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1: 2022/07/27(水) 22:07:11.51 ID:oyOQ3k/H9

千葉卓朗、神山純一
2022/7/27 12:00

　エンジン車ならではのマニュアル（MT）車に、駆け込み需要が起きている。電動車へのシフトが予想されており、買うなら今が最後のチャンスかもしれないからだ。
エンストしやすくて坂道発進も難しい。それでも手動操作でしか味わえない「走る喜び」を求める人たちがいる。（千葉卓朗、神山純一）

悲しみを切り離す、2千回転のクラッチ

　神奈川県相模原市から山梨県の山中湖に至る国道413号、通称「道志みち」。カーブと起伏が数十キロ続く峠道を、6速MTの愛車マツダ「ロードスター」でドライブするのが、神奈川県海老名市に住む自営業の渋谷陽一さん（41）の一番の楽しみだ。

　右足でアクセルを踏み込むとエンジンがうなり、回転数が跳ね上がる。運転席正面のタコメーター（回転速度計）の針が2千回転を超えたら、瞬時に左足でクラッチを踏み、左手でシフトレバーを2速から3速に切り替える。
クラッチを離し、ギアがつながった瞬間、エンジンの力を受けて伸びるように加速する。「MTでしか味わえない気持ちよさです」

https://twitter.com/i/events/1552168629353201664



23: 2022/07/27(水) 22:14:05.45 ID:E7ve/w1U0

今のATの燃費を同種同型のMTで上回れる人は1000人に1人おるかどうかくらい難しいからなぁ。


193: 2022/07/27(水) 22:46:32.85 ID:/AbMclzp0

>>23
うそこけ
e燃費見るからに実燃費はマニュアルが1番いい事が多いぞ
スイフトなんかはストロングハイブリッドよりマニュアルの方が燃費が良いんだぞ


294: 2022/07/27(水) 23:06:54.49 ID:6/4T1pyY0

>>193
それは最も適切なタイミングでギアチェンジをし続けた場合の計算だろ？


850: 2022/07/28(木) 01:07:26.37 ID:2UiP8nMW0

>>193
その辺は車格による、最近の高級車向けステップATはロックアップ機構付きの8段～10段変速だから6速MTで燃費で勝つのは現実的に不可能。
安いCVTとかの車ならMTの方が燃費良いのはあり得る。


36: 2022/07/27(水) 22:18:27.52 ID:8MP1Gd9R0

急発進とかオートマ特有の事故が起きなければ、別にマニュアルにこだわる理由も無いけどねえ。


48: 2022/07/27(水) 22:21:08.79 ID:3IOXohOK0

>>36
それを恐れて変えない人は技術無いだけなのでは
普通にしてたら問題ない


53: 2022/07/27(水) 22:22:25.19 ID:8MP1Gd9R0

>>48
誰だって間違うことがあるのよ。


39: 2022/07/27(水) 22:19:35.89 ID:Ztp7o4IX0

やっぱ峠攻めるにはMTやないとね


43: 2022/07/27(水) 22:20:20.58 ID:Ms/UAxEp0

>>39
峠攻めるw
そういうのはサーキットでやれよ


74: 2022/07/27(水) 22:25:57.65 ID:wW/Hkp9u0

わざわざMT選んで乗るヤツは
上とか下とかメリットとか関係ないからな
乗りたいから乗ってるだけだろ


80: 2022/07/27(水) 22:27:16.14 ID:2N7PmMCa0

>>74
免許取ってからずっとMT車だとそうかもね
人間は大きく変わる物は嫌だから


91: 2022/07/27(水) 22:29:11.63 ID:9i1IHosh0

>>80
途中オートマに何年か乗ったが、やめた。退屈


84: 2022/07/27(水) 22:28:09.13 ID:1Inv8OBL0

>>74
そうそう好きだから乗ってるだけ
別にこんなことでマウントなんて取らないｗ


145: 2022/07/27(水) 22:36:57.62 ID:2N7PmMCa0

AT車にも任意に変速出来るレバーついてるのあったけど結局中途半端で
AT派→使うのは最初だけでめんどくさくて全然使わなくなる
MT派→そんなのなら純MT車に乗る
って理由で流行らなかったんだよな

今のAT車はパドルレバーついててちゃんとブリッピングするからマシだろうけど


150: 2022/07/27(水) 22:37:45.45 ID:gKEZloyk0

>>145
今はMTでも補正合わせしてくれる車もあるな


164: 2022/07/27(水) 22:40:36.11 ID:2N7PmMCa0

>>150
Z34のシンクロレブコントロールとFK8シビックタイプRのレブマッチシステムやね


172: 2022/07/27(水) 22:42:05.13 ID:gKEZloyk0

>>164
今時の車はアクルバイワイヤだから車速や回転数から簡単に電子制御できちゃうんだよね今は


198: 2022/07/27(水) 22:47:14.53 ID:2N7PmMCa0

86やBRZが出る前のホントにMT車絶滅寸前だった頃よりマシだね
その代わり公道最速商用車プロボックスのMT車はラインナップから絶滅した


216: 2022/07/27(水) 22:52:48.80 ID:ahtEqAAZ0

>>198
いちばん経済性に厳しいプロボックスにMT無くなったというのは
まあそゆことだよな


238: 2022/07/27(水) 22:57:15.64 ID:2N7PmMCa0

>>216
仕事でプロボックスMT車に乗ってるけどトヨタの人に聞いた話では自家用車がAT車ばかりなのに
営業車がMT車では全然売れないそうだ
だから消えるのは当然だったんだなと…


286: 2022/07/27(水) 23:05:09.48 ID:Acb7Mq8r0

>>216
単なるトヨタかんばん方式の弊害
MTが人気なくなった、ということにしておけば生産コストを軽減し、壊にくくてリセールが見込めないMTを排除できる。


234: 2022/07/27(水) 22:56:17.45 ID:ZxAeiBJ20

ずっとMTに乗っていたけど、ATでもレバー倒して＋－出来ればいいと思うようになった。


241: 2022/07/27(水) 22:57:50.44 ID:Vyb0JlTb0

>>234
N-BOXでもパドルシフトが出来るよｗ


247: 2022/07/27(水) 22:58:23.68 ID:2N7PmMCa0

>>234
MT車が本当に絶滅したらAT車しかないからパドル弾いて変速するしかないなと思ってる


252: 2022/07/27(水) 23:00:06.21 ID:zuFsg0WW0

>>234
MTモードも良いんだけど、楽しいのは6速ATまでだわ
8速以上になると操作が忙しいわ、引っ張る感覚が薄いわであんま楽しくない
Dで走るぶんには滑らかで良いんだがね


288: 2022/07/27(水) 23:05:41.76 ID:So/3VyfW0

年取ると面倒になるよ
マジで


295: 2022/07/27(水) 23:06:55.16 ID:ig2Y1f7I0

慣れの問題でオートマに慣れたら面倒くさいよ


440: 2022/07/27(水) 23:31:59.01 ID:xYZNWcMZ0

30年以上、オートマしか乗ってないからもう乗り方忘れたわ


454: 2022/07/27(水) 23:33:43.47 ID:2N7PmMCa0

>>440
君みたいな人で安全運転して踏み間違いしないドライバーが求められている


471: 2022/07/27(水) 23:37:31.67 ID:xYZNWcMZ0

>>454
ほぼ毎日運転しててゴールド免許だけど踏み間違いしない自信はない
バックするときにアクセルペダル踏まないから事故したことはないけど間違えたことはある


引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1658927231/

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