1: 2022/11/16(水) 08:12:48.94 0
3: 2022/11/16(水) 08:14:53.17 0
ちょっとフォルム変えただけじゃネーノ?
6: 2022/11/16(水) 08:16:55.37 0
>>3
いつのもことだろハゲ
8: 2022/11/16(水) 08:17:42.26 0
新型ミサイル?
10: 2022/11/16(水) 08:18:53.98 0
フルモデルチェンジか
11: 2022/11/16(水) 08:19:03.36 0
クラウンみたくこんな顔が主流になるのか……
12: 2022/11/16(水) 08:19:14.92 0
1の画像だと3代目路線だな4代目のデザインは酷すぎた
17: 2022/11/16(水) 08:24:09.07 0
納車までどのくらい待つのだろうねw
22: 2022/11/16(水) 08:34:57.45 0
アイシスも言い方変えたし
トヨタの為に
27: 2022/11/16(水) 09:33:04.35 0
4代目(現行)前期型のほうがかっこいい
叩かれたがヘッドライトを攻め過ぎただけ
30: 2022/11/16(水) 09:42:42.41 0
カテゴリーごとのクルマの形なんて
もう究極的な正解が出てるんだよ
だからSUVだってどこが作ったってもう同じじゃん
31: 2022/11/16(水) 09:43:12.25 0
なんだこのポルシェとベリーサの間に生まれた雑種イヌみたいのは
32: 2022/11/16(水) 10:00:25.91 0
トヨタがほぼフルラインハイブリッドになっちゃったから
プリウスの存在意義自体が薄れちゃってるな
33: 2022/11/16(水) 10:03:02.84 0
プリウスはエクステリアも人気も三代目がピークだったな
4代目でもうプリウスブランドは完全に崩壊した
34: 2022/11/16(水) 10:12:20.08 0
HVシステムの実証実験車みたいなもんなんだから
その役目は既にどの車種でも実現し普及しまくったことで終わった
35: 2022/11/16(水) 10:12:49.48 0
どうせ高くて若者に買えないような値段なんだろ?
小金持ってる老人しか買えないんだろうな
36: 2022/11/16(水) 12:01:30.24 0
ハイブリッドが一般的な技術になって当初のハイブリッド専用モデルって価値がなくなった
今回は全高を低くしスポーツカーのようなデザインにして新たな価値を作ろうとしている
プリウスの新型ということである程度は売れるだろうけど狭くなるのが買い換え需要にどの程度影響があるか
乗らない人からすればダサい現行モデルより新型の方が街の景観は良くなる
37: 2022/11/16(水) 12:04:39.51 0
テスラみたいの作れば良いのにな
38: 2022/11/16(水) 12:09:46.36 0
予想CG酷いな
でもこんなのがきそう感
39: 2022/11/16(水) 12:10:46.70 0
一般的な乗用車に比べて異常とも言えるほど傾斜させたAピラーの影響がどの程度あるか
リアのPRIUSって文字が新型クラウンのように大きくなってるのはこれからのトヨタ車の流れになっていくのかね
40: 2022/11/16(水) 12:12:21.74 0
これからのトヨタとかどうでもいい
41: 2022/11/16(水) 12:14:58.23 0
エクステリアはもう9割わかってるけどインテリアがどうなるな
造形は先進さとスポーティーを意識したものになるだろうけど安っぽいさが継続されるかが気になる
引用元:https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1668553968/
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0-100 6秒台だって。
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もう究極的な正解が出てるんだよ
だからSUVだってどこが作ったってもう同じじゃん
軽がまったくそうだな
全部同じ形
燃費空力ガン無視のジムニーが人気出るわけだよ
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室内の広さとか見切りの良さとかその辺りを割り切ってスポーツカーに近づけた感じだな
特にフロントガラスの角度の浅さとノーズの低さは下手なスポ車より上でよくここまで思い切ったわ
ジジババが見に行ったらあまりに(素人目には)スポ車ルックで尻込みしそうだが、これくらい乗ってもいいかと思わせることができりゃ少し売れるかもな
あとはクルマに興味なくて脳死でプリウス欲しいとか言ってる若者層にウケるかどうかか
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随分とスポーツ寄りにしてきたな
値段的にもカローラセダンより上になるのかな?
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あの口さえ無ければ良デザインなのに_(┐「ε:)_
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大衆車感はだいぶ薄いな
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踏み間違えに効果あるのかね?
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今回も完璧に当ててきたな
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なんでいらんところで奇をてらうんだ
もっとわかりやすくかっこよくしてほしい
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2.5L 無鉛プレミアム
エンジン250ps トルク40kgf
モーター フロント105ps 18kgf
リア 8ps 10kgf
車両総重量1650kg 最小回転半径4.8m
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クラウンなんかもそうだけどモデリスタの同色ガーニッシュは、無意味に高えし。。
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意外とスペック良し
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大きな出力アップも燃費犠牲にしたエンジンの方だけだろ。
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