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1: 2023/02/09(木) 22:23:51.90 ID:MDES9whr9

トヨタ自動車の稼ぐ力が資材高を受けて弱まっている。2022年4～12月期の原材料高の負担は前年同期から1兆1000億円増え、お家芸の原価低減や車の値上げが追いつかない。電気自動車（EV）専業の米テスラは純利益でトヨタを猛追。1台あたり純利益ではトヨタがテスラの5分の1にとどまる。ガソリン車から燃料電池車（FCV）までを手掛けるトヨタの「全方位」モデルの収益力が問われている。

トヨタは23年3月期...(以下有料版で、残り1511文字)

日本経済新聞　2023年2月9日 19:34
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD079FW0X00C23A2000000/



2: 2023/02/09(木) 22:25:31.77 ID:kf5mqHnY0

トヨタ大衆向けだしテスラは高級車みたいだしコスパくらべても仕方なくね？


42: 2023/02/09(木) 22:32:44.80 ID:+RStET6S0

>>2
その通り
あらゆるニーズに対応して利益率がゴミなコンパクトカーも作ってるから1台あたりの利益率が低くて当然
マツダはプレミアムブランドを目指す！などと勘違い炸裂させて利益率重視に舵切ったから利益率の低いコンパクトカーの開発には力を入れてない


52: 2023/02/09(木) 22:35:38.78 ID:IbZ69uLj0

>>2
これ


202: 2023/02/09(木) 23:01:03.08 ID:ymB3lTyx0

>>2
これな
トヨタブランドとレクサスブランド、VWブランドとポルシェブランドを比べるようなもの


243: 2023/02/09(木) 23:08:22.40 ID:iXY1gp6K0

>>2
10万乗ったらわかるよ
テスラのゴミ具合


4: 2023/02/09(木) 22:26:51.38 ID:Y+rqeaR60

製造業で外貨を稼いで日本人を飢えさせないという明治維新政府以来の政策がついに破綻するところに至ったか
日本人大絶滅待ったなし


356: 2023/02/09(木) 23:26:58.02 ID:vHFdWQFr0

>>4
30年は前からその政策変わってたじゃん
理系軽視、製造業中国へ


374: 2023/02/09(木) 23:30:58.74 ID:Pe33+AFz0

>>356
理系軽視っていうけど宮廷の理系がトップにつき始めたあたりだけどな
例えばシャープとか


8: 2023/02/09(木) 22:27:26.05 ID:1HLfJWdB0

トヨタ本体自体はちょっと儲かれば良いから

組み立て会社も部品製造も
みんな関連会社なんだから
全体で莫大な利益が出てる
グループで分けてるだけ


97: 2023/02/09(木) 22:42:18.15 ID:ICWhmi110

>>8
利益率10%ないよな
日本の大企業どこもその調子だからすぐ潰れちまう


107: 2023/02/09(木) 22:43:35.08 ID:SHac5mNR0

>>97
海外は利益率１０％当たり前なんだよな
日本企業が設ける力がなさすぎなんだわ

だから海外勢は日経を買わず株価も上がらない
当然の理屈だ


14: 2023/02/09(木) 22:28:24.40 ID:MWzufjDY0

申し訳ないけど自分はテスラの車欲しいと思わない


49: 2023/02/09(木) 22:35:04.00 ID:+RStET6S0

>>14
アメリカの信頼性ランキングでテスラはヒュンダイより圧倒的に評価が低い


217: 2023/02/09(木) 23:03:43.03 ID:8mTJfLF30

>>49
ダメじゃん


36: 2023/02/09(木) 22:31:15.73 ID:H1hEUR2q0

テスラは胡散臭い
ある程度稼いで行き詰まったらあっさり撤退してそう


39: 2023/02/09(木) 22:31:49.47 ID:lTq7eQX30

>>36
多分そんな気がするわ


45: 2023/02/09(木) 22:33:26.72 ID:SHac5mNR0

ほんと二番煎じでブランド力が無いから薄利多売方式になるんだよな
ガソリン車ならドイツ、EVならテスラみたいには行かない

家電と同じ道を進んでるわ


66: 2023/02/09(木) 22:37:43.61 ID:gsle7nx00

>>45
ガソリン車ならドイツとかこいつアホかw


72: 2023/02/09(木) 22:38:23.39 ID:+RStET6S0

>>45
ガソリン車ならドイツ？
クソワロタwww


93: 2023/02/09(木) 22:41:42.20 ID:dyVNT+iC0

>>45
家電コースなのは電気自動車だろ。技術いらないから中国にすぐ追いつかれるやつ。トヨタのは、もともと大衆車だから利益率は低くて当たり前。だいたいテスラの利幅で大衆車無理だから利益率そのままなら売上が頭打ちになる。

そっちよりトヨタは欧米の政治仕掛けくらった影響のがデカイ。日本の政治力の問題。


467: 2023/02/09(木) 23:59:29.88 ID:TPd/JvM30

>>45
車に悪質なプログラムを仕込んで長年に渡って顧客を騙し続けていたのがバレて作れもしないEVに逃げるしかなくなったドイツメーカーがなんだって？


60: 2023/02/09(木) 22:36:41.73 ID:I27nsjy/0

ヨタはEVで周回遅れのガラケー状態
10年以内に海外のシェアほぼ無くしてオワコン


71: 2023/02/09(木) 22:38:09.45 ID:0NvfrbPu0

>>60
って、クリーンディーゼル（笑）の時も同じ事言われてたなｗｗ


90: 2023/02/09(木) 22:40:28.99 ID:I27nsjy/0

>>71
ガソリン車はもうすぐ先進国で売れなくなるけどなw


106: 2023/02/09(木) 22:43:30.76 ID:+CPoJ5lM0

>>90
騙されるなよ、目標にしてるだけでBMWに限ってはエンジン作り続ける宣言しちゃった上に政府主導のEV推しやめろとまで言ってる
手のひらクルーするだけだぞ


86: 2023/02/09(木) 22:40:10.81 ID:SHsI7wii0

トヨタ　1050万台　営業利益2兆4000億円
テスラ　130万台　営業利益1兆6000億円
テスラ2023年度は180万台販売予定、2021年度は90万台だった


96: 2023/02/09(木) 22:41:59.88 ID:3GkS53iH0

>>86
ぼったくってるねぇ…
いや、商売としてはいいんだけどさ
凄いねぇ


141: 2023/02/09(木) 22:48:09.54 ID:kf5mqHnY0

>>86
原価とかに対してブランドとかの付加価値とかで儲けてるってことでいいんだよね？
まぁホンダが付き合いあってホンダ乗りだからあまり関係ないがトヨタもマネしてぼったくり価格にならないこと願うよ


151: 2023/02/09(木) 22:50:07.08 ID:INuU4S7F0

レクサスだけ比べたらどうなるんかな。


158: 2023/02/09(木) 22:52:08.18 ID:+CPoJ5lM0

>>151
排出権買って売ってるガソリンやスーパーカー部門抱えてる欧州勢と
排出権売って補助金まで出るテスラとじゃ勝負にならんだろう、車自体は低クオリティのゴミだけど


163: 2023/02/09(木) 22:53:44.41 ID:ithQpPiT0

>>158
それな
各国の補助金つまり税金で焼け太りしてるだけ
やってる事は竹中と一緒なのに、なぜかイーロンは絶賛するアホ


185: 2023/02/09(木) 22:57:56.28 ID:dyVNT+iC0

>>163
テスラ株持ってるやつらが絶賛するからなあ


800: 2023/02/10(金) 02:24:39.45 ID:epzlnTbj0

あんまり責めるとランクル1500万とかやるかもよ(´･ω･`)


引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1675949031/

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