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K0001314788

1: 2021/12/16(木) 22:02:30.90 0

スペックみると馬力は大したことなくてトルクはあるみたいだけれど



2: 2021/12/16(木) 22:03:45.39 0

あんなものよりポルシェのタイカンのほうが素晴らしいから


3: 2021/12/16(木) 22:05:22.98 0

ノートのは試乗したことあるけどどうなんだろう
確かにトルク有ってレスポンスも良いし面白いけどちょっとせわしなかったな


4: 2021/12/16(木) 22:06:18.75 0

オーラ出ちゃったからe-powerの価値無くなっちゃった


7: 2021/12/16(木) 22:11:58.85 0

恐らくバッテリー切れのノートの後ろ走ったことあるけど最悪だった
坂登らないし30キロ以上出ないし
周りと同じように走れないなら故障車なんだから走れなくする装置を付けるべきだろ


8: 2021/12/16(木) 22:13:10.70 0

e-powerって発電機積んだEVだっけ？


9: 2021/12/16(木) 22:14:11.56 0

そうハイブリッドなんだけどエンジンは発電のみに使う


60: 2021/12/17(金) 08:21:13.00 0

>>9
欠陥品やん


14: 2021/12/16(木) 22:22:01.07 0

ノートで第１世代と第２世代に乗った
第１世代はアクセルワークだけで停止までできた
第２世代はそれができないのがネック


16: 2021/12/16(木) 22:22:53.71 0

>>14
モード次第でできるんじゃないの？


20: 2021/12/16(木) 22:26:57.21 0

>>16
アクセルだけで停車はできなくなった


21: 2021/12/16(木) 22:27:17.80 0

>>16
完全には止まれなくしたんだわ
どのモードでもね


25: 2021/12/16(木) 22:30:28.74 0

基本アクセルのオンオフというより強弱でスピードを調整する
ブレーキは基本最後だけしか使わないのが理想
ブレーキランプがつかない程度にアクセルを緩めても結構減速する


29: 2021/12/16(木) 22:33:09.09 0

>>25
ノートは減速率によってブレーキペダル踏まなくてもブレーキランプがつくようにしてある
流石に後続車が危険


54: 2021/12/16(木) 23:16:42.69 0

>>25
田舎のクネクネ峠で絶妙だったな


31: 2021/12/16(木) 22:34:44.81 0

クルーズコントロール向きの車ではある
人間が余計な事をせずに時速100キロ以下で走れば
リッター25キロは高速ならかたい


40: 2021/12/16(木) 22:47:18.65 0

>>31
たったリッター25なのか


42: 2021/12/16(木) 22:49:38.00 0

>>40
カタログじゃなくて実燃費で25ってそんなにないんじゃない？


47: 2021/12/16(木) 23:03:06.03 0

ハイブリッドって充電した電力は燃費計算に含まれてるのか
それとも無視できるほど安いのか


48: 2021/12/16(木) 23:04:22.81 0

>>47
ハイブリッドの場合は単純にガソリンの消費量だよ


50: 2021/12/16(木) 23:06:09.61 0

>>48
それで電気代はどうなるの


61: 2021/12/17(金) 13:28:10.23 0

普通にハイブリッドのほうが燃費いいから


引用元:https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1639659750/


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