【疑問】ターボ車っていいの？

2021年11月07日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2021/11/06(土) 23:36:18.242 ID:tLu4WMkj0

速くて事故率高かったりしない？

2: 2021/11/06(土) 23:36:47.503 ID:VmdIZOm3a

軽ならおすすめしないぞ

3: 2021/11/06(土) 23:37:02.649 ID:o65iy7Ev0

4WDの方が

4: 2021/11/06(土) 23:37:14.480 ID:PiJTu28f0

非力なエンジンの出力を簡単に上げれる
Sハイトになった今時の軽は重量も増えてターボで誤魔化さないと走らない

5: 2021/11/06(土) 23:37:33.117 ID:ysiQExEs0

排気量の割にパワフル

6: 2021/11/06(土) 23:37:50.173 ID:VmdIZOm3a

軽じゃなくてもオススメしない
長距離ダメ
オイル交換に倍金かかる

7: 2021/11/06(土) 23:37:58.834 ID:3FO3qt040

坂道での加速が段違い
燃費も段違い

8: 2021/11/06(土) 23:38:12.948 ID:a2MtDU9N0

ツインカムツインターボがさいつよ

10: 2021/11/06(土) 23:38:32.831 ID:3L4CrfDD0

今のターボは昔のターボと用途が違う

12: 2021/11/06(土) 23:38:51.311 ID:wFnKNOUM0

加速は良くなるがオイルこまめにしないといけないしエンジン終わるの早いぞ

13: 2021/11/06(土) 23:39:31.934 ID:PiJTu28f0

今の純正は低回転に合わせてあるからな

14: 2021/11/06(土) 23:39:49.989 ID:pPPq44KUa

クアットターボとかイカれたものじゃなきゃ大丈夫

17: 2021/11/06(土) 23:41:27.434 ID:C8FGJC5T0

スーパーチャージャーのがいいよ

19: 2021/11/06(土) 23:42:28.870 ID:3FO3qt040

>>17
スーパーチャージャーとターボってどう違うの？

29: 2021/11/06(土) 23:53:46.812 ID:DfB0aXuea

>>19
排気使ってプロペラ回すのがターボ
それ以外の方法で圧縮空気送り込むのがスーチャー

多分こんな感じ

33: 2021/11/06(土) 23:58:52.705 ID:PlQHvfhDM

>>29
どっちもコンプレッサーの動力源でしかないんだよな

18: 2021/11/06(土) 23:41:49.425 ID:GptaXMwHH

レスポンスが遅くても良い人にはターボでも電スロでも良いものだよ

20: 2021/11/06(土) 23:42:42.974 ID:PlQHvfhDM

ツインターボディーゼルだけど延命目的のターボだから無いとすぐ死ぬらしい
しかしターボのせいでフィーリングが普通の車ぽい

21: 2021/11/06(土) 23:45:23.655 ID:KXs7bWKA0

プッシュんバルブ付けたら楽しい

22: 2021/11/06(土) 23:45:53.612 ID:tLu4WMkj0

散々だな…
ターボやめとくわ

23: 2021/11/06(土) 23:47:52.710 ID:3FO3qt040

>>22
新車？中古車？

30: 2021/11/06(土) 23:53:46.892 ID:tLu4WMkj0

>>23
新車

31: 2021/11/06(土) 23:56:34.394 ID:3FO3qt040

>>30
ああもうそれならもう好きなの買った方がいいよ
今時の奴は頑丈だし何より
変に妥協すると一生後悔する

32: 2021/11/06(土) 23:57:28.107 ID:GptaXMwHH

>>30
んじゃターボ一択

24: 2021/11/06(土) 23:48:01.655 ID:rP1oWhICd

ターボ車はすぐ壊れるとか言う奴は、ろくな整備してないか昭和の人

28: 2021/11/06(土) 23:53:35.879 ID:2uTkfDQ9a

>>24
整備士してるがノーマルエンジンじゃないターボ化は負荷が強いからエンジンの寿命マジで早まるぞ

引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1636209378/

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タグ：: #エンジン

コメント一覧 (53)

- 1. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 20:21
- ガンガン回したりオイル交換よっぽどしぶらん限りは軽でも最低10万キロは持つわw
  壊れるって言ってんのまんさんか？www
- 0
  
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  がしました
- - 52. 名無しのドライバー
  - 2021年11月08日 21:22
  - >>1
    最低でも10万kmしか持つ自信ないんか...
    今時のエンジンではあり得ない寿命やね
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 2. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 20:33
- うちにあったムーヴなんかも20万キロ余裕だったんやが
  タービンイカれるとか90年以前の話やろ
- 0
  
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- - 18. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 21:29
  - >>2
    スカイラインJAPANターボ、ブルーバードSSSターボ、鬼クラの前のクラウンスーパサルーンターボの時代だな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 3. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 20:40
- まあ古い車買うならターボはやめておけ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 4. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 20:42
- そりゃ何も縛りないなら大排気量NAがいいけど、税金とか燃費とか色々考えることあるからなあ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 8. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 20:51
  - >>4
    重いやん
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 5. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 20:42
- 訂正
  新車買うならターボもあり
  何故なら困るのは売っぱらった後に中古で買う人だから
- 0
  
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- - 19. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 21:30
  - >>5
    性格悪っ！
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 6. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 20:46
- 今時のターボはほんと実用的で燃費が良い
  輸入車の2Lクラスのスポーツカーだけど普通に12km/L位で走るし田舎道なら15km/L以上出せる
- 0
  
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- 7. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 20:50
- バックタービン仕様は空き缶で出来る
- 0
  
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- 9. 千尋の金隠し
- 2021年11月07日 20:54
- 軽に大男４人で夜景を見に行く時は、ターボ車がお勧めかも？
- 0
  
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- - 10. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 20:58
  - >>9
    それ以前にむさ苦しいし登録車がお勧めかも
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 30. 名無しのドライバー
  - 2021年11月08日 00:27
  - >>9
    悲しい集団だな。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 11. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 20:59
- ここは車の素人が集まるスレですか？ｗ
- 0
  
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- - 13. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 21:01
  - >>11
    そうなので解説お願いします
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    乗り物速報
    
    がしました
- 12. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 21:01
- エンジンを回す気持ち良さなんかクソ食らえ
  と思うなら実用的でオススメ出来る
- 0
  
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- - 20. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 21:35
  - >>12
    ターボが効いた時の加速が楽しいやん
    今の車は低回転からターボが効くけど、踏み込み続ければ昔のドッカンターボみたいに更に加速するんやで
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 14. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 21:13
- ダウンサイジングターボの時代なんだからなんも気にすること無いでしょ
  30万キロ乗るとかなら話は変わるけど
- 0
  
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- 15. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 21:13
- ターボだから壊れるとか寿命短いということは普通にはない
  オイル交換をどうしてもしたくないとかでなければ別に選んでも問題ない
  絶対NAって奴は好きなNA買え
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  乗り物速報
  
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- 16. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 21:26
- 軽ならターボは必須だろ
- 0
  
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- - 27. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 23:02
  - >>16
    マイルドハイブリッドがあるからそうでもない
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    乗り物速報
    
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- 17. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 21:26
- 新型86にスーチャ入れたら程よくつよそう(小並感)
- 0
  
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- 21. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 21:41
- 海外の車のみならず日本車も今はターボ全盛期やろ。
  今のターボ車はアフターアイドリングは通常使用条件下なら全く不要だし、オイル交換も5000km程度でやってればターボ起因で壊れるなんてことはほとんどないと思うけど。
  ターボ車しか所有してこなかったけど、ターボ起因で故障したことなんてない。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 33. 名無しのドライバー
  - 2021年11月08日 04:15
  - >>21
    あのホンダですら高回転NAのかわりにターボ使ってるぐらいだしな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 22. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 21:46
- ターボはふとした瞬間に素の排気量の低パワー感が顔を覗かせるから肌に合わんのよな
  どれだけレスポンス重視にしても構造的にゼロにはならんからな
  
  今乗ってる5リッターNAは正直下手なターボ車よりトルクバンド乗った時の加速と音が刺激的で面白いわ
- 0
  
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- - 24. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 22:10
  - >>22
    5リッター？
    そりゃそうだろ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 31. 名無しのドライバー
  - 2021年11月08日 00:29
  - >>22
    ５リッター程度じゃ3.6のターボ相手でも全域で負けてそう。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 32. 名無しのドライバー
  - 2021年11月08日 00:46
  - >>31
    日常使用の話をしているのに、単純な速さを挙げる馬鹿が多いけど何でなの？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 41. 名無しのドライバー
  - 2021年11月08日 12:36
  - >>32
    日常使用で「排気量の低パワー感が顔を覗かせる」なんてことはないからな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 48. 名無しのドライバー
  - 2021年11月08日 17:44
  - >>32
    ほーら顔真っ赤ｗ
    褒めて欲しいと自己顕示欲丸出しで来たお稚児ちゃんの君が顔真っ赤
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 46. 名無しのドライバー
  - 2021年11月08日 17:39
  - >>31
    その3.6リットルのターボ車に加速で勝てるクルマは世界中でもなさそう
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 23. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 21:51
- ４WDターボを今年新車で買ったけど、楽しいぞ
  税金が安くて性能がいいって嬉しい
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 53. 名無しのドライバー
  - 2021年11月08日 21:24
  - >>23
    ライズ？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 25. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 22:11
- ＞ノーマルエンジンのターボ化
  今時そんなことする奴おらんだろう
  ターボ付きでもオイルさえマメに変えていれば別に問題ない
  近距離運転ばかりのハードコンディションならたまに遠出するのが吉
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 26. 名無しのドライバー
  - 2021年11月07日 22:45
  - >>25
    そのオイルをまめに替えないやつが多いので中古はもちろん地雷と化す
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 28. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 23:05
- ターボって日本企業がシェア高いんだったよね？それなのに日本の自動車メーカーはターボが苦手。
- 0
  
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- - 42. 名無しのドライバー
  - 2021年11月08日 12:50
  - >>28
    日本の自動車メーカーが苦手では無く
    日本人ドライバーがターボ車を苦手なんじゃないか？
    高回転には回してはイケない。
    アクセルはゆっくり踏まないと駄目
    なんて言ってると、ターボ積んでても加圧されないからな。
    また、ターボが効くと扱えないやつが多いだろうし。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 49. 名無しのドライバー
  - 2021年11月08日 17:44
  - >>28
    お前が技術を知らないだけｗ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 29. 名無しのドライバー
- 2021年11月07日 23:09
- フォレスターのsjg7万キロ乗ってるけど、オイル交換も5000キロに1回、オイルもエレメントとセットで3，4000円の安いやつでも特に問題ないよ。燃費も普段約10キロいくかいかないか、長距離だとリッター14、5くらい走るよ。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 34. 名無しのドライバー
- 2021年11月08日 07:55
- 軽のturboに乗って3ヵ月
  下道も高速も良いと知った
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 35. 名無しのドライバー
- 2021年11月08日 08:37
- 今のダウンサイジングターボやディーゼルターボに限った話だけど、普段使いとして乗るにはとても良いと思うよ。
  下のトルクがあるから街乗りでは本当に一回り大きな排気量のエンジンに乗ってるように余裕がある。車のエンジンに任せてゆったりと運転、なんてことが出来る。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 36. 名無しのドライバー
- 2021年11月08日 09:59
- ずっとターボ車で一度はNAと買ってみたが、そんな大差はないぞ。知らなきゃ気付かんレベル。もちろん車種にもよるだろうけど、タイムラグも言われなきゃ気付かん。少なくとも私は差を感じなかった。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 37. 名無しのドライバー
  - 2021年11月08日 10:34
  - >>36
    フル乗車や高速道路に急坂なら違いが分かるよ。
    それでも分からんならただの鈍感。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 43. 名無しのドライバー
  - 2021年11月08日 13:50
  - >>37 NAとターボで50Nm以上差があったらな。よく言う違いを感じるってのはそういう時だ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 47. 名無しのドライバー
  - 2021年11月08日 17:42
  - >>36
    良くできたNAに乗り慣れてると最新のターボ車でもターボラグはガッツリ感じるけど。
    80年代のターボ車と比べれば格段にいいけどな。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 38. 名無しのドライバー
- 2021年11月08日 11:53
- 開発やってる人に言わせると永く乗りたいならNA一択だそうだ
  特にはやりのダウンサイジングターボは小さなエンジンに常に無理させてるから耐久性は低いとか
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- - 50. 名無しのドライバー
  - 2021年11月08日 17:45
  - >>38
    とお前の妄想を他人の言として喚いている件ｗ
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    乗り物速報
    
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- 39. 名無しのドライバー
- 2021年11月08日 11:59
- オイル管理とかちゃんとやらないと壊れやすいし
  街乗り軽とかに使うのはどうなんだろうって気はする
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- 40. 名無しのドライバー
- 2021年11月08日 12:36
- つい最近ターボ車増車して今まで乗ってたNA車と二台体制になったけど…やっぱNAのアクセルの反応性は良いんだなって改めて感じたわ
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- 44. 名無しのドライバー
- 2021年11月08日 16:35
- 輸入車ターボじゃなきゃ大丈夫だよ、国産はターボの周りからオイル漏れたりしない
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- - 45. 名無しのドライバー
  - 2021年11月08日 17:27
  - >>44
    新しいうちはな
    古くなるとオイル漏れは仕方ない
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- 51. 名無しのドライバー
- 2021年11月08日 17:47
- 圧縮比をチェックしてみ
  昔のターボと違ってかなり高い数値になっているから
  そこがミソだ
  更に先を知りたければそこらにエンジンの本が転がってるから読んでみよう
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