1: 2023/03/18(土) 18:22:55.14 ID:gmBebFzt9
スズキは2023年3月17日、800ccクラスの大型二輪モデル「Vストローム800DE」「GSX-8S」を、同年3月24日に発売すると発表した。
■軽量で扱いやすいミドルクラスのニューマシン
スズキVストローム800DE/GSX-8Sは、2022年11月の「EICMA 2022」で発表されたニューモデルであり、前者はオンロード、オフロードを問わず走行できるスポーツアドベンチャーツアラー、後者はエッジの利いたデザインが目を引くネイキッドスタイルのロードスポーツモデルとなっている。
ともに幅広いユーザーへ向けた、毎日の移動にも行楽でのツーリングにも好適な軽量で扱いやすいモデルとして開発。新型となる排気量775ccの並列2気筒エンジンには、クランク軸に対して90°に一次バランサーを2軸配置した「スズキクロスバランサー」を採用しており、振動を抑えながら軽量化・コンパクト化を実現したという。
加えてVストローム800DEでは、さまざまな走行シーンに対応する電子制御システム「S.I.R.S(スズキインテリジェントライドシステム)」を採用し、さらにトラクションコントロールにも専用の「Gモード」を設定。調整式の前後サスペンションと、大径の21インチフロントホイール、セミブロックパターンのタイヤにより、デュアルパーパスモデルとしての走破性を確保している。
デザインについてはスズキのアドベンチャーモデル、Vストロームシリーズ共通のイメージを尊重しつつ、よりシャープなスタイリングを採用。タンクの下まわりやフロントカウルの先端に施された、アクセントカラーも特徴となっている。
一方のGSX-8Sでは、S.I.R.Sに出力特性を3つのなかから選択できる「SDMS(スズキドライブモードセレクター)」や、介入の度合いを3段階で調整可能なトラクションコントロール、双方向クイックシフトシステムなどを採用。軽量アルミ製スイングアームによる、高い操縦性も特徴とされている。またデザインでは、ショートマフラーに加え、エンジンやシートレールをあえて露出させて機能美を表現。時代を先取りした、斬新な独自性のあるスタイリングとしているという。
価格は以下のとおり。
・Vストローム800DE:132万円
・GSX-8S:106万7000円
(webCG)
2023.03.17
https://www.webcg.net/articles/-/47935
2: 2023/03/18(土) 18:23:10.22 ID:gmBebFzt9
Vストローム800DE
GSX-8S
4: 2023/03/18(土) 18:25:04.34 ID:ImOXEWyV0
普通に走るには400もあれば十分だよね
250でも大丈夫
そんなデカいの作ってどうする
39: 2023/03/18(土) 19:13:40.04 ID:QYdD0aeZ0
>>4
まぁ走りゃ良いって人ならそうなんだけど、400だと物足りなくなるんだよね。
79: 2023/03/18(土) 21:14:53.83 ID:hldkl/Sk0
>>4
トルク感は排気量でしか得られないからなぁ
高速乗ると400くらいだとまだ頑張って回してる感が
100: 2023/03/19(日) 04:37:31.05 ID:MWDw0JaI0
>>4
中長距離高速クルージングしなければそれで良い。
8: 2023/03/18(土) 18:27:16.26 ID:Kz0BJ3qM0
アンダーカール付けてるて800CCでオフロードするの
9: 2023/03/18(土) 18:29:57.79 ID:lk4nKbgA0
>>8
VストとGSXゴッチャになってる
15: 2023/03/18(土) 18:32:10.64 ID:0CMwJd4F0
ショートテールのバイク嫌いです
32: 2023/03/18(土) 18:58:43.41 ID:vQN5Ydjn0
>>15
リヤ斜めから見たらめちゃカッコいいよ、これは・・・どうかな
23: 2023/03/18(土) 18:44:53.14 ID:qKA1JPfA0
80年代のデザインそのまま復刻すれば爆売れ間違いないのにな
25: 2023/03/18(土) 18:48:51.45 ID:WkNwhUIy0
>>23
とか言って買わないし
売れない
そんなのおっさんしか反応しないよ
53: 2023/03/18(土) 19:44:16.64 ID:j5WtFpz30
>>25
バイク乗りはほとんど爺さんだもんな
おっさんを反応させても無駄だよね
54: 2023/03/18(土) 19:45:24.19 ID:gloZjpY00
>>23
な。
GS1200SSとか馬鹿売れだったよなw
76: 2023/03/18(土) 20:45:53.89 ID:ki1dkrEs0
>>23
どうせいつもの様に言い訳して買わないんだろ?
フタハンの四気筒出せだせいってた奴らが実際25R出たら
言い訳して買わなかったやん
28: 2023/03/18(土) 18:54:23.87 ID:I/bhWuUm0
スズキは良いバイクが多いね
KATANAとかアクロスとかSW-1とかジェンマとか
名車揃いやわ
69: 2023/03/18(土) 20:20:42.05 ID:orqZtYoW0
>>28
アクロスはガソリンタンクの形状によりリアボックスを付けることが出来なかったのが欠点
36: 2023/03/18(土) 19:06:22.23 ID:Y97Zwbiv0
狭い日本には125ccで十分でしょ
111: 2023/03/19(日) 19:21:47.26 ID:S/lWV4YF0
>>36
高速も乗れんぞ
55: 2023/03/18(土) 19:47:02.88 ID:IB1ojeIQ0
日本は広いぞ
日本は山だらけ
狭いのは都市部だけ
56: 2023/03/18(土) 19:47:41.53 ID:j5WtFpz30
>>55
ならもっとオフ車売れてるだろw
58: 2023/03/18(土) 19:50:08.88 ID:IB1ojeIQ0
>>56
日本人がもっと山に住んでれば売れるんじゃね?
誰も住んでねーけどw
70: 2023/03/18(土) 20:22:35.32 ID:hBsW+ywF0
DR-Z400を乗らなかったのをいまでも後悔
82: 2023/03/18(土) 21:25:05.94 ID:Gp9ghPNB0
>>70
KTM乗りんしゃい
91: 2023/03/18(土) 22:36:32.01 ID:gQXYRG9p0
安い400モタードはもう死滅かね
92: 2023/03/18(土) 22:41:56.04 ID:lbtTXvjn0
>>91
むしろ安い400モタなんてインチキXRしかなくないか?
102: 2023/03/19(日) 05:09:52.81 ID:45e1nikL0
なんで軽自動車よりでかいエンジンが必要なん、なにすんの
105: 2023/03/19(日) 12:55:21.41 ID:+o2607qy0
>>102
でかい方が安定すんのよ
109: 2023/03/19(日) 17:19:03.01 ID:+dnUwxjl0
>>102
大きいことはいいことだから。
103: 2023/03/19(日) 05:31:19.13 ID:alMkbcnR0
アドベンチャーよりオフ車増やして
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1679131375/
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でも俺がスズキに作ってほしいのはST250やSW-1のリメイク大型モデルなんだよなあ
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尖りつつもちゃんとカッコいいと思えるラインを維持してる
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これらはぜひ乗ってみたい
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ちょっと遡って、GSX-S1000GTの青い部分を緑色にすると。。。。。
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