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1: 2023/03/28(火) 08:26:43.00 ID:P5Cffn589

https://news.yahoo.co.jp/articles/20f69c998ac956e25729c57b6da1c3b2dbb8e3f8
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あの鼻息の荒さはどこへ行ったのか。
２０３５年までに内燃機関（エンジン）車の新車販売を事実上禁止するとしていた欧州連合（ＥＵ）が、条件付きで販売を容認すると方針転換した。
電気自動車（ＥＶ）一辺倒に慎重だったトヨタ自動車の見解が的を射ていたことになる。

ＥＵ欧州委員会は２１年７月、エンジン車禁止の法案を提案。
欧州議会が今年２月に採択し、各国の正式承認を経て法制化される予定だった。

ところがフォルクスワーゲン（ＶＷ）など自動車大手を抱えるドイツが土壇場で反対を表明すると、あっさり覆った。
ＥＶ化で雇用が失われる懸念のほか、電気料金の高騰も背景にあるとみられる。

ＥＵは水素と二酸化炭素（ＣＯ２）を原料にした合成燃料「ｅ―ｆｕｅｌ（イーフュエル）」を使う新車の販売を認める。
日本自動車工業会の豊田章男会長（トヨタ社長）は以前からイーフュエルに言及、「カーボンニュートラルへの道はひとつではない」と強調している。

そもそも欧州のＥＶ化方針は温暖化対策の一方、ハイブリッド（ＨＶ）車に強いトヨタなど日本メーカー対策の側面もある。
その尻馬に乗って日本のＥＶ化の遅れを批判する論調も多かったが、ハシゴを外された形だ。



9: 2023/03/28(火) 08:29:06.04 ID:3ss+bTr/0

、いやみんな懐疑的だったろ
地球温暖化がそもそも嘘


26: 2023/03/28(火) 08:31:15.94 ID:k/YWNN3N0

>>9
温暖化は事実かも知れんが、それを止める方法は牛増やすの止めること


40: 2023/03/28(火) 08:33:14.46 ID:MXFzd+Rh0

>>26
一人で勝手にヴィーガンやってろボケ


75: 2023/03/28(火) 08:37:47.43 ID:ePjilNn70

>>40
いや、ネタと思うかもしれんが地球温暖化の原因の結構な割合を反芻動物が出すゲップに含まれるメタンが占めているからな
本当だぞ


29: 2023/03/28(火) 08:32:01.33 ID:Z5//ZILK0

バッテリーの大半は中国で製造
更にEVは構造が簡単で、新興メーカーが台頭の可能性大。
この中で、急進的なEV化は産業の破壊に他ならない。ドイツの掌返しは予想通り。


549: 2023/03/28(火) 09:26:02.00 ID:aucmsUO30

>>29
リチウムの生産を中国がほぼ独占しているからな　戦略上最大の問題


586: 2023/03/28(火) 09:28:51.92 ID:mcXfbbps0

>>549
リチウム以外の高密度バッテリー開発待ちでええんとちゃうか


583: 2023/03/28(火) 09:28:29.65 ID:93SGDnwj0

>>29
構造簡単で異業種参入が容易なら流行ってから始めたらいい


49: 2023/03/28(火) 08:34:19.26 ID:KcwEiQCH0

電気代は高騰するばかり。
言うてまだまだ原油は安いってこったな。


56: 2023/03/28(火) 08:35:13.06 ID:zws2K8za0

>>49
いやその化石燃料は禁止


63: 2023/03/28(火) 08:36:12.04 ID:V1sfMDQz0

ボルボやマツダのクリーンディーゼルは不正ではなかった
VWやメルセデスに技術力がないだけ


80: 2023/03/28(火) 08:38:17.98 ID:7gNmay3U0

>>63
そもそも
産業用に安価に設定されている軽油を自家用に使おうというところが邪道w


950: 2023/03/28(火) 10:03:44.11 ID:ZAx3PF5J0

>>80
欧米じゃガソリンと同価格か軽油のほうが高いわ馬鹿。


81: 2023/03/28(火) 08:38:19.12 ID:mcXfbbps0

軽のEV化からやりゃいいやん
バッテリーも可搬交換式にして
スーパーに補助金出して充電装置作って貰って、、


93: 2023/03/28(火) 08:39:59.55 ID:DqGnK18F0

>>81
確かバッテリー500kg～ぐらいの重さがあるんだろう？
手で交換できるように小型に分割したとしても数がすごいことになるし今のところ現実的ではないなあ


171: 2023/03/28(火) 08:48:23.05 ID:9ikS+Bqr0

>>93
10キロのバッテリー50個交換ね
当店はセルフサービスになっております、頑張って


240: 2023/03/28(火) 08:55:46.41 ID:s+4CYsvW0

>>171
交換式は重量的にせいぜいが宅配バイクとかのバッテリーだよな

で、そういうのなら国内メーカー4社とエネオスが
交換用共通規格のバッテリーでevバイクの実験やってたような


115: 2023/03/28(火) 08:42:28.66 ID:Ddj1sTgZ0

EV、HV（ハイブリッド車）、FCV（燃料電池車）、内燃機関車、水素エンジン車など、
「すべて本気」の全方位戦略とれるトヨタは、やっぱすげぇわ。

EVに振り切ったホンダは、どうすんの？


122: 2023/03/28(火) 08:43:02.46 ID:RzkcwFD60

>>115
永遠の二番手。


127: 2023/03/28(火) 08:43:52.20 ID:ePwozIPs0

>>115
ガソリン車も売ってない　ホンダ
普通のシビックが１年待ちだってさ　アホの極み


129: 2023/03/28(火) 08:43:55.40 ID:zws2K8za0

>>115
2035にEVが世界のメインになる未来は変わらんよ


141: 2023/03/28(火) 08:45:22.32 ID:zl+/5qB60

ｅ―ｆｕｅｌの価格は水素価格に左右されるからなぁ。
将来水素価格が下がればリッター200円くらいになるとか。


166: 2023/03/28(火) 08:47:42.49 ID:zws2K8za0

>>141
ただの水素じゃなくCN水素だからな

リッター200円にななるならその時はもう電気はタダみたいなレベル
つまりその時はEVのランニングコストはフリー


204: 2023/03/28(火) 08:51:24.19 ID:mpp+G70f0

電気作るのに火力発電増えたら意味なくね？


250: 2023/03/28(火) 08:56:28.75 ID:CDkqGEfN0

>>204
環境保護とかただの建前だから
利権資源争い


244: 2023/03/28(火) 08:56:01.15 ID:ld5ukn7M0

そもそもマフラーサウンドを楽しめない時点で買う気が起きない


引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1679959603/

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