1: 2024/02/23(金) 21:54:01.104 ID:gr7KSgPNd
かわいそう
4: 2024/02/23(金) 21:56:09.639 ID:Yt2GkQML0
軽乗ったことなさそう
6: 2024/02/23(金) 21:56:32.855 ID:gr7KSgPNd
>>4
一回もないぞ
8: 2024/02/23(金) 21:57:04.159 ID:U45zLyCn0
>>6
代車でも?
9: 2024/02/23(金) 21:57:25.032 ID:QG3SZ6ubM
>>6
どんな軽自動車乗ってるの?
5: 2024/02/23(金) 21:56:12.137 ID:b5CP342hM
軽ってそうなん?
乗ってる人にしか分からない事やね
10: 2024/02/23(金) 21:58:08.231 ID:XUnRirsr0
2スト時代のジムニーはそうだったな
談合坂で一度減速したら80キロに戻らない
もちろん冷房なんて最初からない
11: 2024/02/23(金) 21:58:09.667 ID:HJ9kufUq0
体を前後に揺らして勢いをつけます
13: 2024/02/23(金) 21:58:23.095 ID:IMv7/Ety0
日産サクラは坂を登ってる感覚がなくて脳がバグる
14: 2024/02/23(金) 21:59:22.249 ID:g5KhTQ5u0
現行の軽でないのでは?
15: 2024/02/23(金) 22:01:08.594 ID:QLezW71e0
社用車で機材積みまくってるから今でもやらんと止まりそうになるわ
16: 2024/02/23(金) 22:02:01.483 ID:XUnRirsr0
CVT普及前、とくに3ATがデフォの時代は割と厳しかった
2速では吹け切ってしまう一方で3速だと回転が落ちてトルク不足になる辛い領域があった
17: 2024/02/23(金) 22:05:47.591 ID:/tPgTZhsd
軽自動車(サクラ)「スイスイぷるぷるあれ?坂道だった!テヘペロ♡」
18: 2024/02/23(金) 22:07:24.390 ID:VMb+hCjD0
ボロマニュアルだとまじで酷いぞ
22: 2024/02/23(金) 22:30:35.795 ID:8VOtv2v30
助走つけながら乗って慣性を乗せなきゃ
20: 2024/02/23(金) 22:09:33.729 ID:mt7JHdIW0
ライトとラジオも消してる
21: 2024/02/23(金) 22:28:41.120 ID:3zntRTai0
550時代の3ATで箱根ターンパイク行ったわい
アクセルずっとベタ踏み→1速40キロまで加速→2速にシフトアップ→みるみる減速して30キロ→1速にシフトダウン→以後最初に戻って繰り返し
23: 2024/02/23(金) 22:42:32.214 ID:b5UAKH4D0
>>21
550の頃のATは仕方ないよ
MTなら面白かったのに
引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1708692841/
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めっちゃうるせえけど
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たまにポンコツ軽もいるけど殆どはスムーズに登れるわ
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特にNボックスNA、これクソ重いのにノンターボだとまじで壊れてるの疑うくらい加速しない
ターボは全然マシ、高速で左車線走ってる分には普通に我慢できるレベル
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今は装備満載で重いし、燃費命だし。。。
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小排気量こそCVTか多段ATが必要なんだよな。3ATじゃ無理がある。
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自分の知らない世界の話をされたからって機嫌が悪く何るのは恰好悪い
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談合坂の追い越し車線とかでちんたら加速してるの見ると中クソうるさそうだなと思うけど
登らないって事はないんじゃない
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大人4人乗り箱根峠 エアコンONでも普通に走れた
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こうですか?わかりません!
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ACオフにしてくれるのも有ったで(後付けパーツでなく標準仕様として)
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