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1: 2022/04/20(水) 18:45:32.07 ID:qIjt0xxf9

くるくら2022年04月19日 16:57
https://kurukura.jp/car-life/220414-70.html
3553-kenodo-02

国交省、NEXCO東日本等は、圏央道の4車線化事業についての連絡調整会議を開催。公開された資料によると、久喜白岡JCT～幸手IC、境古河IC～坂東ICは2022年度末、幸手IC～五霞IC、つくば中央IC～牛久阿見IC、阿見東IC～稲敷IC、神崎IC～大栄JCTは、2024年度末の開通を目指しているという。一方、工事に遅延が生じている区間は、2025年度～2026年度の開通になりそうだという。

圏央道、4車線化事業の調整会議を開催
　C4 圏央道・久喜白岡JCT～大栄JCT間で進められている4車線化事業について、国交省とNEXCO東日本は3月29日、埼玉県、茨城県、千葉県の関連部署を交えて第1回連絡調整会議を開催した。当該会議では、4車線化事業の進捗状況や開通見通しなどの報告が行われた。それによると、当該区間延長92.2kmのうち現在は約8割の区間が工事着手しており、つくばJCT～つくば牛久IC（延長1.5km）の工事に関しては完成済みだという。

　そのうち、4車線から2車線への絞り込み部において、平日の夕方を中心に慢性的な渋滞が発生している久喜白岡JCT～幸手IC（延長8.5km）と境古河IC～坂東IC（延長9.1km）については、2022年度末の開通を目指すとされた。

　幸手IC～五霞IC（延長4.2km）、つくば中央IC～牛久阿見IC（延長11.9km）、阿見東IC～稲敷IC（延長6km）、神崎IC～大栄JCT（延長9.7km）では、土木工事・橋梁工事を実施中。2024年度までの開通を目指している。

　一方で、進捗に遅れが生じている区間もある。五霞IC～境古河IC（延長6.9km）、坂東IC～つくば中央IC（延長19.4km）、牛久阿見IC～阿見東IC（延長5.9km）、稲敷IC～神崎IC（延長10.6km）は、新型コロナの影響による借地協議の自粛や橋梁設計の入札不調などが発生。橋梁架設計画の見直しも行われており、これによる工事の施工期間増加も発生したことから、2024年度末までの開通に影響が出ている状況だという。そのため、各自治体の協力のもと借地協議などを加速するとともに、今後は2025年度～2026年度までの開通に向けて事業を進めていくとのこと。ただし、開通見通しについては、借地協議や橋梁設計の入札などが速やかに完了することが前提であるという。

　当該4車線化事業は、渋滞解消や交通事故による全面通行止めリスクの低減、地域経済の活性化、埼玉県～茨城県～千葉県の交通ネットワーク向上などの効果が見込まれている。



2: 2022/04/20(水) 18:48:39.44 ID:eBBT9YHK0

自動運転化が進む2030年には

車線は三車線でいいと思うの


4: 2022/04/20(水) 18:52:15.36 ID:iDdUyI9W0

>>2
自動運転の実用化が2030年？
2300年の間違いだろ


8: 2022/04/20(水) 18:54:51.75 ID:xJBYFQ7Y0

>>2
>車線は三車線でいいと思うの

言える
周りと比べてちょっと貧弱だ


3: 2022/04/20(水) 18:48:53.89 ID:t4ylmjbi0

東名から東北道まで6車線化は


5: 2022/04/20(水) 18:52:31.67 ID:846TE/yS0

茨城方面走ったことなかったけど対面通行なのかよ
田舎だけど人口多いのによく放置してきたな


9: 2022/04/20(水) 18:57:48.52 ID:d2IFimE00

対面通行区間でタンクローリーが前にいるともう絶望しかない。あいつら70㌔とかで走るからな。仕方ないんだけど
早く片側二車線にしてくれ


22: 2022/04/20(水) 19:49:44.38 ID:MXt8sT400

>>9
で片側2車線区間になると160キロでかっ飛ばすんだろ


10: 2022/04/20(水) 19:01:55.91 ID:zBgPQy9K0

まず海老名のジャンクションをなんとかしてほしい


11: 2022/04/20(水) 19:03:56.72 ID:tyPVGk2L0

ETC2.0にするとなんと圏央道がちょびっとだけやすくなるぞ！


12: 2022/04/20(水) 19:06:01.80 ID:O8vfuyzt0

クソトラックは右車線に出てくるなよ
まじわざと渋滞作りやがって


13: 2022/04/20(水) 19:07:35.23 ID:tdDXoTwo0

おお、それは絶対にやって欲しかった。
やれば出来るじゃん。
あの道路は使える。更にフリーウエイ化が望ましい


14: 2022/04/20(水) 19:08:48.83 ID:C4xIHnkY0

久喜白岡JCTの所だけでも早く広げてくれ！


15: 2022/04/20(水) 19:17:11.69 ID:6oqdLG6E0

高速代高過ぎ。 今日も下道走って4000円近く浮かせた


17: 2022/04/20(水) 19:40:22.20 ID:PO0SuMXA0

>>1
まだ東京全振り投資し続けるの？
弊害しかないんだが 何兆円かけてるの？
費用対効果マイナスだろ


18: 2022/04/20(水) 19:40:58.50 ID:4HjBKN410

圏央道は感染症下でもの発展ライン
一輪拡げましょう選手権
それを踏まえてさあさあさあ！


19: 2022/04/20(水) 19:41:36.94 ID:boSDQl6D0

地方路線の複線化を先にやれよ・・・
こうやってどんどん東京と地方のインフラ格差が広がっていく


20: 2022/04/20(水) 19:43:32.72 ID:kh4Q5CFy0

>>19
これからどんどん人口が減ってくのに必要無いだろ。


21: 2022/04/20(水) 19:47:08.46 ID:PhsErxBB0

海老名JCTをはじめから複数車線化してればよしよししてやったのに


23: 2022/04/20(水) 19:54:06.45 ID:45YNS46T0

鶴ヶ島から八王子間は既に片側3車線でも足らないくらいだよね


24: 2022/04/20(水) 19:56:08.34 ID:xCGl/ZTy0

田舎から田舎へ（笑）


26: 2022/04/20(水) 20:03:42.46 ID:yLzuyGS90

4車線より、横浜湘南道路を早く作れや。
結局、神奈川区間が1番混むんだから。
1号線の渋滞解消と、東名の海老名からの迂回にもなるだろ


引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1650447932/

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