Facebookでシェア Twitterでシェア はてなブックマーク

1: 2023/07/07(金) 22:44:34.84 ID:OZ8+PCVj9

ヤマハ発動機は2023年7月7日、三輪の大型モーターサイクル「NIKEN（ナイケン）GT」をモデルチェンジし、受注生産にて販売を開始した。

■より大型のエンジンを搭載しドライバビリティーを向上

ナイケンは、ヤマハが「LMW（Leaning Multi Wheel）」と呼ばれる独自技術を取り入れて開発したフロント二輪の大型バイクとして、2018年に登場。三輪のモデルでありながら、コーナーでは通常のモーターサイクルのように車体を傾けることができ、既存のモデルにはない高い走行安定性とスポーティーな走りを両立していた。2019年には、同車をベースに大型のウインドスクリーンなどを備えたツーリングモデル、ナイケンGTが登場。現在はこちらのモデルのみが販売されている。

今回のモデルチェンジでは、「Evolution for high-end touring」をコンセプトに開発を推進。長距離ツアラーとしての快適性と積載性の向上が図られている。

従来型からの変更点は多岐にわたり、エンジンについては845ccから888ccに排気量を拡大した直列3気筒ユニット「CP3」を採用。より余力のあるパワーと、力強いトルクを実現したという。またクランクウェブの形状を見直すことで、クランク慣性モーメントを8％改善。各種制御や吸排気系とのマッチングを図りながらドライバビリティーの向上を図っている。さらに電子制御スロットルには「APSG（Accelerator Position Sensor Grip）」を追加し、よりナチュラルな操作性を実現したという。

一方、車両骨格については、ヘッドパイプまわりに鋳造スチールを、リアブラケットまわりに鋳造アルミを、メイン部分にスチールパイプを用いるハイブリッド構造は踏襲しつつ、…

（中略、詳細はソースでご確認下さい）

カラーリングは新色の「ヤマハブラック」のみ。価格は220万円。

【主要諸元】
・ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝2150×875×1395mm
・ホイールベース：1510mm
・シート高：825mm
・重量：270kg
・エンジン：888cc 水冷4ストローク直列3気筒DOHC 4バルブ（1気筒あたり）
・最高出力：116PS（85kW）/1万rpm
・最大トルク：91N・m（9.3kgf・m）/7000rpm
・トランスミッション：6段MT
・燃費：18.4km/リッター（WMTCモード）

（webCG）

2023.07.07
https://www.webcg.net/articles/-/48555


3: 2023/07/07(金) 22:44:49.74 ID:OZ8+PCVj9

NIKEN（ナイケン） GT
no title

no title

no title

no title

no title



36: 2023/07/07(金) 23:01:59.23 ID:Bor7Q73V0

トリなんとかもそうだけど
整備等のコスパ悪そう


103: 2023/07/07(金) 23:51:11.59 ID:0w6Jsk330

>>36
車重からかタイヤとブレーキの減りが早い上に三本分あるからバカにならない
125ccの同クラスと比べて2~3割くらい燃費も悪い


39: 2023/07/07(金) 23:04:46.36 ID:cd8EEzt/0

これ信号待ちとかでフロントのバンク固定できたりするのかね
両足ステップのままで信号待ち出来たらメッチャ魅力ある


45: 2023/07/07(金) 23:09:38.38 ID:yZfeAqVJ0

>>39
そもそも、ロックする装置はあったような


46: 2023/07/07(金) 23:10:38.64 ID:TTBRJM7J0

バイク屋が整備嫌がりそう


48: 2023/07/07(金) 23:11:58.76 ID:yZfeAqVJ0

>>46
時間かかれば、その分お代貰うだけで


47: 2023/07/07(金) 23:11:06.70 ID:l/v6Nx5E0

置く場所ない、燃費悪い
デカい、取り回し悪い
すり抜け出来ない、遅い

バイクの良いところを全て奪った
マシーンだろこれ


53: 2023/07/07(金) 23:13:16.98 ID:yZfeAqVJ0

>>47
フロントが『ズルっ！！』ってなる事は、かなり防げるよ


55: 2023/07/07(金) 23:14:54.27 ID:WBnepzVU0

>>47
維持費もかかるしな。


69: 2023/07/07(金) 23:23:15.99 ID:e2pAmL0y0

>>47
元バイク乗りだから断言できるがもう二輪はこれ以上進化できない
あとは立ちごけしない機能と自動運転ぐらいしかない
バルブがチタンになってもコンロッドがチタンになっても
値段がはね上がるだけで馬力は数％上がっても一般道では体感できない
タイヤを増やすしか初心者にはアピールポイントがないんだよ


78: 2023/07/07(金) 23:33:01.74 ID:VXDP+zej0

不便とかダサいとかどうでもいんだよそんなのは些細なことだ
こういう尖ったバイクを出すことに意義があるんだよ
ヤマハはまだイケる


82: 2023/07/07(金) 23:34:52.06 ID:Tk1V99B90

>>78
なんだかんだ、バイクとバイク乗りを愛してるのがヤマハというメーカーだったな


114: 2023/07/07(金) 23:59:41.92 ID:iuVvIEWJ0

しかしこれ売れてるんだろうか


117: 2023/07/08(土) 00:02:31.28 ID:y+6HLHs80

>>114
トライクは全車種合わせても偶にしか見かけないよね


135: 2023/07/08(土) 00:24:03.12 ID:wVtX/wIk0

どう言う理由でこれを選ぶんだろあ、？


147: 2023/07/08(土) 00:31:05.52 ID:3wgmavoc0

>>135
傾けて曲がるバイクの楽しさを維持したまま
バイクで怖い雨のマンホールや悪路でのフロントのスリップをかなり抑止できる
ナイケンは雨でもツーリング強行する人にはいいんじゃね

トリシティ125に乗ってるけど雨の日の運転でも視界が悪くなるだけで路面による怖さは感じない


158: 2023/07/08(土) 00:52:36.51 ID:EepKhT0a0

>>147
バイクなんて滑ってナンボだぞ
それで立て直せねえやつなんか乗るんじゃねえ


159: 2023/07/08(土) 00:55:31.29 ID:JHycFMfP0

>>147
見た目がスノーモービルみたいだし
スタッドレスやスパイクタイヤ履いて雪国で売れるのでは？


198: 2023/07/08(土) 02:16:22.78 ID:3wgmavoc0

>>159
トリシティが雪も走れるか検証するYouTube動画あったけど気をつければ二輪よりは走れる、ぐらいの結果だった
雪も安心までは程遠いんで豪雪地では売り物にはならんだろう


165: 2023/07/08(土) 01:11:23.68 ID:Yos/l1UV0

前タイヤ3本にしたらもっと走行性能上がる?


171: 2023/07/08(土) 01:26:33.08 ID:EepKhT0a0

>>165
タイヤローラーかよ


209: 2023/07/08(土) 02:43:47.65 ID:C4yTCWiw0

所有したいとは思うわんが、ちょっと乗ってみたい気はする
ってセグウェイでもそんなこと思ったな


引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1688737474/


Facebookでシェア Twitterでシェア はてなブックマーク