なんで?
2: 2022/02/06(日) 10:50:33.193 ID:VeJBVc5h0
ダサいです
3: 2022/02/06(日) 10:50:56.538 ID:/iNItCQ20
スズキだからって理由以外ある?
4: 2022/02/06(日) 10:51:08.052 ID:1YdWUiYgF
3ナンバーになったから
5: 2022/02/06(日) 10:52:11.841 ID:h8Y4GGAE0
ハイオク指定
6: 2022/02/06(日) 10:53:11.664 ID:bbIcetJHd
そこでスイフトRStですよ
7: 2022/02/06(日) 10:54:46.422 ID:qK5i38nu0
昔無視されたのでスズキの車は買いません
8: 2022/02/06(日) 10:55:21.969 ID:H4bnOSWFd
デザイン
フィットの前のデザインなら買う
9: 2022/02/06(日) 10:56:51.672 ID:VdAI1jun0
おばちゃんに大人気のFitハイブリッドにサーキットでボロ負けするから
10: 2022/02/06(日) 10:57:09.363 ID:ur0ZrNvv0
金がある奴は買わないだろ
11: 2022/02/06(日) 10:58:02.223 ID:kprwjmFG0
小さいから
13: 2022/02/06(日) 10:59:42.234 ID:dTfQgccs0
ダサい
ダサくていいならアルトワークスのほうがいい
14: 2022/02/06(日) 11:00:22.265 ID:OrnubGMu0
フィットRSの方が広いから
15: 2022/02/06(日) 11:04:24.580 ID:c4WXL2Pd0
ターボ付き1.4リッターで140馬力とかやる気あるん?隼は1.3のノンターボで180馬力だから見習えよ。
17: 2022/02/06(日) 11:06:40.777 ID:/uaoXlq3d
パチモン臭がね…
18: 2022/02/06(日) 11:07:51.054 ID:oq3zrtg70
キモオタ御用達
19: 2022/02/06(日) 11:11:52.780 ID:4Lwmr6XN0
BMW ミニか比較対象車だそ
20: 2022/02/06(日) 11:18:15.215 ID:lukZxGSWd
CR-Z良くね?ってなる
12: 2022/02/06(日) 10:58:54.511 ID:nqHL5Xs70
SUZUKI←これ
引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1644112220/


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コメント一覧 (116)
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スイスポは1台で全てまかなう人の車だよ。
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チー牛御用達のイメージしかない。
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他の選択肢がたくさんあるからな
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1.4Lターボの軽量ホットハッチで共通点が多かった。
内外装デザインと音はアバルトが好みで運転の楽しさもわずかにアバルトが上だったが最終的にスイフトスポーツにした。
決め手は140kgの重量差、エンジンスペック、トルク特性、ドアの枚数、故障率、安全装備、最小回転半径、価格差だった。
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金ある奴らはまず買わない車
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いわゆるスポーツカーとは走行性能を求めて専用設計でボディ、足回りを造って利便性を取っ払った趣味全振りの車。走るために産まれた存在。
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所有感もないわけやない
なかなかスポーティな車や
ただし乗り始めから感じたのは良くも悪くも「非日常感」は薄い車やっちゅーことや
ボディを見た目も中身もスポーティにあしらっとるがやはり背が高い5ドアの箱型は否めん
スポーツカーの色気は感じられん
ホールド性の高いシートやスポーティさを強調した内装、コンパクトカーとしては低めのアイポイントは魅力だがどれもピュアスポーツカーにはかなわん
マフラーも純正は踏めばそれなりに鳴るが、まあおとなしめや
知人がFD3Sに乗っとる
もちろんワイは運転したことないが助手席に同乗させてもろただけで「非日常感」を味わえたで
やっぱりスポーツカーの色気があったで
FD3Sは言い過ぎたが少なくとも86やロードスターでもスイスポにない「非日常感」はあるんやろうなとは思う
実際乗ったことないからわからんけどな
あくまで純正の話やがスイスポは「非日常感」を味わう車というよりは「日常にちょっぴり刺激を加える」車やと思う
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ただ1.4ターボはいいね、なので次期モデルに期待、一応予算250万用意してる
気に入ったら即注文する気満々
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もっと売れていたと思います。
最近はテレビCMで自動車のスポーツ性を
アピールできないのが痛いですねー
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NAで心地いいエンジンに
それなりに素直なボディ
劇的に速くはなかったけど運転することを楽しめた
ZC33てめぇはスイスポの系譜じゃねぇ
運転してすぐ分かった
あれは普通車版アルトワークスだ
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Bセグハッチベースはインパクトが弱いよ
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逆に趣味性の高いスポーツカーって枠では結構売れてるだろ
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200馬力仕様、クロスミッション、LSDなど。
自分しか乗らないから、2名乗車のドンガラ!
スポット増しとロールバーは無し!
主に、モンスターとHKSのパーツで構成されてる!
まぁ、GRヤリスの方がお得だわ!
RZのハイパフォーマンス買って、
ダウンサス、レカロ、A052に変えるだけの方が楽で速いわー
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やっぱGRヤリス欲しいよ
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個人的にはカッコ良さ皆無で安っぽい、ペラペラなイメージ
もう少しカッコいいネーミングは出来なかったのだろうか・・・
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ハイオクにする意味なくて存在意義が見つからん
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そういうときには一人称を「ぼく」でアテレコしてやるとドライバーの精神性が納得できてしまう。
「ぼく速く走れるもん!!」「ぼく運転うまいんだぞ!!」みたいな。
軽でも同じ。
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ヒョロガリメガネ率が高くて気持ち悪い
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それってデイリースポーツか・・・
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ただ、やっぱり200万の車だからそれなりに速さを求める遊びするならお察し、、、
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エスクードほんと欲しい..
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特に高さがあるに左右にRがキツいフロントガラスがチョロぽく見せてクソみっともない
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オーナー独りよがりなスペック語り
唐突な他車種下げスイスポ上げ
マナーの悪い運転
乗ってるやつイメージそのものも最悪
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デザインは確かにクーペや3ドアハッチに比べたら劣るしガキっぽいってのもわかる。
でもコンパクトカーとしては結構頑張ってると思うけどなあ。
必要以上に貶されてる印象がある。
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