フォルクスワーゲンも?
2: 2021/11/07(日) 17:42:29.432 ID:86PLs/+N0
壊れなきゃそんなに変わらんやろ
3: 2021/11/07(日) 17:43:23.544 ID:jyyVLeic0
>>2
国産より壊れやすくないの?
4: 2021/11/07(日) 17:43:25.288 ID:muGI9/AEd
めちゃくちゃ壊れやすいから
もうBMとアウディは乗らん
マセラティとベンツはいずれ乗りたい
6: 2021/11/07(日) 17:43:56.600 ID:jyyVLeic0
>>4
ベンツも壊れやすくない?
28: 2021/11/07(日) 17:51:19.787 ID:muGI9/AEd
>>6
所謂ドイツ御三家だと1番マシらしい
BMとアウディしか乗った事ないけど
この2社はマジで酷かった
5: 2021/11/07(日) 17:43:39.321 ID:7jvC5NR80
パーツを海外から取り寄せたり
車検をしたりで
国産の普通車よりも金がかかるから
8: 2021/11/07(日) 17:44:22.225 ID:jyyVLeic0
>>5
日本にディーラーあってもパーツとかストックしてないのか
7: 2021/11/07(日) 17:44:03.894 ID:PnDbAkp6M
自分でやれば変わらんよ
パーツはそんな高くないし古くても出るし
10: 2021/11/07(日) 17:44:50.458 ID:jyyVLeic0
>>7
整備自分でするのは怖いなあ
9: 2021/11/07(日) 17:44:41.001 ID:x3yxd/y10
ハイオク使わないといけないじゃん
11: 2021/11/07(日) 17:45:05.970 ID:jyyVLeic0
>>9
レギュラー入れたらどうなるの?
16: 2021/11/07(日) 17:46:16.565 ID:dTELwOFg0
>>11
燃費が悪くなる
壊れる可能性が増える
19: 2021/11/07(日) 17:47:04.886 ID:jyyVLeic0
>>16
燃費って高いハイオク入れるよりはよくね?
23: 2021/11/07(日) 17:48:39.510 ID:dTELwOFg0
>>19
測ったことないから知らん
12: 2021/11/07(日) 17:45:27.362 ID:KQd75M2r0
電装系ややこしい車はちょっとした故障でも動かなくなるからやめとけ
一昔前のベンツとか
15: 2021/11/07(日) 17:45:59.430 ID:jyyVLeic0
>>12
ワーゲンの電装系はどうなん?
13: 2021/11/07(日) 17:45:48.747 ID:86PLs/+N0
壊れやすいけど、壊れなきゃ国産とそんなに変わらないよ
強運の持ち主なら行ける
17: 2021/11/07(日) 17:46:17.837 ID:jyyVLeic0
>>13
でも国産も壊れるよね?
14: 2021/11/07(日) 17:45:50.044 ID:IVC1duTH0
昔はパーツ取り寄せで高くついたけど
今はeBayやAmazonのおかげで安いからあんまり
18: 2021/11/07(日) 17:46:32.667 ID:jyyVLeic0
>>14
なるほどじゃあ国産と変わらんのか
25: 2021/11/07(日) 17:48:52.153 ID:IVC1duTH0
>>18
メーカー推奨のACEA認証エンジンオイルはちょっと高いかなと思うけどまあそれは無視してしまえばいいし…
21: 2021/11/07(日) 17:47:57.501 ID:PnDbAkp6M
大体高い高い騒いでる奴って些細な故障をディーラーにアッセン交換と言われてもハイハイ言いなりになってる奴だろう
30: 2021/11/07(日) 17:52:46.907 ID:mwLtKI9A0
>>21
自分で整備しない人が多いからしゃーない
24: 2021/11/07(日) 17:48:48.362 ID:FVayKPh/0
ドイツ、イタリアなどのEU系の車は、日本の国産車と違って、消耗品で社外品が使えない。
社外品を使うとディーラーで整備を受けられなくなる。
タイヤ一つ取ってもそう。
メーカー指定以外の部品を使うと、最悪メーカー保証さえ受けられなくなる。
日本国内はまだそこまでいっていたいが、本国では板金塗装でさえ、メーカーの指定工場で直さないといけない。
27: 2021/11/07(日) 17:50:25.276 ID:IVC1duTH0
>>24
シトロエンだけど消耗品は社外品でもいいけどなあ
33: 2021/11/07(日) 17:55:54.743 ID:FVayKPh/0
>>27
全てとは言っていない。
厳しいのはBMW、フェラーリ、ベンツ、ボルボなど。
日本のディーラーだと常連には緩い店舗もあるがな。
一時は水性塗料を使えってうるさかった某Y系グループでも、店舗によっては「うちは水性以外でも直せますよ」というところもあったし。
31: 2021/11/07(日) 17:53:57.962 ID:yYoFd1EE0
メーカーに限らず気候変動のすごい国で売れてる車は壊れにくいんじゃないか
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1636274530/


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コメント一覧 (49)
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2年乗ったけどノントラブルだったぞ
外車が壊れやすい言うのは買えない貧乏人のひがみ
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低性能な日本車と高性能な外車を比較して「外車は金がかかる!」と言っているなら間抜けそのもの。
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最近は保証やメンテナンスパックが充実してるからうまく使えば維持費は抑えられるかもね。
まあ前借りしてるだけじゃねーかと言われると否定できないけど。
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ガソリン価格が上下しても、レギュラーとハイオクの価格差は10円程度で変わらない
特に最近はガソリン価格が上がっているのでレギュラーを入れるのは損にしかならない
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初期ゴルフトゥーラン以外は、ほとんど壊れんよ。
ベンツ5台乗り換えてるけど、ほぼ全然。
タイヤとかも他で買ってヤナセに直送とかもするけど、
っていうか、むしろ担当がこっちに送って下さいとか
言ってくれるし。
心配なら保証つき買えば問題無いよ。
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それだけ
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部品代が国産車より高いのは間違いないし壊れたときはアッシー交換だから余計高くつく
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アウディとVWはそんなに見ない
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特にプジョーの方はその破損が頻発してて明らかに設計ミスなのに修理は2回めから有料と言われたって怒ってたわ
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運良く壊れなければ維持費は国産と大して変わらんと思われ
輸送費とか壊れたら部品が高いのがネックだな
バンパーを送ってもらうだけで8万円とかしたし
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ちなみに、Z3買った時のショップさんで、信頼性はベンツ>BMW>Audi>VWと言われた。
Audiを候補にしていたが、ちょっと気をつけなよ、と。
BMW>思ったより壊れる。しょうもない部分が。Z3もE463シリーズ共に。
シトロエン>意外なくらいトラブルなし。リコールはあったけど。整備、車検共に安い!
アルファロメオ>マニュアルだったこともあり、156も意外なほどトラブなかった。
ジュリエッタに至っては4万キロノートラブル。タイベル交換したけど
当たりはずれもあるとは思うけど、個人的には近年の輸入車は壊れない、というか均質化してきてんのかなあ、と。俺は金掛かってないです。
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時々こういう嘘を書くやついるな。
おれポルシェ乗りだけどブレーキローターもパッドもタイヤも社外品だけどポルシェセンターで車検通したわ。
ただタイヤだけはNタイヤのほうがポルシェらしいハンドリングを味わえますよって言われたけどな。
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今はeBayやAmazonのおかげで安いからあんまり
一昔の外車ならポン付けで使えるけど、最近の車は電子制御されてるから
ポン付けではダメ、コーディング(ECUにアクセスして情報の書き換え)をしないと使えない
ある程度設備の整ったお店でないと、コーディングが出来ないから、工賃が高くなる
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