【疑問】車って何ccがベストなの？

2023年12月03日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2023/12/02(土) 22:34:50.013 ID:YF3JEgvd0

2000ccくらい？

2: 2023/12/02(土) 22:35:41.502 ID:tUkAEVd60

660cc

4: 2023/12/02(土) 22:36:46.214 ID:YF3JEgvd0

>>2
軽がベストなんてことある？

3: 2023/12/02(土) 22:35:56.446 ID:Ry26V9t20

2500cc+モーター

6: 2023/12/02(土) 22:36:59.075 ID:YF3JEgvd0

>>3
モーターて？ハイブリッド？

5: 2023/12/02(土) 22:36:49.541 ID:a9ztrvDz0

人それぞれ
移動距離家族構成による

7: 2023/12/02(土) 22:37:39.838 ID:YF3JEgvd0

>>5
片道15分　通勤

20: 2023/12/02(土) 22:47:27.649 ID:0ClqJlwC0

>>7
1500CC

8: 2023/12/02(土) 22:37:45.287 ID:JqLadV9J0

GT-Rより下くらいでしょ

9: 2023/12/02(土) 22:39:01.681 ID:YF3JEgvd0

>>8
トップオブトップやん

10: 2023/12/02(土) 22:39:17.620 ID:nNEeIm5z0

その程度なら軽のほうが便利かもしれないレベル
軽じゃなければ1500のコンパクトが最低ライン
1000はゴミだからやめとけ

12: 2023/12/02(土) 22:40:44.612 ID:YF3JEgvd0

>>10
1000がゴミなのに軽を進める理由は？

28: 2023/12/02(土) 22:55:36.690 ID:yxnK5JQed

>>12
半端な排気量の非力エンジンに高い税金払うくらいなら、いっそ同じ非力でも税金安い軽がマシってことでしょ

16: 2023/12/02(土) 22:42:06.202 ID:7WxXz7SY0

友達6人乗せるとなればやはり3000はいる

17: 2023/12/02(土) 22:43:14.400 ID:VpfPQhcyM

125スクーター最強

18: 2023/12/02(土) 22:44:17.835 ID:a9ztrvDz0

ここはディーゼル乗用車買って
速攻エンジンに煤が溜まって故障させる未来が見えますwww

19: 2023/12/02(土) 22:46:41.868 ID:md5VJalA0

1800が一番クールだと思うにょ(´・ω・`)

26: 2023/12/02(土) 22:52:17.773 ID:nv3mcN3M0

通勤のみにしか使わないのは軽にしてる
家族で出掛ける時はエルグランドかシビック

29: 2023/12/02(土) 22:56:00.084 ID:bqW+yqz10

エコフレンドリーなら1200ccハイブリッド
パワー欲しいなら2000ccあるといいよな

30: 2023/12/02(土) 23:01:41.414 ID:1zy8gImn0

今まで運転した中でいちばん加速感がしっくり来たのは2Lハイブリッド

31: 2023/12/02(土) 23:04:33.702 ID:7w3Q3aAx0

3000はいるだろ
車重1トンなら2000でもまあ可だが

33: 2023/12/02(土) 23:09:18.865 ID:bO3V8kFKd

3Lかな
というか3発4発はダサいから3Lであって直5なら2.5もok

42: 2023/12/02(土) 23:58:52.810 ID:t2NX4Ppx0

直4 1.6 NA
直4 1.4ターボ
直4 2.0 NA
V8 4.6 NA
V6 2.5 NA
って感じで普通車は所有してきたけどV6 2.5 NAがちょうどいいかな
0-100は7秒切るくらいの車が扱い易くていいと思う
かといって遅過ぎるのも微妙だけど
まぁそもそも車格によるんだけどさ…

43: 2023/12/03(日) 00:27:11.698 ID:gQuCXdM20

>>42
v6 2.5lってマークXあたり？

44: 2023/12/03(日) 00:32:31.889 ID:EPeDUPQF0

>>43
まさにそれ
ちょうどいいよ

27: 2023/12/02(土) 22:53:43.287 ID:9QerlF1Q0

もはやエンジン要らなくね？

引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1701524090/

ワコーズ F-1 フューエルワンガソリン(2サイクル・4サイクル)・ディーゼル兼用洗浄系燃料添加剤 200ml F101

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タグ：: #エンジン

コメント一覧 (49)

- 1. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 08:23
- 1人当たり５００程度でしょうか
  ４人までなら２０００でよい
  ６人までなら３０００でよい。
  当然人それぞれの感覚ですけど。
- 0
  
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- - 36. 名無しのドライバー
  - 2023年12月03日 22:06
  - >>1
    乗員数で自ずと車格も変わって来るから指数としては良い感じ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 2. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 08:26
- 通勤も使うなら2リッターかな
  テンロクあたりだと夏場の高速がしんどい
- 0
  
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- 3. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 08:26
- 効率的には900～1000ccの3気筒
- 0
  
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- 4. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 08:35
- １気筒当たり４００ｃｃ
  バイクは２5０㏄
- 0
  
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- 5. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 08:48
- 高速乗るなら2000ccは欲しい
  下道なら軽ターボで十分
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- 6. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 08:48
- 3.2L直列四気筒ディーゼルターボだ異論しかない
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- 7. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 08:54
- 高速も考慮するならコンパクトカーで1000ターボか1500NA(ミラーサイクル除く)だろうな。
  ミニバンなら2.5～3lだろうな。四駆ディーゼルか四駆ハイブリッドならなお望ましい。
- 0
  
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- 8. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 08:57
- NA2500ccだな。
  どんな道でもパワー不足は感じない。
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- 9. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 09:29
- 660cc。その排気量だと、様々な物理現象のハーモニーで660馬力だせるらしい
- 0
  
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- - 39. 名無しのドライバー
  - 2023年12月04日 06:51
  - >>9
    実際1500ccのF1マシンが予選仕様で1500馬力とか出してたぐらいだから採算も耐久性も無視すればできない事もないんだろうな
    もし作るとすれば昔のホンダのGPマシンみたいな小排気量の6気筒でツインターボとかになるんかな
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- 10. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 09:36
- 1.8HVでも十分だし、NAならまあ2000か2500くらい。ミニバンみたいなファミリーカーから1尻みたいなのまで汎用性高くそんくらいが手頃。
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- 11. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 09:37
- 重量にもよるから排気量じゃ一概には言えん
  ただ0-100加速7秒もあれば高速だろうが登坂だろうが全く苦労はしないから俺が買うのはこのラインからだわ
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- - 26. 名無しのドライバー
  - 2023年12月03日 14:06
  - >>11
    色々乗ったが確かに0-100　７秒の性能は一つのラインだな
    それより遅いと普段の加速でもストレス感じる
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- - 27. 名無しのドライバー
  - 2023年12月03日 14:26
  - >>26
    煽りすぎ
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- - 38. 名無しのドライバー
  - 2023年12月04日 01:00
  - >>11
    ワイもこれ7秒で良しとしてる
    本当はカタログスペックからパワーウエイト比弾いて7kg切るぐらいの奴買ってる
    丁度0-100加速が7秒前後辺りになる
    動力性能としては7kg以下かどうかが指標の一つだね
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- 12. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 09:40
- 車で15分なら自転車でよくね？
  というのはともかく、そんな短距離なら軽か1.3ぐらいのコンパクトでいいよね
  1Lはダイハツのバランサーレスにうんざりしたので1.3ぐらいで
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- 13. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 09:53
- 今時のテクノロジーのクルマなら1600cc有れば余裕のパワー
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- 14. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 09:58
- 友達6人位2000のeHevでもパワー余るぞ。
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- 15. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 10:12
- 車重によるとしか
  5500ccのV12に乗ってるが車重が2トンあるので不足しているように感じる
  この重さで純ガソリンなら6L600馬力は欲しい
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- - 37. 名無しのドライバー
  - 2023年12月03日 22:09
  - >>15
    情報開示欲求が溢れてしまっている例
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- - 45. 名無しのドライバー
  - 2023年12月05日 02:29
  - >>15
    6000ccのV12で1900kgやが310馬力しかない、30年前のジャガーXJ12。
    大排気量で馬力を絞ってあるからエンジンの唸り音が無いし、トラコンが無い時代の4ATで2速発進が標準だから加速も上品、勿論乗り心地・
    静粛性は最高レベル。
    本物の大型高級車は実際より遅く感じるのよ、乗り始めた頃は感覚とメーターのズレに笑ったわ。
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- - 46. 名無しのドライバー
  - 2023年12月05日 02:30
  - >>45
    追記
    因みに超不人気車なので50万円でした。
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- 16. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 10:18
- 直6ターボがいいよ
- 0
  
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- 17. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 10:24
- 何で全員同じ条件だと思うのよ
- 0
  
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- 18. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 10:40
- レシプロの内燃機関では最高効率が巨大ディーゼルだから、化学反応やら音速やらを考慮したらかなりの排気量になるだろうな。
  
  クルマには使えないけどw
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- 19. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 11:20
- 出る杭になってこそなのでぼくは悪口をわざわざ言ってもらえて感謝してます
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- 20. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 11:31
- 3800ccは大きいから2600ccくらいがいいかな
- 0
  
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- - 44. 名無しのドライバー
  - 2023年12月05日 01:18
  - >>20
    2600ccとか大昔のトヨタM型かRB26以外に無くね？
  - 0
    
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- 21. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 12:09
- ブレイド3.5乗ってたけど楽しかったな
  ベストでは絶対ないけど
- 0
  
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- 22. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 12:36
- 用途による
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- 23. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 13:38
- V6 2.5は、アルファ155か156やろ
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- 24. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 13:44
- 直6NAだけど5人フル乗車でも余裕だな。
  最初はターボ買わなかったのを後悔したけど、フィーリングと今は維持のしやすさやで結果NAで良かったかな。
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- 25. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 13:55
- その用途なら軽だわ
  シビアコンディションに近いから履き捨てるつっかけぐらいに思って買った方がいい
  
  電気自動車が一般化して安く手に入るようになったなら、それ。
- 0
  
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- 28. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 14:38
- 片道15分の通勤用途でそれ以外にはほぼ使わんなら軽でも事足りるな
  ある程度スムーズに加速したいならターボ付き軽か1200cc以上のコンパクトでもいい
- 0
  
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- 29. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 15:14
- お前には50ccでも、勿体ない🤭🤭
- 0
  
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- 30. じょん・すみす
- 2023年12月03日 15:57
- 個人的な考えだが、NAだと1300とか1600だと正直きついかも知れない。
  まぁこれは個人的な体験で、今まで乗った1300や1600な車が重かったから
  って理由があるのかも知れないが（ジムニーシエラとか1600エスクードとか）、正直加速が悪いんだ。
  高速ICの加速区間で40-80の加速が難しいって事で、まぁ察してくれ。
  2000NAなエスクードに乗ってた事も有るんだけど、加速性はこれでやっと普通車並かなって所だ。
  燃費が10㌔/㍑いかない問題はあったけどね。
- 0
  
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- - 31. 名無しのドライバー
  - 2023年12月03日 16:14
  - >>30
    そのへんはオフローダー系の車の特性とかもあるかもね
    同じスズキ車だとスイフトやソリオなんかはその辺の速度域の加速はまあまあ悪くなくて、速さや上質な乗り味を求めるんでなければ不満は出にくいと思う
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 32. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 17:56
- こんなんエンジンの特性もあるやろ
  NAだけで言ってるのならまだしも年式のこともあるし
  ターボやハイブリもあんのに排気量だけで決めれるもんちゃうよ
  2000年代前後やとNA2000でも今のダウンサイジングターボ1.4よりパワーないな！って思うぞ
- 0
  
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- 33. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 18:23
- 💩
- 0
  
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- 34. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 18:38
- トン切りしてるなら1.6あれば満足
- 0
  
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- 35. 名無しのドライバー
- 2023年12月03日 21:07
- じゃあ、今年のベストオブ排気量は、2400ccで決まりだな。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 40. 名無しのドライバー
- 2023年12月04日 08:54
- 1600ccでターボ
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- 41. 名無しのドライバー
- 2023年12月04日 13:44
- 2リッターターボが維持費とパワーのバランスが一番良い。
  300馬力はほしい。
  燃費なんて8もあればいいから。
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- 42. 名無しのドライバー
- 2023年12月04日 14:56
- 1500HVで十分
  糞長い登り坂は例外
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- 43. 名無しのドライバー
- 2023年12月04日 15:43
- カロツーの2000くらいが良さげ
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- - 48. 名無しのドライバー
  - 2023年12月05日 02:38
  - >>43
    カローラアクシオの1500MTだな
    安くて美味い。
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- 47. 名無しのドライバー
- 2023年12月05日 02:35
- その用途で使うだけなら"スペっク"は660ccで事足りる、後は本人が何処まで"質感"に拘るかだな。
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- 49. 名無しのドライバー
- 2023年12月05日 09:46
- 2.5NAなんて生き残ってる？
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