Facebookでシェア Twitterでシェア はてなブックマーク

1: 2023/01/09(月) 16:30:28.73 ID:Xer8LCyW

▲ソウル市城東区のテスラ・サービスセンター火災現場。7日撮影。／城東消防署提供
no title


　今月7日、ソウル市城東区聖水洞のテスラ・サービスセンターで駐車中のモデルXに火災が発生し、車体の半分が消失した。通報を受けた消防署は消防官65人と消防車27台を出動させたが、火が完全に消し止められたのは2時間48分後だった。いわゆる「熱暴走」と呼ばれるバッテリー異常のため消化作業は困難を極めたようだ。

　車の所有者は当時火災現場にいたことから、テスラ・オーナーたちのネット掲示板に火災の様子をリアルタイムでアップしていた。この所有者は「消防官は車の前のボンネットを開けることができなかったのでエンジニアを呼ぶよう要請した。しかしサービスセンターは週末は休みのため、レッカー車を呼んで車を移動するしかなかった」などと問題点を指摘した。

　火災が発生した車は午後1時30分ごろ京畿道南楊州市内を走行中、「電力減少」「走行不可」のメッセージが突然点灯しエンジンが止まった。所有者が保険会社を通じて直接レッカー車を呼び車が聖水洞のサービスセンターに到着したのは午後4時18分ごろだが、サービスセンターは休日には営業しないため担当者や作業員などは誰もいなかった。午後4時50分に車の中と外から高温で水が沸騰するかのような音が聞こえるようになり、4時57分ごろには車体の下から火花が飛び散り始めた。直後に1回目の金属爆発音が聞こえ、所有者は午後5時2分に自ら119番通報を行った。午後5時20分に警察と消防車が到着した直後に2回目の爆発音が聞こえた。

　出動した消防官らは対応に困難を極めた。テスラは通常の内燃車とは異なり、車のバッテリーが入っていない状態ではトランク（ボンネット）を開けるのが非常に難しい。ネットには「前輪内側にあるホイールハウスのトリムを開けてワイヤーを引っ張る」「外気取り入れ口横のポートを開けてワイヤーを引く」などボンネットを開ける方法が掲載されている。しかし車で火災が発生するという緊急事態でテスラを運転したことのない消防官がマニュアル通り対応するのは不可能だ。そのため消防官らはテスラのエンジニアを呼ぶことと、車体を建物から遠ざけるためレッカー車の出動も要請した。また消火のため窓ガラスを割ることも試みたという。消防官らが車体の温度を下げたので現場はしばらく落ち着いたように見えたが、午後5時55分ごろに3回目の爆発音と同時に車体全体が激しい炎に包まれた。

　テスラのオーナーたちの間からは「発火問題が解決しない車にどうやって乗れるのか」「国土交通部（省に相当）に調査を依頼するとか、リコールを求める集団行動をしよう」などの声も出ている。韓国国内でテスラ社に連絡する方法は有線電話1回線しかなく、緊急事態が発生した場合も同じ番号に連絡しなければならない。本紙がテスラにコメントを求め8日に電話取材を試みたところ、「テスラ・コリアはメディア対応はしない」として取材を断られた。

イ・スルビ記者

朝鮮日報日本語版 2023/01/09 16:08
https://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2023010980039



5: 2023/01/09(月) 16:33:08.49 ID:5FltulPH

どこのバッテリーかな？


26: 2023/01/09(月) 16:45:36.75 ID:4c6SEkZS

バッテリーはLGって落ちをはよ


30: 2023/01/09(月) 16:49:22.87 ID:wGDWA2Sm

記事より

確かにガソリン車の火災の起こりやすさや、
引火した際の消火の大変さは事実だが、
加熱によって、リチウムイオン電池の中から可燃性ガスが生じるEV車両にも
同様の危険は付きまとう。

さらにEVは消火が難しいうえ、
一度火が消えても再発火する可能性があるのも面倒さに拍車をかけている。


42: 2023/01/09(月) 17:02:25.28 ID:6XBrvwNr

>>30
ガソリンは酸素の供給を断つか温度を下げれば鎮火するからそれほど大変ではない
リチウムイオン電池は一度発火したら消化する手立てがない
この違い


60: 2023/01/09(月) 17:19:08.27 ID:85KDev3y

>>42
その上、下手すると感電するリスクがある。
テスラのエンジニアによると、水没させて完全に放電するまで待つしかないらしい。


37: 2023/01/09(月) 16:55:45.72 ID:7VdOtfwc

今後はバッテリーの劣化や損傷でこういう事故が何回も何回も発生するだろうな


40: 2023/01/09(月) 17:01:23.19 ID:tEki8O0k

>>37
パチモンバッテリーで偉いことになるやつとかありそう


43: 2023/01/09(月) 17:02:46.45 ID:valihTFg

リチウムバッテリーの欠陥は、出火したら消火に水が使えんこと。
エネルギー密度が高いということは、その分、車体に爆弾を抱えて走ってるようなもんだ。
支那のEV車なんて夏の炎天下だけでも出火爆発するしな。
(ようつべにいくらでもその動画がある。)
真冬はバッテリーの性能低下も著しいし。


44: 2023/01/09(月) 17:02:49.84 ID:t1b8NhW1

もう世界中同じようになってるみたいだが
ガソリン車の何十倍消化に水量かかるって見たよ


50: 2023/01/09(月) 17:09:14.59 ID:b7+vUXvW

バッテリー切れによる冷却系の停止で熱暴走ですかねぇ
フクシマと同じじゃん


55: 2023/01/09(月) 17:11:23.63 ID:pnWoRu8A

ヒュンダイとテスラのバカが問題起こすせいでEVが危険物になっている
乗り入れ禁止の場所を作るか販売禁止にすべきだろう

日産のリーフでこんな事故聞いたことないのにな
関係ないのに不信感持たれて可哀そう


65: 2023/01/09(月) 17:26:26.73 ID:Aq8JXZuj

リチウムなんて極性間違えただけで火花飛ぶし
昔は素人が取扱いや所持するもんじゃないって云われてたのにな

そもそも電話やクルマとか、本来こんな気軽に使うもんじゃないモノだよ
国民性が最低の連中に使わせたらナントカに刃物なのは最初からわかってた


71: 2023/01/09(月) 17:32:52.47 ID:wGDWA2Sm

>>65
せめて電気カミソリや、掃除機に使用するぐらいが
妥当でしょうかね


78: 2023/01/09(月) 17:46:41.72 ID:pAO2FfSF

確かこないだパナソニック製じゃなくなったとかいう記事見たよーな
LGだったか中華wだったかは忘れた
さて今回出火したのはどれだ？


88: 2023/01/09(月) 18:38:41.71 ID:glUJBMVg

>>78
バッテリーの種類もあるけど設計も影響しそう。
安全マージン取らずにスペックだけ追っかけてギッチギチにバッテリー詰め込んだりフレームの力がかかったりする設計だとメカ的な負荷→電池損傷から発火に繋がったり。


129: 2023/01/10(火) 06:11:21.90 ID:yYahSw8c

置いておくだけで燃えだす車なんて危険物でしかない


132: 2023/01/10(火) 07:00:12.45 ID:00PrQnI0

EV火災用の水没車ってまだ配備数が少ないのかな？


133: 2023/01/10(火) 07:07:00.34 ID:DooQMYB8

消火できないとなるとEVバスやトラックの事故は恐ろしいことになりそう


引用元:https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1673249428/

ワコーズ F-1 フューエルワン ガソリン(2サイクル・4サイクル)・ディーゼル兼用洗浄系燃料添加剤 200ml F101


Facebookでシェア Twitterでシェア はてなブックマーク