1: 2021/12/28(火) 15:39:52.04 ID:Q4fpZLWFM
日産e-power「嘘ンゴ本当はガソリンで走ってるンゴ」
3: 2021/12/28(火) 15:41:11.05 ID:oSFvxvWZ0
エンジンの代わりに原子力発電所積めばエコやぞ
最終的にはそうなる
5: 2021/12/28(火) 15:42:20.34 ID:4JiH3YwkM
>>3
事故って爆発しそう
12: 2021/12/28(火) 15:45:36.40 ID:KI7/JIMW0
>>3
ミスターフュージョンやん
4: 2021/12/28(火) 15:41:36.09 ID:NO5WDtmdd
なんか車好きって鉄オタみたい
6: 2021/12/28(火) 15:42:54.81 ID:4Q/vnfoap
普通に効率悪くない?
なんでこんなの推してんの?
7: 2021/12/28(火) 15:43:28.47 ID:4ZM8D+6AM
>>6
欺術の日産やからな
8: 2021/12/28(火) 15:43:57.72 ID:63B+vEb30
>>6
リーフのモーターで社内の有志が作ってみたら意外と受けて今に至るんや
9: 2021/12/28(火) 15:44:01.60 ID:cIGyVPQFM
>>6
売るもんが他にスカイラインの400R位しかない
18: 2021/12/28(火) 15:47:39.36 ID:mtqy7wXWM
>>6
EVとして効率いいだろ
20: 2021/12/28(火) 15:48:57.36 ID:uuU1zytVM
>>6
同じようなガソリン車と比較して燃費はe-powerのほうがいいやん 効率も同じことや
10: 2021/12/28(火) 15:44:18.16 ID:Cj2w2LWM0
次のワイの車がリーフになりそう
どうなんやリーフって
11: 2021/12/28(火) 15:45:26.45 ID:HtmFV4zJ0
>>10
冬の東北で乗ってると凍ってコンセントリッドが開かない
13: 2021/12/28(火) 15:46:16.31 ID:761G1olaM
>>11
草
これ欠陥車やろ
16: 2021/12/28(火) 15:47:15.77 ID:Cj2w2LWM0
>>11
やべえな
ワイは東京や
22: 2021/12/28(火) 15:49:59.10 ID:uuU1zytVM
>>16
カーポートに充電設備あるならリーフは超ええで
ないならカスや
15: 2021/12/28(火) 15:47:05.15 ID:BSwNkHKf0
でもトヨタ車も使ってるよね
19: 2021/12/28(火) 15:48:24.69 ID:761G1olaM
>>15
ダイハツ定期
17: 2021/12/28(火) 15:47:30.69 ID:JSR50yNp0
日産のはガソリンで発電してるだけやから走ってるのは電気やろ
23: 2021/12/28(火) 15:52:22.24 ID:U6DUl97/0
実家で買ってたからのってみたけど
なかなかええで
エルグランドもエクストレイルもこれでええんや
引用元:https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1640673592/
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コメント一覧 (63)
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ボクサーツインにして前席下や荷室に積むとか
i3は左後部に650ccパラツインだっけか
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トヨタホンダの劣化版
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プリウスでも四世代目の現行まで粗だらけの車だったしな
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エンジンも発電特化の発電専用設計にできる上に
税制上ワンランク下の排気量に出来る。
ホンダのehevはアホだ。高速の燃費のために駆動力併用設計。せっかく旧型は1.5lだったのに2lにして維持費が年間5000円高くなってしまった。セレナにだけじゃなく、おそらく旧型ステップワゴンに対しても維持費で負けてるだろう。5000円の差額を燃費の差で取り返すのに
高速を年間何万キロ乗ればいいのか。
結局四輪でホンダがトヨタのハイブリッドに勝つことはない。
日産もシリーズハイブリッドでトヨタとの対決は避けた。
ホンダだけが見えない敵と一人相撲を続けている構図。
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結局ths2のやつ乗ってる
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日産はTHS並みの価格にして売ってて儲けてるだろうね
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それパラレルかどうか関係ないだろ
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まぁ燃費しか見てない開発陣も悪いんだけど🧐
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