【疑問】結局、日本車とドイツ車の違いって何？？？

2022年05月18日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2022/05/18(水) 00:41:28.35 0

デザインや伝統？
技術的に日本メーカーの方が劣ってるとも思えん

4: 2022/05/18(水) 00:47:16.96 0

アウトバーンを180km以上で走ることを念頭においてるのがドイツ車
速度レンジの低い日本で乗るなら日本車で全然OK

5: 2022/05/18(水) 00:51:50.00 0

>>4
いや日本車にしか乘ったことないやつがそう思うのも仕方ないけど
一度ドイツ車に乗ったら速度とか関係なしに日本車のダメなところしか見えてこなくなるのよ

7: 2022/05/18(水) 01:05:15.50 0

日本車ももう外国で設計してるから外車みたいもんじゃないの？

10: 2022/05/18(水) 01:14:02.20 0

ドイツ車はロシア平原やスカンジナビア半島を走り回る事考えて作られてるから頑丈さが違う
それだけ整備に金掛かるが

11: 2022/05/18(水) 01:16:37.33 0

車体は頑丈だけど色々壊れるよ
修理の頻度は日本車より多い

14: 2022/05/18(水) 01:22:54.36 0

ランクルは砂漠とか止まったら死ぬような状況で信用されてる車

16: 2022/05/18(水) 01:34:54.54 0

日本車はマツダ以外を選んでおけば何も問題はない全てにおいて素晴らしい

17: 2022/05/18(水) 01:43:15.24 0

日本車の妙に操作系が軽いのはなんとかして欲しい
高齢者と女性を意識してるんだろうけど逆に疲れる

19: 2022/05/18(水) 01:49:40.56 0

これね
結局のところマイホームVS賃貸論争と一緒で
金持ちはドイツ車でも日本車でも選べるけど
貧乏人には日本車しか選択肢がないから
貧乏人が意地になって日本車推して終わりのスレにしかならないのよ

20: 2022/05/18(水) 01:54:42.96 0

車はアメリカで生まれました。日本の発明品じゃありません。

21: 2022/05/18(水) 01:57:25.93 0

ワーゲンなんて高くもないのに

22: 2022/05/18(水) 01:59:54.43 0

世界初はドイツのベンツよ
大量生産を始めたのはアメリカのフォードだけど

24: 2022/05/18(水) 02:00:41.88 0

神機R32を作ったのは日本のナンバー2な

26: 2022/05/18(水) 02:07:57.81 0

ちょっとした故障の修理で2～30万だっけ
ドイツ車は乗り味がー
なんて言ってる人間もいるが大して飛ばせる道もないし
タワマン住人のマウント取合いツールにしか思えないね

32: 2022/05/18(水) 02:23:15.76 0

>>26 分かるちょっと飛ばしてもすぐ覆面パトカーだもんないくらでも飛ばせるド田舎の広島が羨ましいよ

29: 2022/05/18(水) 02:19:42.86 0

今どきどこの金持ちがベンツ乗ってんだって話
社長でも元アイドルでもみんなトヨタのアルファードだ

30: 2022/05/18(水) 02:21:04.83 0

ボロクソワーゲンとアホディーが増えたな
ベンツは昔ほど見ない

31: 2022/05/18(水) 02:23:07.39 0

サスペンションが固くね？
高速教習で乗ったBMWくらいしか経験ないけども

39: 2022/05/18(水) 02:45:59.69 0

ハイブリッドなんていつまでも続けられないのは分かってるのに
逆にハイブリッドに逃げ続けたのは国産メーカー
そして完全に遅れをとってしまった

44: 2022/05/18(水) 02:55:23.74 0

OPELでいいから一生に一度だけでもドイツ車に乗ってみたい

ドイツ車の軽自動車ってあるかな?

45: 2022/05/18(水) 03:01:48.04 0

EVもどうなるかわからんぜ
欧州のやつらって都合が悪くなるとさっさとルール変更するから
日本人は真面目だから不変だと信じ込みがちだけどな

47: 2022/05/18(水) 03:30:18.46 0

クルマでめんどくさいのが故障と給油だからなぁ

48: 2022/05/18(水) 03:42:48.10 0

すぐ車酔いする婆さんを慮ってセンチュリー買って乗せたがやっぱり吐きまくりで
その後頑張ってベンツのSクラス買って乗せたら全く酔うこともなくなった
婆さんは車酔いしてたんじゃなくてトヨタ酔いしてたんだとわかった
とかいう書き込みを以前見たことあるけどどうなんだろうね

50: 2022/05/18(水) 05:44:39.92 0

ドイツ車は高度な内燃機関が売りなのに
EVに全振りとか　電装系弱いのに
頼みの綱の中国市場もヤバくなるんじゃないの

51: 2022/05/18(水) 05:52:11.95 0

世界的な評価は圧倒的に日本車の方が上でしょ

53: 2022/05/18(水) 06:02:07.47 0

他人の薦めじゃなくて自分の好みの買え
良し悪しなんて人それぞれ

56: 2022/05/18(水) 06:19:25.38 0

ロシアでもアフリカでも東南アジアでもトラブルなく過酷な道を走ってるのは日本の中古車です

60: 2022/05/18(水) 06:27:34.75 0

欧米の上流階級じゃメルセデスのように丈夫でBMWのように走る歓びがありアウディのようにスタイリッシュなのがHYUNDAIなのが今や常識だからな

28: 2022/05/18(水) 02:17:40.92 0

日本車　日持ちとノーメンテでの性能維持
ドイツ車　定期的なメンテや交換を前提に性能向上を目指す

引用元:https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1652802088/

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タグ：: #ドイツ車

コメント一覧 (104)

- 読み込み中

- - 8. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 09:23
  - >>3
    そのレスはVWの価格帯程度が金持ち判定になるような奴が、縁のないドイツ車持ち上げてる構図なんだろう
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 17. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 09:50
  - >>8
    結局ただの舶来信仰でしかないってな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 12. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 09:39
  - >>3
    というか、車を買えるだけの経済力の人間が減ったからね
    そういう連中からすれば、VWどころか軽の新車を買えるような人でも「金持ち」扱いなんだろう
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 28. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 10:20
  - >>3
    中身ワーゲンのアウディのポンコツさを知るとね・・・(笑)
    よくあんなポンコツをこの値段で売ろうと思えたのが不思議(笑)
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 33. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 11:05
  - >>28
    一言でドイツ車と言ってもピンキリなのに同列で語る意味が判らん
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 52. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 12:46
  - >>28
    ゴルフ5や7あたりは、同セグメントの
    日本車よりも凄え！ってところがいくつかあったが
    ゴルフ8になってからは、、、、、
    
    カローラの方がデザインも乗り味も良くね？って感じに。
    GTiやRあたりは、まだ唯一感があったが、それもGRカローラで霞むし。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 53. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 12:49
  - >>52
    カローラよりもゴルフ8の方が数倍乗り心地良かったと両方試乗したワイが答える
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 70. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 13:42
  - >>53
    結局乗り心地もデザインも人それぞれの好みな気がするわ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 92. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 04:06
  - >>70
    それは52に言ってあげてよ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 76. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 16:11
  - >>28
    これｗ
    典型的貧乏人の考え方
    Ａ３以下は基本は同じで側と味付けに金掛けてる
    しかもゴルフやポロの骨格がしっかりしてるからできる技
    Ａ４以上は細かな部品以外は専用設計ってのをご存じ無いのね
    アウディ買う層の人は中身ＶＷなんて知らないし調べる事もしない
    街中走ってるアウディ見て「中身ポンコツＶＷじゃん」
    って二やついてるあなたの方が気持ち悪いｗ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 4. 名無しのドライバー
- 2022年05月18日 08:35
- 脚の硬さは想定状況の差だと思うな。
  一般的に「サルーン」といわれそうなカテゴリだけど、
  　日本でアメ車乗ると、足ふにゃふにゃでヨーイングが耐え難い
  　米国で日本車乗ると、足回りは軽快だがあほみたいな長距離走行で疲れる。
  　日本で独車乗ると、足が固く路面の凹凸拾いすぎ
  　欧州で日本車乗ると、石畳でグラグラしすぎ
  というのが、自分の実感。それぞれの土地で育った車が、それぞれの土地にあってる。
  
  ちなみに、自分は日産のFR乗ると、運転席、助手席、後席、どこでも車酔いする。
  ステージあでもふーがでもスカイラインでも。
  豊田、BM、ベンツはそんなことにならない。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 23. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 10:06
  - >>4
    これ。1番違うのは脚周り。
    レクサスの足が硬いのは欧州見てるからでクラウンが欧州にないのは日本向けの脚だから。
    ヨーロッパ住んでたからめちゃわかる。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 49. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 12:26
  - >>23
    レクサスは全然硬くないと思うよ
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    乗り物速報
    
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- 5. 名無しのドライバー
- 2022年05月18日 08:51
- 好きなの乗れよ
  どっちも個性的で楽しい
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- - 7. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 09:22
  - >>5
    こういうやつが一番信用ならん
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    乗り物速報
    
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- 6. 名無しのドライバー
- 2022年05月18日 09:04
- 車がアメリカで発明されたと思ってるニワカでは話にならんわ。
- 0
  
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- - 15. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 09:48
  - >>6
    コメントだけは達者なトーシロー
  - 0
    
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- 9. 名無しのドライバー
- 2022年05月18日 09:24
- 金持ちはドイツ車でも日本車でも選べるけど
  貧乏人には日本車しか選択肢がないから
  貧乏人が意地になって日本車推して終わりのスレにしかならないのよ
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- 10. 名無しのドライバー
- 2022年05月18日 09:26
- 高性能なクルマの方がクルマへの負荷が大きく維持費がかかるのは至極当然。
  
  低性能な日本車と高性能なドイツ車を比較して「ドイツ車は金がかかる！」と言っているなら間抜けそのもの。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 35. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 11:12
  - >>10
    そもそもドイツ車って全部が全部お金がかかるの？
    大排気量高級セダンならかかるのも判るけど、ポロとかTクロスのような普通のコンパクトなら日本車よりも若干高い程度のイメージだけど
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 47. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 12:06
  - >>35
    日本法人がすげープレミア価格で設定しているからね。
    ドイツ現地で買った時、日本と比べて余りもの安さで帰国時に持って帰ろうと思ったわ。当時は船の運賃入れても国内販売価格と比べて200万ぐらいは軽く違うし。
    正規の端末繋げないとしつこく整備しろのメッセージが出るから持って帰るのは止めたけど。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 56. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 12:54
  - >>47
    プレミア価格っていうか、輸入費用と日本法人の維持費用考えたら
    当たり前かと。
    米国が安いのは大量消費ってこともあるが、基本現地工場生産（メキシコ含む）ってのが大きいし。
    j
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 93. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 04:11
  - >>35
    「ポロとかTクロスのような普通のコンパクト」に対して「高性能なドイツ車」とは言ってないでしょ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 51. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 12:38
  - >>10
    アホ丸出し
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 94. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 04:13
  - >>51
    理由を説明できないのであれば、お前がアホかと。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 11. 名無しのドライバー
- 2022年05月18日 09:31
- 初めて運転したBMWが初代1シリーズのLCIモデル、120iだった。当時のプライスリストでは下から二番目だったと思う。今でもあの感動は忘れない。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 59. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 12:59
  - >>11
    FRはシンプルな構成ほど、その素性が明らかになるかなね。
    130あたりより、120iの方が乗り味は澄んでて良かった。
    それを感じ取れるのなら、車を評価できる素養はあると思うよ。
    
    FFやAWDはハイパワー＆駆動系の凝ったグレードの方が値段なりに
    よくなっていく傾向が多いが。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 13. 名無しのドライバー
- 2022年05月18日 09:41
- 設計思想が違うから比較するのは難しいね
  良いものを高く売りたいドイツ御三家と、コストダウンして比較的安く売りたい日本車の違いもある
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 67. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 13:21
  - >>13
    だったら品質・信頼性も日本車を上回ってほしいよな
    日本車よりも故障しないなら高くても納得するわ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 69. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 13:41
  - >>67
    コストダウンして比較的安く売りたい日本車よりも信頼性が低いとかありえないね
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 96. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 04:15
  - >>69
    高性能なクルマの方がクルマへの負荷が大きく維持費がかかるのは至極当然。
    
    低性能な日本車と高性能なドイツ車を比較して「ドイツ車は金がかかる！」と言っているなら間抜けそのもの。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 95. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 04:14
  - >>67
    高性能なクルマの方がクルマへの負荷が大きく維持費がかかるのは至極当然。
    
    低性能な日本車と高性能なドイツ車を比較して「ドイツ車は金がかかる！」と言っているなら間抜けそのもの。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 14. 名無しのドライバー
- 2022年05月18日 09:47
- ワイもドイツ車のイメージがいまいちわからんのよなぁ。
  アメ車は西部開拓時代の幌馬車とか仏車も荷馬車、日本車も大八車か牛車が元になってるのがわかるけど。
  なんかドイツ車は、自動車は自動車みたいな感じがして、案外その通りなのかもしれないけど、よくわからん。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 18. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 09:51
  - >>14
    なにを言ってるのかさっぱりわからん
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 21. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 10:03
  - >>18
    だいたい好まれる車とか売れてる車に特徴出るのよ。
    アメ車なら幌馬車がピックアップトラックに置き換わっていったんやなぁとか、日本車なら大八車みたいなちっこい運搬用の荷車が軽自動車の商用車に置き換わっていんたんやなぁとか、仏車も農村地帯の荷馬車が置き換わったんやなぁとか、ちっこいエンジンでたくさん荷物を運ぼうとするところとか。
    超高級はどこの国でも、貴族層の乗り物から来てるのはわかるけど。
    でもドイツ車が、何から何に置き換わったのかがよくわからんのよ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 29. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 10:24
  - >>21
    それお前が勝手にオカルトじみた解釈をしてるだけで、事実に基づいてるわけじゃないだろ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 32. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 11:02
  - >>29
    さあ、実際の所は知らん。
    ただ俺にはそう見えるだけ。
    でも反証ができないなら、あなたの方がオカルトと親和性が高いと思うよ？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 37. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 11:15
  - >>32
    幌馬車ぐらいヨーロッパも普通にあったと思うけどな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 38. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 11:33
  - >>37
    あったと思うよ、つかあるけど。
    ただ、用途として荒野か草原を移動するのと、街や村の間、住居と畑間の移動って所の差が出ていると思ってる。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 42. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 11:44
  - >>38
    そういえば昔の日本って馬車のイメージが全然ないな
    牛車のイメージだわ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 61. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 13:02
  - >>32
    ドイツ車にお前の説が流用できないことこそがまさに反証だろ
    これを反証と認めないのであればお前の理論には反証可能性がないことになる。すなわちただのオカルト
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 73. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 13:57
  - >>61
    わからないという事は、科学的な知見においてなんの問題にもならんよwわからないから調べるし、研究するし、間違っていれば訂正する。
    それにドイツ車の流れはアウトバーンという高速道路網とセットで発展してきたので、それ以前がよくわからんのよ。そういう発動機をもった乗り物としては、ドイツはユンカースの馬がバイクになっていったのだろうなって言うのは、今のところの見立て。
    というか、欧州では車が馬車をルーツにしているって言われてるのだが、じゃあなんで馬車に弱い日本が食い込めるのかってのを考えてきた結果であって、他人の話をオカルトだって言うだけの俺の話に寄っただけの反論では説得力皆無なんですけど。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 82. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 19:43
  - >>73
    だから1から10まで全部お前の独自研究じゃねーかよ
    そう言うお前だけの世界観をベースに「ここがよく分からない」とか言われても、お前以外の人間は知ったこっちゃねーんだよ
    子供が今日見た夢の話を聞いてる気分だわ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 89. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 22:06
  - >>82
    そうじゃないってんなら、お前は「こう」間違ってるって言えよって話をしてんのよ。
    俺は最近ではないにしろ、英独仏伊西とかぐるっと回ってそう感じたわけ、その感覚から米もこうなんだろうなと思うわけよ。某国外の自動車博物館とかも行ってるのよ。
    車好きだし、雑誌も読むし、専門書も読むし。
    だから、それはお前の感想だろとか、浅いなーとか言われりゃハイそうですって話でしかないのよ。
    自分で考えることは狂信的とか言われりゃ、まてやって話でしかないの。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 84. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 20:58
  - >>73
    君の説を証明できる論文があるか証明されているか
    公的に引用できる例等が無いのであれば
    個人の自論の域をでないね
    ttps://cir.nii.ac.jp/
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 88. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 21:57
  - >>84
    だから、持論だって言ってるじゃない。
    それと悪いけど、論文にこう書いてあるからってのは、自分の意見を持つのになんの支障にもならんよ。
    論文を作るってのは既に出ている答え合わせをするもんじゃないんだよ。
    ※82が俺の話を否定するだけの論拠がない、レッテル貼りなんだよ。
    じゃぁこの雑誌を読めば車の文化論をがわかるからさぁとか、だいたいここのコメントの多くは感想でしかないんだからさぁ、俺は知ってるってマウント取りたいやつは別にして、その知ってるもコピペぽくって的はずれなのが多いけどさ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 104. 名無しのドライバー
  - 2022年05月22日 09:57
  - >>88
    だからさ、そもそも否定とか肯定とかそう言うレベルに到達してないわけよ
    せめて理論が完成してからお披露目してくれない？
    「僕の理論だと世の中の60%は説明できるんだど、残りの40%が説明できないだ。なんでだと思う？」って言われても誰もそんな話を真剣に聞きたくないわけよ、言ってる意味わかる？
    君の理論を否定してるんじゃなくって、完成してもいない持論が理解されないことを理解していない君の態度を否定してるわけ。そりゃそうでしょ？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 16. 名無しのドライバー
- 2022年05月18日 09:49
- 1番の違いはラインナップだろ
  500万超の高級車になってくると国産車はほぼ選択肢がないので「ドイツ車とどっちがいい？」の議論の土俵にすら立てない
  レクサスが展開しているセダンとSUVでかろうじて比較可能だけど、それにしたって日本車1車種vsドイツ車10車種の比較になるので、公平に比較したとしても選ばれる確率はひくい
  こう言う現状を無視して「なんでわざわざドイツ車かったの？日本車嫌いなの？」とか言ってる連中はアホかと思うわ。
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- - 22. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 10:04
  - >>16
    ドイツ国内でもそんな高いんか…？
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- - 24. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 10:11
  - >>22
    オプション揃えて比較すると比較するとドイツで買うのが一番高い、アメリカが一番安い
    よく「ベンツなんてドイツでは大衆車」とか言われてるが、嘘だぞ。御三家はドイツ人にとっても高級車だ
    ドイツの庶民はワーゲンの安いやつかスペイン車に乗ってる
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- 19. 名無しのドライバー
- 2022年05月18日 09:56
- >ワーゲンなんて高くもないのに
  
  その意見てドイツ車=高級車ってもう刷り込まれてるね。
  VWの良さは、特にゴルフが顕著だけど価格よりも一クラス上級なクルマに乗ってるような乗り味。ゴルフは世界戦略車ということで掛けてるコストに対して販売価格が安すぎる。つまりお買い得なクルマなのよ。
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- - 27. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 10:19
  - >>19
    同意
    「ワーゲンなんて高級ドイツ車が買えない栄っ張りが乗る車だ」とか言ってる奴は、ゴルフ見たことないんか？と思う
    あのオラつき度ゼロの外観でどうやって見栄張るんだよ
    「ワーゲンは大衆車！」とか騒いでる奴も、それがワーゲン乗りに効くと思って言ってるのかな？トヨタ乗ってる奴に「トヨタは大衆車！」って言ってるようなもんだぞ
  - 0
    
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- - 34. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 11:11
  - >>27
    VW乗ってるやつの運転みればわかるよ。
    「俺は外見に騙されずに日本車乗ってるやつと違ってわかってるクルマ乗ってる。だからどけ」
    っていう運転のやつが多い。
    VOLVOもそう。VOLVOドライバーのVOLVOっぽくなさは異常だわ。
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- - 44. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 11:54
  - >>34
    外車を憎むあまり妄想があるようですね
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- - 65. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 13:17
  - >>44
    外車乗りのマナーが目立つのはしゃーない
    母数が少ない上にイキっている人も多いし
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- - 66. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 13:17
  - >>34
    もう言ったもん勝ちの世界やん、アホくさ
    何でお前の周りだけ運転の荒いワーゲン乗りとボルボ乗りが多いか教えてやろうか？
    それはお前がワーゲンとボルボを「大衆車のくせに高級車面して生意気だ、どうせ運転手もろくなやつじゃない」と勝手にライバル視して、見かけるたびに粗探しをしてるからだ
    「〇〇乗りは運転が荒い」なんて主観的なことはいくらでも言えるが、そんな不毛な議論は車種別の保険料率でも見れば一瞬で解決する。ゴルフもボルボも平均より安い、以上だ。
  - 0
    
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- 20. 名無しのドライバー
- 2022年05月18日 10:03
- 日本が勢いあったバブル辺りは日本の工業製品も強く、同クラスでは国産スポーツカーの方が高性能だった時代もあった
  今は工業製品も好調のドイツとシェアを落とす日本と対照的
  EV化に遅れる日本より、EV化を積極的に進めるドイツの方が高性能ガソリンスポーツモデルも多く出してる
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- - 26. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 10:17
  - >>20
    ドイツ車は排ガス規制に、真面目に取り組んで居ない筈＝動力性能が良くて当たり前❗
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- - 31. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 10:40
  - >>26
    お前の中で高性能な車ってのは、
    エンジンパワーだけってことがよくわかったわ
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- 25. 名無しのドライバー
- 2022年05月18日 10:16
- 日本車は壊れないところ
  ドイツ車は壊れるところ以外全部
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- - 48. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 12:09
  - >>25
    何もかも分解して長く使う国だからなぁ。
    ブッシュの打ち直しなんて日常なお国柄だし。
  - 0
    
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- 30. 名無しのドライバー
- 2022年05月18日 10:31
- 昔はボディに鉄筋コンクリートと軽量鉄骨ぐらいの差があった
  具体的に言えば学校のような建物とレオパレスぐらいの差
  今は日本車もだいぶましになったから制限速度や道路事情を考えればプリウスでじゅうぶん
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- - 46. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 12:06
  - >>30
    だいぶマシってか今は逆に日本メーカーどこもインナーフレーム化して日本車の方がガッチガチにボディ剛性出過ぎてるすらあるよ
    プリウスはそこまではないけど
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- - 50. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 12:28
  - >>30
    そらプリウスに乗る層なら十分なのかもしれないが、Dセグメント以上だと国産の選択肢が少ない
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- 36. 名無しのドライバー
- 2022年05月18日 11:14
- スバル　レヴォーグとかほぼドイツ車みたいな物ちゃうの？🤔
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- - 39. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 11:36
  - >>36
    デザインがガキっぽいよ
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- 40. 名無しのドライバー
- 2022年05月18日 11:39
- 信頼性を取るか、走りを取るかだろ
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- 41. 名無しのドライバー
- 2022年05月18日 11:40
- 実用性と信頼性を求めるなら日本車
  ステータスを求めるならドイツ車
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- - 45. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 11:55
  - >>41
    × ステータスを求めるなら
    ◯ 楽しさを求めるなら
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- - 54. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 12:52
  - >>45
    これこそ車種と楽しみ方によりけりだわ
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- - 97. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 04:20
  - >>54
    それこそ41に言ってあげてよ。
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- - 58. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 12:58
  - >>45
    普通のセダンでもオープン２シーターぐらい楽しいの？
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- - 60. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 12:59
  - >>45
    ドイツ車ってどの車種でも運転が楽しいんか？
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- - 68. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 13:25
  - >>60
    同クラスの国産車とくらべれば押し並べて楽しいんじゃね？
    もちろん全部乗ったわけじゃないけどね。
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- - 71. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 13:46
  - >>68
    人にもよるだろうけど、日本車とは違う味付けなので楽しく感じるのかもしれん
    ずっと外車に乗っていたら逆に日本車の良さに気付く時もある
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- - 81. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 19:00
  - >>60
    ドイツ車は高速安定性に振ってるから基本的にはつまらないアンダーセッティングだね。
    トー角もインに振ってるからフロントが逃げて行くし外減りする。
    キチンと乗れてない人は足が締まってるからキビキビ動いてよく曲がると勘違いしてるだけで、そんな程度の領域ならハンドル切れば何処の車でも曲がるのよ。
  - 0
    
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- - 62. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 13:05
  - >>41
    ぶっちゃけドイツ製って響きだけでカッコ良く見えるよね
    ありふれた国産よりも
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- 43. 名無しのドライバー
- 2022年05月18日 11:46
- 何かにかこつけて喧嘩売らないと死ぬ病気なんかお前ら
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- 55. 名無しのドライバー
- 2022年05月18日 12:53
- 例えるなら日本車は１００均の万能包丁。ドイツ車は職人が作った料理人が使う包丁。その心は日本車は手間要らずだけど、切れ味イマイチ。ドイツ車はメンテで手間が掛かるけど切れ味抜群。どちらがいいかは乗り手次第
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- - 57. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 12:56
  - >>55
    例え話なのは承知だが、刃物の話をしだすと
    ドイツ包丁の最高級グレードは新潟製という皮肉。
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- - 63. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 13:10
  - >>57
    ゾーリンゲン「ぐぬぬ…」
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- - 64. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 13:12
  - >>55
    100均の包丁は安すぎ
    日本車は数千円のステンレス包丁で、ドイツ車は数万円の鋼包丁やろ
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- - 80. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 18:37
  - >>55
    今は海外のナイフメーカーが日本にOEM出している時代なのになぁ。
    お前のように昭和のまま情報更新してない無知って憐れだわ。
  - 0
    
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- - 83. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 19:47
  - >>80
    どっち向きのことを言ってるのかわかんないや
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- - 98. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 04:23
  - >>80
    例え話にムキになるなよｗ
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- - 102. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 22:16
  - >>80
    じゃ、欧州の富裕層がレクサスを選ばない理由は何？もっと現実を見ような笑笑
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- 72. 名無しのドライバー
- 2022年05月18日 13:56
- 200 km/hで巡航できる性能を要求するドライバーがいるドイツと
  120 km/h以上はNGの日本
  おかげでドイツではセダン・スポーツカーの新型が開発されるのに
  走行性能に無頓着なユーザーに合わせた開発しかできない国産メーカー
  たしかに新東名を走るならアルファード程度の走行性能で十分だもんね
  せめて高速道路の最高速度を30km/h上げることができれば
  ユーザー・メーカーどちらの意識も変わるのではないかと思うわ
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- - 100. 名無しのドライバー
  - 2022年05月19日 12:16
  - >>72 ぶっちゃけそれはもう半分古い。日本車もほとんどがグローバルモデルでドイツでも走るしテストしてるから200km/hだろうが普通に走れる。反面パワートレーンは国の需要差が出るから結果的に強靭なシャーシに非力なエンジンの車が出来上がる、CHRとかCHRとかCHRとか。
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- 74. 名無しのドライバー
- 2022年05月18日 14:44
- 国産派もドイツ派も自分の都合の良い様に情報を切り取っては他方を貶すものだから
  そりゃ溝が埋まる事なんて一生ありませんわ
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- 75. 名無しのドライバー
- 2022年05月18日 14:57
- 日本人は一つ物を追求する姿勢はすごいから素材や品質は高いけど
  全体的なパッケージングは欧米企業の方が上手い
  だから薄利多売は得意だが高級感を出して高く売ることが苦手
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- 77. 名無しのドライバー
- 2022年05月18日 16:11
- 日本車は信頼性が高い
  でも金があったら信頼性とかそこまで気にしない
  ついでに言うと日本車は安すぎるくらい
  ただ日本には存在するだけで経済に悪影響な企業が多すぎて国民が貧しくなってるだけ
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- 78. 名無しのドライバー
- 2022年05月18日 16:20
- 日本車の方が技術的に優れていると思ってる人が多いが
  ドイツ車が先進的な装備を先に出して日本車がマネをする構図
  その代わりドイツ車の故障の原因はその先進装備が多い＝故障が多いとなる
  日本車はそれらを研究して壊れにくい物を後出しするから壊れにくいとなる
  消耗品を交換、壊れたら直すがドイツ人
  消耗しない物を造る、壊れない物を造るが日本人
  マツダは別としてトヨタがルマンで勝てるようになった理由が
  アウディ、メルセデス、ポルシェの撤退だという事を忘れている
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- - 85. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 21:18
  - >>78
    本当にそうならクリーンディーゼル（）で不正したり
    特許切れの48vマイルドハイブリッドでお茶濁したり
    無茶なEVシフトで盤面ひっくり返そうとしたりする必要なんて無い筈なんだよなあ
  - 0
    
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- - 86. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 21:26
  - >>85
    ルマンでも周回遅れのチームに指示してトヨタの妨害したり、偽マーシャル使って妨害したりで哀れだったよなあ。
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- - 87. 名無しのドライバー
  - 2022年05月18日 21:48
  - >>86
    ポルシェのやった紳士協定結んで次のレギュレーションまではトップカテゴリーに複数ワークス体制維持できるって運営に安心させておいてケツまくるやり口は引いた
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- - 103. 名無しのドライバー
  - 2022年05月20日 08:43
  - >>78 どっちもどっちやで。2000年代のベンツ信頼性崩壊を招いたのはレクサスを真似て機械式でやってた事をいきなり電子制御にしたからでもある。
    他にもレーダー先読み式アダプティブダンパーはトヨタが15年も先にやってたし、M4CSLのインタークーラーウォータースプレーはWRX STIとランエボの真似。
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- 79. 名無しのドライバー
- 2022年05月18日 18:19
- ブレーキローターを削りまくったダストでホイールが薄汚くなるのがドイツ車。
  溶着に近いから洗っただけでは取れない。
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- 90. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 00:14
- とにかく車は走ってなんぼ、壊れてまともに走れなきゃただの鉄屑。
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- 99. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 08:44
- ドイツ車は絶対商品力主義な所だろうな。成立可能な新技術はどれだけ壊れやすかろうが使いづらかろうが商品力の正義のもとに入れるだけ入れる。スポーツグレードはどれだけ高くなろうが展開するだけする。あと設計開発はどこもブラックなんだけどそのせいでドイツは日本よりブラックよ、ピエヒ時代のVWなんか無理難題を押し付けて「出来なかったらお前ら全員クビな」だったからな。
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- 101. 名無しのドライバー
- 2022年05月19日 15:30
- 勲章持ちがプリウス乗ってたんだから日本車でいい
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