軽自動車にターボは必要？

2024年01月18日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2024/01/18(木) 08:50:34.083 ID:LNCg3U/h0

ターボあるとそんな変わる？

3: 2024/01/18(木) 08:51:05.250 ID:S7Lxvx9c0

オイル管理が超シビアになる

4: 2024/01/18(木) 08:51:20.611 ID:v+O/8PrE0

全然違う
もう別物ってくらい違う

5: 2024/01/18(木) 08:51:56.545 ID:mx5KUgIJH

今の軽ターボマイルド過ぎて効いてるのかわからん
ターボ効いてあれだったらNAはキツイな

6: 2024/01/18(木) 08:52:06.874 ID:LNCg3U/h0

でも軽でスピード出るの危なくね？

8: 2024/01/18(木) 08:53:39.902 ID:vQhx3v/td

>>6
ターボはスピード出るからいいと思われがちだけど、1番は加速のスムーズさだから

ターボなくても出す奴は出す

9: 2024/01/18(木) 08:53:56.910 ID:v+O/8PrE0

>>6
200km/h出たら危ないと思うけど
普通は半分も出さないから別にいいんじゃないの？

157: 2024/01/18(木) 12:47:04.639 ID:RdyDNxgz0

>>6
スピード出ないほうが危ない時もある
高速の離合とか

26: 2024/01/18(木) 09:27:58.706 ID:SGbpqgci0

制限速度で走るにはNAでいいんじゃねえの？

28: 2024/01/18(木) 09:29:48.807 ID:BO6kP3O70

>>26
制限速度に至るまで何時間掛かるのよ？
みたいな車で高速道路走らないでくれよ
それが大型貨物なら公共性も考えて納得するけどさ

32: 2024/01/18(木) 09:32:14.881 ID:SGbpqgci0

>>28
高速は走行車線走ってる分には気にならんけどね
追い越し車線を頑張ってる軽は失笑だけど

37: 2024/01/18(木) 09:37:39.751 ID:BO6kP3O70

>>32
俺も最高速度の面では走行車線で良いのよ
ただ、そこに至るまでが遅すぎるんだわ
回転上がるのが不快だから踏まないんだろうけど
音がうるさいのが嫌ならNA軽は買うなと

40: 2024/01/18(木) 09:39:26.319 ID:c1+ng/jp0

>>37
坂道の合流とか以外で困ることある？
その坂道が上がらないっていうならわかるけど

44: 2024/01/18(木) 09:50:44.519 ID:BO6kP3O70

>>40
容赦なく踏めば大抵どうにかなるけど
その意味では個人的にはさほど困らない

が、世の中のNA軽はうるさいのが嫌なのか
全開に罪悪感があるのか遅すぎて迷惑な奴
多過ぎない？そういうのに前走られると
信号全部引っかかるし

39: 2024/01/18(木) 09:38:44.162 ID:BO6kP3O70

NAはぶん回してようやく普通に走れる
それを理解して乗って欲しいもんだ

41: 2024/01/18(木) 09:39:44.539 ID:c1+ng/jp0

>>39
乗ってりゃ理解（わか）るだろ

55: 2024/01/18(木) 09:56:41.479 ID:kh9hzZL80

NA軽乗ってるけど坂道きついと3速ベタ踏みでも減速しちゃうから
片側一車線のバイパスとかでそうなると若干申し訳なく思う

60: 2024/01/18(木) 09:58:38.412 ID:c1+ng/jp0

>>55
そう思うなら乗らないで

64: 2024/01/18(木) 10:00:19.017 ID:UMyiFUsNd

>>60
ヤダ！😡

71: 2024/01/18(木) 10:14:19.600 ID:JAxca6bw0

軽でもMTならNAでもソコソコ走るけどATだときついよなあ

75: 2024/01/18(木) 10:18:02.898 ID:c1+ng/jp0

>>71
一速でベタ踏みしたら速いかね？

79: 2024/01/18(木) 10:25:23.103 ID:BO6kP3O70

>>75
軽NAの弱点は低回転のトルク
だからAT（特に昔の3速）みたいに
シフトアウト後の回転落ちが大きいと
トルク不足で加速が止まってしまう

78: 2024/01/18(木) 10:24:40.596 ID:HnlHZ0Smd

車運転する仕事につくと大体寛容になれるぞ

81: 2024/01/18(木) 10:26:27.292 ID:BO6kP3O70

>>78
俺の友達バスの運転手だからか
メチャクチャ人間出来てるわ
ヤンキー時代もあった人なのに

86: 2024/01/18(木) 10:34:15.377 ID:HnlHZ0Smd

>>81
仕事してる車同士って自然とコミュニケーション取れるようになるんよ
周り見渡すと仕事してる車の方が割合多いし
一般のトロい車の少なさに気づくとまぁこんくらいしゃーないってなる

84: 2024/01/18(木) 10:33:09.293 ID:c1+ng/jp0

>>78
いや逆
なれてるプロほど運転荒い

106: 2024/01/18(木) 11:18:51.132 ID:/t23uNwL0

ターボ付いてるとだいたい1000ccクラスのエンジンと同等の動力性能

115: 2024/01/18(木) 11:46:38.821 ID:AbgVeVwd0

>>106
最初から1000ccクラスの車に乗ればいいのでは

119: 2024/01/18(木) 11:48:25.680 ID:0+82j4v90

>>115
軽と1000ccの税金の差を嫌がる奴が居るからなぁ

136: 2024/01/18(木) 11:59:05.908 ID:9jLXKP420

>>119
軽のが車両本体割高ということも考えると
どうしても税金だけは払いたくない
そのためならメーカーにボラれてもよい
という反日的な思想が見えてくるんだよな

そういや大学時代、マル経の教授には似合わない
軽乗ってる人が目立った

145: 2024/01/18(木) 12:06:39.361 ID:d/kmng7x0

EVって軽自動車からやるべきだよな
モーターならトルクの不足はないし

147: 2024/01/18(木) 12:10:31.686 ID:58DkmZvHr

>>145
サクラが3・4万台も売れたのってそういう事よな
近距離の買い物カーに徹するなら家で
毎日充電すればいいEVは向いてる
帰省を含めて年に数度の300km以上ドライブ
するような使い方にはまったく向いてない

引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1705535434/

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タグ：: #軽自動車

コメント一覧 (97)

- 1. 名無しのドライバー
- 2024年01月18日 18:28
- エネチャージ合流スーパーターボは必要
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 2. 名無しのドライバー
- 2024年01月18日 18:35
- たまにNA軽乗るとアクセルのベタ踏率高くて笑う
  床が壊れそうな位強く踏んじゃうよな
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 22. 名無しのドライバー
  - 2024年01月18日 20:40
  - >>2
    うちのミライースも、高速乗ると、ああああああぁぁぁぁぁってなる。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 25. 名無しのドライバー
  - 2024年01月18日 20:53
  - >>2
    2000cc車なら、1500回転も回せば道路の流れに合わせられるけど、
    ＮＡハイト軽だと3000～4000回転は回さないとついていけないから疲れるわ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 73. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 14:53
  - >>25
    うちのNAのNBOXは70km巡航1500～2500回転だぞ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 81. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 20:56
  - >>73
    道路の流れに合わせるって話だから、巡航じゃなくて加速の時の話でしょ。
    巡航だと、ワイの2L車は60km/hで1000回転位だし。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 85. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 22:47
  - >>73
    そこから100キロまで加速するのにどれくらいの時間かかる？笑
    代車で乗った事あるけどこんなに遅い車が存在するかと驚愕したわ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 90. 名無しのドライバー
  - 2024年01月20日 12:11
  - >>85
    中間加速が絶望的なんだよな。NAだと特に。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 3. 名無しのドライバー
- 2024年01月18日 18:39
- 下道走るならまぁなんとか。高速乗るならNAはありえんわ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 4. 名無しのドライバー
- 2024年01月18日 18:47
- NAでまともな加速して欲しいならホンダしかない
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 63. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 13:30
  - >>4
    ビートとか2代目ツデーの話？
    アレもいざ乗ってみたらトルクペラッペラでがっかりしてカプチーノとかアルトワークスの素晴らしさがよく分かったよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 74. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 14:54
  - >>63
    現行軽自動車のNAの話してるんだ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 5. 名無しのドライバー
- 2024年01月18日 18:47
- 今時の軽、特に箱は車重重いからいる
  付いてても鈍亀なのが殆どだけど
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 6. 名無しのドライバー
- 2024年01月18日 19:01
- 小型車との税金の差とか燃費の悪さで埋まるんじゃね？
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 7. 名無しのドライバー
- 2024年01月18日 19:08
- 軽は反日はさすがに草枯れる
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 64.
  - 2024年01月19日 13:32
  - このコメントは削除されました。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 8. 名無しのドライバー
- 2024年01月18日 19:10
- まぁジレンマだな
  ターボ付いてやっと普通車並みの動力になるけどコストや壊れるリスク考えると微妙
  街乗り特化するならNAでいいし
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 9. 名無しのドライバー
- 2024年01月18日 19:13
- 軽ターボ乗るくらいなら普通車乗れや
  よって軽にターボは必要ない
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 56. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 13:16
  - >>9
    税金やら車庫証明やら色々違うから普通車乗れってのは的外れやろｗ
    そんな事も知らんとか無免キッズか？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 82. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 21:35
  - >>56
    貧乏は大変だなぁ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 10. 名無しのドライバー
- 2024年01月18日 19:26
- 軽自動車は車重が重くなりすぎ
  自主規制を排気量は990ｃｃへ
  馬力は90馬力に引き上げろよ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 16. 名無しのドライバー
  - 2024年01月18日 20:06
  - >>10
    税金を29500円まで上げてもいいか？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 31. 名無しのドライバー
  - 2024年01月18日 22:52
  - >>16
    軽自動車の自主規制を引き上げただけで
    廃止にしてないから税金は軽自動車扱い
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 23. 名無しのドライバー
  - 2024年01月18日 20:45
  - >>10
    実際軽自動車のエンジン880cc位まで大きくする予定だつたよ。
    軽自動車の規格改定で
    
    何故か有耶無耶に
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 30. 名無しのドライバー
  - 2024年01月18日 22:29
  - >>23
    もうそんなになったら軽規格自体不要やろ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 47. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 11:11
  - >>23
    それやってくれたら海外生産の900～1000cc車と統合できるのにな。
    まぁすでに各メーカーが別途でグローバルモデルの1000cc作ってるし、軽も1個のプラットフォーム使い回して終息ターンに入ってるから意味ないか。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 53. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 11:57
  - >>23
    当時スズキやダイハツが規格改定するなら最低800ccは必要だと提言したんだけど､税収面で国が難色を示したんだよ
    〜1000cc以下と排気量の差がないとそれまでコンパクトカーに乗っていた人が軽自動車に流れてしまう事になりかねないと言って。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 57. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 13:19
  - >>53
    自動車税は1000ccを1万5千円、1500ccを2万円ぐらいにしたら軽から乗り換える人も増えるのにな
    どっちにしろ田舎道路事情的には今の軽自動車サイズが最適解なんだから軽自動車規格自体は継続するべきなんだよね
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 80. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 19:07
  - >>57
    軽自動車以外を下げればええやん
    他人の税金上げるより自分の税金下げる考えしようよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 86. 名無しのドライバー
  - 2024年01月20日 05:02
  - >>80
    だからそうしろって言ってるやん
    最近ちょっと下げられたとはいえ今は1000ccで25000円だぞ？
    そんな事も知らんとか軽しか乗った事ねーのか？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 91. 名無しのドライバー
  - 2024年01月20日 12:13
  - >>86
    しかもそのちょっと下げが新規登録車のみだもんな。
    既存の車は旧来の税額で13年重課も相変わらず。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 27. 名無しのドライバー
  - 2024年01月18日 21:17
  - >>10
    コンパクトカー買えばいいだけの事だろ？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 66. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 13:42
  - >>27
    軽より狭いコンパクトカーなんて価値は無い
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 77. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 18:14
  - >>66
    広い分搭乗者の命を削ってるのが分からんのか？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 78. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 18:19
  - >>66
    それ、トランクスペースないしリアガラスから後部座席を直接ぶん殴れそうなほど近いヤバさを理解してる？
    サイズは小さいのに空間が広いって何を犠牲にしてるんやろなぁ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 11. 名無しのドライバー
- 2024年01月18日 19:35
- 1000cc程度でNBOXタントより上等な車なんてないし
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 24. 名無しのドライバー
  - 2024年01月18日 20:47
  - >>11
    上等の定義が。。。？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 37. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 06:40
  - >>24
    排気量しか見てないのか？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 71. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 13:58
  - >>11
    現状国産車だとダイハツ車しか無いからな
    外車ならフィアットの500があるけど
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 12. 名無しのドライバー
- 2024年01月18日 19:37
- ターボ無しの軽って最高何キロ出せんの？
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 33. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 00:02
  - >>12
    サンバーって軽借りたら空荷のくせに本気のベタ踏みで６０kmしか出なかった
    トラックに煽られて命の危険すら感じる
    ネットでは４気筒だの独立懸架だの絶賛してるけど所詮は軽だった
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 34. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 02:42
  - >>33
    それは流石にどっか壊れてるわ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 39. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 07:30
  - >>34
    そんで、結局ノンターボの軽ってどんだけ出せるんや？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 42. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 08:52
  - >>39
    軽トラやないけど高速で引っ張りに引っ張って130くらいやったわ。加速はクソノロやけどな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 45. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 09:20
  - >>42
    まーNAでもこのぐらいは出るが登り坂の失速が致命的
    関越自動車湯沢辺りの登り坂だとどんなに頑張っても80
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 48. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 11:11
  - >>45
    ターボでも苦しいのになｗ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 58. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 13:21
  - >>48
    25NAアルト→36アルトワークスと乗り継いでるけど上り坂で苦しいと思う事は無くなったなぁ
    目一杯踏めばNAのルーミーよりは加速してくれるぞ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 92. 名無しのドライバー
  - 2024年01月20日 12:15
  - >>58
    そりゃアルトは軽いからな。多くの軽は900kg前後あるぞ。
    ジムニーに至っては1t超えてるから街乗りではそこらへんの坂すら相当ギア落とさないと登らん。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 51. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 11:43
  - >>42
    旧型ライフMT4WDでもそんなもんやったな。
    初期型は高回転型で100km/h以下に落とすと坂道登らんかった、後期型は最高速度は落ちたが100km/h維持がし易かったねえ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 13. 名無しのドライバー
- 2024年01月18日 19:45
- ターボ設定あるのはターボ必要
  今の軽はNAでもターボでも５千キロ又は半年毎にオイル交換だからターボにデメリットは無い
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 83. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 21:40
  - >>13
    ターボはお前らの大好きな金かかるやん。燃費も悪いし
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 87. 名無しのドライバー
  - 2024年01月20日 05:04
  - >>83
    今時のターボならそこまで燃費は悪化しねーよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 14. 名無しのドライバー
- 2024年01月18日 19:56
- 1300〜1500ccくらいがいっちゃんコスパのバランスがすこ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 15. 鷹今　みこ
- 2024年01月18日 20:02
- ハイブリッドに使うモーターのコストが下がらない限りターボ付き軽はなくならないと思う
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 17. 名無しのドライバー
- 2024年01月18日 20:11
- 軽ターボがどうしても必要なら普通車に乗るわ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 35. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 05:38
  - >>17
    御自由にどうぞ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 18. 名無しのドライバー
- 2024年01月18日 20:16
- 体感的にターボ4ATとNACVTは同じぐらいに感じる
  軽買うならターボCVT一択だと思う
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 19. 名無しのドライバー
- 2024年01月18日 20:21
- 安いから軽買う人が殆どだろうけど、10万くらいの差ならターボ付いてたほうがストレスなく使えると思う
  売る事考えたら差はさらに少なくなるし
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- 20. 名無しのドライバー
- 2024年01月18日 20:26
- 軽にCVTは革命やった
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- - 59. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 13:23
  - >>20
    4速とか3速とかザラだったら軽には最適解なんだろうな
    俺は重量増が嫌でMTしか選ばんけど
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- 21. 名無しのドライバー
- 2024年01月18日 20:36
- NAのR2のi-CVTはエンジン回るけど、踏んでも加速しなかったな
  燃費だけは良かった
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- 26. 名無しのドライバー
- 2024年01月18日 21:12
- 特にハイトール系なら必須だな、全然違う
  軽ターボは成熟進んでるからコンパクトNAよりは走るよ、なお安全性
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- - 40. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 08:02
  - >>26
    コンパクトNAっていっても1000ccまでのやつやで
    ルーミーとかそかよく走るのは間違いない
    流石に1.5とかになると全くかなわない
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- - 43. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 08:55
  - >>40
    そんで世の中のコンパクトは大抵1.3〜1.5やしな
  - 0
    
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- - 67. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 13:45
  - >>43
    マツダ2(旧デミオ)なんか1.5ディーゼルターボだもんな
    トルクの鬼だわ
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- - 72. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 14:36
  - >>26
    ないないw
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- - 79. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 18:19
  - >>72
    いや、naのルーミーとか乗ってみ
    閉口するで
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- - 88. 名無しのドライバー
  - 2024年01月20日 05:09
  - >>79
    NAルーミーはほんとやべーよなぁ
    ときどき借りる車だけど車重がやたらと重いせいかブラジルアクセルしても加速しねーしブレーキ弱いし燃費悪いしダイハツ製だしでホント最悪
    本当に冗談抜きでアレ乗るぐらいだったら軽ターボの方がマシだわ
  - 0
    
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- 28. 名無しのドライバー
- 2024年01月18日 21:30
- 妄想の強い文系のMY理論ｗ
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- 29. 名無しのドライバー
- 2024年01月18日 21:31
- ターボかけたいときはエアコンオフにするんやで
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- 32. 名無しのドライバー
- 2024年01月18日 23:30
- 三速AT軽バンだけは買ってはいけないと痛感した
  車でレッドゾーン入るなんて初めて見た
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- 36. 名無しのドライバー
- 2024年01月19日 05:50
- そもそも軽自体要らないっていうのは言っちゃだめなやつ？
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- - 54. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 12:01
  - >>36
    軽トラ軽バンって小型トラックやバンとは違う使い勝手の良さがあるので…
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- - 60. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 13:24
  - >>36
    都会という温室ばっかり見てないで道がクソ狭い田舎で農家とかやってみろ
    軽規格のありがたさがよく分かるからさ
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- - 76. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 15:34
  - >>60
    なんで田舎の道ってあんなくそ狭いんだろな
    土地が腐るほど余ってるんだから道くらいデカくすりゃいいのに
  - 0
    
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- - 68. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 13:49
  - >>36
    キミが在日なら言う権利は有るで
    
    日本人ならこの日本の軽自動車というガラパゴス文化を大切にするべき、そして誇るべき
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- 38. 名無しのドライバー
- 2024年01月19日 07:14
- でも確か1番売れてるNボックスってターボ付きって3割弱しか売れてないみたいやで
  あんなクソ遅い加速で満足してるんやから軽ユーザーには動力性能なんて微塵も気にしてないんやろ
- 0
  
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- 41. 名無しのドライバー
- 2024年01月19日 08:32
- 軽でターボが必要な使い方する人は普通車買った方がいい
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- - 61. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 13:26
  - >>41
    パワー以上にパワーウェイトレシオで考えるからアルトワークスから現行車に乗り換える事は多分無いかなぁ
    あるとしたらスイスポかな？
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- - 95. 名無しのドライバー
  - 2024年03月10日 16:50
  - >>61
    パワーウェイトレシオ同等かちょい下でも最大出力倍のコンパクトとか乘ると60km/h以上の加速感がレベチだわ。速いのは精々よーいどんでスタートしてから40km/hまでの加速くらいだな。
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- 44. 名無しのドライバー
- 2024年01月19日 08:57
- アホな人は軽ターボをレーシーなものって思ってるからなあ
  坂道や加速がトロトロションボリがんーまあ普通かな〜になる程度のもんよ
  後ろ走っててクソがーって思いたくないなら全車に必要よ
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- 46. 名無しのドライバー
- 2024年01月19日 09:50
- >スピード出ないほうが危ない時もある
  >高速の離合とか
  
  離合って「すれ違い」の意味なんだけど、たぶんこいつは覚えたての言葉を使いたいだけ
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- - 89. 名無しのドライバー
  - 2024年01月20日 05:11
  - >>46
    九州か中国地方では普通に使われる方言だぞ
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- - 96. 名無しのドライバー
  - 2024年03月10日 16:52
  - >>89
    高速で離合は使ったことないぞ(島根県民)
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- 49. 名無しのドライバー
- 2024年01月19日 11:21
- そんなにパワー欲しけりゃ1,500ccぐらいの車に乗れよ
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- - 69. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 13:52
  - >>49
    しかもマツダ2限定な
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- - 75. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 15:24
  - >>69
    マツダ２良い車じゃないか
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- - 97. 名無しのドライバー
  - 2024年03月10日 16:54
  - >>75
    車は実性能はともかく設計上のメーカーのこだわりは認めるがオーナーが総じてキモい
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- 50. 名無しのドライバー
- 2024年01月19日 11:39
- そもそも軽自動車は高速道路禁止だったしな。
  業界ゴリ押しで政治的に高速道路許可にしただけで、基本設計が車体からエンジン排気量、何から何まで高速走行想定して作られてないからな。
- 0
  
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- - 52. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 11:46
  - >>50
    妄想乙
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- - 55. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 12:02
  - >>50
    それ360cc時代の話だろ
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- - 62. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 13:28
  - >>50
    おじいちゃん今は令和ですよ
    今の軽自動車は660ccでその頃の普通車より頑丈に作られてますよ
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- - 70. 名無しのドライバー
  - 2024年01月19日 13:54
  - >>50
    消費税の概念すら無い大昔の話されても困るわ
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- 65. 名無しのドライバー
- 2024年01月19日 13:37
- いらないわ　NAでベタ踏みでいいわ
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- 84. 名無しのドライバー
- 2024年01月19日 22:22
- 軽のターボ買うならコンパクトカーで良くないか？
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- 93. 名無しのドライバー
- 2024年01月21日 13:40
- 不要
  必要になるほどの用途なら普通車買え
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- - 94. 名無しのドライバー
  - 2024年01月26日 01:53
  - >>93
    選択肢は多いに越した事は無い
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