新型スイフト面白そうなんやが君ら車に詳しいやろ
2: 2023/12/14(木) 20:50:28.39 ID:UDE6pzn80
どうせ買わないじゃん
4: 2023/12/14(木) 20:51:28.15 ID:Q+wxFRto0
>>2
宝くじ当たったらガチで買う
3: 2023/12/14(木) 20:50:59.69 ID:Q+wxFRto0
ホンダが昔出してたくらいやし
ホンダもスズキもやっぱバイク屋やから面白いことするよな
5: 2023/12/14(木) 20:54:19.92 ID:Q+wxFRto0
ちなスイスポやなくて普通のスイフトの方なんや
ハイオク高いからハイブリッドでパワーを補って欲しいねん
6: 2023/12/14(木) 20:55:05.76 ID:aZDyfwA3x
マイルドハイブリッドやろ
モーターはエンジンのサポートがメインでモーターのみの電動走行は出来ないやつ
7: 2023/12/14(木) 20:56:49.66 ID:Q+wxFRto0
>>6
軽自動車とかに積んどるやつよな
実家の軽がマイルドハイブリッドやがパワー感は何も分からん
8: 2023/12/14(木) 20:58:29.08 ID:hMq3gVB+M
ハイブリッドの意味あるんか
10: 2023/12/14(木) 20:59:30.76 ID:Q+wxFRto0
>>8
モーターのアシストでエンストしにくいとかなら助かる
9: 2023/12/14(木) 20:59:05.90 ID:yB2ZXBJU0
スイフトならハイブリッドのAGSおすすめ シフトチェンジ時のクラッチ切ってる間をモーターがアシストするからシフトチェンジがスムース
12: 2023/12/14(木) 21:01:56.40 ID:Q+wxFRto0
>>9
エブリイやアルトのAGSは評判悪かったけどマシになったんか?
16: 2023/12/14(木) 21:07:09.54 ID:yB2ZXBJU0
>>12
AGSはシフトチェンジ時の息継ぎ感がクソだったがハイブリッドで解決した
13: 2023/12/14(木) 21:03:07.41 ID:Sz+MAp2ZM
>>9
減速時はどうなるんや?
ブレーキ踏んでたらキャンセルなんか?
14: 2023/12/14(木) 21:05:44.95 ID:yB2ZXBJU0
>>13
減速時は充電するやろ
15: 2023/12/14(木) 21:06:57.41 ID:Q+wxFRto0
>>14
エンブレガンガン使う方がお得ってことか?
11: 2023/12/14(木) 20:59:58.82 ID:YplHXuav0
ハイブリッドである必要、ある?
スズキやろ?マイルドハイブリッドじゃないの?
18: 2023/12/14(木) 21:11:02.67 ID:BcIu0Lun0
ハイブリッドのmTってCRZ以外にあるんだ
20: 2023/12/14(木) 21:12:55.04 ID:Q+wxFRto0
>>18
今度出る新型スイフトがマイルドHVの5mtや
21: 2023/12/14(木) 21:13:02.24 ID:TVk578/H0
クラウンのハイブリッドってなんでハイブリッドなのに燃費悪いの?
23: 2023/12/14(木) 21:18:48.41 ID:Q+wxFRto0
>>21
アクアかプリウス乗れってことやろ
26: 2023/12/14(木) 21:23:49.03 ID:3OSya66N0
>>21
元々クラウンは加速補助装置みたいなもんや
27: 2023/12/14(木) 21:25:56.04 ID:Q+wxFRto0
>>26
実質マイルドハイブリッドやん
28: 2023/12/14(木) 21:26:57.45 ID:TVk578/H0
>>26
ならスイフトハイブリッドもその構造にしたら速くなんのかな?
出だしだけならMTじゃつける意味ないか
22: 2023/12/14(木) 21:17:25.62 ID:yB2ZXBJU0
減速時に充電するってことは停止が少ない郊外じゃ恩恵少ないかもな
24: 2023/12/14(木) 21:20:39.60 ID:Q+wxFRto0
>>22
アクセルオフのエンブレでも回収するんちゃうんか
25: 2023/12/14(木) 21:21:48.10 ID:yB2ZXBJU0
欧米でハイブリッド出ないのはそういうことか
29: 2023/12/14(木) 21:29:00.31 ID:Q+wxFRto0
スイフトマイルドハイブリッドもよう考えたら何のためにMT積んどるんやろな
引用元:https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1702554587/
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コメント
コメント一覧 (30)
>宝くじ当たったらガチで買う
1㎜も買う気なくて笑う
MT欲しい言ってる連中は全部これなんだよな
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てかアイツ適合表も見れずによく60まで生きてこれたよな🤣🤣🤣🤣
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モーター足しても先代のガソリンNA以下の馬力
トルクは6kg・mあるから1.5倍まで増強されるけど
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単純に言えばMTの本質であるダイレクト感による繊細なコントロール性をHVがぶち壊してたのよ。
自分も乗った事が有るから分かるが、ドライバーの微妙なアクセルワークに対してHVが介入してCVTみたいなフィーリングだった。
アレじゃMT乗りから総スカンを喰らうのも納得や、新型スイフトは大丈夫かなあ?CR-Zの二の舞を踏まなきゃいいけど。
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EVが補助してくれるからエンスト起こさないMTって
イメージだけど合ってる?
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昔のデミオにあった変なシフトパターンならゲンナリだけど。
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HVと言うより今までのエネチャージに専用モーターがくっついた物と捉えるのが正しいね。
コレならCR-Zみたいな余計な違和感は無いだろうと予想される。
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