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1601257_s

1: 21/10/17(日)20:11:08 ID:6ILe

国「電気自動車も排気量あることにして税金取るで」←ん？？？



3: 21/10/17(日)20:11:57 ID:4Ymx

そら税金とれんごとなるからな


4: 21/10/17(日)20:12:11 ID:B5Z0

リーフ「完全電気自動車です。税金三万弱掛かります。」


草


9: 21/10/17(日)20:12:44 ID:6ILe

>>4
これほんとバカみたい


14: 21/10/17(日)20:13:28 ID:xkYY

>>4
リーフだけに草ってかwww


5: 21/10/17(日)20:12:15 ID:1OqC

道路のメンテ予算はどうするねん


6: 21/10/17(日)20:12:24 ID:rDVs

>>5
重量税


8: 21/10/17(日)20:12:32 ID:6ILe

>>5
重量税でなんとかしろや


11: 21/10/17(日)20:12:52 ID:rDVs

電気自動車については永年ゼロにすべきよ


12: 21/10/17(日)20:13:11 ID:6ILe

>>11
そもそも電気自動車なら排気量ないんやから環境汚染も殆どないよな
なのに税金取る意味よ


31: 21/10/17(日)20:18:58 ID:bKF6

>>12
電気を消費してる時点で環境汚染には加担してるんやで


78: 21/10/17(日)21:25:20 ID:PPAQ

>>31
つまりワイらは呼吸してるから住民税取られとるわけか


13: 21/10/17(日)20:13:26 ID:IWG2

>>11
電気自動車を本気で普及させようと思ったらそれくらいは必要よな


15: 21/10/17(日)20:13:49 ID:rDVs

テスラよかったぞおまえら
そら金持ち買うわあれ


17: 21/10/17(日)20:14:22 ID:6ILe

電気自動車
充電できる場所がガソスタほどありません
充電に時間かかります
自動車税は排気量1500ccとして換算されます

あのさぁ…


19: 21/10/17(日)20:14:42 ID:B5Z0

こんなことやってたら普及するもんもせんわな


20: 21/10/17(日)20:14:58 ID:4Ymx

電気作るときに排気ガス出るからな


23: 21/10/17(日)20:16:08 ID:BEC7

>>20
ガソリンの精製にも電気が要るんやが


28: 21/10/17(日)20:17:37 ID:4Ymx

>>23
じゃあガソリン車は倍の税金にせなアカンな


21: 21/10/17(日)20:15:10 ID:zjjh

排気量で値段変えてたのは、元々「排気量がデカい＝重量が重い＝道への負担が大きい」って理論だったからな


24: 21/10/17(日)20:16:20 ID:B5Z0

>>21
そこから見直さないかんわな
買い物袋有料化とかしてる暇あったらもっと見直す箇所あるやろ


27: 21/10/17(日)20:17:31 ID:zjjh

>>24
ちゃんと民主党が見直したで

民主党「最近の普通自動車は環境にも配慮されてて、排気量減ったなぁ…せや！　軽自動車の自動車税上げたろ！w」


30: 21/10/17(日)20:18:50 ID:B5Z0

>>27
スズキの社長ブチギレで草


22: 21/10/17(日)20:15:14 ID:Dx2C

昔は3ナンバーで税金取ってたし多少はね？


29: 21/10/17(日)20:18:07 ID:CHca

重さに対する税金なら車重記載されてるんだから
普通に重さに対してかけたらよかったのでは？


32: 21/10/17(日)20:19:03 ID:zjjh

>>29
車が走るスピードでも道路への影響変わるし
昔は軽自動車は高速80km/h制限だったこともあって、こういう考え方なんよ


33: 21/10/17(日)20:19:17 ID:B5Z0

>>29
なんかそれっぽいこと言ってるだけよな
大和民族がアイヌ民族侵略したときもそれっぽいイカサマしてたって逸話もあるしな


34: 21/10/17(日)20:20:39 ID:6ILe

ワイ的には走行距離で決めるべきやと思うわ
1km2円とかでええんやないか


37: 21/10/17(日)20:21:50 ID:zjjh

>>34
同じ走行距離でも速く走ったかゆっくり走ったかで道路への影響変わるしなぁ


40: 21/10/17(日)20:22:35 ID:6ILe

>>37
それは言い出したらキリないやろ
排気量5000でも年間1000kmしか走らなかったらそんなに道路に影響ないやん
排気量660でも年間2万km走る方がいろんなところに影響出ると思うし


44: 21/10/17(日)20:23:58 ID:zjjh

>>40
キリがないからこういう方式なんやで
排気量のデカい車に乗ってるってことは、それだけ速く走るんやろ？ってことや


39: 21/10/17(日)20:22:29 ID:BEC7

鼠取りを大量に配置して速度監視を厳重にしようぜ


42: 21/10/17(日)20:23:03 ID:6ILe

>>39
そもそも速度制限が遅すぎるわ
自動車の性能に合わせて見直した方がええやろあれ


45: 21/10/17(日)20:24:24 ID:CHca

>>42
お前に合わせたら徐行が時速180㎞になっちまうからダーメ?


50: 21/10/17(日)20:28:00 ID:6ILe

>>45
ワイはどんなスーパーカーに乗ってるんですかね…


56: 21/10/17(日)20:34:22 ID:qOuJ

重量に応じた重量税はわかる
電気自動車は自動車税や取得税は免除してスタンド整備税だけ新設しろ


58: 21/10/17(日)20:36:11 ID:bKF6

>>56
その辺は動力関係ないやん
取れなくなるガソリン関係税をどうやって最低でも同額取るかって話やぞ


60: 21/10/17(日)20:38:42 ID:qOuJ

>>58
国士気取りか？
取るのやめろや


62: 21/10/17(日)20:41:07 ID:bKF6

>>60
庶民やからこそ、現実に目を向けたらどうやって御上が税金取りに来るか予測して少しでも逃げるのが普通やん？


57: 21/10/17(日)20:35:47 ID:CHca

はよ電動自動車用バッテリーの規格統一して
交換しながら走るシステムにしてほしいわね


59: 21/10/17(日)20:37:27 ID:bKF6

>>57
言うて同企画バッテリーやから何回使ったか分からんけどセーフ理論で同じ料金払うか？


61: 21/10/17(日)20:39:49 ID:CHca

>>59
どうせ制御系マイコン入れるんやから交換時に引く方式にすりゃええやろ


53: 21/10/17(日)20:30:14 ID:bKF6

結局どんな車乗ろうが、環境保護って観点から見たらエネルギー消費そのものに税金ブレーキかけるのは正論やからな
あとは経済活動との殴り合いした結果よ


引用元:https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1634469068/

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