1: 23/09/28(木) 12:58:50 ID:Ls94
ちな86
免許取って10年くらいMT乗ってない
3: 23/09/28(木) 13:00:48 ID:DxLs
最初は戸惑うけど意外に覚えとるもんやで
4: 23/09/28(木) 13:00:57 ID:wrvW
86歳ならもうやめとけ
6: 23/09/28(木) 13:01:37 ID:7glg
レンタカーで練習してから決めよう
9: 23/09/28(木) 13:02:40 ID:Ls94
>>6
ワイもそう思ったんやがどこも扱ってない
ヤリスのMTすらない
7: 23/09/28(木) 13:01:42 ID:boQC
ジジイやん
8: 23/09/28(木) 13:02:06 ID:Ls94
金払って教習所でペーパードライバー教習でも受けようかな
シフトアップで必要な回転数とか全然覚えとらんし
10: 23/09/28(木) 13:03:09 ID:oA64
大丈夫やろ
体が覚えてるもんやで
11: 23/09/28(木) 13:06:19 ID:upi4
ジジイじゃねぇか
12: 23/09/28(木) 13:06:27 ID:Ls94
よし86買うわ
アイサイト付いてるしなんとかなるやろ
サンガツ
14: 23/09/28(木) 13:07:42 ID:TWdB
>>12
AE86にしようや
16: 23/09/28(木) 13:08:37 ID:Ls94
>>14
あんなの維持できんわ
15: 23/09/28(木) 13:08:27 ID:fd9F
乗り出せばすぐ思い出すから大丈夫やで
空き地でちょっと練習すりゃ大丈夫
17: 23/09/28(木) 13:09:49 ID:Ls94
思えばよく高速教習から帰ってこれたなワイ
路上でも1回もエンストしなかったし偉いぞ
ワイ才能あるやろ
18: 23/09/28(木) 13:10:44 ID:szOo
ランクルかと思ったら86かよ…
19: 23/09/28(木) 13:11:12 ID:Ls94
>>18
今のランクルってMTあったっけ
20: 23/09/28(木) 13:11:26 ID:uupc
最近のMTはあんまエンストせんで
正直MTで遊ぶならバイクがええと思う
カブとか構造上エンストしないしおすすめやで
23: 23/09/28(木) 13:13:00 ID:Ls94
>>20
ワイもバイク乗りたいけど車との両立がキツい
CBR250rrとかカッコええから乗ってみたいんやが
21: 23/09/28(木) 13:11:49 ID:LVbt
MTって無駄なイキりやん
機械に任せりゃええやろ
24: 23/09/28(木) 13:13:55 ID:Ls94
>>21
"操る喜び"がね
ワイもATの方が気張らずに乗れて楽だとは思うけど
25: 23/09/28(木) 13:17:16 ID:gx1L
>>24
回転数合わせるのもシビアやないし今の乗用車のMTなんて気張らんでもええんやで シフト入らないってことまずあらへんし
28: 23/09/28(木) 13:20:55 ID:Ls94
>>25
あらそうなの
じゃあ運転しやすいのか
初めての教習所で1速の発進とかめっちゃ苦戦したからちょっとビビってる
22: 23/09/28(木) 13:12:01 ID:gx1L
2日もあれば思い出すやろ
27: 23/09/28(木) 13:19:28 ID:NnBk
86歳で運転やめとけよ
29: 23/09/28(木) 13:23:48 ID:mACX
坂道発進でやっちゃいそう
32: 23/09/28(木) 13:42:48 ID:xhXV
若い時と同じ感覚で車を運転して、判断が追い付かずに事故るのって40代後半が多いって言われとるからな
35: 23/09/28(木) 14:33:55 ID:xhXV
ただ今のATはプロがMTで運転するより性能がいいなんて話もあるくらいに有能だから、余程の運転好きでもない限り、MTに乗る意味がないのもまた事実なんだけどね
34: 23/09/28(木) 13:50:12 ID:niUD
昔は誰でもMTに乗ってたんだから無謀じゃないでしょ
引用元:https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1695873530/
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コメント
コメント一覧 (62)
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アイドリング+1000回転くらいまでのトルクが太い車なら少し練習すれば大丈夫でしょ
そこのトルクが低いと、"静かに"発進できるようになるにはまぁまぁかかるだろうな
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特殊技術と思い込むのなんなんやろね?
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最初はおもろいおもろい言って乗ってたけどな
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楽しめ
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www
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というかABSはもちろん切ったはずでも変に介入してくる電子制御が慣性走法のオールドスタイルには滅茶苦茶邪魔だしむしろ危ない。特性を掴むのにブレーキ以上の感覚が必要だったよ。まああいつらにしてもそれなり速い方らしいけど、言い様によってはあんな便利な装備に守られあんなに曲がる車で何故みんなブランク付きの爺ドライバーに抜かれちゃうの?という感じも。
まあドライバーの技術向上に疑問が残る反面、あれほどイージーに走る車に囲まれた今時の奴らって本当に恵まれてるよな。
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シンクロに頼らず回転合わせながらシフトダウンできるようになれば安心
ヒールアンドトゥーは公道では99%不要
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免許をとるときだって、場内より公道のほうが技術的には数段楽だったろと
公道で主に気をつけないといけない事のほとんどはAT車の運転ですでに身についているわけだし
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尚2ndカーはATです。
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「あ、この音嫌だな」
と考えたところでクラッチ踏んでギアを一つ上げてやればいいんだが、坂道発進とか
結構面倒だからな、金はかかるが自動車学校に相談してみるといいかもしれん。
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すぐにカン取り戻せたわ
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乗れるうちに乗っとけ
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