なんで軽自動車って660ccなの？

2024年02月22日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2024/02/21(水) 20:57:34.631 ID:Y89WnNoU0

せめて880ccにしてほしい

3: 2024/02/21(水) 20:58:33.643 ID:i2PjEnImd

999ccまでになるって話があったけど無くなったな

4: 2024/02/21(水) 20:59:05.955 ID:Y89WnNoU0

>>3
トヨタに握り潰された？

15: 2024/02/21(水) 21:07:46.768 ID:qA/77VbN0

>>3
1000cc以下と統合して自動車税19500円
くらいに設定すれば良いと思うけどね
さすがに1480x3400mm制限では衝突安全性
かなりキビシイから欧州Aセグと同じにすべき
県税と市税どっちにするかの問題は残るけど

17: 2024/02/21(水) 21:11:05.183 ID:Y89WnNoU0

>>15
普通車サイズで1000cc以下だとパッソみたいに走行性能軽自動車以下の車になっちゃうじゃん

23: 2024/02/21(水) 21:15:45.153 ID:qA/77VbN0

>>17
そこはまあターボやハイブリッドを選ぶか
NAで十分とするかはユーザー次第
軽でも同じ事起こってるし問題視する意味なし

5: 2024/02/21(水) 20:59:25.002 ID:VgaOyziZ0

そもそも軽自動車っていう規格が不要

6: 2024/02/21(水) 21:00:53.159 ID:Y89WnNoU0

>>5
車庫証明いらなくていいじゃん

8: 2024/02/21(水) 21:01:46.392 ID:qA/77VbN0

>>6
田舎だけじゃね

11: 2024/02/21(水) 21:03:01.507 ID:Y89WnNoU0

>>8
都会もだよ

7: 2024/02/21(水) 21:01:35.964 ID:iH/Jmdv60

360→550→660と大型化するにつれて排気量も増やしたのに98年の新規格からは衝突安全で重くなったのに排気量は据え置きだった

10: 2024/02/21(水) 21:02:38.168 ID:Y89WnNoU0

>>7
それほんと意味分かんないわ
その流れなら1000ccになってても良い

22: 2024/02/21(水) 21:13:27.812 ID:i2PjEnImd

排気量辺りを変えようとするのは大概海外からの圧力だし

25: 2024/02/21(水) 21:19:36.094 ID:qA/77VbN0

>>22
660ccが結果的に良くも悪くも
非関税障壁になってる感はあるな
フィアットVWルノーにもまともな軽は作れん

24: 2024/02/21(水) 21:18:07.089 ID:3z+mC6jn0

「オレの“S660（ﾛｸﾛｸﾏﾙ）“ “880cc（パッパー）”組んでんからよ？“軽”じゃねーんだよ」

26: 2024/02/21(水) 22:12:02.385 ID:ia/PYNjxM

現状の垣根は意味わからんけどなぁ
世界から見ても変だし
垣根の意味もわからんし
高速乗れないとか追い越し車線禁止とかでよくね？

27: 2024/02/21(水) 22:12:31.481 ID:QGeS7z2u0

昔は550ccだった

28: 2024/02/21(水) 22:51:59.211 ID:5dgSllQZ0

500とか1000とかにしろよ
なんだよ660ってきもちわりーな

29: 2024/02/21(水) 22:53:56.897 ID:XkE8nVJX0

燃費的には800ccがベストらしいよ

30: 2024/02/21(水) 22:55:43.071 ID:VgaOyziZ0

>>29
そんなことないよ

31: 2024/02/21(水) 22:55:58.602 ID:sRs6j1VM0

もう1000ccまでを軽にして欲しい

32: 2024/02/21(水) 23:12:28.289 ID:BnyJQxHi0

海外だと日本の軽自動車は1000cc～1300ccのエンジン積んでかなりの数走ってんねん

33: 2024/02/21(水) 23:45:30.221 ID:qA/77VbN0

>>32
1300は知らないがインド等では800ccの
ワゴンRやアルト(デザイン違い)がベストセラーだってね

引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1708516654/

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コメント一覧 (125)

- 読み込み中

- - 96. 名無しのドライバー
  - 2024年02月23日 02:35
  - >>6
    64馬力ってのも、何の根拠が有ってこの数字で制限しているのかイマイチ分からんのよね
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 103. 名無しのドライバー
  - 2024年02月23日 09:22
  - >>96
    分からんって…wikiで簡単に調べられるぞ、どんだけ情弱なんだよ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 110. 名無しのドライバー
  - 2024年02月23日 11:02
  - >>103
    アルトワークスの件ならあれは64馬力になった経緯であって根拠でもなんでもないぞ。
    それとも何か別に64馬力の根拠があるんか？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 7. 名無しのドライバー
- 2024年02月22日 10:11
- むかーしミラジーノ1000とか一回り大きいやつ売ってたよね。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 88. 名無しのドライバー
  - 2024年02月23日 00:12
  - >>7
    車体寸法は殆ど一緒（バンパーにオーバーライダーが付いただけ）、乗車定員も一緒で1,000ccなだけの中途半端な車だったね
    あの頃は、各社の軽ワゴンに1,000cc以上のエンジン載せた7人乗り乗用車モデルとかも在ったりと面白い時代だった
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 93. 名無しのドライバー
  - 2024年02月23日 01:36
  - >>88
    ドミンゴとかあったな
    持っていた奴がいて、軽って呼ばれると怒ってたけど
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 104. 名無しのドライバー
  - 2024年02月23日 09:26
  - >>88
    古い街中とかで駐車場が軽しか入らないんだけど、5人乗り以上が欲しい人に需要があったのよ。
    ウチもアトレー7に乗ってたわ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 8. 名無しのドライバー
- 2024年02月22日 10:12
- 軽の排気量上げたら存在意義消えるだろ。表向き戦後の弱小メーカーへの配慮って名目で
  軽規格なんて作ったが、現実には貧民への救済措置だろ。800に上げるなら軽規格なんぞもういらんわ。999ｃｃ枠の中の800って扱いでいいだろ。軽規格なんてもういらんわ。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 97. 名無しのドライバー
  - 2024年02月23日 02:40
  - >>8
    軽規格を残したいなら、むしろ排気量下げるかBEVのみのシティーコミューター的な超小型車にしたら良いと思う
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 9. 名無しのドライバー
- 2024年02月22日 10:20
- 軽区分をやめて全部普通車扱い、生産は続けてOK
  自動車税をぜんぶ下げる
  重量税をもっと細分化して徴税
  高速は重量計測で課金
  
  コレで全部解決だね
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 11. 名無しのドライバー
- 2024年02月22日 10:29
- 今度は韓国の800㏄だかの軽自動車を日本に売りつけたくて軽規格に難癖付けてるのか
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 15. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 11:03
  - >>11
    韓国にやたら詳しいんやね
    もっと詳しく教えてよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 26. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 11:39
  - >>11
    韓国は関係ない
    新興国用のエンジンが800ccだから共有できるから日本にもメリットある
    ルノーとかも作ってるよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 77. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 19:39
  - >>26
    この際日本もグローバルスタンダードに合わせてほしいわ
    ガラパゴス規格じゃメーカー側も大変だと思う
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 89. 名無しのドライバー
  - 2024年02月23日 00:14
  - >>11
    韓国は1,000cc以下規格だぞ
    ちなみに『軽車』と書いて『キョンチャ』だ
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    乗り物速報
    
    がしました
- 12. 名無しのドライバー
- 2024年02月22日 10:48
- そもそも中卒16歳で働く奴への、軽免許制度が無くなったからね。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 90. 名無しのドライバー
  - 2024年02月23日 00:16
  - >>12
    更に軽免許があった頃は、軽自動車は車検制度から除外されてた
    250cc以下の軽二輪に車検が無いのは、その名残
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 13. 名無しのドライバー
- 2024年02月22日 10:59
- 軽で十分とか言ってるのが嘘だとよくわかるね
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 20. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 11:09
  - >>13
    軽で充分と言ってるの軽が買える輩や、軽を無くせと言ってるのは軽すら買えない輩やで。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 52. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 14:14
  - >>20
    このスレは軽を無くせなんて話やないんだけど、どうしたの？
    軽で十分、軽で十分とか言いながら排気量あげろとかギャオってる軽乗りの話なんやけど？（笑）
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 55. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 14:29
  - >>52
    ギャオってる日本人さんって可愛いよな
    いじめたくなるだろ？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 67. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 16:27
  - >>55
    不平不満をまき散らすんじゃなくて自分がスタンダードな人間だと勘違いしてアチコチに噛みついてる貧民は哀れに思うけど、いじめたいとは思わんしいじめても楽しそうでもないな
    お前はその程度の器のちっちゃい人間なん？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 57. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 14:33
  - >>13
    一番売れてるのが軽規格ギリギリまで攻めた車だしな。
    軽で十分なわけがない。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 14. 名無しのドライバー
- 2024年02月22日 11:02
- 最近の軽自動車は６６０cc且つNAとは思えないほど走り出し軽いし乗り心地良い上になぜか燃費も良いから６６０ccのままでええやろ。むしろ普通車なんて見栄以外の理由で乗る意味がほぼない
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 78. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 19:39
  - >>14
    流石に釣り針がデカすぎる
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 124. 名無しのドライバー
  - 2024年03月24日 12:51
  - >>14
    CVT積んでて車体が軽くて背の低いアルトやミラみたいなのだと意外とよく走ったな社用車で乗ってたけども
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 17. 名無しのドライバー
- 2024年02月22日 11:06
- 現実の販売台数が1/3の軽自動車を無くせとか…
  軽自動車すら持てない底辺がコンプ拗らせてて草
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 18. 名無しのドライバー
- 2024年02月22日 11:06
- K12マーチには、軽自動車サイズの車体に1500ccのエンジンを載せたバージョンがあった
  パワーもあって良い車だった
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 19. 名無しのドライバー
- 2024年02月22日 11:07
- そもそも軽の規格ってなんのために出来たんだっけ？
  サイズも値段も上がってるし、今さら軽の優遇とか不要じゃない？
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 21. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 11:16
  - >>19
    そうですね！軽の税金を一律３万円上げます！
    同時に普通車以上も５万上げます！
    をするのが今の政権やぞ
    ヘタなこと言うな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 23. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 11:24
  - >>21
    マジかよ！
    
    #ありがとう自民党
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 25. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 11:38
  - >>21
    むしろ今の軽の税金を普通車と同じにするだけで税収も1.5倍くらい増えるんじゃね？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 35. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 11:54
  - >>25
    むしり取るなら全員からだ！
    を続けてる増税メガネが一部だけとかやるわけないだろ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 46. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 12:45
  - >>35
    だから全員から取るなら全員から同じだけ取ればいいじゃんて言ってるんよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 53. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 14:19
  - >>46
    だから全員同じ額上乗せすればそのぶん税収上がるだろ
    一部だけなんてやらんよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 58. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 14:37
  - >>53
    それは>21に言ってやってよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 91. 名無しのドライバー
  - 2024年02月23日 00:24
  - >>21
    昭和かな？
    消費税が無い代わりに高額な物品税が掛けられてる挙句、排気量関係無く3ナンバーだと自動車税は最低8万円前後だったからね
    
    自動車本体の物品税+オプションでエアコン付けるとエアコン自体にも別に物品税が掛けられた
    
    ちなみに、物品税が掛からないとブームになった軽ボンネットバンも売れているとみるや否や速攻で物品税を掛けだしたのが昭和だ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 24. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 11:24
  - >>19
    出来た理由が分からなくても、今現実に何の問題も無くて寧ろ1/3も需要があるものの否定にはならんよ。
    優遇措置の根拠は普通車より購入・維持がし易い、つまり普通車からの相対的な値段・サイズ・性能で良く絶対値を固定する必要は無い。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 22. 名無しのドライバー
- 2024年02月22日 11:17
- 今のままでいいわ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 27. 名無しのドライバー
- 2024年02月22日 11:41
- 日本でしか売れない軽ばかり売れるホンダみたいになるぞ
  普通車2000ccまでを優遇するべき
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 28. 名無しのドライバー
- 2024年02月22日 11:42
- むしろ排気量下げて価格も下げて欲しいくらいだわ
  狭いから4人乗せることも少ないし、高速もほとんど乗らないから60km/hくらい普通に出せるくらいで十分
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 29. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 11:44
  - >>28
    原チャでも乗ってれば？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 31. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 11:51
  - >>28
    小型のEV車があるよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 94. 名無しのドライバー
  - 2024年02月23日 01:40
  - >>28
    むしろコンパクトカーの方が狭いんだよなあ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 101. 名無しのドライバー
  - 2024年02月23日 08:50
  - >>94
    そらハイト軽のレイアウトなんて到底グローバルでは販売できないような安全性の低さだもんな
    後席のクラッシャブルゾーンが少なすぎる
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 30. 名無しのドライバー
- 2024年02月22日 11:48
- 燃焼効率的には660ccで頑張るより800ccに上げた方がエンジンの回転も下がって良いとは言われるな
  CO2排出量の観点からも良いんじゃね
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 33. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 11:54
  - >>30
    原付きも125ccになるしな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 34. 名無しのドライバー
- 2024年02月22日 11:54
- サクラ乗ってるけど軽自動車とEVって相性すごくいいと感じてる
  問題は値段か
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 79. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 19:42
  - >>34
    個人的には補助金が終わったら売れない気がする
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 36. 名無しのドライバー
- 2024年02月22日 11:55
- 軽と普通車じゃ地方税と国税の違いがあるからな
  互いの権利を脅かすようなことになるから、下手なことできないわな
  過給器付きでもOKってだけでも優遇されてるとも言える
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 37. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 11:59
  - >>36
    ほんと役所が民間の足引っ張るよな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 42. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 12:22
  - >>36
    今の規格になる時にスズキやダイハツは800ccはないと駄目だと国に意見したんだけど、800ccにしてしまうと1000ccとあまり差が無くなるから今まで1000cc以下に乗ってた層が軽自動車に流れて税収が減ってしまうと言って国が排気量UPを拒んだんだよ。
    今のままでも軽自動車の比率が上がって行ってるのに排気量を上げるなんて事を国はしないだろうね。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 95. 名無しのドライバー
  - 2024年02月23日 01:41
  - >>42
    排気量を上げるのなら、税金や保険の優遇を廃止するのとセットだな
    至極当然の話
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 100. 名無しのドライバー
  - 2024年02月23日 07:27
  - >>95
    550から660になった時は何も変わらなかったけど
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 105. 名無しのドライバー
  - 2024年02月23日 09:37
  - >>100
    550→660は排ガス規制強化によるパワーダウン対策だから
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 38. 名無しのドライバー
- 2024年02月22日 12:05
- 排気量上げろと言うくせに低い税金のままでいようとするあさましさよ。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 39. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 12:10
  - >>38
    2016年に税金上がったぞ？もう忘れたのか？
    上がったんだから排気量も上げるべきでは？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 80. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 19:48
  - >>39
    今まで安すぎたんよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 43. 名無しのドライバー
- 2024年02月22日 12:23
- むしろ軽は乗車人員２人まで、車高は1500ｍｍまで、車重は800キロまでで高速走行不可とかにしろ
  クソ遅くてクソ邪魔なんだよ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 111. 名無しのドライバー
  - 2024年02月23日 11:09
  - >>43
    車高1500mm未満、車重800kg未満の2人乗りの軽だったら下手な1500ccクラスまでの車より速い車が出来上がるぞ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 125. 名無しのドライバー
  - 2024年03月24日 12:55
  - >>111
    アルトワークスやミラターボみたいなのばかりになるな
    熱い
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 44. 名無しのドライバー
- 2024年02月22日 12:36
- 自分で載せかえたらええやん
  軽トラに隼のエンジン積んどる変態おるぞ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 47. 名無しのドライバー
- 2024年02月22日 12:48
- そろそろガラパゴス規格は廃止にしたほうがええと思うわ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 51. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 13:53
  - >>47
    日本人ならそのガラパゴスに誇りを持てよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 69. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 16:51
  - >>47
    要らんよな。全部1000ｃｃ以下の枠で、全部登録車ってことでいいわ。
    今どき母子家庭ですら軽なんか乗らない。
    
    金は持ってるけどあえて軽自動車ってやつらの金を吐き出させた方が日本経済のためだわ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 48. 鷹今　みこ
- 2024年02月22日 12:54
- 「排気量増やせ、でも増税や部品代修理代などの値上げは絶対認めねー」
  
  こんなの通用しないことくらいガキンチョでもわかるだろ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 49. 名無しのドライバー
- 2024年02月22日 13:06
- 寧ろ３６０ｃｃに戻して高速には乗れなくした方がいい
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 54. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 14:20
  - >>49
    これはそう思う
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 56. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 14:32
  - >>54
    自分はそうは思いません。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 59. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 14:39
  - >>54
    遅くて安定性無い軽が走ってると単純に邪魔だしな
    軽も軽に追突されたくらいで死ぬような構造なんだから下道走って住み分けする方が多少は安全だよね
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 60. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 14:43
  - >>59
    その為の生命保険だろ？
    人の命なんて軽いんだからさ気楽に行こうぜ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 84. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 20:49
  - >>60
    まーたお前かよ
    さっさとその軽い命捨ててこいよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 92. 名無しのドライバー
  - 2024年02月23日 01:07
  - >>84
    バカかな？
    生命保険屋さんが可哀想だろ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 64. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 16:05
  - >>49
    坂道で大幅に減速したり信号待ちからの出足が終わってる車で溢れかえるぞ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 81. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 19:51
  - >>64
    山道、高速の軽の遅さは本当に勘弁してほしい
    特に山道なんてバカが先頭だと大名行列だもんな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 85. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 21:00
  - >>81
    軽乗りおじさん「今の軽は高速も余裕。普通車より楽」
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 102. 名無しのドライバー
  - 2024年02月23日 08:55
  - >>85
    ちゃんと限界まで踏む人はまだいいけど、エンジン音がうるさいせいかチンタラ走るアホが多いんだよな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 106. 名無しのドライバー
  - 2024年02月23日 09:44
  - >>102
    360ccに乗ってた世代から見たら今の軽は感動物だよ。
    高速道路の登坂車線なんか最低速度50km/hが精一杯だった。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 50. 名無しのドライバー
- 2024年02月22日 13:13
- 昔は軽免許(360ccまで)ってのがあったんだよね
  おまけで二輪(250ccまで)にも乗れたらしい
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 82. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 19:52
  - >>50
    昔はいろいろと異常だったよな
    普通免許で大型バイクがOKとか
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 107. 名無しのドライバー
  - 2024年02月23日 09:49
  - >>82
    限られた人しか普及台数が少なくで事故も無いから規制が緩くても良かったんだよ。
    それが馬鹿でも大勢が乗るようになって事故が他発したから規制強化がされたんだわ。
    免許制度はその典型だよ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 68. 名無しのドライバー
- 2024年02月22日 16:46
- >>６
  ボディのボディ剛性高めれる
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 70. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 16:57
  - >>68
    小泉は黙ってろ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 71. 名無しのドライバー
- 2024年02月22日 17:13
- 軽もそうだけど、エンジンの環境適応をガン無視している原付もそろそろ何とかした方がいいんじゃないかと思う
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 86. 名無しのドライバー
  - 2024年02月22日 22:34
  - >>71
    だから新基準原付一種を作ろうってやってるんだけど、知らなかったの？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 75. 名無しのドライバー
- 2024年02月22日 18:33
- ヨタハチ　とか　エスパチ　とかが国産８００ccの普通車の最小ラインですよね？？
  新規登録ラインの最小が幾つか知りませんが、維持継続は出来るから持ってられる。
  
  だから、今の日本で８００ｃｃで登録しようとすると、非力な普通車　扱いですかね？
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 83. 名無しのドライバー
- 2024年02月22日 20:38
- 欧州では車のミニマムサイズを探っては社会基盤整備とともに毎度失敗している
  そんな歴史を知る欧州技術者が日本に来て驚くのは成功したミニカーたる軽自動車の姿と社会
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  乗り物速報
  
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- 98. 名無しのドライバー
- 2024年02月23日 05:30
- 軽自動車差別はやめてください！
  軽自動車にだって車検はあるんですよ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 108. 名無しのドライバー
- 2024年02月23日 10:13
- 原付一種50ccというもう一つの小さすぎ規格が125ccデチューンと特定電動に分化するように
  1000ccと超小型電動自動車に分化してもいいだろうけど
  農協需要の「年数回だけど田んぼのあぜ道に入る」「年数回だけど350キロどころじゃない荷物を積む」がネックになりそう
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  乗り物速報
  
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- 112. 名無しのドライバー
- 2024年02月23日 14:38
- 軽は重量税が一律だけど（※乗用と商用では異なる）、サクラみたく1トンをオーバーする軽は
  割り増し料金にすべき
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  乗り物速報
  
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- 113. 名無しのドライバー
- 2024年02月23日 16:04
- いつまで戦後の国民車構想を引きずってんだよ
  さっさと廃止しろ
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  乗り物速報
  
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- 114. 名無しのドライバー
- 2024年02月23日 16:33
- 軽の規格をもっと改善すると普通車との差が無くなって優遇措置の意味が無くなるからなんだよね
  軽の規格って元々は普通車が気軽に買えない時代に作られたものだからもう終わりにしてもいいんだよね、
  普通車の下に小型車ってして規格緩めて税金や保険料も普通車に近づけてね
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  乗り物速報
  
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- 116. 名無しのドライバー
- 2024年02月23日 21:26
- 何で軽にこだわってるんだよ
  普通に1000㏄とか乗ればいいじゃん
  誰も買うなとか規制してないのに
  しかもコンパクトの方が軽より安いのもいっぱいあるし
  貨物系じゃなければ普通に100キロ以上簡単に出るのに何が不満なんだ？
  貨物系でも出そうと思えば100キロ以上出ることは出るし
- 0
  
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- - 117. 名無しのドライバー
  - 2024年02月23日 21:54
  - >>116
    車を複数台所持してる人間にとってはそのうちの一台が軽って近所の買い物とか通勤程度に気軽に使うのにめちゃめちゃ便利なんよ。
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- - 119. 名無しのドライバー
  - 2024年02月24日 12:32
  - >>117
    だから別にコンパクトでも一緒じゃね？
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    乗り物速報
    
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- - 120. 名無しのドライバー
  - 2024年02月24日 14:03
  - >>119
    買い物や通勤にしか使わんのだから安いので十分だろ。
    なんでわざわざ余計に金払って小型車を選ぶ必要が？
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- - 121. 名無しのドライバー
  - 2024年02月24日 18:04
  - >>120
    だからコンパクトの方が安いのもいっぱいあるだろ
    そんなに安いのって言うなら二種スクでも買えよ
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- - 122. 名無しのドライバー
  - 2024年02月24日 21:00
  - >>121
    通勤や買い物のアシって話してんのに二種スクとかバカなのか？
    普通に考えりゃおのずと雨に濡れないとかある程度の荷物が積めるとか条件に含まれそうなのわかりそうなもんだけどいちいち説明されないとわからない？
    友達が通勤や買い物のアシ車探してるって言ってんのに平気で自転車とか言い出しそうだね君。
    安い「のも」いっぱいあるじゃなくて目的を達したうえで安いのが適してるって話してんだよ。
    買い物って目的にある時点でそれなりに大きな荷物積むことも想定してるんだからデカいリアゲートやスライドドアあった方が良いのは想像つかないか？
    単純に安さだけ見りゃマーチだとかの方が安いだろうが目的考えたら軽の箱バンとかになるわなって話してんだよ。
    ちょっとは目的と金額とかのバランスってもんを考えろ。
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- - 123. 名無しのドライバー
  - 2024年02月24日 22:02
  - >>122
    長文乙
    大きな荷物積むのに狭い規格の軽とか
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- 118. 名無しのドライバー
- 2024年02月24日 08:48
- だもんでこんな小さなスペースにターボだのスーチャだのまで
  載せて出力を稼ぐだなんて、逆に凄い技術だと思うの
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  乗り物速報
  
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