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1: 2022/01/17(月) 17:51:46.47 ID:vf3gzbtT0 BE:902666507-2BP(1500)

ではライダーは旋回時に何をしているのか。コーナリングの真実に踏み込んでみよう。

MCのコーナリングについて、日本では「体重移動説」（MCはライダーの体重移動で曲がる）という都市伝説が根強く語り継がれています。

　曰く、「体重移動」「腰を入れる」「ニーグリップ（タンクを膝で押す）」「ステップの踏み換え」…中には「上体を曲がりたい方向に向ければ曲がる」など、おおよそ科学的ではない議論さえまかり通っています。

米国や欧州では体重移動説はメジャーではありません。欧州の雑誌にはこともなげに「MCはカウンターステアリングで曲がる」と書いてあります。どうも日本では全てのものに必要以上に 「精神性」「精神力」を注入しようとする傾向があるようです。

　白バイや暴走族をみれば判ることですが、彼らのライディングは体重移動などとは無縁です。白バイは「徹底したリーンウィズ」（車体とライダーが完全に一体化）、暴走族のスラロームは逆に上体を全く動かさない「極端なリーンアウト」です。

　また百歩譲ってコーナー入口の倒し込みは体重移動しているとしても、コーナー出口で体重移動して車体を起こしている人はいるでしょうか？　そんな人はみたことがありません。

今回の講義はそのMCの聖域、コーナリングの真実に踏み込みます。

no title


以下略
https://motor-fan.jp/tech/article/11758/



21: 2022/01/17(月) 17:57:06.26 ID:HUDnvmVa0

プロのレーサーが日本の公道の走り方習うと困惑するあれね


312: 2022/01/17(月) 19:12:13.60 ID:ir6nZIOh0

>>21
日本の公道はノリックでも死んじゃうんだもん(泣)


313: 2022/01/17(月) 19:12:45.97 ID:q5zEbsrl0

>>312
直進中の事故だけどな


26: 2022/01/17(月) 17:57:33.62 ID:JPld8f6i0

リーンインとか意味なくね？と思ってた。でも競技とか演技だとだいたいインだよね。攻めてる感？


55: 2022/01/17(月) 18:04:00.91 ID:dXEbhMte0

>>26
なるべく傾きを抑えないと転倒するから
それだけの話


73: 2022/01/17(月) 18:07:15.21 ID:jWv/aKZK0

>>26
自分が倒れればそれだけバイクを倒さなくて済む
リーンインは攻撃的に見えるけど安全側に寄せる技術なんだよ


219: 2022/01/17(月) 18:40:49.38 ID:25efUUhK0

>>26
体重移動で低く保って重心を下げるためだと思う
体をインに入れて旋回するとバンクが立っても同じ旋回できるしステアリングもバランスして曲がってくんよね
白バイでも西と東で、リーンウィズとヒーンインと、前乗り後ろ乗りで意見が分かれるって聞いたことあるよ。


79: 2022/01/17(月) 18:07:59.65 ID:xCh3LluQ0

今のMotoGPみたいに曲がる時に足を出したライダーって誰が最初なの？
そしてあれにどういう効果があるの？


191: 2022/01/17(月) 18:34:13.02 ID:Tj/DXj8b0

>>79
オフ車で足出すヤツ？


200: 2022/01/17(月) 18:36:13.39 ID:5wsGojgC0

>>79
バレンティーノ・ロッシかな


225: 2022/01/17(月) 18:42:20.99 ID:MTLEHPKD0

>>79
何も解明されてないが皆がやる不思議
マルケスはやってないんだっけか
足出すとほんとにスポーツって感じするよな
普通あんなダイナミックな動きしないもん


92: 2022/01/17(月) 18:12:27.51 ID:jsOYzxge0

まあ必要なのは傾きであって体重移動ではないと思う


97: 2022/01/17(月) 18:13:31.49 ID:EaEQdh7z0

>>92
でも傾けるために体重移動はするよな
リーンインであれアウトであれ


111: 2022/01/17(月) 18:16:41.02 ID:U3FxfbvR0

峠なんて圧倒的に車よりバイクのが速い
これが素人を勘違いさせる
プロ同士なら車のほうが遥に速いんだよ
オマエラ程度の技量でイキってたら原付にケツつつかれるからな


153: 2022/01/17(月) 18:23:49.39 ID:yXwuQ0du0

>>111
そうなのな
オフ車とハーレーしか乗ったことなくて速いバイクの知識ゼロなんだけどマン島の見たときやっぱ車よりバイクは速いんだな…って思ったもんだが


183: 2022/01/17(月) 18:31:11.10 ID:+kvR5mpX0

>>153
タイヤ四つがタイヤ二つに負けるわけがない。


262: 2022/01/17(月) 18:53:16.49 ID:XloxjRF60

>>183
昔はF1で6輪なんてのもあったんだぞ。


112: 2022/01/17(月) 18:16:48.56 ID:mUd6Yxwf0

バランスとらんとコケるから
そういう意味では体重移動するやろ
ジャイロ効果にも限界あるだろ


130: 2022/01/17(月) 18:19:58.95 ID:I/Tjyk5L0

マモラ乗りで解決


159: 2022/01/17(月) 18:24:21.82 ID:2466qv2Y0

>>130
ドカだったかカジバだったかのシートが高くて外足を踏み込めなかっただけで
チームが変わったら普通の外足に戻ってた


216: 2022/01/17(月) 18:40:23.87 ID:mM8e7vKQ0

行きたい方を見てりゃ行くっては証明されてないけど不思議とその通り。
スキーやスノーボードなんてモロにそれ。
見たい方見りゃ勝手にその方向に滑っていく。


220: 2022/01/17(月) 18:41:06.24 ID:BjuTPx5d0

>>216
視点じゃなく身体の向き


223: 2022/01/17(月) 18:41:46.89 ID:Rpbk0k490

>>216
ないないないないｗｗｗ


250: 2022/01/17(月) 18:49:48.59 ID:Rpbk0k490

ハンドルを曲げなければ曲がらない
いくらバイクを倒してもタイヤが真っ直ぐなら直進する
ハンドルを曲げた時の遠心力に負けないためにバイクを倒す


260: 2022/01/17(月) 18:52:20.16 ID:q5zEbsrl0

>>250
前輪と後輪の幅差でも曲がるのよ～
同じならステアその分入れるけど


275: 2022/01/17(月) 18:57:31.51 ID:7znYLygR0

>>260
コーナリング中一番内向性を生むのは実はタイヤの中心と外側の直径の差やで
コーナリング中の舵角なんてほんの1～2度なのにそれ以上に曲がる理由はこれ
もちろん後輪の方がでかいと後輪の方が長い距離を取るからより内向性は強くなるわな


258: 2022/01/17(月) 18:51:39.22 ID:RbK0HQyk0

セルフステアで勝手にハンドルが切れてる
逆に降りた状態で傾けてハンドル真っすぐにして押してみても曲がりゃしない
バイクで意識的にハンドル切って曲がるなんて精々時速15km以内での状況だけじゃないか？


261: 2022/01/17(月) 18:52:57.09 ID:KU7cXKwX0

>>258
ならスケボーが曲がる理由は？


268: 2022/01/17(月) 18:54:07.50 ID:q5zEbsrl0

>>261
前後のトラックブッシュの歪み


269: 2022/01/17(月) 18:54:40.65 ID:EaEQdh7z0

>>261
スケボーはハンドルないから全部セルフステアだろ


272: 2022/01/17(月) 18:56:13.50 ID:z5w1UstU0

バイクのベテランは逆ハンで車体を倒したり起こしたりしてる。
初心者は体重移動＋無意識の逆ハンでやってる。
初心者は意識して逆ハンをやってはいけない、転倒して大怪我する。


引用元:https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1642409506/


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