ホンダ車ってブレーキ弱いらしいな

2024年01月23日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2024/01/22(月) 23:14:14.042 ID:s6Ms+Q5G0

エンジン強いのに

2: 2024/01/22(月) 23:14:55.342 ID:CNdPDqQZ0

日本社は全体的に弱いよ　
ドイツ車とかに比べたら

4: 2024/01/22(月) 23:16:59.514 ID:ZKIs0sYP0

>>2
ドイツ車とかローターぶっ壊しながら制動力高めてるだけじゃん

5: 2024/01/22(月) 23:17:55.814 ID:CNdPDqQZ0

>>4
パッドも柔らかいからホイールが真っ暗になるんだよな

3: 2024/01/22(月) 23:16:59.494 ID:+bE1u8ftd

工場へ持ってって強くしてもらえよ

6: 2024/01/22(月) 23:18:52.745 ID:BJ/bfDVV0

昔、エクリプスって車もそうだった

8: 2024/01/22(月) 23:19:22.838 ID:/D5mN2EA0

ホンダってか
ブレーキは曙かどこかだろ

9: 2024/01/22(月) 23:19:58.748 ID:tcEJ1mlXa

日本車でブレーキ強いメーカー

日野
いすゞ

あとは？

10: 2024/01/22(月) 23:21:22.110 ID:BWaqP+OD0

ブレーキが弱いの意味がわからん
ちゃんと止まるけど

11: 2024/01/22(月) 23:21:49.648 ID:BWaqP+OD0

ブレーキが効かなくて事故とか聞いたことないけど

12: 2024/01/22(月) 23:27:46.245 ID:P72PEiE80

>>11
トラックとかであるよ

13: 2024/01/22(月) 23:30:07.866 ID:cWk077qBd

ブレーキの効きが甘いってことが言いたいのか？

14: 2024/01/22(月) 23:32:23.057 ID:M0NO2XTx0

ボディも弱いと聞いた
てか鉄板が薄いのか、ボンネットは押さずに落とせと

15: 2024/01/22(月) 23:33:51.973 ID:imHfgsua0

>>14
フィットはスゲー頑丈
プレス屋曰く
イメージで言わないほうが良い

16: 2024/01/22(月) 23:35:45.068 ID:M0NO2XTx0

>>15
いや、うちもホンダ車

17: 2024/01/22(月) 23:36:26.287 ID:M0NO2XTx0

ちなみにホンダディーラーで言われた

18: 2024/01/22(月) 23:42:13.915 ID:1e93yzkz0

フィット3が弱かったはず
現行型のRSは俺も今乗ってるがどうだろう
多分改善されたと思うが

19: 2024/01/22(月) 23:44:49.302 ID:M0NO2XTx0

>>18
現行型RS運転楽しい？

20: 2024/01/22(月) 23:57:01.219 ID:4x7ftPbxH

>>19
楽しい
俺は大満足

21: 2024/01/23(火) 00:01:34.620 ID:/ULvJApC0

ボディペラペラは代名詞だけけど運動性能のシワ寄せ故にってヤツだろうな
塗装が弱いのは言い訳出来ないけどｗ

22: 2024/01/23(火) 00:01:46.404 ID:Ir95iE8u0

日本人は強いブレーキを好まない
止まらないわけじゃないからね
ブレーキ効いてるーギュイーンってあの感覚がないってんでしょ？あれ運転してる人以外には不快らしい

23: 2024/01/23(火) 00:12:36.737 ID:y3ZD0e4l0

弱いか？普通に効くけど？と言っても37年落ちだけど
今のは知らん

26: 2024/01/23(火) 00:17:04.536 ID:45/2gzNA0

>>23
CR-Xか何か？

27: 2024/01/23(火) 00:19:59.366 ID:PEJzTA5Q0

ホンダ車ってブレーキとアクセルの操作感独特じゃね
何か自分の操作とは別の制御が働いてるっていうか

28: 2024/01/23(火) 00:20:56.742 ID:evM7ybBx0

>>27
今時の車みんな制御はいってるけどな

引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1705932854/

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コメント一覧 (64)

- 1. 名無しのドライバー
- 2024年01月23日 22:35
- パッドなんかすぐ替えるやろ精神
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 19. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 02:30
  - >>1
    13年13万キロ乗ったインサイトのパッド7mm残ったまま乗り換えしたわ。
    ハイブリッドとか回生ブレーキでパッド生涯交換無しで廃車までいくやろ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 2. 名無しのドライバー
- 2024年01月23日 22:42
- フィット3で弱いのは燃費スペシャルのアルミボンネットのモデルだけ
  鉄板のやつはボンネット小さいこともあってクソ硬い
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 13. 名無しのドライバー
  - 2024年01月23日 23:56
  - >>2
    型式言ってみて
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 20. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 02:33
  - >>13
    ＤＡＡ－ＧＰ５
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 3. 名無しのドライバー
- 2024年01月23日 22:52
- むしろ、ホンダはブレーキいいイメージなんだが。
  塗装が弱いのは昔からみんな言ってるね。
- 0
  
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- - 10. 名無しのドライバー
  - 2024年01月23日 23:47
  - >>3
    俺もホンダのブレーキとエンジンは良いと思う
    駄目なのはトヨタ
    何と言うか滑るというかクッション踏んでるみたいなフィーリングが嫌
    パッド、ローター交換してキャリパーリビルドにしても変わらないのでこう言うもんなんだろうな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 17. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 01:06
  - >>10
    電動部というかe:HEVが弱い
    ガソリン車の方が良くできてる
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 22. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 02:35
  - >>17
    e:HEVが弱い？？
    回生＋ディスク前後のe:HEVがか？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 38. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 09:10
  - >>22
    ホンダのハイブリッドのブレーキフィールは日本車の中では圧倒的に１位という評価が、評論家の中では一般的だね。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 30. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 08:23
  - >>3
    塗装については板金屋の社長もホンダが一番弱いって言ってたな。
    現場の人が言うならガチなんだろうな。
    トヨタのパール問題の話したときに即答でホンダが挙がって、じゃあ塗装不良が多いスズキって良い方なんだってなったｗ
    マツダはしょっぱい不良は無いけど肌がバラバラだと言ってた。
  - 0
    
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- - 41. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 09:23
  - >>3
    塗装が弱いっていうか、ホンダの塗装は手を抜きすぎ。
    品管も甘ければ下地も安物。
    できるのにやらないただのコストダウン。
    数年前のホンダは塗装の手抜きが極まってて
    レジェンドですらドアヒンジ周りや給油口裏側とかまで塗装を省いてて
    ドン引きした。
  - 0
    
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- - 46. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 12:18
  - >>41
    いつの代か失念したが、フィットの給油口周りの塗装と同じセグメントの給油口周りの塗装を比べてる画像が上がってたね。確かに手を抜いてる感は否めないな。
  - 0
    
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- - 49. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 12:50
  - >>46
    追記
    東洋経済オンラインの記事でした、失礼。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 64. 名無しのドライバー
  - 2024年01月26日 09:21
  - >>3
    シビックタイプＲ試乗した初動効きすぎでビビったわ。
    GRヤリスだとコントロール重視でゆっくり効くから余計に。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 4. 名無しのドライバー
- 2024年01月23日 22:56
- そこにブレーキはないんか？
- 0
  
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- - 6. 名無しのドライバー
  - 2024年01月23日 23:00
  - >>4
    大地真央みたいに言うな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 44. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 11:21
  - >>4
    あんたの～かあさん～～ないてるで～～～
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 5. 名無しのドライバー
- 2024年01月23日 22:57
- 古いホンダ車って本当に見かけないよな
  長持ちしないのか、皆たいして思い入れも無いのか
- 0
  
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- - 9. 名無しのドライバー
  - 2024年01月23日 23:30
  - >>5
    新車でインテグラ買ってもうすぐ28年だわ
    TypeRではないけどな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 23. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 02:37
  - >>5
    そうやろか？
    普通にハコスカとかと同世代のシビックとか走ってるけどな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 31. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 08:24
  - >>23
    ハコスカ…？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 45. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 11:24
  - >>5
    昔は三菱より売れてなかったから、母数の問題じゃないかな。
    あとは塗装か。青空駐車だと日焼けしてまだら模様になるよね。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 47. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 12:21
  - >>45
    ビートは現存率5割とかつい最近のベストカーかカートップのWebで記事になってなかったっけ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 50. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 12:52
  - >>49
    ↑>>47に対してのコメ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 7. 名無しのドライバー
- 2024年01月23日 23:07
- 表面処理が甘い
- 0
  
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- 8. 名無しのドライバー
- 2024年01月23日 23:27
- まるでオンオフスイッチみたいにカックンブレーキになる車と
  踏み方で効きを調節しやすいコントローラブルなブレーキの車があるよね
  
  前者が強くて後者が弱いってことなんだろうな
  俺は後者の方がいいわ
- 0
  
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- - 11. 名無しのドライバー
  - 2024年01月23日 23:51
  - >>8
    カックンはタッチの問題やから直ぐに慣れる
    普通枠から軽に乗ると理解ってても初回1-2発はやるしw
    問題はガッツリ踏んでるのにタッチがヤンワリなところだわ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 32. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 08:25
  - >>11
    トヨタは効き始めが深いので怖いよな。ストローク長すぎる。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 12. 名無しのドライバー
- 2024年01月23日 23:54
- 遊び少ないうえに効きすぎる記憶なんだけど実際どうなんだろ
  弱いってイメージは無いな
- 0
  
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- 14. 名無しのドライバー
- 2024年01月23日 23:57
- 回生協調ブレーキのフィーリングはホンダが一番や
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 15. 名無しのドライバー
- 2024年01月24日 00:00
- フィット３ハイブリッドに乗ってるがよく効くし回生協調ブレーキもよく働くからパッドも減らない
  ボンネットも毎回押してるけど凹むような感じはない
  ルーフが凹んだという話を見るからルーフには力かけないようにしてる
  他のは知らん
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 16. 名無しのドライバー
- 2024年01月24日 00:43
- フィットRSｅ:HEV納車したけどマジで楽しい
  N-BOXカスタムから変えたからってのもあるがパドルシフトでキビキビウニャウニャ走ってくれるわ、スポーツモードの加速感はたまらん
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 25. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 03:35
  - >>16
    納車しました！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 52. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 15:21
  - >>25
    日本語が悪くてすいません。こっちが受け取り手だから納車されましたですね。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 35. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 09:01
  - >>16
    納車する、される、は正しく使って
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 53. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 15:22
  - >>35
    すんません。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 36. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 09:02
  - >>16
    マイナーチェンジ後はモーター出力上がってるみたいだから楽しそう
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 54. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 15:39
  - >>36
    マイナーチェンジで見た目も変わったから個人的にはかなり気に入ってて急な坂道もグングン進むんでストレスフリーですね
    本当はガソリンモデルを購入しようと思ったらガソリンは納期未定でｅ:HEVのスレートグレーにしました。
    本当に通勤でも楽しい
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 18. 名無しのドライバー
- 2024年01月24日 02:10
- カタログスペックと実性能、どちらを重視するメーカーなのかはある
  ホンダはカタログ重視でブレーキやサスペンションの形式を驕るが本質部分での実性能なおざりな実用車ばっかり
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 21. 名無しのドライバー
- 2024年01月24日 02:34
- シャトルハイブリッドはブレーキ軽く踏んだだけでカックンする
  オデッセイハイブリッドは踏む力加減でなめらかに制御できる
  Nボは軽く踏んでもまったく効かない。深く踏み込まないとブレーキ作動しないので台車で事故りかけた。
- 0
  
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- - 27. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 05:59
  - >>21
    そりゃあその台車はブレーキ付いて無いからな
    当たり前だわ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 24. 名無しのドライバー
- 2024年01月24日 03:28
- FIT3はレンタカーでしか乗った事無いけどブレーキ弱いとは感じなかったな
  むしろ踏み始めからガツンと効く印象で慣れるまでは赤信号で減速する時若干ギクシャクした
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 26. 名無しのドライバー
- 2024年01月24日 04:41
- 夢に出てくる車のブレーキは総じて効かない
  ペダル思いっきりベタ踏みしてるのに
  なんでや
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 28. 名無しのドライバー
- 2024年01月24日 06:47
- 見る限り車に合った物が着いてる、実際に乗っても問題無し、一体何を見て聞いて書いてんだ？
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 39. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 09:11
  - >>28
    不正まみれの他社貶めステマメーカーが、自社のピンチから目をそらすネガキャン力入れてるのかもね。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 29. 名無しのドライバー
- 2024年01月24日 07:33
- 弱いってそういう事か
  片利きとか固着とかフルード漏れとかそういう話かと思ったわ。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 34. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 09:01
  - >>29
    それで言ったらマツダがいちばん弱いな
    でも今まで経験した中でいちばん怖かったのはレヴォーグで新車二年目にフロントのブレーキキャリパーが割れて下りで死にかけたかとあるわ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 58. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 23:06
  - >>34
    それ重大案件じゃん
    色々弄ったりする側だけど中華の安物でもキャリパー割れは経験した事がない
    で、事の顛末が気になるねメーカー補償になった？リコール出てもおかしくないよね？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 60. 名無しのドライバー
  - 2024年01月25日 00:03
  - >>58
    保証で交換のみやったで
    ノーマルの片押しピストンの周りにクラック4cmくらい入ってオイルダダ漏れやったって
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 33. 名無しのドライバー
- 2024年01月24日 09:00
- ブレーキが弱いのはマツダだろ
  北海道だと初回車検でローター交換になる
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 42. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 10:50
  - >>33
    それって強いって事やないんか？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 43. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 11:16
  - >>42
    ローターの摩耗なら強いって言えるかもだけどそうじゃなくて融雪剤の塩化カルシウムで錆びるんだよ
    サビどころかボロボロと腐っていく
    それが他社と比べて異常に早い
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 37. 名無しのドライバー
- 2024年01月24日 09:06
- タッチがマイルドにしてあって俺の気に食わねえ、が正解じゃねえの
  
  安物平成中古車乗りがクラウンに初めて乗って「加速が悪い」って
  制御効いてりゃロケットスタートしないよってことあったなあ
- 0
  
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- 40. 名無しのドライバー
- 2024年01月24日 09:17
- 妙な癖があるトヨタのハイブリッドよりマシ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 48. 名無しのドライバー
- 2024年01月24日 12:32
- ホンダを乗ってる時点で　ご察し・・・
  
  情弱が乗る車。
- 0
  
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- 51. 名無しのドライバー
- 2024年01月24日 14:57
- 全メーカーのあらゆる車をテストした上で言ってるなら信憑性あるけど
  「らしいね」なんて言われてもお前に何がわかるんやとしか
- 0
  
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- 55. 名無しのドライバー
- 2024年01月24日 15:45
- 1番強いのはプリウス
- 0
  
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- - 57. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 20:01
  - >>55
    プリウスはブレーキとアクセルの回路が切り替わっちゃうから
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 56. 名無しのドライバー
- 2024年01月24日 18:51
- BMWのブレーキはほんま消耗品
  フロント3.5、リア7万キロしか持たん
- 0
  
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- - 59. 名無しのドライバー
  - 2024年01月24日 23:07
  - >>56
    それは普通じゃね？
  - 0
    
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- 61. 名無しのドライバー
- 2024年01月25日 07:35
- ホンダの車を運転するとなぜか酔う、何故かはわからない
- 0
  
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- 62. 名無しのドライバー
- 2024年01月25日 12:32
- 運転すらした事無さそう
- 0
  
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- 63. 名無しのドライバー
- 2024年01月25日 22:48
- 今丁度ホンダのアコードに乗ってるけどブレーキの協調制御はトヨタよりええわ
  後はハンドリングがいいな今のホンダって語られないけどeps制御は多分トップレベル行ってる
  そりゃモノはダブルピニオン式だから当たり前っちゃそうだけど
  トヨタも第五世代のHVに試乗したらエンジンが滑らか協調制御になってて良かったんだよなぁ
  とりま次の新型アコードも予約して今のところはホンダを継続する気でいるがトヨタははよISフルモデルチェンジ出して
- 0
  
  乗り物速報
  
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