>>2023年9月22日 17:00
日本経済新聞
トヨタ自動車は2025年から電気自動車(EV)の生産を加速する。「トヨタ・レクサス」ブランドのEV生産台数を25年に60万台規模と、24年見通し比(19万台)で3倍にする計画だ。トヨタは26年に年150万台の販売を掲げている。米国で建設中の電池工場など生産設備の導入が広がる25年から量産を本格化する。
続きは↓
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD210L00R20C23A9000000/
3: 2023/09/22(金) 22:24:55.69 ID:Q01JUJgm0
どっちに転んでも勝ち続けるトヨタ
12: 2023/09/22(金) 22:29:33.92 ID:HKA/mqwL0
トヨタがついに動く
16: 2023/09/22(金) 22:33:17.02 ID:cmBCsv9t0
トヨタは何だかんだで成長していくんか
ソニーとトヨタが共に押し目つけた時に読み違えたわ
18: 2023/09/22(金) 22:34:07.23 ID:GUF3gfsU0
トヨタの解答は
レクサスでないと
BEVは無理ってことか
19: 2023/09/22(金) 22:35:51.25 ID:N1aLICVA0
全固体電池の生産に目処がついたんだろうな
あの電池が量産できたらトヨタの独り勝ちだな
21: 2023/09/22(金) 22:38:21.36 ID:A3VRTPjW0
もうビッグモーター工作できないようにEV化したほうがいいよ
24: 2023/09/22(金) 22:39:18.57 ID:J8i5vL8k0
ピストンってもういらなくなるな
25: 2023/09/22(金) 22:39:30.27 ID:AXezaogz0
Bz4xだっけ?
マジでお粗末なEV出してたけど、あんなもん売れんだろ
28: 2023/09/22(金) 22:44:20.14 ID:V4XiLl5N0
トヨタが年間でどれだけ売ってるか知ってれば、
騒ぐほどの変化ではないことに気付くと思うがけど。
どうしてもEV化が進んでるように見せたい奴らの焦りかな…
30: 2023/09/22(金) 22:49:30.43 ID:N1aLICVA0
いずれHVに回帰する流れになるんだろうけど
今の流れに合わせるにはとりあえずBEVを量産するしかないもんな
全固体電池が量産できたらBEVでも欧州勢はトヨタに勝てんだろうな
ただな、BEVは使い捨てなんだよな
リサイクル事業を先にルール決めしとかないと環境にはむしろ厳しい結果が出ると思うよ
57: 2023/09/22(金) 23:12:22.80 ID:6a7tFEJ+0
>>30
EUはトヨタがEVシェアトップにならないとリサイクルに本腰入れない
理由は簡単でトヨタ潰しのため責任を押し付けたいだけ
31: 2023/09/22(金) 22:51:12.33 ID:yzOofkQq0
トヨタは元からEVもやる全方位戦略だから、別に何もおかしくないだろう
EVシフトした所にはEVを、そうでない所には今までの車両を、という戦略だから、もしこれで欧米がEV戦略やめーたとしたところで、ロスが少ない
67: 2023/09/22(金) 23:16:04.70 ID:SAULDW/40
>>31
他社の流れに騙されないようにちゃんとシティコミューターなEVを出してほしい
距離走るときは燃料給油のほうが早いし、距離走れるEVなんて誰も望んでいない
ダイハツとの共同開発で軽EVやコンパクトEVを出して欲しい
46: 2023/09/22(金) 23:07:38.69 ID:VC8YY+AW0
25年にEV60万台ならEVでは大衆車は諦めてたってことか
もう追いつけないからな
48: 2023/09/22(金) 23:08:32.80 ID:V4XiLl5N0
>>46
切ったってことかもよw
51: 2023/09/22(金) 23:09:28.40 ID:VC8YY+AW0
>>48
EVが一定規模まで普及したら大打撃だな
107: 2023/09/22(金) 23:27:25.41 ID:mNNDAo1M0
トヨタはバッテリーを自力でやって利益だすって言うから
台湾や韓国メーカーだかの全固体電池ベンチャー頼りな
欧州メーカーは利益でないだろうな
133: 2023/09/22(金) 23:33:42.07 ID:8lc2Z8Wz0
バッテリーとか
HVでプリウスの発売時からだとしたら
トヨタが一番、開発の歴史が長いな
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695389046/
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電池って輸送できないよな?電池以外の部品は送るのか現地移転か
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