1: 2022/12/07(水) 21:33:29.890 ID:zjB1MscF0
してほしい
2: 2022/12/07(水) 21:34:07.632 ID:0YVqbGPe0
国産はリチウムイオンじゃないからしないー
51: 2022/12/07(水) 23:07:16.057 ID:cUGCwDsZd
>>2
最近のはだいたいリチウムイオンじゃね
俺のも7年前のだけどリチウムイオンだし
3: 2022/12/07(水) 21:34:41.307 ID:6tVtIfX10
内部抵抗の問題だよな
ちゃんと抵抗をつけておけば大丈夫だろ
4: 2022/12/07(水) 21:35:11.333 ID:DdiRBkKTM
どういう原理で爆発すんの?
7: 2022/12/07(水) 21:36:34.935 ID:C2OgD+Tc0
>>4
ガスによる膨張とか短絡や大電流による発熱とか
5: 2022/12/07(水) 21:36:13.169 ID:6tVtIfX10
別に対して難しい原理じゃない
大電流が流れれば燃えるってだけだ
なので適切に抵抗があればそうはならない
10: 2022/12/07(水) 21:37:02.079 ID:DdiRBkKTM
>>5
抵抗って極間の絶縁抵抗ってこと?
要はショートして爆発すんの?
11: 2022/12/07(水) 21:38:04.541 ID:6tVtIfX10
>>10
電気が沢山流れたら熱くなるだろ
それは感覚で知ってるはずだ
それが大電流なら燃えちゃうってことだよ
なので抵抗を置いておけば大電流にならんだろ
12: 2022/12/07(水) 21:38:40.649 ID:DdiRBkKTM
>>11
どこに抵抗置くの?
15: 2022/12/07(水) 21:40:06.511 ID:6tVtIfX10
>>12
電気ってのは回路になってる
設計者に大電流にならんように適切なインピーダンスしてくれと心からお願いする
17: 2022/12/07(水) 21:42:09.765 ID:DdiRBkKTM
>>15
「どこに」って聞いたのに答えになってないな
20: 2022/12/07(水) 21:43:23.202 ID:6tVtIfX10
>>17
インダクタがインピーダンスになるから計算してくださいよできるならね
24: 2022/12/07(水) 21:46:27.898 ID:DdiRBkKTM
>>20
インダクタは過度的には電流抑制出来るだろうけど、
継続的にショートしたら無意味だろ
23: 2022/12/07(水) 21:45:19.188 ID:C2OgD+Tc0
設計者からマジレスすると電池内部のインピーダンスは関係ない
むしろ電池単体ならできるだけ抵抗減らす努力をする
なぜなら電流を制御するのは電池単体ではなく上位の制御システムの話だから
25: 2022/12/07(水) 21:46:39.170 ID:6tVtIfX10
>>23
内部抵抗の話はごっちゃになったけどリチウムの危険が分かってない人に説明しただけで
内部抵抗をつけろなどと言ってない
アホがレスしてこなければこんな話してない
29: 2022/12/07(水) 21:49:19.544 ID:DKINif6A0
>>25
じゃあどこに抵抗つけるの?www
30: 2022/12/07(水) 21:50:16.087 ID:6tVtIfX10
>>29
そうか
抵抗ではなくインピーダンスと書くとお前らが納得することが分かった
28: 2022/12/07(水) 21:48:52.707 ID:DdiRBkKTM
>>23
リチウムイオンが爆発する原因って、電池そのものの質とは関係ないことが多かったりするの?
34: 2022/12/07(水) 21:52:03.450 ID:C2OgD+Tc0
>>28
もちろん関係ある
ごく簡単にいってしまえば要は危険な死に方をするか穏便な死に方をするか
いざというときなるべく穏便に死んでくれるような電池を作る
もちろん生きてるときの性能と両立して
36: 2022/12/07(水) 21:53:19.285 ID:DdiRBkKTM
>>34
なるほどー
32: 2022/12/07(水) 21:50:48.083 ID:u2jv7pUd0
過充電、過放電、物理的な損傷で発火する
33: 2022/12/07(水) 21:51:35.324 ID:DdiRBkKTM
>>32
過充電はイメージしやすいけど過放電でも発火すんのか
35: 2022/12/07(水) 21:53:11.609 ID:YxBLKA1v0
>>33
過放電したあとの充電で劣化するから過放電でも劣化するという表現となる
39: 2022/12/07(水) 22:00:33.997 ID:u2jv7pUd0
>>33
過放電でものすごく熱を持つ
発火する可能性も非常に高い
37: 2022/12/07(水) 21:55:03.373 ID:nLOe5qSw0
ちなみにリチウムイオンバッテリーが爆発する原因はセルを保護しているフィルムの劣化(破損)が100%である
38: 2022/12/07(水) 21:58:10.982 ID:uTRwyJ5C0
最先端技術であるアイオニック5は
3秒で800℃まであがって鎮火に7時間だが
41: 2022/12/07(水) 22:13:33.019 ID:UQ4Xngqrp
普通は保護回路ってやつが組み込まれててね
激安モバイルバッテリーには無いものが多いんだ
52: 2022/12/07(水) 23:11:41.153 ID:+zruAr+G0
トヨタのハイブリットはニッケル水素電池もあるが他はたいていリチウムイオン
リチウムイオンは大きく分けて2つあって、コバルト系とリン酸鉄系がある
主に日本製韓国製はコバルト系、中国製はリン酸鉄系
リン酸鉄系は安くて燃えにくいが性能は低い
コバルト系はその逆
62: 2022/12/07(水) 23:27:48.195 ID:oyEMQF1k0
ガソリン車のほうが燃えやすいから安心しろ
引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1670416409/
ワコーズ F-1 フューエルワン ガソリン(2サイクル・4サイクル)・ディーゼル兼用洗浄系燃料添加剤 200ml F101
コメント
コメント一覧 (113)
ハイブリッドが飛び抜けて火災起こしてて燃えやすく消えにくいという危険さもハイブリッドなのよ。
EVは騒がれてるけどハイブリッドの方が100倍以上燃えてる。
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事故の規模にみあわんすごい火柱だった
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破裂爆発の危険性は増大中だよ
(隔壁の極薄さと必要な品質維持の難しさ)
特に中華製なんてヤバいヤバい
最近、日本が危険性の少ないバッテリーの開発してるから
早く市販化できるといいね
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EVの燃え方は単純にヤバい
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けっこーな数の動画が流れてるが
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EVがどうとかよりメーカーや車種によって全然違うという
当たり前の結論になるな
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140倍燃えてても関係無いんだからね!
ですね、わかりますw
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ガソリン車は事故ったりしなけりゃ燃えることはない。
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THSと同システムとかTHSはドイツ御三家すら実装できないハイテクなのにヒュンダイごときでは実現できんよ
THSできてるの今の所トヨタだけ
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バカは数字に騙される
詐欺師は数字を利用する
BEV信者は後ろ2つが理解できない知恵遅れw
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「緊急時にはバッテリーから伸びるオレンジ色の太い配線を斧で叩き斬れ」
これが緊急シャットダウンw
なおバッテリー破損時にはバッテリー自体がエネルギーを使い果たすまで燃えるので効果なしw
まあEV信者はEV買えない底辺だから関係ないだろうけどwwwwwww
乗り物速報
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