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1: 2023/12/23(土) 11:04:21.54 ID:BrPkldil0

これカタログスペックは嘘ってことなんやろか
no title



2: 2023/12/23(土) 11:06:13.64 ID:BrPkldil0

これやばいやろ


3: 2023/12/23(土) 11:07:17.00 ID:SajG8s3rd

実際に車乗らないでカタログスペックしか見てないエアプ民には重大ニュースやな


65: 2023/12/23(土) 11:33:03.60 ID:W3czIT660

>>3
実際乗る機会なんてないやん
ネットなんてみんなエアプやろ


6: 2023/12/23(土) 11:08:17.56 ID:JTBVOeW80

どこでもやってる定期


17: 2023/12/23(土) 11:12:13.92 ID:BrPkldil0

>>6
多少数値誤魔化すにしても
ガッツリエンジンを不正に改造するのはないんちゃうか


10: 2023/12/23(土) 11:09:28.94 ID:DvPjcZun0

対象車種が古すぎるわ


16: 2023/12/23(土) 11:11:38.14 ID:BrPkldil0

>>10
今売ってるやつもある
no title


12: 2023/12/23(土) 11:10:09.66 ID:yC1E1WME0

ダイハツ車でカタログスペック気にする奴いないだろ、コペン乗りくらいか？


14: 2023/12/23(土) 11:11:21.63 ID:cg7ythYEr

>>12
それな


21: 2023/12/23(土) 11:15:12.09 ID:Osc/Sg7v0

>>12
コペン乗りにはカタログスペック不正バレバレだったって噂だしな


29: 2023/12/23(土) 11:18:49.94 ID:BrPkldil0

>>21
カタログスペックは嘘って別に騒ぐ話でもないんかね
訳分からん世界や


43: 2023/12/23(土) 11:24:18.23 ID:Osc/Sg7v0

>>29
異常に改造しやすいので
改造前提の設計なのではとか考えられてたし実際そうだった
生産終了になったら間違えなくプレミアつくと言われてる


52: 2023/12/23(土) 11:27:43.16 ID:BrPkldil0

>>43
改造前提ってやばいな
完全に経営陣が改造させる気満々じゃん
経営陣はプレッシャーかけてたえあけじゃなくて
やっぱ指示も間接的に出てただろ


61: 2023/12/23(土) 11:30:29.90 ID:D3t3ZmXu0

>>52
開発の各部署が検査通すために連携してた線もあるから経営陣にも責任はあっても連中の直接的な指示とは断言できんやろ


68: 2023/12/23(土) 11:34:11.25 ID:BrPkldil0

>>61
でも改造前提の設計だとしたら
さすがに経営陣が支持してないとおかしくないか
明らかに改造しやすい構造について
経営陣につっこまれるだろうし
少なくとも黙認はしてそう


77: 2023/12/23(土) 11:37:07.42 ID:D3t3ZmXu0

>>68
改造しやすいって言葉に踊らされすぎやろ
マジックテープでくっついてるんとちゃうんやぞ


87: 2023/12/23(土) 11:41:11.45 ID:BrPkldil0

>>77
でも素人の消費者が見て改造前提の設計なのではって思うくらいなら
経営者は気づかんとあかんやろ


136: 2023/12/23(土) 11:54:15.63 ID:tDahtQDEd

>>87
ダイハツほどでかい組織の経営層がそんな細かいとこまで口出しせーへんやろ
部長クラスを経営層とするなら組織体制によってはそうやけど


143: 2023/12/23(土) 11:56:44.76 ID:BrPkldil0

>>136
まあ直接指示は出してないかもしれんけど
部長とかに品質より儲けを考えろ的なことは
暗に言ってると思うわ
上がそういう姿勢じゃないとこういうことは
起きないと思う


19: 2023/12/23(土) 11:14:35.10 ID:9/WHUj4Q0

ここまでエンジンチューンしてあんなショボいパワーしか出せんのは哀れやな


23: 2023/12/23(土) 11:16:22.78 ID:BrPkldil0

>>19
実際のスペックどんだけ低いんやろな


34: 2023/12/23(土) 11:21:24.36 ID:9/WHUj4Q0

>>23
某自動車Dおった頃先輩の営業マンが視察のためタンク試乗したそうなんやが「超絶走らん」いうてたわ。
50馬力ちょっとしかないんやないの？
このクラスなら100はないと話にならん。


44: 2023/12/23(土) 11:24:31.86 ID:BrPkldil0

>>34
トールワゴンで馬力低いのはあかんな
ルーミーもやばいらしいしな


51: 2023/12/23(土) 11:27:38.54 ID:9/WHUj4Q0

>>44
タンク乗りはソリオ乗ってほしいわ、どんだけ酷いか車知らんくても分かるレベルやと思うで。
ハイブリッドモデルの出だしエグい。
OEMやからルーミーもヤバいな。


60: 2023/12/23(土) 11:30:20.54 ID:BrPkldil0

>>51
そんな違うんか
スズキはまじめにやってるんやな
ルーミー安いのはやっぱそういうことなんやな


66: 2023/12/23(土) 11:33:40.01 ID:9/WHUj4Q0

>>60
燃費不正問題も指定の方法でやったら不正時発表してた燃費より良い数値出しとったようなメーカーやからな。


78: 2023/12/23(土) 11:37:32.13 ID:BrPkldil0

>>66
まじめすぎて草
飲食店で写真より大きい食べ物出てくるみたいな感じか


86: 2023/12/23(土) 11:41:03.17 ID:40wHI3N6d

スズキは試験落ちまくって規制がおかしいだろ変えろよこんな規制って試験そのものを憎むようになったんだよな


94: 2023/12/23(土) 11:43:25.16 ID:BrPkldil0

>>86
なんでそんなに試験落ちたんや


109: 2023/12/23(土) 11:47:29.10 ID:iiYSYsv4M

エアバッグなんかいらんやろ
発動時の破片のほうが危ないんだろ


119: 2023/12/23(土) 11:50:09.57 ID:BrPkldil0

>>109
事故ってその他の破片も飛ぶから関係ないんちゃうか


139: 2023/12/23(土) 11:55:29.90 ID:bhOkl0yR0

ライト不正も地味にやばいと思う
新車で車検通らないの結構あるあるやったらしいし終わりやろ


142: 2023/12/23(土) 11:56:29.62 ID:H7/zMOiX0

>>139
それでも完成車検査通してたってことやからな
日産とかスバルより遥かに重い罪やわ


154: 2023/12/23(土) 11:58:19.61 ID:BrPkldil0

>>139
そんなわかりやすいところまで不正してたって
もう感覚完全に麻痺してるしやばいわ


305: 2023/12/23(土) 13:01:24.91 ID:JLM6w8T30

定年で逃げ切った社員
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これ地味に天国と地獄よな


引用元:https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1703297061/

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