1: 2022/01/29(土) 20:40:17.05 ID:KV33rR6z0NIKU
日産 アリア 539万~
トヨタ bZ4X 639万~
テスラモデル3 479万~
ベンツEQA 640万~
アウディQ4e-tron 599万~
フォルクスワーゲンID4 500万~
ヨーロッパではこういうモデルがバンバン売れてる模様
3: 2022/01/29(土) 20:40:40.35 ID:KV33rR6z0NIKU
マジで日本って後進国になったなあ
電気自動車の割合が増えないのって高いからやろ
4: 2022/01/29(土) 20:40:50.58 ID:BSUlRQ7G0NIKU
はよ中古だせや
28: 2022/01/29(土) 20:44:24.37 ID:JkJOZ1AtrNIKU
>>4
中古でもオプション代はまた払うことになるらしい
6: 2022/01/29(土) 20:41:12.33 ID:7C6sCBmvdNIKU
去年の販売台数の割合どんなもんなん?
30%ぐらい行ってる?
11: 2022/01/29(土) 20:42:04.61 ID:KV33rR6z0NIKU
>>6
昨年12月だとドイツやフランスが35%くらい
ノルウェーが驚きの90%
日本はたった1.3%
97: 2022/01/29(土) 20:52:28.66 ID:q478daRZ0NIKU
>>11
車種別だとモデル3も2021年に英国で最も売れている車の2位なんだな
衰退国に住んでいるとEVって流行ってるの?ってぐらいしにか思えないわ
112: 2022/01/29(土) 20:53:47.93 ID:KV33rR6z0NIKU
>>97
田舎にいるとテスラすら見られないからな日本は
マジで後進国や
7: 2022/01/29(土) 20:41:33.80 ID:KV33rR6z0NIKU
トヨタも日産もヨーロッパの高級メーカーと価格変わらなくて草も生えんわ
8: 2022/01/29(土) 20:41:39.46 ID:cafmoYw80NIKU
バッテリーがいうけど車に予備のバッテリー積みまくったらいかんのか
18: 2022/01/29(土) 20:43:07.30 ID:KV33rR6z0NIKU
>>8
そもそも急速充電技術の進歩がやばい
日本にいるとわからんけどヨーロッパの充電スタンドは350k対応してて日本の数段上のインフラや
37: 2022/01/29(土) 20:45:57.76 ID:xlk79fr80NIKU
>>18
充電インフラはええけど発電はどうするんやろ
このまま脱炭素とかいうなら原発増やしまくるしかなさそうやが
41: 2022/01/29(土) 20:46:23.06 ID:KV33rR6z0NIKU
>>37
自動車の電源なんていうほど発電量増えなくね
96: 2022/01/29(土) 20:52:27.07 ID:ExN6mrfG0NIKU
>>41
欧州では足らんくてEVの充電用に発電機を個別で回すと言うアホみたいな現象が起きとる
15: 2022/01/29(土) 20:42:49.56 ID:ouppMvEbMNIKU
高いならうれんだろ、どこの国でも同じや
24: 2022/01/29(土) 20:43:49.56 ID:KV33rR6z0NIKU
>>15
残念ながらノルウェーではこういう電気自動車が新車販売の9割を占めるという時代になったんや
フランスドイツイギリスもシェア率30%超えた
27: 2022/01/29(土) 20:44:22.56 ID:wrWC7xUx0NIKU
>>15
海外は賃金も上がってるから売れるんやろ
26: 2022/01/29(土) 20:44:19.87 ID:2/iBEQNXaNIKU
充電問題解決したらね
33: 2022/01/29(土) 20:45:20.89 ID:KV33rR6z0NIKU
>>26
ヨーロッパの急速充電のインフラの普及の早さはマジで笑えんわ
日本は近い将来、電気自動車後進国になる
40: 2022/01/29(土) 20:46:12.91 ID:kDISC3K80NIKU
>>33
インフラってチャージステーションだけやないやろ
肝心の発電が追いついとらん
47: 2022/01/29(土) 20:47:22.12 ID:KV33rR6z0NIKU
>>40
発電が追いつかなかったら停電するんですが
先進国で停電なんてしないやろ
56: 2022/01/29(土) 20:48:15.92 ID:/+hGbsr9dNIKU
>>47
今すげー欧州方面で電気代高騰してたり一部では停電とか起きとるの知らんの?
63: 2022/01/29(土) 20:48:58.14 ID:KV33rR6z0NIKU
>>56
停電起きた例なんてなくね?
有意に多くなったというデータあるんですか?
81: 2022/01/29(土) 20:50:49.81 ID:kDISC3K80NIKU
>>63
中国は停電起きとるしドイツなんかは電気代卸で5割増しとかやろ?
慌てて原発増設計画とかやっとるけど現時点でこれならEV普及するならもっと発電量は増やさな追いつかんよ
89: 2022/01/29(土) 20:51:53.68 ID:KV33rR6z0NIKU
>>81
ドイツで原発を新規に作るなんていう計画はないけど
テキトーなこというなよ
頭橋下徹か?
110: 2022/01/29(土) 20:53:28.96 ID:kDISC3K80NIKU
>>89
ドイツの電力政策をドイツ単体で見てる方が的外れやろ
今でも欧州の他の国の原発からの購入とかロシアからの天然ガスとかそこまで見て判断しないと
31: 2022/01/29(土) 20:44:55.15 ID:NaMCliJa0NIKU
充電スタンドも田舎やと少ないし300万にはならんと無理や
38: 2022/01/29(土) 20:46:01.89 ID:KV33rR6z0NIKU
>>31
田舎やと自宅で充電できるやろ
大半が自宅や目的地で充電するんや
急速充電は遠くに行く時だけや
36: 2022/01/29(土) 20:45:56.04 ID:uMA/B6UJMNIKU
ガソリン並みに税金掛けられるん見れ見えやからなぁ…
45: 2022/01/29(土) 20:47:00.12 ID:KV33rR6z0NIKU
>>36
道路を税金で作ってるんだから自動車の税金が高いのは当然では?
42: 2022/01/29(土) 20:46:23.55 ID:MZLu6MrN0NIKU
なんで部品少ないのに安くないの?
50: 2022/01/29(土) 20:47:33.01 ID:kDISC3K80NIKU
>>42
どうしてもまだ売れる台数が少ないから量産コストでガソリン車やHVより不利
トヨタももっと売れる時代がくれば値段は下げられると言うとるな
52: 2022/01/29(土) 20:47:36.90 ID:KV33rR6z0NIKU
>>42
使われる部品が高価なんやないの?
114: 2022/01/29(土) 20:54:00.37 ID:rXhyP22g0NIKU
テスラみたいに上から徐々に広めていく売り方が正解なんやろな
でもそうやってる内に中華メーカーが激安電気自動車で攻めてきそうやけど
引用元:https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1643456417/


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他社は国内外問わず苦労するだろうね
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国が本気で公共インフラ用意する気が無いからメーカーも庶民向けのEVを用意しないんじゃねーの
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プレミアムブランドの動きが早いのは、高価になりがちなEVであっても、付加価値の高い商品であればエンジン車との差分を吸収しやすいから。
つまり、価格帯の高いところから低いところへ向けて滴り落ちるようにEVシフトが進行していくことが自然な流れであり、さらにはプレミアムブランドのなかでも大型で高価なセグメントほど早くEVラインアップが充実していく。
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欧州は地続きだから自国内に原発作る必要が無いのがエグい
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そういう強行軍をしてる国以外は富裕層のセカンドカーでしょ。
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・様々な障壁によって、日本で生産される電池は基本的に日本で生産される車両に使うのみ。
・日本は電池に対し輸入制限を全く掛けていない。
日本の自動車メーカーは価格競争力に優れる中華電池を買うことになる。
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航続距離結局水冷式でも落ちるしハズレバッテリーもあってその時点で追加200万だし
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そんなに流行ってるなら同じ基準で他の例も出してみろや。
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アメリカもアメリカ製の電気自動車の販売促進を行いコストダウン。
中国は市場大きいためコストダウン可能。
日本の電気自動車、輸出が難しくなってきた。
日本は日本国内で量産効果を出していかないと、海外製の電気自動車に価格で負けてしまう。
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価格 5,800,000円
一充電走行距離 WLTCモード 367km
UX300e “version L”
価格 6,350,000円
一充電走行距離 WLTCモード 367km
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シティコミューターとしてならいいんじゃない?
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方針切り替えたからな。あいつら本当に嫌な奴らだよ
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一つの車種が広範に売れる環境ではないから、欧州市場全体でモデル別販売台数1位の車種でもシェア率や実数は市場規模に比べてかなり少ない数字になる。
言うほどバンバン売れているというわけではない。
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この状態からマイルドハイブリッドで勝負しても欧州に勝ち目ないからEVに飛ぶしかないって感じ。
EVやPHEVに非現実的なボーナスが入る欧州CAFEの枠組みで下駄を履かせても、最も成績が良かったのはEVもPHEVもまともに売らずに正面突破したトヨタだからな。
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家での時間はよくてもどうにかして出先では5分くらいにならないと買うのためらう
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北欧で通用するなら日本の冬でも大丈夫じゃないかと思うのだが
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