23711925_s

1: 2024/02/21(水) 20:57:34.631 ID:Y89WnNoU0

せめて880ccにしてほしい



3: 2024/02/21(水) 20:58:33.643 ID:i2PjEnImd

999ccまでになるって話があったけど無くなったな


4: 2024/02/21(水) 20:59:05.955 ID:Y89WnNoU0

>>3
トヨタに握り潰された?


15: 2024/02/21(水) 21:07:46.768 ID:qA/77VbN0

>>3
1000cc以下と統合して自動車税19500円
くらいに設定すれば良いと思うけどね
さすがに1480x3400mm制限では衝突安全性
かなりキビシイから欧州Aセグと同じにすべき
県税と市税どっちにするかの問題は残るけど


17: 2024/02/21(水) 21:11:05.183 ID:Y89WnNoU0

>>15
普通車サイズで1000cc以下だとパッソみたいに走行性能軽自動車以下の車になっちゃうじゃん


23: 2024/02/21(水) 21:15:45.153 ID:qA/77VbN0

>>17
そこはまあターボやハイブリッドを選ぶか
NAで十分とするかはユーザー次第
軽でも同じ事起こってるし問題視する意味なし


5: 2024/02/21(水) 20:59:25.002 ID:VgaOyziZ0

そもそも軽自動車っていう規格が不要


6: 2024/02/21(水) 21:00:53.159 ID:Y89WnNoU0

>>5
車庫証明いらなくていいじゃん


8: 2024/02/21(水) 21:01:46.392 ID:qA/77VbN0

>>6
田舎だけじゃね


11: 2024/02/21(水) 21:03:01.507 ID:Y89WnNoU0

>>8
都会もだよ


7: 2024/02/21(水) 21:01:35.964 ID:iH/Jmdv60

360→550→660と大型化するにつれて排気量も増やしたのに98年の新規格からは衝突安全で重くなったのに排気量は据え置きだった


10: 2024/02/21(水) 21:02:38.168 ID:Y89WnNoU0

>>7
それほんと意味分かんないわ
その流れなら1000ccになってても良い


22: 2024/02/21(水) 21:13:27.812 ID:i2PjEnImd

排気量辺りを変えようとするのは大概海外からの圧力だし


25: 2024/02/21(水) 21:19:36.094 ID:qA/77VbN0

>>22
660ccが結果的に良くも悪くも
非関税障壁になってる感はあるな
フィアットVWルノーにもまともな軽は作れん


24: 2024/02/21(水) 21:18:07.089 ID:3z+mC6jn0

「オレの“S660(ロクロクマル)“ “880cc(パッパー)”組んでんからよ?“軽”じゃねーんだよ」


26: 2024/02/21(水) 22:12:02.385 ID:ia/PYNjxM

現状の垣根は意味わからんけどなぁ
世界から見ても変だし
垣根の意味もわからんし
高速乗れないとか追い越し車線禁止とかでよくね?


27: 2024/02/21(水) 22:12:31.481 ID:QGeS7z2u0

昔は550ccだった


28: 2024/02/21(水) 22:51:59.211 ID:5dgSllQZ0

500とか1000とかにしろよ
なんだよ660ってきもちわりーな


29: 2024/02/21(水) 22:53:56.897 ID:XkE8nVJX0

燃費的には800ccがベストらしいよ


30: 2024/02/21(水) 22:55:43.071 ID:VgaOyziZ0

>>29
そんなことないよ


31: 2024/02/21(水) 22:55:58.602 ID:sRs6j1VM0

もう1000ccまでを軽にして欲しい


32: 2024/02/21(水) 23:12:28.289 ID:BnyJQxHi0

海外だと日本の軽自動車は1000cc~1300ccのエンジン積んでかなりの数走ってんねん


33: 2024/02/21(水) 23:45:30.221 ID:qA/77VbN0

>>32
1300は知らないがインド等では800ccの
ワゴンRやアルト(デザイン違い)がベストセラーだってね


引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1708516654/

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