:22:06.66 ID:gxaG0yM10
>>7
クラウンなくなるやん
11: 2021/10/13(水) 16:08:07.20 ID:PQLEg+4Y0
ツーリングワゴンのほうが快適だと思う。
なぜ流行らなくなってるか疑問である。
43: 2021/10/13(水) 16:13:31.24 ID:+gzJ1qIo0
>>11
日本の場合だと、長い間商用バンと同じ車体でワゴン設定してたのが原因かも。
自分もステーションワゴンが好きで乗り継いでますが、社長の息子に「ライトバンじゃんw」と笑われたり、
会社の先輩にも「お前はそんな車ばっかりだな。」って呆れられたり。
92: 2021/10/13(水) 16:17:30.86 ID:PQLEg+4Y0
>>43
プロボックスとかかっこいいよな。
132: 2021/10/13(水) 16:20:58.73 ID:+gzJ1qIo0
>>92
テリー伊藤のYouTubeプロボックス・サクシードの専門店が取り上げられてましたね。
旧型のプロボックスで車高を少し上げて、メーカーは違うけどラシーンみたいな
ちょいアウトドア系に仕上げてあって、女性に人気だとか。
631: 2021/10/13(水) 16:54:10.73 ID:00dy8YKz0
>>132
あーその辺好きだな。プロボックスにラシーン。
39: 2021/10/13(水) 16:12:55.18 ID:qAytf8ME0
アルファードで高速乗ってると前の車が道を譲るからな
あの快感はアルファードならでは
48: 2021/10/13(水) 16:13:50.34 ID:Qut8dBGT0
>>39
君子危うきになんとかだから譲るよ
64: 2021/10/13(水) 16:14:44.09 ID:M8L4m/Rz0
>>39
いいなぁ
俺もアルファード乗れる男になりたいわ
素直にそう思う
67: 2021/10/13(水) 16:15:12.54 ID:uIvk7g970
何で大きい車にこだわる人いるんだろ
ちょっと前だとバカでかいセダンが来て降りてきた人が小人みたいなチビだった時は笑ったｗ
111: 2021/10/13(水) 16:19:21.15 ID:9sUqJSJp0
>>67
軽自動車からプロレスラーみたいな奴が出て来た時も笑ったぞ。
トランスフォームしたのかと思った。
163: 2021/10/13(水) 16:23:04.27 ID:YZODL36u0
>>67
だからこそ、車に乗ってる時は周りから譲られる位のに乗りたいんじゃない？
道歩いてる時にバカにされるような身長の反動とか
191: 2021/10/13(水) 16:24:54.03 ID:Cnyujdlv0
アルファードのちょっといいのが450万円だったころ
ベンツVクラスが450万円だった。
3500ccの堂々たるエンジンで、200は軽く出たね。
同じ値段なら、だれもアルファードなんか買わないと思ってたが、ベンツのVはほとんど売れなかった
七不思議といっていいよね。
206: 2021/10/13(水) 16:25:39.60 ID:ZymVNrD60
>>191
いや、Ｖもトラック丸出しでロクでもないだろ。
224: 2021/10/13(水) 16:27:49.52 ID:9HE+qQXJ0
>>191
俺のVクラスは1000万オーバーだった
新車だけど燃費15はあるよ
232: 2021/10/13(水) 16:28:43.65 ID:l76xCZu00
>>224
市街地じゃそんなに走らんのでは？
201: 2021/10/13(水) 16:25:14.38 ID:raZnJJ4g0
高級住宅に高級車で、服装なども高級感あると
金持ちだなぁって思うけど…
車だけ高級？な人見ると、少し悲しい気分になる。
301: 2021/10/13(水) 16:33:16.72 ID:PTT+B11W0
>>201
わかる 港区あたりで見かける輸入車のSUVやゲレンデ乗りに多い印象
最近はマセラティやランボルギーニのSUVが増えたと感じる
337: 2021/10/13(水) 16:35:46.13 ID:8nbE7WJG0
何が何でもDQNが残クレで無理して買ってると思いたいよな
403: 2021/10/13(水) 16:39:30.41 ID:gixcnPr+0
>>337
でもそうやん
一括で楽に買える層は悪くてもレクサス
レクサスもかっこ悪いから大抵外車だが
352: 2021/10/13(水) 16:36:46.71 ID:srhTTQmy0
車両で360万というのはたしかに安い
威張りが効いて、内装も見栄えする
ジャンルは違えどCHRとかあんなチンチクリンSUVに300万出すこと考えたら、確かに360万のアルファードだわ
370: 2021/10/13(水) 16:37:41.69 ID:TvsqaBMY0
>>352
CHR乗ってたけど値段対して変わらんから今ならアルファード一択やな
455: 2021/10/13(水) 16:42:48.92 ID:srhTTQmy0
>>370
キンキラの内装にロココ調フカフカシート、クラウンの直6が付いて、お値段200万のマーク2に通ずるものがある
トヨタは確かに上手だわ
俺は買わないけど
428: 2021/10/13(水) 16:40:59.39 ID:wEORrb8n0
もう横幅1800超える車と免許分けろ
ド下手くそは乗るなマジで
466: 2021/10/13(水) 16:43:30.63 ID:ZF5v6iGk0
>>428
狭い道は遠慮してもらいたいよね
バックモニター付いててもまともに下がれない女ドライバーはママチャリに乗っとけと思う
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634108770/
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結局デカくて乗り心地良くて内装も充実してるアルファードに行き着く
もうボクシーセレナステップワゴンには狭くて戻れん
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>ド下手くそは乗るなマジで
マジこれ
下手糞に限って細い道に入ってくる
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電気シェーバーのお通りだ
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どうにも気に食わない、ミニバンが気に食わない、でも自分は所詮彼女もいない独り者、自分の車より高額だからなんだか悔しい、下手に叩くと自分が下流認定されそうで怖い
だから気になっちゃう
書き込んじゃう
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需要が高いのは中間以上だし、込々400万クラスがこれだけ売れてる
ならもっと上の均衡価格を狙えるはず。
より高級アピールしやすくなるしな。
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加速悪い広いと言ってもデカイから
豪華だけど高いは当たり前（笑）
家族も乗せないからいらねー（笑）
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かわいそうになるわ
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約3日に1万だね
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10トン車の運転席位ないと、、、
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ミニバンも叩く
セダンも叩く
軽も叩く
コンパクトカーも叩く
ここで文句言われずに乗れる車種はなんや
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今でもカローラ、コロナ感覚でノアヴォク買う人もいるが、もはやアルファードは普通の車だ
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家族とお出かけ、遠出にアルファード
通勤にコペンGRスポーツ、カローラスポーツ
奥さん用にルーミー
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