1: 2023/10/18(水) 14:10:13.168 ID:Ujya1JWO0
日本車ならまだまだ走るよな?
2: 2023/10/18(水) 14:10:37.620 ID:ggKX+MKB0
10万超えてるけどまだまだ現役
3: 2023/10/18(水) 14:11:04.366 ID:Ujya1JWO0
>>2
メンテナンスちゃんとしてる?
7: 2023/10/18(水) 14:12:42.236 ID:ggKX+MKB0
>>3
ディーラーの定期メンテナンスのみ!
2年で4万くらい払ってる
4: 2023/10/18(水) 14:11:39.013 ID:0Eq2L+uu0
20万キロまで大丈夫
オイル交換は3000kmでやってね
6: 2023/10/18(水) 14:12:39.276 ID:Ujya1JWO0
>>4
オイル交換ってどこに頼むのが一番なんだろ
8: 2023/10/18(水) 14:13:14.647 ID:ggKX+MKB0
>>6
イエローハットとかでいいんじゃね
ガソスタは辞めとけ
12: 2023/10/18(水) 14:14:26.705 ID:JBbDzS/dd
>>6
ビッグモーターで車検したら無料券たくさんもろたで
22: 2023/10/18(水) 14:25:40.897 ID:jOswiP5Z0
>>12
でオイル交換頼んだだけのはずが
スピーカーがなくなってたりするぞ
5: 2023/10/18(水) 14:12:18.382 ID:z/hn2jX60
10万キロ越えてるならメンテナンスノートは必須
ないならその時点でやめとけ
10: 2023/10/18(水) 14:13:44.471 ID:Ujya1JWO0
>>5
わかった
9: 2023/10/18(水) 14:13:43.610 ID:Qw8ykjJK0
アフリカの日本車とか走行メーター壊れてて、推定30万キロとかでも走ってるからな
あんな砂埃のガタガタ道でそれだから普通に日本なら大丈夫
15: 2023/10/18(水) 14:15:47.365 ID:NSA9hOQoM
>>9
あっちの連中はどっか壊れても自分でメンテナンスするんだぞ
30: 2023/10/18(水) 14:34:37.257 ID:KEGh89p20
>>9
じつは日本の湿気と寒さのほうが機械に悪い
14: 2023/10/18(水) 14:15:23.283 ID:ggKX+MKB0
10万キロ言われてたのはタイミングベルトがゴム製だった頃の話
しかもタイミングベルトも交換できるし
25: 2023/10/18(水) 14:27:16.040 ID:VAS2N/GE0
>>14
チェーン車もウォーターポンプ交換してるかくらいは確認しないとね
16: 2023/10/18(水) 14:16:08.356 ID:18C/0yMd0
俺の知り合いみたいに初回車検まで1度もオイル交換しないで売る奴いるから怖いな
18: 2023/10/18(水) 14:17:21.017 ID:JBbDzS/dd
>>16
別にそれで壊れることはないから大丈夫
19: 2023/10/18(水) 14:19:09.755 ID:z/hn2jX60
>>18
ピストン周り傷付くから焼け付くよ
その時異常なくても後からくる
23: 2023/10/18(水) 14:26:22.339 ID:vE3IdnlQ0
10万キロ乗ってたら一般的に登録から10年ぐらいだろ
3年ですぐ税金上がるじゃん
31: 2023/10/18(水) 14:37:30.970 ID:VAS2N/GE0
>>23
これもあるね
ちょうど税金上る前の車検で12万キロ走行車を手放した
55万円で売れたけどあれを幾らで売るつもりなんだろうか
32: 2023/10/18(水) 14:40:30.691 ID:z/hn2jX60
>>31
55万で下取りでてるならたぶん100~200万
59: 2023/10/18(水) 15:55:05.117 ID:/ZcyNpGjr
問題はさ
オイル交換まめにやらないクルマ音痴や
女性ユーザーなんかはオイル継ぎ足しすら
しないというか発想すら無いことよな
継ぎ足しの概念わかってる人はある程度の
ところで全交換もするだろうしな
62: 2023/10/18(水) 16:00:47.642 ID:z/hn2jX60
>>59
1番の問題は中古販売店がデータを抹消しようとしてるとこ
メンテナンスノートとかオイル交換のシールとかしっかりやってくれれば他所の車屋もやりやすいし持ち主もあとからでもわかるから車のセカンドオピニオンができる
76: 2023/10/18(水) 17:31:07.271 ID:xHqnjk2O0
最低限の整備してれば余裕で持つ
問題は最低限の整備をしていたか分からない中古の難しさ
引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1697605813/
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コメント一覧 (12)
無論エアコンも試す
これで結構色々わかる
異音やらそもそもエアコン効かないやらそう言うのあったら論外
特にカタカタ音の個体はやめとけ普通そんな音出ないから
乗り物速報
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ダメなのは中古しか買えないお前やでと言ったらブチ切れてた
乗り物速報
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昼間は物理的に回せないだけ
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日本人が作った日本車ならもっと走れそうなもんなのに
おかしいよな
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でも問題としては、そういう機能的なことよりも全体的にヤレてきた感が大きくなって、乗るのがツラくなるってことなのよね
具体的にいうとあちこちからガタガタ音がするようになるとか、ダンパーが抜けかけて乗り心地が悪くなるとか、オートマなら変速のショックが大きくなるとか、とにかく動的質感が10万キロを越えたあたりでガクッと落ちる
でも機能的には別に問題ないわけだから、気にならない人ならお安く買えてお得なんじゃない?
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エンジンに滲み無し燃費もさほど落ちない (オルタネーター1ど交換)
乗り物速報
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まずもってショックユニット全交換だぞ。キングピン周りフルOHも必要だしストラットなどのエンドのベアリングは確実に交換時期になる。
年式によってはフロアも点検して防錆しなきゃならないことも。日本は多くの場所で有数の豪雪地帯でもあるし、都心でもやたら撒かれる融雪剤の影響も強い。
日本は13年重課のせいもあって10年10万km境に急に安くなる謎の慣習があるが、それにしても車体側で結構メンテナンスしなきゃならないのでお金はかかる。
乗り物速報
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