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1: 2023/07/25(火) 18:28:44.26 ID:3FmUE

ハイブリッドはリッター20前後
非ハイブリッドはリッター14前後
差額は50万くらい
うーん



2: 2023/07/25(火) 18:29:20.81 ID:KVEzH

悩んでろ


3: 2023/07/25(火) 18:33:34.16 ID:3FmUE

冷たいな


4: 2023/07/25(火) 18:35:10.67 ID:H3mBd

バッテリーの劣化具合でだいぶ違うにゃん


5: 2023/07/25(火) 18:37:16.98 ID:3FmUE

どう違う？
詳しく


8: 2023/07/25(火) 18:40:34.99 ID:H3mBd

>>5
HVバッテリーが劣化したHV自動車なんて、
HVシステムという重しを積んだ非効率なガソリン自動車に成り下がるんだから
そうなったらHVバッテリー交換じゃん
でもHVバッテリー交換ってお費用高いんだよ
だからHVバッテリーが劣化したHV自動車はHVバッテリー交換のコストを車体価格に上乗せして考えた方がよき


11: 2023/07/25(火) 18:43:41.15 ID:3FmUE

>>8
言うほど
ハイブリッドバッテリーって交換要るか？
ハイブリッド乗りは周りに沢山いるけど
交換したしたなんてきいたことない
まぁ古くなったから買い替えてるからだろうが


13: 2023/07/25(火) 18:45:17.85 ID:H3mBd

>>11
バッテリーが死んでるHVは避けろ、と言うだけ
活きてるHVを選んで、バッテリー死ぬ前に乗り換えるならぜんぜおｋ


7: 2023/07/25(火) 18:40:34.14 ID:sSLex

10年で元が取れるならハイブリッド


10: 2023/07/25(火) 18:42:28.84 ID:3FmUE

>>7
無理っぽい
でもハイブリッドに惹かれるとこはあるんよなぁ
加速いいもんなぁ


9: 2023/07/25(火) 18:41:15.93 ID:rlaOa

今はプラグインハイブリッドが最適解かと


12: 2023/07/25(火) 18:43:51.61 ID:3FmUE

>>9
それは厳しいかなぁ


14: 2023/07/25(火) 18:46:08.63 ID:3FmUE

なーるほど
買うなら
中古の新しいのか新車だから大丈夫だな


15: 2023/07/25(火) 18:47:19.15 ID:H3mBd

>>14
新車のHVはしょうじき最高だにゃん


20: 2023/07/25(火) 19:42:14.01 ID:QbvNa

ハイブリッド乗るならトヨタのTHS一択だろ
アルファードハイブリッドに乗り換えて大満足だわ


21: 2023/07/25(火) 20:11:49.04 ID:H3mBd

>>20
俺みたいなこどおじがアルファード買っても
ママを最後部席に座らせて距離感じながら運転ってことになるから
もっとちっこいクルマでええんや


22: 2023/07/25(火) 20:14:08.61 ID:CrnwP

どう考えてもガソリン
ハイブリッドとか無駄に故障する可能性ある部品増やして値段高いとか終わってるだろ


24: 2023/07/25(火) 20:20:42.42 ID:H3mBd

>>22
＞無駄に故障する可能性ある部品増やして値段高い

この視点は大いに正しい
風呂場のドア一枚でも、セパレートより一枚ドアのが断然良い
なぜなら壊れる場所が少ないという優位性が圧倒的だから

だた自動車の場合、ガソリン価格という大いに変動しつつ
かつ消費して否応なしに負担するコストで大きな差が生じるので
ランニングコストを抑える視点もだいじ


25: 2023/07/25(火) 20:29:27.08 ID:qwFTT

年間4万キロ以上走るならハイブリで元取れる


26: 2023/07/25(火) 20:30:21.13 ID:H3mBd

>>25
そんなに走って一体何を得るのかは別問題だけどな


28: 2023/07/25(火) 21:54:09.25 ID:17eR2

昨年秋の紅葉シーズンにHONDAのHV車ばかりがいろは坂で故障だか立ち往生とかはネットニュースで読んだ気がする


29: 2023/07/25(火) 22:02:29.06 ID:CrnwP

暖房時の燃費まで加味すれば沖縄でも無い限り本体価格差を埋めるのは不可能だろ


引用元:https://talk.jp/boards/news4vip/1690277324

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