マ　ニ　ュ　ア　ル　車　に　乗　る　メ　リ　ッ　ト　←　煽り　抜　き　で　何　か　あ　る　？

2021年11月06日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2021/11/06(土) 14:02:41.797 ID:yucZ70I40

価格が高い
操作が複雑
事故りやすい
燃費が高い
壊れやすい

乗ってるやつヤバない？

2: 2021/11/06(土) 14:03:11.182 ID:dJShN6yC0

ハンドブレーキをガコガコ出来る

4: 2021/11/06(土) 14:03:32.862 ID:yucZ70I40

>>2
ATでもできるやん

3: 2021/11/06(土) 14:03:27.044 ID:hht0AmL90

燃費が高いっていいことじゃん

5: 2021/11/06(土) 14:03:34.977 ID:r3rTdRXZ0

普通にかっこいいと思うけど

6: 2021/11/06(土) 14:03:35.767 ID:OmAx8H10p

面白いとか気持ちいいとかカッコいいって理由じゃないのかな

8: 2021/11/06(土) 14:03:46.072 ID:04aCbgeIM

どれもあなたの感想ですよね

9: 2021/11/06(土) 14:03:57.966 ID:tmKMaxLn0

漢はレバーをガチャガチャしたいものなのさ

10: 2021/11/06(土) 14:04:05.191 ID:ZZDI25ZJ0

クリープ現象が起きない

11: 2021/11/06(土) 14:04:16.121 ID:hht0AmL90

楽しい
自分で回転合わせてギアがすっと入ると気持ちいい
まあスポーツみたいなもん

12: 2021/11/06(土) 14:04:29.659 ID:gct1Kwt/a

デザインがクソダサい
車内が臭い
も追加で

13: 2021/11/06(土) 14:04:37.496 ID:Pzgt7JMSd

事故はオートマチックのほうがありそうだけど

14: 2021/11/06(土) 14:05:13.481 ID:phEAnEaPd

ドリフトできる

15: 2021/11/06(土) 14:05:16.308 ID:yucZ70I40

どういう心理でAT/MTの２択でMTを選択するんや

16: 2021/11/06(土) 14:05:42.141 ID:Qb3bha+C0

マニュアル車に乗るメリットはないけど
マニュアル車に乗れるメリットは必須だからAT免許持ちはアホ

54: 2021/11/06(土) 14:20:26.821 ID:/UPZ3+xVd

>>16
大陸人は無理して日本国内の煽り合いに参加しなくていいんだぞ

63: 2021/11/06(土) 14:28:36.440 ID:/56lOD2+0

>>16
今じゃトラックもATがかなり多いしそもそも大型とかだと別免許いるしその話に該当する奴はいないな
昔ならその論法でも多少通じたけども

18: 2021/11/06(土) 14:06:14.955 ID:yucZ70I40

あと車種少なすぎてろくな車ない

20: 2021/11/06(土) 14:07:13.097 ID:hht0AmL90

>>18
ロドスタ
86
S660
欧州ならいっぱいある

24: 2021/11/06(土) 14:08:09.591 ID:yucZ70I40

>>20
国産少なすぎな
外車は論外だし

28: 2021/11/06(土) 14:09:51.469 ID:NGG5+HRXp

>>20
軽トラを忘れてもらっては困る

29: 2021/11/06(土) 14:10:12.019 ID:AsUTA3ROd

ここぞと言う時に自由に加速が出来る。
オートマは乗り心地重視だからワンテンポ遅れる

31: 2021/11/06(土) 14:10:48.847 ID:hht0AmL90

>>29
電気自動車の加速舐めるなよ

30: 2021/11/06(土) 14:10:28.175 ID:Q6dJ/Fbcp

年寄りのブレーキ踏み間違いによる殺人事故はマニュアル車であれば起きていなかった事象

33: 2021/11/06(土) 14:11:22.263 ID:AsUTA3ROd

確かにモーターはすごいよな

34: 2021/11/06(土) 14:11:36.566 ID:jiyZqIp40

ブレーキとアクセル踏み間違えないんじゃなかったっけ
うちの親父もそろそろ危ないから車買ってやるかな

35: 2021/11/06(土) 14:11:47.594 ID:6pw67wcL0

MTのほうが今のとこ頑丈で高負荷かけてもATより壊れにくいって事かな

38: 2021/11/06(土) 14:13:17.829 ID:ZtvMSQ66d

>>35
こうふにかけてもって限度による

36: 2021/11/06(土) 14:12:40.544 ID:DvGD6nPZ0

暴走事故が起きない

37: 2021/11/06(土) 14:13:03.916 ID:yucZ70I40

意味のないものに一定の需要があると自動車メーカーも無駄にそっちに開発費掛けないといけないから
世界の技術進歩の足を引っ張ってるよな

39: 2021/11/06(土) 14:13:31.221 ID:vVslSSyM0

何もメリットないよな
自己満足だけ

46: 2021/11/06(土) 14:16:31.651 ID:yucZ70I40

>>39
何も良いことがないのに何に満足するんだろうな
満足できるだけの良さがなにかあるはずだが

40: 2021/11/06(土) 14:13:33.218 ID:BhwWEgIR0

車種が変わっても操作方法はほとんど同じ

41: 2021/11/06(土) 14:13:33.805 ID:nfRx6im+0

ジジイとババアはMT車に乗せろ
すぐエンストするから事故りにくいぞ

43: 2021/11/06(土) 14:14:34.925 ID:Q6dJ/Fbcp

価格だとか乗り心地だとかそんなどうでもいいことより
殺人を犯す可能性が低くなるという最大にして唯一考えるべきメリットがある
よってAT車は糞

48: 2021/11/06(土) 14:17:23.030 ID:OmAx8H10p

環八なんかの立体交差が続くところでの渋滞とかマジMTは面倒

53: 2021/11/06(土) 14:20:24.656 ID:gct1Kwt/a

MT車って先進技術とかあんまついてないから事故りやすそう

55: 2021/11/06(土) 14:20:28.178 ID:lW79P3JM0

ゲームで難易度補正バリバリでアシストかかった一番簡単なモード以外やる意味ある？って言ってるようなもんだな

56: 2021/11/06(土) 14:21:00.514 ID:yucZ70I40

バスとか大型もどんどんAT化してるよな

58: 2021/11/06(土) 14:24:21.310 ID:ZVEm2ozF0

綿の服が好きなやつに化繊の方が機能的なのにって言ってるようなもんだと思う

59: 2021/11/06(土) 14:24:34.344 ID:xQ9iDf7z0

教習所でしか乗ったことないやつには楽しさわからんだろうけど

60: 2021/11/06(土) 14:27:28.344 ID:iGE5Fl7n0

CVTの車壊れて安かったMTの中古軽買ったけど楽しいの最初だけだったわ

61: 2021/11/06(土) 14:27:57.733 ID:pjqIRvKT0

楽しいこれにつきる

64: 2021/11/06(土) 14:29:40.103 ID:Uh3amBR70

マジで突き詰めると操縦してる感を味わえるくらいしかないからなMT

67: 2021/11/06(土) 14:30:54.973 ID:e+YE0QX0M

ガソリン車なら別にMTでもいいけど電気自動車でMT要求する奴は流石にドン引きする
技術を何もわかってない

77: 2021/11/06(土) 14:34:45.108 ID:MfDarREq0

マニュアルの方が安くない？
踏み間違い事故も起こりにくいとおもうけど

82: 2021/11/06(土) 14:37:13.834 ID:ARYi1S6y0

>>77
車種にもよるが基本的にMTが10万円安い
ただ中古で売る事を考えると基本的にMTは叩かれるのでここでイーブン

78: 2021/11/06(土) 14:35:18.932 ID:yucZ70I40

限定解除したら普通免許と変わらんの？
経緯みたいなの載らない？

90: 2021/11/06(土) 14:41:38.342 ID:IT4H6Guad

ずっとMT乗ってるけどメリットなんてないよ　　終

99: 2021/11/06(土) 15:08:06.616 ID:K5VorRdDd

雪やぬかるみにハマった時は2速スタートやバックギヤ入れ替えて振り子とかMTは便利かな

100: 2021/11/06(土) 15:12:01.188 ID:ZVEm2ozF0

>>99
俺はMT否定派じゃないけど今の車の電子制御舐め過ぎだと思う

101: 2021/11/06(土) 15:47:43.653 ID:SzTO2ur1M

今どきATのギアチェンジの方がマニュアルでやるより速くて優秀だろじゃなきゃF1なんて未だにマニュアルだわ

引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1636174961/

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コメント一覧 (150)

- 読み込み中

- - 52. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 00:50
  - >>20
    車のシフトロジックが理解できてない証拠
    お前格ゲーヘタクソだろ？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 67. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 03:35
  - >>20
    人間（MT）は道路とか先行車とかの情報も含めた判断でギアセレクト出来るが、そんなもん知りようがないヤツ（AT）にはムリだしなぁ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 82. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 10:54
  - >>67
    それも含め自分でATコントロールしろよ、それすらできないヘタクソか？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 93. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 11:49
  - >>82
    それが出来ないのがAT限定やで
    ペダルガバ踏みしか出来ない無能オブ無能やし
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 100. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 13:03
  - >>93
    ATを持ち上げたりMTの欠点を書いたり、MTを否定してると取れるようなことを書くと、AT限定に決め付けるんだよなあ
    自分に不利だったりカチンときたら、AT限定に決め付けて勝ったことにするっていうｗ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 21. 名無しのドライバー
- 2021年11月06日 23:05
- 楽しい、ちょっと燃費が良い、ちょっと速い、これだけでええやん
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 25. 名無しのドライバー
  - 2021年11月06日 23:09
  - >>21
    ぶっちゃけ燃費は相当上手くないとある程度車間取るATにボロ負けするのは内緒やで。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 68. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 03:38
  - >>25
    ちゃんと車間取るAT乗りという都市伝説並のヤツ…
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 23. 名無しのドライバー
- 2021年11月06日 23:09
- クルマは将来的には自動運転になっていくだろう
  だからこそMT車は趣味の乗り物として生き残るし再評価されていくよ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 26. 名無しのドライバー
- 2021年11月06日 23:14
- MTの方が壊れにくいんだけども。
- 0
  
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- - 27. 名無しのドライバー
  - 2021年11月06日 23:18
  - >>26
    ほとんどが頭に（ヘタクソが乗れば）が付くんだよなぁ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 28. 名無しのドライバー
- 2021年11月06日 23:20
- ＞事故りやすい
  AT車はMT車の約2倍に近い事故を起こしているんだが？
- 0
  
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- - 30. 名無しのドライバー
  - 2021年11月06日 23:21
  - >>28
    ちな事故発生"率"の話な
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 35. 名無しのドライバー
  - 2021年11月06日 23:30
  - >>28
    AT車の場合アクセル踏んでりゃ運転できるからながら運転やよそ見運転も多い。まあ、あとはMTなんてある程度車に関心のある人しか乗ってないから自然と低くなるわな。
  - 0
    
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- 29. 名無しのドライバー
- 2021年11月06日 23:21
- 自分自身のＡＴ限定に劣等感を感じてるからスレが立つんだよな
  ＭＴ取っておけば良いじゃん
  …ださｗ
- 0
  
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- - 53. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 00:53
  - >>29
    ATを持ち上げたりMTの欠点を書いたり、MTを否定してると取れるようなことを書くと、AT限定に決め付けるんだよなあ
    自分に不利だったりカチンときたら、AT限定に決め付けて勝ったことにするっていうｗ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 75. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 07:44
  - >>53
    逆にイッチがAT限定ではないと証明もできんわな？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 83. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 10:57
  - >>75
    どっちも証明できないなら決め付ける奴が愚か
    そんな決め付けせずに、スレタイ通り、MT車のメリットデメリットについて語ればいいだけなんだよ？
    そこに免許の話を持ち出して、MT車の不利を回避しようとするから反感を買う
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 33. 名無しのドライバー
- 2021年11月06日 23:25
- 逆定期
- 0
  
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- 36. 名無しのドライバー
- 2021年11月06日 23:37
- 車の運転が趣味じゃなけりゃAT一択
  故にATのスポーツカーなんぞよりハリアーとか買ったほうが満足度高い
- 0
  
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- 37. 名無しのドライバー
- 2021年11月06日 23:41
- 一般人には総合的に見てATが有利なのは確かだけど
  一部の人にはMTの操作、走行性能はメリットだし
  全要素でATがMTを上回っているわけではない
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 38. 名無しのドライバー
- 2021年11月06日 23:43
- MTよりATの方が速いとか今はATの方が燃費がいいとかそんなんじゃなくて自分でギヤチェンジが好きだから乗ってる。それでいいでしょ。移動時間が楽しく感じるのっていいもんだよ
- 0
  
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- 39. 名無しのドライバー
- 2021年11月06日 23:44
- アイドリングからレッドゾーンまでのエンジン特性～トルク感や音の変化をダイレクトに楽しめるよ。
  全段直結のため滑ることなくアクセルに反応するからエンジン本来の性能を味わえるんだよね。
  あとエンジンブレーキも任意のギアで停止直前までコントロール出切るから燃費も運転次第で期待出来るぞ♪
  CVTやトルコンは楽かもしれないけど、自分の意思通りに動かないので乗っててストレスを感じるんだなぁ～・・・結論としてMTは乗って楽しい！
- 0
  
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- - 61. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 01:14
  - >>39
    EVはもっとダイレクトだぞ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 41. 名無しのドライバー
- 2021年11月06日 23:50
- こいつら毎日同じ話題しててよく飽きねーな
  と釣られてみる
- 0
  
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- 44. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 00:17
- このスレを建てる奴と災害児、燃費基地フィールダーはしんだほうが良いと思うの
- 0
  
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- 45. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 00:27
- まだやんの❓コレ
- 0
  
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- 46. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 00:28
- 限定なし免許を取得し実際にMTに乗ってる、あるいは乗ってた経験があるヤツが言う → 分かる
  
  限定なし免許を取得したがMTは教習所以来ってヤツが言う → まぁ分かる
  
  AT限定で取得し、ATしか乗れないヤツが言う → は？
  
  ATしか乗れないヤツがMTのことをアレコレ言うのはまるで食べたこともない料理を批評してるみたいで実に滑稽
- 0
  
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- - 55. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 00:56
  - >>46
    いや、ね、いくらMT所有のワイが言っても、ATを持ち上げたりMTを悪く言ったりするとAT限定と決め付けられるんよ
    だから君の言ってるそれ、全く通じないんだわ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 62. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 02:12
  - >>55
    だったら黙っとけ
  - 0
    
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- - 84. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 11:01
  - >>62
    自分が都合が悪くなったら、今度は黙っとけかｗ
  - 0
    
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- - 94. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 11:51
  - >>84
    煽ることしか出来ない無能め
    持ち上げ方が無知でバカ臭いから反論しかこないことに気付けバカタレ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 101. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 13:03
  - >>94
    ブーメランで草
  - 0
    
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- 47. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 00:28
- 虹色にしろって言ったじゃん
  1週間以内に改善されないようであれば法的措置を検討します
- 0
  
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- 48. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 00:29
- 浪漫や趣味でMT車に乗ってるんだから、メリットデメリットで車乗るんならそりゃAT選ぶだろうよ。　
- 0
  
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- - 57. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 01:00
  - >>48
    そうそれ
    今ではMTはデメリットの方が多い、というか、技術の進歩でATのメリットがMTのメリットを大幅に上回ってるってのに、その事実を書くと、やれAT限定だの、ヘタクソだからだの言い出す奴がいるんだよ
    そういう中二病患者のような奴のせいで普通の一般のMT乗りが迷惑を被るんだよな
  - 0
    
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- - 80. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 10:19
  - >>57
    MT車でも高齢者には無条件で運転が楽しいというものではない。一番の不安は元気に出発してからの急病。AT車は人を轢きながら走る。MT車は運転者の意識無しでは走らない。だから人にもMT車を勧める。さっさと返納しろと言われそうだが長年のMTゴールドだからそのくらいの判断力はある。
    最後に揚げ足取りになるかもしれないが一般のMT乗りが被る迷惑とは？
  - 0
    
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- - 85. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 11:10
  - >>80
    MT厨のせいで一般のMT乗りが皆MT厨のように思われ扱われるんだわ
    どこに行ってもそういう風評被害を受ける
    一般のMT乗りからしたら迷惑でしかないだろ
    オリンピック競技にもなったスケートボードが未だに悪く言われるのも、迷惑をかけてきた一部の人のせいなんだし
  - 0
    
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- - 69. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 03:45
  - >>48
    メリットデメリットだとクルマ自体…
    月イチ乗るかどうかの低利用頻度だとサイフへの攻撃性の高さがイヤになるし。
  - 0
    
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- 49. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 00:42
- 排気量と用途による
  NA3000cc以上ならATは街乗りで良いだろう
  NA660ccのATなんて坂道登らないし
  
  ATの利点は自動で変則なんだろうが、ブレーキで押さえつけているという感じが気に入らない
  バイクもMTが楽しいし
  ATのデメリットかぁ、ATフルード全量交換し難いから2年毎2回連続やってるな
  あと、強化し難い、ショップ取り扱いもジャトコとか多いし
  MTならOS技研に任せて最悪ワンオフして貰えるんだが
- 0
  
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- - 127. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 15:13
  - >>49
    存在しないだけでNA660ccに9AT組み合わせればMTよりスムーズになると思うで
    NA660ccは6AT止まりで最新の多段AT使われないだけ。
    多段AT化されてない車との比較ならまだMTにも利点あるか。
  - 0
    
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- 54. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 00:54
- 新型の86/BRZのサーキットラップタイムはMTの方が1秒位速いぞ
- 0
  
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- 56. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 00:59
- 子供の頃から成長してないからレバーガチャガチャしてるだけで楽しいんだよ
  あとはよくわからんけど優越感があるらしい
  まあ園児並みのオツムの中身なんかわからんししゃーない
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- - 71. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 04:33
  - >>56
    楽しいのはメリットでは？
    MT一台しか持たないようなら知らんけど
  - 0
    
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- - 86. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 11:11
  - >>71
    個人的感想なのでそれはメリットデメリットとは言わない
  - 0
    
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- - 95. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 11:54
  - >>86
    3ペダルHパターンを好む層がいるだけでメリットだろ
    個人的感想も数が集まれば意見としては十分
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 99. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 12:59
  - >>86
    楽しいとかデザインが好きとかの個人的感想もメリットに入るだろ
    
    人間エアプか？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 104. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 13:08
  - >>95 >>99
    メリットデメリットの意味わかってなくて草
    意味を調べてから書けよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 137. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 20:41
  - >>104
    メリット=価値なんだからユーザーが価値があるって言えばメリットなのでは？？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 143. 名無しのドライバー
  - 2021年11月08日 01:41
  - >>137
    利点だろ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 144. 名無しのドライバー
  - 2021年11月08日 07:23
  - >>56
    劣等感丸出し
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 58. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 01:01
- だから趣味にメリットをつけさすなって
  好きなんだからしょうがないだろ
- 0
  
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- - 59. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 01:03
  - >>58
    メリットある？ってスレなんだけど？
  - 0
    
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- - 64. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 02:47
  - >>59
    メリットは楽しいでええやろ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 87. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 11:12
  - >>64
    個人的感想なのでそれはメリットデメリットとは言わない
  - 0
    
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- - 96. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 11:59
  - >>87
    うるせぇなお前
    メリットデメリットで人が行動してると思ってんのか世間知らずのヒキコモリがよ
    お前の好き好みも他人から見たら無駄だらけんだよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 105. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 13:09
  - >>96
    馬鹿か、そういうスレタイだろうが
  - 0
    
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- 63. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 02:14
- 入れ間違いでコンビニに突っ込んでんのはATだけじゃないの
  教習所料金いつのまにかMT車の方が高くなってるけどトルクが必要なトラックとかはMTの方がスムーズに必要なパワー伝えられるからいいと思う
  子供とか無免許者も直ぐには乗りこなせない
- 0
  
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- 72. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 06:07
- 価格が高い→基本安い
  操作が複雑→誤差範囲
  事故りやすい→運転者による
  燃費が高い→燃費がいいってこと？ならいいことじゃんｗ
  壊れやすい →ATの方が複雑なため壊れやすい
  相変わらずAT厨（AT限定云々じゃなく）がアホだと自ら証明してるま
- 0
  
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- - 74. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 07:01
  - >>72
    そういう事
    AT厨またはアンチと呼称すればいいわけで
    ここで決め付けガーと暴れてるアホもこれで呼べばいいだけの事
    明確にAT限定とわかる相手または対象だけそう呼べばいい
  - 0
    
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- - 88. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 11:13
  - >>72
    アホなのはイッチだ
  - 0
    
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- 73. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 06:48
- 重量物運ぶ重量屋さんや、不整地/山道走ることが多いダンプ屋さんはいまだにMT
  三菱ふそうなんて、最初はATしかなかったけど大不評喰らって後からMT車追加したぐらい。
  
  ただ、高速移動メインの路線屋さんなんかは逆にAT増えてきたね。かなりの時間乗るから、クラッチやシフト操作も疲労に大きく繋がる。実際職業ドライバーって、左膝、左の腰に痛みを抱えてる人多いよ。俺もそう。腰痛と坐骨神経痛持ち
- 0
  
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- - 89. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 11:17
  - >>73
    構造的にはその用途こそATなんだが。
    だからクレーンや重機はすべてATなんだし。
    そういう用途ではクラッチじゃもたないんだわ。
    重量物をずっとズルズル半クラすることになるんだから。
  - 0
    
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- - 102. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 13:05
  - >>89
    ラフターとか坂道全然登らんじゃん
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 109. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 13:23
  - >>89
    クレーンは走ることを目的としてない。あくまで現場まで「移動」できればいい。それにキャビンの中狭いし旋回機構ついてるしわざわざMT使う理由がないからAT
    他の重機も物を移動させることが目的であってバケットやフォークに積んだ物を長距離走らせるわけじゃないでしょ。むしろ場内で前進後進の繰り返しだからATが好まれる。
    重トレ屋は多段MTが未だに人気
    クラッチ焼けさせるのは下手くそだからだよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 112. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 13:32
  - >>109
    トラックなどのAT化は運送業の人員不足解消のための側面が大きい。
    下手くそだから乗れない、という状況を減らすAT化は十分にメリット足る。
    自動化や安全装置がATと相性がいいというのも大きなメリット。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 115. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 13:42
  - >>89
    重量物積んでズルズル半クラってどんな乗り方してんの笑
    用途に合わせてギヤの特性も変えてあるから重量積む車でもズルズル半クラなんてやらないよ？
    
    そりゃそんな下手な乗り方してたら空車でもクラッチすぐ駄目になるよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 116. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 13:45
  - >>115
    そいつエアプだから仕方ないw
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 118. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 13:47
  - >>115
    大昔の重機の話やで
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 97. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 12:03
  - >>73
    下手だから左半身痛めるんだよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 103. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 13:06
  - >>97
    腰や膝痛めやすいのは事実だよ
    荷役作業もあるし運転中はストレッチもできないし
    下手とかうまいとかそういう問題ではない
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 141. 名無しのドライバー
  - 2021年11月08日 00:38
  - >>97
    じゃあそのうまい運転とやらを見てみたいもんだ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 126. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 14:43
  - >>73
    現場仕事のトラックやダンプはMTでなきゃ仕事にならんよな。今のATではあまりにパワー不足。
    将来的にATの技術が上がればいずれ交代する時は来るだろうけどまだその時ではない。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 130. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 17:16
  - >>126
    そのパワー不足を補うために開発されたのが、トルクコンバーターなんだが。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 77. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 07:49
- 壁に向かって一生呟いてろ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 78. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 08:21
- MT知らずのAT限定がMTは無駄と言ってMT乗りを煽る。
  MTもATも分かってるMT乗りが理論をもって解説する。
  MT知らずのAT限定が内容のない罵詈雑言をMT乗りに浴びせる。
  この展開が繰り返されてきた。これからも続く。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 90. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 11:18
  - >>78
    MTもATも分かってるMT乗りが理論をもってMTは無駄と言ってるんだが？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 79. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 09:16
- MT加速遅いじゃん。
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- - 91. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 11:20
  - >>79
    MTはどうあがいてもクラッチで動力を断たないと変速が出来ないからな
    変速のたびに必ず加速度ゼロを挟む分、どうしても発進加速が遅くなるし、回転を上げざるを得ない、ある意味欠陥
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 98. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 12:04
  - >>91
    誤差の範囲を未だにネチネチ言うとかキモいわ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 106. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 13:11
  - >>98
    誤差？構造上の差だよ？まるっきり違う上に段付き加速は不快
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 136. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 20:30
  - >>106
    公道では全くもって無問題
    それに君が好む電気式CVT載っけたプリウスのアクセルベタ踏みより、上まで回したMTの86のほうが速いんだよ
    段付き加速とか言うけどショック無く変速なんて誰でも出来る簡単なことよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 140. 名無しのドライバー
  - 2021年11月08日 00:02
  - >>106
    ＞段付き加速は不快
    
    よほどお前の運転が下手なのかあるいは下手なMT乗りの車にしか乗った事が無いんだろうな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 142. 名無しのドライバー
  - 2021年11月08日 01:40
  - >>136 >>140
    ショックは関係ないわ
    加速しない時間があるのが不快だって話
    MTは構造上、シフトチェンジは駆動力を切らなきゃ変速できない
    だからMTは段付き加速しかできないんだわ
    対してATは動力を切らずに変速できる
    それがプラネタリーギアの特性なのよ
    https://www.youtube.com/watch?v=4ZJxHPtgBIU
  - 0
    
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- - 135. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 20:25
  - >>98
    300馬力を超す現行シビックRのMTより230馬力程度のゴルフGTIのDCTの方が0-100kmが速い
    勿論最大トルクの発生が早いのもあるがな
  - 0
    
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- - 139. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 20:44
  - >>135
    サーキットじゃボロ負けだがな
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- - 148. 名無しのドライバー
  - 2021年11月08日 20:05
  - >>139
    物の道理が理解出来ないなら黙ってれば？
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- 110.
- 2021年11月07日 13:23
- このコメントは削除されました。
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- - 125. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 14:29
  - >>110
    メリットがあってもなくてもMT車は買えない
    下手だもの
    むのを
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- 128. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 16:48
- MT厨、マジ中二病で草
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- - 129. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 17:12
  - >>128
    イキった中二病患者を釣り上げるの簡単すぎるｗ
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- - 131. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 17:48
  - >>129
    アンチはもっと簡単に釣れるけどなw
    入れ食いレベルw
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- - 133. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 18:01
  - >>131
    確かにATやCVT、はたまたSUVなど、アンチはよく釣れる
    って全部MT厨に通じる類のオタクやんけｗ
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- - 132. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 17:56
  - >>128
    中二病とは
    中二病の根底には自己顕示欲や承認欲求、自らを特別な存在と思いこむ自己陶酔、といった要素がおおむね共通して見て取れる。
    中二病は往々にして「己は唯一無二の存在」という意識を抱くものであるが、その意識も含めて、中二病の行動はとかくありがちというか、類型化しやすい。
    昨今では中学生か否かを問わず、大人に対しても、おおむね「幼稚なガキ」くらいの意味合いで用いられることがある。「厨」の字そのものがすでに侮蔑的なニュアンスを含む語として用いられている。
    
    そのまんまですな
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- 138. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 20:42
- コメ伸びてんな～w
  てかMTなんてスポ車やトラックみたいな需要ある層にしか必要とされてないんだから少数なのは当たり前
  GT-Rにスープラやレクサス、海外の高額スポーツカーらはハイパフォーマンスカーなんだから、最新のスポーツATやDCTを載せないといけないのよ
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- 145. 名無しのドライバー
- 2021年11月08日 08:53
- エンブレ多用する「山道下り」はMTが楽。先読み先取り出来るし。
  アクセルとクラッチ操作でシフトショックを任意で制御できる。
  
  EV時代になったら減速機が要らなくなるし、自動運転化も現在進行形なので
  「MTを楽しめるのは今のうち」というのも大きな選考理由になる。
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- - 147. 名無しのドライバー
  - 2021年11月08日 13:37
  - >>145
    今の車は傾斜センサーで自動でエンブレ掛けるし、10年以上前からナビの地図データを参照して先読みでエンブレ掛けるぞ
    お前が無知を晒してる＆貧乏なだけ
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- - 149. 名無しのドライバー
  - 2021年11月09日 02:48
  - >>147
    えっ！そうなの？知らなかった（汗）
    下りでも減速出来るくらいシフトダウンしてくれるの？
    具体的にどんな車種？コンパクトカークラスでもあるのかな？
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- - 150. 名無しのドライバー
  - 2021年11月09日 12:36
  - >>149
    普段から自分で調べる事をしないから無知を晒す事になる
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- 146. 名無しのドライバー
- 2021年11月08日 08:58
- ATも自分で操作するパドルタイプのこと言ってるのか完全にお任せのATのこと言ってるのか分かりにくい。
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