Facebookでシェア Twitterでシェア はてなブックマーク

1: 2023/08/11(金) 11:17:43.00 ID:gY6jiIBH0● BE:323057825-PLT(13000)

　トヨタ自動車は2027～28年を目標に、電気自動車（EV）向け全固体電池の実用化を目指す（図1）。
同全固体電池は、2026年に同社が導入する次世代EVへ搭載する液系の次世代電池に対して、一充電からの航続距離（以下、航続距離）を20％伸ばせるものだ（空力や軽量化など車両効率の向上分を含む。航続距離に関し、以下同じ）。
同次世代EVに搭載すれば、航続距離は1200kmほどになるとみられる。

　充電量10％から80％の急速充電時間（以下、急速充電時間）も10分以下に短縮することを目指している。
前述の液系次世代電池が同20分以下だったので、半減することになる。コストについては、同社は精査中としている。

　EVへの全固体電池搭載に挑むことを決めたのは、電池の耐久性を克服する技術的なブレークスルーを発見したため。
全固体電池では、充放電によって固体電解質が膨張・収縮を繰り返す。
これにより亀裂が生じ、電荷を伝えるイオンが正極と負極の間を通りにくくなることがあった。新技術でこの課題の解消につなげる。
29zu01

トヨタが全固体電池を実用化へ、EV向けで27～28年を目標に
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00006/00608/



8: 2023/08/11(金) 11:23:13.56 ID:K22Sgld00

2027実用化
2050一般向け市販？


85: 2023/08/11(金) 13:48:20.81 ID:2YSOBNXR0

>>8
バイポーラ型ニッケル水素は発表から2年経たずじゃなかったっけ？
現行アクアに積んでるで
もうかよって思った記憶あるわ


12: 2023/08/11(金) 11:24:57.56 ID:4JgKoajV0 BE:659060378-2BP(7000)

ガソリン
終わった😭


15: 2023/08/11(金) 11:26:28.23 ID:BPrRoJsZ0

>>12
終わるのはトヨタ以外のEVな


106: 2023/08/11(金) 14:34:26.75 ID:hdm/Lg0K0

>>15
ホンダも持ってるよ。
バラードパワー


17: 2023/08/11(金) 11:27:06.13 ID:ky0JLOrO0

それ何年か前にも聞いたんだけど
いつやるねんって感じ
口だけ


21: 2023/08/11(金) 11:32:06.06 ID:6WujVLU40

>>17
確か2020年前半には量産車投入とか言ってたはず


20: 2023/08/11(金) 11:27:23.69 ID:+YMwT+sH0

ドイツ人がどういうネガティブキャンペーンを思い付くか
今から楽しみでしょうがない


30: 2023/08/11(金) 11:41:10.85 ID:TAmE2vAN0

>>20
EV用バッテリーの国際規格を作って謎の理屈でトヨタ締め出しするんだろ


22: 2023/08/11(金) 11:32:06.14 ID:v139HNSC0

俺がトヨタ株買った直後に良いNEWS


24: 2023/08/11(金) 11:36:41.43 ID:KwgH6MKI0

>>22
2027年、10分充電、1000キロという情報は随分前から知られていた


27: 2023/08/11(金) 11:40:06.91 ID:nBe5szO20

全個体電池も万能じゃなくて
全個体リチウムイオン電池である以上資源量に縛られる
トヨタ自身はリチウム資源も既に押さえてあるんで問題ないが
最終的には全個体ナトリウムイオン電池かな


31: 2023/08/11(金) 11:41:11.37 ID:Eo1GPzBF0

前世代の電池が1充電20分以下、航続距離1000kmって自分で言ってるのだから今EVで出遅れてる理由にはならん
株価対策だろうな


107: 2023/08/11(金) 14:36:09.47 ID:hdm/Lg0K0

>>31
フレームもやり直してるからな。
溶接無しの全鋳造だ。誰も追い付けない。


34: 2023/08/11(金) 11:45:12.27 ID:7G6Sp7FH0

4年後に量産って言うならとっくにモノは出来ていないとお話にならないレベル
出来ていないものの量産設備は作れないしなｗ


48: 2023/08/11(金) 12:10:02.75 ID:C+j0oPwY0

値段がなぁ
また補助金とかやるの？税金だぜ？


52: 2023/08/11(金) 12:16:56.23 ID:Y1dOGI9V0

>>48
MIRAIなんて、補助金の塊だよ
水素の値段も実際には二桁高いのを税金から補填してる

トヨタだけが儲かる自民党の悪政


67: 2023/08/11(金) 12:37:18.20 ID:vuBb3Lil0

今、本当に必要な技術は自動運転だけどトヨタもイマイチだからなぁ
正直、ソニーEVには期待してる


70: 2023/08/11(金) 12:44:27.53 ID:K22Sgld00

>>67
スマートカーってことだよね

中国ではEVのシェアカーを推し進めたがタクシーの方が安いし便利ということで衰退。
いちいち車を借りたり返したりするのが手間だからね
で、タクシーメインなら運転手が不要ならもっといいじゃんということで無人スマートタクシーを推進中。
主要都市では営業開始している
そういう生活がどう変わるっていうのがトヨタっていうか日本の戦略からは見えてこない。


71: 2023/08/11(金) 12:48:35.59 ID:vuBb3Lil0

>>70
トヨタをはじめ既存のメーカーじゃ世界のスピードについていけないと思う
だからソニーのような異業種の参入に期待するしかない
ホンダと組んだのも好感持てるし


99: 2023/08/11(金) 14:18:49.15 ID:OjCRjOvQ0

ev+e-fuelで着地かな


102: 2023/08/11(金) 14:24:56.35 ID:sdm8danQ0

>>99
e-fuelクッソ高いんだろ？嫌だよ


103: 2023/08/11(金) 14:29:35.61 ID:2YSOBNXR0

>>102
電動旅客機が無理だとわかった航空機向けで自動車には降りてこんのちゃうか


110: 2023/08/11(金) 15:06:24.70 ID:eMlQQ6/v0

１日で1200kmも走りたくない
500kmくらいでホテルで一晩かけて充電できたら充分


117: 2023/08/11(金) 15:32:14.79 ID:nNVXti8J0

>>110
冷暖房とかもろもろ考えると実用的な距離は半分ほどだろうから、カタログスペック1200kmでちょうどいいよ


119: 2023/08/11(金) 15:43:29.86 ID:dZHsGw1i0

トヨタは太陽光発電もブレイクスルーするかも言ってたな
充電不要EV出したら、何処も真似出来んくなるぞ


126: 2023/08/11(金) 16:33:16.32 ID:SrENi6Q80

>>119
ブレークスルーしても航続距離が20％しか伸びない事実に絶望したほうがいいよ
電池って昔から容量は大して変わってないらしい、結局電池って体積=容量って図式が変わらないから昔より多少効率が良くなっても「同じ大きさで容量2倍に！」なんてことは起こらない
全固体電池っていう革新的技術を持ってしても20%しか変わらんのだから「太陽光だけで充電不要で無限に走れる！」なんて時代は一生来ないと思っていい


127: 2023/08/11(金) 16:41:21.96 ID:fKOPTQsZ0

>>126
ざっくりやけど
ニッカドを100としたとき
ニッスイは200～250、LIBは400～500程度のエネルギー密度やで
つまり「同じ大きさで容量２倍に！」いうんはわりと普通


129: 2023/08/11(金) 17:11:35.29 ID:zsgmz4zX0

EU「はい、あーでは、ガソリン車販売禁止はなかったことにします」


139: 2023/08/11(金) 18:55:36.36 ID:UcuCzpbQ0

>>129
米「当たり前だろぉ」
産油国「しゃあねえ増産してやるか」
トヨタ「じゃあHV売っときゃいいか」
日産「あわわわっ」


141: 2023/08/11(金) 19:49:09.30 ID:Fbfs541U0

これで日本もあと30年は大丈夫


引用元:https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1691720263/

コムテック 車用 前後2カメラ ドライブレコーダー ZDR016 前後200万画素 FullHD GPS搭載 後続車両接近お知らせ機能搭載 安全運転支援機能搭載 常時録画 衝撃録画 高速起動


Facebookでシェア Twitterでシェア はてなブックマーク