1: 2021/12/04(土) 01:11:32.087 ID:Z6oDYNQe0
うるさい
3: 2021/12/04(土) 01:11:52.644 ID:OO279i990
バイク乗り?
6: 2021/12/04(土) 01:13:03.243 ID:Z6oDYNQe0
>>3
昔スーパーフォアのスペ3乗ってたな
今は4輪の方乗ってる
4: 2021/12/04(土) 01:12:39.846 ID:ank+GzTd0
MIVEC付きのミラージュサイボーグで助かったわ
28: 2021/12/04(土) 01:40:34.357 ID:Z6oDYNQe0
>>4
ミラージュ渋いよなー
今でも欲しいわ
7: 2021/12/04(土) 01:15:03.225 ID:Z6oDYNQe0
キッズがやたら好きなイメージあるけどわざとらしい段つき加速だと思うのよ
8: 2021/12/04(土) 01:18:46.121 ID:bTgXQrRY0
VTECって今のホンダ車にもついてるの?
12: 2021/12/04(土) 01:24:14.975 ID:Z6oDYNQe0
>>8
一応ついてるんじゃないかな
わからんけど
9: 2021/12/04(土) 01:20:40.429 ID:+BxpgzL90
ivtecはどうなんだ?
10: 2021/12/04(土) 01:21:36.928 ID:f9/YwSSt0
常時DOHCは常にVTEC
11: 2021/12/04(土) 01:23:20.127 ID:JtFSgKgg0
開発したのは凄いけど可変バルブタイミングは別に珍しいもんでもないしな
そもそも4発の時点で音も微妙だし
14: 2021/12/04(土) 01:26:36.289 ID:Z6oDYNQe0
>>11
四輪のvtecはハイカム切り替えしようっていう発想がすごいよな
16: 2021/12/04(土) 01:29:43.285 ID:sTnE3IPD0
>>11
6発もあるぞ
19: 2021/12/04(土) 01:32:13.465 ID:dM9mO13lM
>>11
リフト量も変わるのが肝なんじゃないか
13: 2021/12/04(土) 01:24:52.280 ID:q3FB3i/eM
スーフォアのVTECってREVだよな
15: 2021/12/04(土) 01:29:38.164 ID:Z6oDYNQe0
>>13
うむ
バイクは常時4バルブでいい気がするけどな
17: 2021/12/04(土) 01:30:33.867 ID:lQbVIgTM0
NSXは6発VTECか
22: 2021/12/04(土) 01:34:37.500 ID:q3FB3i/eM
バンディットのVCエンジンがカム切り替わってまんまVTECやったね
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1638547892/


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パワーバンド広いから、コーナーでのアクセルワークが楽しい…って記憶しかない。
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めっちゃ楽しかったし速かった
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直管爆音マフラーのEK9とかめっちぇええ音してたな
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NEO VVLは知らね
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割と性能を語る上でエキゾーストサウンドの話になりがちだけど
ソレは主観だろう?と、いつも思うけど…
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なにげに燃費いいんだよな
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IVTEC乗った時これホンとにVTEC?普通のエンジンだねってなった
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メーターが段々下がっていくのが目に見えて分かる
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この領域が強烈にモタモタしてパワーがない
そこからチンタラ回転が上がると4バルブに切り替わって普通の4バルブエンジンの
パワーが出るんだが、変化が急激になるよう味付けしてあるからキッズは錯覚して
「VTEC入ったらすんごい加速」なんて恥ずかしいこと言うようになる
良いものだったらホンダのバイク全部につけてるはずだけど、実際には峠も走れない
中免キッズ用のCB400SFとメカマニア用のVFR800にしかつけてない
一方、四輪のVTECは別物でバルブリフトも変わって燃焼をコントロールする本物
一緒に語るとおかしなことになる
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