トヨタのEV「航続距離は460～500kmです」ホンダのEV「259～283kmです」テスラ「…」

2021年11月25日

カテゴリ:
車
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1: 2021/11/24(水) 14:33:09.51 ID:SO8P3vYy0

テスラ「航続距離は637～652kmです」
no title

トヨタ＆ホンダ「ま、参りました…」

これが現実

2: 2021/11/24(水) 14:33:24.04 ID:Syt5Wxy/M

やっぱテスラよ

3: 2021/11/24(水) 14:33:34.62 ID:Z+l+QmJyM

テスラ強すぎて草

4: 2021/11/24(水) 14:33:57.17 ID:4uSooCEUM

あれ？日本の技術力は世界一じゃなかったんか？

6: 2021/11/24(水) 14:34:35.26 ID:SO8P3vYy0

テスラはモデル3でも航続距離が614kmある模様

no title

9: 2021/11/24(水) 14:35:07.99 ID:bjogPFsSM

>>6
当たり前のように600km超えてるの草

17: 2021/11/24(水) 14:36:52.20 ID:80KhHxGgM

>>6
すげえわ

30: 2021/11/24(水) 14:38:54.77 ID:Zoi8kQxIM

>>6
強い

8: 2021/11/24(水) 14:34:55.78 ID:DDu1X+sS0

値段倍以上するやろ

12: 2021/11/24(水) 14:35:35.60 ID:SO8P3vYy0

>>8
モデル3は同じくらいの値段やで

15: 2021/11/24(水) 14:36:23.83 ID:ZU/0FKzV0

ぶっちゃけ何でこんなに差がつくんや？
電気自動車なんか技術的には似たようなもんやろ

31: 2021/11/24(水) 14:38:57.21 ID:DDu1X+sS0

>>15
安い丸型を量積むんちゃう
トヨタの角形はまだ高いやろ

37: 2021/11/24(水) 14:39:24.62 ID:kHsvQnTV0

>>15
バッテリーの積んでる差
上でも言われてるけど充電時間考えると現代の技術では500kmがギリ

16: 2021/11/24(水) 14:36:29.85 ID:SO8P3vYy0

テスラ「航続距離、加速力、最高速度、充電速度、全てにおいて日本のEVに勝ってます」

すまん、最強すぎんか？

27: 2021/11/24(水) 14:38:36.70 ID:Zoi8kQxIM

>>16
テスラが売れまくるわけだわ

53: 2021/11/24(水) 14:41:06.81 ID:6pkfxxeVd

>>16
横幅アメリカサイズです←これだけでゴミなんだよなぁ

58: 2021/11/24(水) 14:41:29.85 ID:LHbbI8ErM

>>53
モデル2を待て

38: 2021/11/24(水) 14:39:26.70 ID:Cz0ns6f50

テスラって国内にディーラーどんぐらいあるの？
そもそも買いに行くとか相談するとかが面倒いねん

50: 2021/11/24(水) 14:40:40.93 ID:Rl47BwaTd

>>38
ネット注文しなさい

55: 2021/11/24(水) 14:41:20.05 ID:Cz0ns6f50

>>50
さすがに金額的にネット注文オンリーは嫌や

61: 2021/11/24(水) 14:41:51.44 ID:SO8P3vYy0

>>38
テスラストアは東京、大阪、名古屋、川崎にあるぞ

41: 2021/11/24(水) 14:40:01.17 ID:4qxTUqWFd

ほーん、で？

トヨタ　売上30兆　純利益2兆
テスラ　売上3兆　純利益1,000億

51: 2021/11/24(水) 14:40:54.54 ID:eA4pf5Mc0

>>41
株価見たら失禁しそう

56: 2021/11/24(水) 14:41:27.51 ID:4qxTUqWFd

>>51
投資家のおもちゃやん

81: 2021/11/24(水) 14:43:29.47 ID:eA4pf5Mc0

>>56
未だにその認識なのは時代に乗り遅れてるの丸出しではずかしいな

109: 2021/11/24(水) 14:46:18.67 ID:4qxTUqWFd

>>81
PER 1,784.69倍
PBR 49.11倍

投資家のおもちゃだよね

168: 2021/11/24(水) 14:51:13.36 ID:eA4pf5Mc0

>>109
将来性を考慮されたものやしアナリストの目標株価を見ればそれが適切な値なのは一目瞭然でしょw
あとPER,PBRは他社と比較して初めて意味があるものやで素人君www

178: 2021/11/24(水) 14:52:14.68 ID:4qxTUqWFd

>>168
せやな
日経平均が3万8,000円やったときはPER70ぐらいやったけど適正やったもんな

191: 2021/11/24(水) 14:53:04.01 ID:eA4pf5Mc0

>>178
草
それが適正とか言ってたの日本だけやろw
やっぱり指標の適切な見方も出来ん素人やんw

214: 2021/11/24(水) 14:55:10.32 ID:4qxTUqWFd

>>191
全ての株価が適正ならバブルは絶対に起こらないということになるけど
少しは歴史を勉強したらどうや？

250: 2021/11/24(水) 14:57:30.27 ID:eA4pf5Mc0

>>214
君が指標の見方を勉強すべきじゃない？w
延々とバブルだバブルだと騒ぐだけしか脳がない人間は資産増えないよw
まず何がバブルで何がバブルじゃないかを見極める力をつけようね

94: 2021/11/24(水) 14:44:45.43 ID:iMyGThvY0

EVは環境にいいって言うけど
大容量バッテリー積むと電気もバンバン使うから環境に良くないよね

102: 2021/11/24(水) 14:45:40.67 ID:NtNFvc6o0

>>94
作るとこからトータルで見たら環境負荷最悪や
でもそれはそれこれはこれやから

105: 2021/11/24(水) 14:46:04.59 ID:ue18Xxaw0

>>94
製造過程からして全く良くないから環境的にはHVの方がいい
でもそれじゃクール感がないし内燃機関潰せないからね
欺瞞やな

112: 2021/11/24(水) 14:46:39.75 ID:c7v5ImRQ0

>>94
世界のクリエネの流れに合致しとるから中期的長期的にみたらめちゃくちゃエコや

190: 2021/11/24(水) 14:53:00.68 ID:58Q7wHCI0

充電時間ってどのくらいかかるんや

341: 2021/11/24(水) 15:02:48.41 ID:SO8P3vYy0

>>190
テスラのスーパーチャージャーなら15分で322km充電可能や

359: 2021/11/24(水) 15:03:56.41 ID:EnxA0ECKd

>>341
それでも長いよなあ
ガソリンなら5分未満で満タンやし

293: 2021/11/24(水) 15:00:16.53 ID:/mF5AODd0

高速のSAなんかで充電してるリーフたまに見るけど大体充電器が1台しかないんよな
充電15分としても1基辺り時間4台も捌けないってホンマに普及するんか？

引用元:https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1637731989/

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タグ：: #電気自動車; #テスラ; #トヨタ; #ホンダ

コメント一覧 (125)

- 読み込み中

- - 19. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 08:25
  - >>7
    マンションで、かつ、機械式なんて、充電できそうにない下層民は考慮に入れなくて大丈夫。車内でゆったり乗れるのは、やっぱり幅1900位でいい。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 91. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 19:55
  - >>19
    都心タワマンの駐車場でも幅1850の機械式パレットが大半だぞ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 92. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 20:33
  - >>91
    都心って、ヒルズとかだし、ヒルズで機械式借りてる奴は、どうなのよ。平置きあるのに。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 11. 名無しのドライバー
- 2021年11月25日 07:44
- ブサイク過ぎるだろ
- 0
  
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- - 20. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 08:26
  - >>11
    アメリカンデザインだから、そこはしょうがない。それに耐えられない層がポルシェタイカンを買っている。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 96. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 21:34
  - >>11
    日本車のデザインの話でしょ？
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    乗り物速報
    
    がしました
- 13. 名無しのドライバー
- 2021年11月25日 07:57
- 思ったより普及しないのはまだ信頼性が無いからじゃね
- 0
  
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- - 15. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 08:09
  - >>13
    単純に不便すぎる
    何十年も経ったあとでもモータの効率も上がり代が全然ないから航続距離増やすのはバッテリー大きくするしか無いけど家庭での充電能力は低いまま（高圧電源入れられない）なので充電には20時間30時間かかるし
    急速充電設備だっていくらでも高圧にして充電時間を短縮というわけには行かないので充電時間もある程度長い
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    乗り物速報
    
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- - 118. 名無しのドライバー
  - 2021年11月30日 08:18
  - >>15
    それも有るんだよねえ。
    原発+深夜電力の復活で格安電力再開したとさても、一般家庭だと200Vだし、テスラクラスだと満充電にするには2日掛かる。
    まあ、毎日高速100キロ移動と言うわけじゃ無いから、毎日充電してれば、週末には満タンになるはず…。
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    乗り物速報
    
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- 17. 名無しのドライバー
- 2021年11月25日 08:19
- アホみたいにバッテリーを搭載
  製造における環境負荷、廃棄における環境負荷をまったく考えないアホ設計テスラ
  更に昼間充電をするのなら環境破壊の戦犯だわ
  
  でそのバッテリーが進化するまでは少なめで行こうというのがホンダのEVでありこれまでの日本車のHVであったり
  まぁEV信者テスラ信者には判らないわな
  だってお前らは適応障害だから0か100かでしか考えられないもんなｗ
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  乗り物速報
  
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- - 33. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 09:50
  - >>17
    航続距離で技術うんぬんとかアホらしくてね、ガソリンタンクでかい方が優れてるって言ってるのと同じよねEV信者は。
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    乗り物速報
    
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- - 84. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 16:29
  - >>33
    バッテリーはどっちかというとエンジンなんで大排気量V8が最強ってのとかわらん
    まさにアメ車
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 95. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 21:33
  - >>84
    >大排気量V8が最強ってのとかわらん
    アメ車乗りじゃないけどV8最高最強じゃん
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 108. 名無しのドライバー
  - 2021年11月26日 05:11
  - >>33
    でも日本のEVが同じ航続距離を確保しようとしたらもっと高くなりそうだね。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 102. 名無しのドライバー
  - 2021年11月26日 00:43
  - >>17
    バッテリー量を批判するなら程度の違いの差はあるにせよHVやPHVも批判する事になるな。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 119. 名無しのドライバー
  - 2021年11月30日 08:20
  - >>102
    何で？説明お願いします。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 122. 名無しのドライバー
  - 2021年12月01日 20:54
  - >>119
    17はバッテリーを搭載すること自体を「製造における環境負荷、廃棄における環境負荷をまったく考えないアホ設計」としているから。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 18. 名無しのドライバー
- 2021年11月25日 08:22
- 実際そんなに走らんから大丈夫なんだけどもな、
  昔、4WDターボでクソ燃費悪い車乗った時、
  それこそ300km走りゃエンプティーだった
  でも給油は月に3〜4回ぐらいで済んでいたよ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 26. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 08:51
  - >>18
    EVで航続距離300kmなら充電は最低3日に1回、つまり月に10回以上は必要、
    運転してて残量50％以下になると、これが結構神経ヤラれるんだわー
    ってな訳で、自宅に帰って来たら先ずは刺す！我が家のルーティンです。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 43. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 10:55
  - >>18
    CT9Aエボは140キロ巡航でも400キロは無給油余裕だったで
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 22. 名無しのドライバー
- 2021年11月25日 08:36
- 航続距離なんて電池一杯のっけりゃいいだけだからなあ
  その分のコストアップは他を省けばいいだけだし
  テスラの内外装見れば一目瞭然だと思うけど
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 25. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 08:47
  - >>22
    信者はシンプルで洗練されてる！って言うけどな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 28. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 09:15
  - >>22
    テスラは79kwhとそこまで多く積んでない方
    むしろ日産アリアが91kwhとかなり積んでる割には、610kwhと同じくらいで燃費がそこまで良くない
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 31. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 09:21
  - >>28
    航続距離610kmだった
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 47. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 11:21
  - >>28
    だったらもう「テスラは何らかの嘘をついてる」って結論になるだけじゃね？
    まぁ、特許抑えまくってる日本のバッテリーやモーターより、中華製の方が謎の技術で超高品質って事なら話は別だけど
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 55. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 12:11
  - >>47
    WLTP基準で公表してるんだから、嘘とかないだろw
    
    そもそもSUVは形状的に、燃費が不利だからそういうとこはあると思うし、モーターによっても燃費変わるから、そういうとこの違いじゃないか？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 60. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 12:17
  - >>47
    バッテリー管理の特許持ちがテスラにいるって話じゃなかったっけ？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 23. 名無しのドライバー
- 2021年11月25日 08:43
- 航続距離と言い、株価といい、アホは数字しか見ねえなwwオモチャだぞ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 29. 名無しのドライバー
- 2021年11月25日 09:17
- ただの電池の差じゃねえの？
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 30. 名無しのドライバー
- 2021年11月25日 09:20
- 悪いこと言わないから、LFPバッテリー搭載の車両にしとけ
  航続距離500kmきってくるけど、三元系に比べて安全性や大破時の火の回り方が全然違う。後、高寿命
  
  最近、日産も中華三元系バッテリー使い始めて、安全性よりも航続距離•コスト重視になってきてるから気をつけた方がいい
  
  トヨタもコスト面で中華バッテリーになる可能性ある
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 32. 名無しのドライバー
- 2021年11月25日 09:38
- テスラで大陸横断するのと、他のHVやPHVとでどっちが速く確実なのかレースして見せてほしいわ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 37. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 10:10
  - >>32
    ガソリン車も入れとくれ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 44. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 10:58
  - >>32
    長距離ならテスラよりその辺の軽のが速いやろな。途中で充電で30分のロス何回やらなあかんことやら
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 50. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 11:40
  - >>44
    一方ガソリン車は、給油の度にポンポン万札が消えてゆくんだぞ、
    今のガソリン価格は、それはそれで障害なんです
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 83. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 16:27
  - >>50
    給油のたびに万札とかコルベットにでも乗ってるんか・・・
    バッテリー交換だと一回で束が吹っ飛ぶわけだし
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 98. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 22:15
  - >>83
    コルベットじゃなくてもハイオク車で65L程度のタンク容量あればすっからかんからの満タン給油で一万超えるで。
    ワシも原油高のせいで最近は給油のたびに万札飛んでくわ。。。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 103. 名無しのドライバー
  - 2021年11月26日 00:46
  - >>83
    バッテリー交換？何の話しているの？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 34. 名無しのドライバー
- 2021年11月25日 09:55
- 航続距離よりテスラは自動運転の方なんとかしろや。
  日本でたいして普及してないのにyoutubeにガンガン事故動画上がり始めたじゃねえか。
  一般道で使えない代物ならそう警告して宣伝しろ。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 57. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 12:12
  - >>34
    購入時に一般道での使用はしないでくださいって契約書書かされるよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 71. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 13:17
  - >>57
    草
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 88. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 18:04
  - >>57
    意味ねえｗ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 104. 名無しのドライバー
  - 2021年11月26日 00:49
  - >>34
    大して使えない自動運転の機能を省いて安くなるなら販売がさらに伸びるだろうな。まだ価格を下げる余地があるということを考えると驚異でしかない。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 35. 名無しのドライバー
- 2021年11月25日 10:05
- トヨタもホンダもそもそもEVに大転換しようなんて気はない。始めから勝負すらしていない。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 94. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 21:31
  - >>35
    勝負できないの間違いな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 112. 名無しのドライバー
  - 2021年11月26日 10:26
  - >>94
    テスラは電気自動車でしか勝負出来ないのに偉そうだな。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 123. 名無しのドライバー
  - 2021年12月01日 20:58
  - >>112
    性能で圧倒している中において、電気自動車以外で勝負する意味はないだろ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 38. 名無しのドライバー
- 2021年11月25日 10:21
- >テスラのスーパーチャージャーなら15分で322km充電可能や
  最大出力250kWとかどこに付けんだよ
  コンビニ10件分の出力だぞ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 39. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 10:23
  - >>38
    自己補足
    ちなみにトヨタは150kWで30分80%って話。15分なら200kmか
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 40. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 10:40
  - >>39
    テスラも30分で80％だぞ
    満充電に近づくほど充電効率は下がる
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 76. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 14:40
  - >>40
    比較したかったのは充電器の出力だよ
    テスラ　250kW
    トヨタ　150kW
    ほぼ同じ走行距離で充電時間も似たようなものなら、出力小さい方が配備しやすいだろ。逆に言えば250kWでbZを充電すれば（できれば）もっと速いよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 81. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 15:22
  - >>76
    テスラはバッテリー保護重視してるから、250kwhの充電器でも、10分くらいしか最大充電出力しない
    後は出力が徐々に下がっていく
    
    250kwhしてるのは、複数台充電してもそれなりに出力保てるようにしてるからだと思う
    
    後、最大出力を常にキープして、素早く充電したければ、ヒュンダイの車が1番早いけど、バッテリーの安全性や劣化はお察しして
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- - 67. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 12:39
  - >>38
    5分で満充電できるようになったらEV買うわっていう奴よくいるけど、あれ5分充電しようとすると、800kw以上あるんだよなw
    
    こりゃ、全固体電池が出ても何十年経っても無理ですわ
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- - 72. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 13:21
  - >>67
    スタンドにも全固体電池置いてキャパシタみたいにしとけばええやん。
    連続で客が来たらそんときはそんときだけど、普段200vでジワジワ電気貯めて置けばええんちゃう？
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- - 80. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 15:05
  - >>72
    バッテリーの発火の主な要因は、床下おもいっきりぶつけるなどして、バッテリーを損傷させた状態で使って発火する
    
    だから交換式を普及させてしまうと、少しの損傷•異常が見つかれば、『交換できません。お引き取りください』って突然なるから逆に不便だと思う
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- - 74. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 13:34
  - >>67
    800kwって、電気代2万5千円くらいかね
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- - 77. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 14:47
  - >>74
    kWhなら800/12なので、2000円くらい
    トヨタが同じ時間でフル充電できるのなら150/250になるので、1200円くらい
    
    電気代については政府が補助金出すだろうからスタンド充電は安くなるかも
    ただし、カーボンニュートラルで電気代に環境料金が上乗せされるので、
    今後の電気代は上がる方向
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- 41. 名無しのドライバー
- 2021年11月25日 10:41
- 今の家電と同じならテスラ車なら３~５年で新車に買い替えだろ、
  蓄電池は２年ぐらいで１０％の劣化はあるそうだから、今の新型蓄電池の6年以上の経年劣化の評価を待つw。
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- - 105. 名無しのドライバー
  - 2021年11月26日 00:52
  - >>41
    保証内容確認してきてごらん。
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- 42. 名無しのドライバー
- 2021年11月25日 10:48
- 高速充電も電池側の受け入れ限界があるのでこれ以上、密度と価格を維持したままだと無理
  チャージスタンド側の放熱が追いつかなくなってて、連続稼働も無理なのわかって来てるし
  技術が進展すればとかいう人はどう解決するか、知識も無くて自分勝手な夢でしか話してないし
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 46. 名無しのドライバー
- 2021年11月25日 11:19
- 15分で300キロ分充電していくらくらいかかるの？
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- - 49. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 11:34
  - >>46
    1ｋｍ走るのに1～2円らしいから６～8００円ぐらいかな。
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    乗り物速報
    
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- - 53. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 11:55
  - >>49
    これが合ってるならめっちゃ安いな
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    乗り物速報
    
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- - 58. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 12:13
  - >>53
    バッテリーの劣化を金額換算するとどの位になるのかな？
    誰もが数年で新車に乗り換えられる訳じゃないし
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    乗り物速報
    
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- - 64. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 12:25
  - >>58
    トヨタが10年で10%の劣化に抑えるのを目標にしてるそうだし、LFPバッテリーならそのぐらいの劣化で済むっぽいけどね
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    乗り物速報
    
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- 48. 名無しのドライバー
- 2021年11月25日 11:30
- トヨサポ「EVなんてHVからエンジン取ったら簡単にできる！できるんだよな・・・？」
  
  できません。そんな低レベルじゃ中国韓国にも勝てません。
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- - 51. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 11:45
  - >>48
    どのメーカー構造は簡単な作りですが？
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- - 66. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 12:31
  - >>51
    問題は作り方より部品•バッテリーを供給できるかどうか
    
    EVってHVの200倍以上のバッテリーがいるんだぜ
    あのテスラでさえ、50万台生産するのに、HV1億台分のバッテリー用意してるんだわ
    
    バッテリーの供給を抑えないと、人気だとしても生産できずに終わる
  - 0
    
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- - 68. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 13:00
  - >>66
    だから？
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    乗り物速報
    
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- - 69. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 13:04
  - >>68
    触れてやるな
    自分は頭がいい系（思い込み）の自慰してるだけだ
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    乗り物速報
    
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- - 73. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 13:23
  - >>69
    できてない理由は解説お願いできる？
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    乗り物速報
    
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- - 78. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 14:52
  - >>68
    EV作ることにみんな目が行きがちだけど、EVをコンスタントに生産するために、部品を供給することが大変なんだよって話だけど、
    >>66の文章で解らんのか
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    乗り物速報
    
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- - 87. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 16:49
  - >>78
    そんなに難しくもないから、
    トヨタのEV発売が始まるのが来年という事は、生産ラインができるのが来年という事です。
    EVはハードよりもソフト面が難しいと言うのなら理解はできる。
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    乗り物速報
    
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- - 82. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 16:25
  - >>48
    トヨタなら山ほどのデータもあるから難しくない
    無名メーカーだとシャシー設計で詰む
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    乗り物速報
    
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- - 106. 名無しのドライバー
  - 2021年11月26日 00:56
  - >>82
    データと技術があっても簡単ではないよ、って話かと。
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- 52. 名無しのドライバー
- 2021年11月25日 11:45
- テスラ３、スタンダードタイプの実走航続距離は350ｋやっとらしいな
  街乗りなら、十分でしょう
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  乗り物速報
  
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- - 61. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 12:20
  - >>52
    正直、テスラはこれ以外やめた方がいい
    スタンダードはLFPバッテリーだから、安全性や発火の危険性が圧倒的に低い
    
    それに対して、ロングレンジはリコール頻発してるLGの三元系バッテリー
    燃えないような形状に改良してるそうだが、今後どうなるかなんとも…
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- - 62. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 12:21
  - >>61
    すまん。『安全性高く』だな
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- - 75. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 13:36
  - >>61
    VWのEVにも使われてるLGのバッテリー、ポータブル電源界隈では数が売れてる割に性能の評判はイマイチなんだよなあ・・・
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    乗り物速報
    
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- 56. 名無しのドライバー
- 2021年11月25日 12:11
- 日産とコラボしてテスラノート作れよ
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- - 107. 名無しのドライバー
  - 2021年11月26日 00:57
  - >>56
    テスラ「断る。」
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- 59. 名無しのドライバー
- 2021年11月25日 12:14
- CO2排出権の企業間取引を禁止したらどうなるやろねぇ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 63. 名無しのドライバー
- 2021年11月25日 12:22
- 実際はそんなに走らないよ
  鋳造フレームでめちゃ重たいし雨の日走るとフリーズする
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- 65. 名無しのドライバー
- 2021年11月25日 12:28
- どいつもこいつも馬鹿ばっかだな
  車の価格差を考えろよ、バッテリーをどれ位積んでるかの差だ
  排出権で黒字出してるテスラはEV、PHVが普及していけばどんどん車の値上げしてくるぞ
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- - 109. 名無しのドライバー
  - 2021年11月26日 05:19
  - >>65
    お前が一番馬鹿っぽいｗ
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- 70. 名無しのドライバー
- 2021年11月25日 13:06
- その代わりテスラは後続距離伸ばすのに電池増やして対応してるからめっちゃ重いぞ
  
  軽量のモデル3でも1.8トン超える
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- - 79. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 14:58
  - >>70
    日産アリア『重くて悪かったな』
    重量:最大2200kg
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    乗り物速報
    
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- - 97. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 21:55
  - >>79
    テスラモデルS 2100kg
    テスラモデルX 2400kg
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- 86. 名無しのドライバー
- 2021年11月25日 16:34
- テスラ信者テスラ乗ってない説
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  乗り物速報
  
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- - 90. 名無しのドライバー
  - 2021年11月25日 19:25
  - >>86
    テスラ信者は型落ちリーフ乗ってる説
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    乗り物速報
    
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- 89. 名無しのドライバー
- 2021年11月25日 18:10
- テスラは電池をいっぱい積む技術がすごいってこと？
  あんまり高度な技術に聞こえないけどなー
  まあ軽量化とかパッケージングとかは工夫してるのかね
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- 99. 名無しのドライバー
- 2021年11月26日 00:05
- ■ アメリカはエコカーより大型車が爆売れ | 世界のニューストトメス５世
  アメリカで2020年に売れた車1位はフォード Fシリーズで、ピックアップにフォードのマークがあったらほぼこれ　ー　売れ筋のF150は車重2.5トン、排気量4Ｌ前後、長さはロングタイプは5.8mなので日本のほとんどの駐車場より長い。
  新車価格は4万ドルから6万ドルだが飛ぶように売れていて（半導体不足と無関係に）生産が間に合わないらしい
  2位はシボレー・シルバラードでF150のＧＭ版で大きさや価格も同じくらい
  3位はラム・ピックアップで旧クライスラーのダッジＤ後継のピックアップトラック
  …
  6位がやっと乗用セダンのトヨタカムリ、8位がシビック、16位にテスラ３
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- 100. 名無しのドライバー
- 2021年11月26日 00:33
- バカ「日本はEVで出遅れていない！」
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- 110. 名無しのドライバー
- 2021年11月26日 06:40
- ここの管理人は何がなんでも国内メーカーをバカにしないと気が済まんのか？
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- 111. 名無しのドライバー
- 2021年11月26日 08:18
- アメリカ人に信頼度最低と評価されてるテスラか…
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- 114. 名無しのドライバー
- 2021年11月26日 12:33
- ソフトもアレだけどハードの安全面がゴミすぎて話にならない
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- 115. 名無しのドライバー
- 2021年11月26日 18:11
- EV信者って信者たる所以の言動しかしないねｗ
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- 116. 名無しのドライバー
- 2021年11月26日 21:18
- サンデードライバーが運転しようとしたらバッテリー上がってるとか普通にありえそう
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- 117. 名無しのドライバー
- 2021年11月27日 23:25
- デザインが嫌い。サイバートラックは好きだからデロリアンみたいなクーペ出せ
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- 120. 名無しのドライバー
- 2021年12月01日 18:19
- テスラはバッテリーマネジメントが優れているんだってな
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- 124. 名無しのドライバー
- 2021年12月06日 14:32
- まぁワイは高みの見物かな
  人柱さんがEV買ってガソリン車並みに使い易くなったら買い換えるわ
  
  まぁその前に欧州がヘタれると思うけど
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