結局、ドイツ車と日本車ってどっちがいいの？

2024年03月14日

カテゴリ:
車
車ニュース

1: 2024/03/13(水) 09:39:46.02 ID:VRNJ23ch0● BE:837857943-PLT(17930)

どこが違う？どう進化した?　日本車とドイツ車本気の実力
メルセデス・ベンツ、BMW、ポルシェ……ドイツのクルマはいつの時代も日本人の憧れだった。しかし、時代は移り変わっていくもの。
現在、世界で高い評価を得ている日本車は、はたしてドイツ車の境地に達したといえるのか？日本車とドイツ車、
世界一とも言われる2つの国の国民車の魅力をひも解いていく。

https://www.goo-net.com/magazine/knowhow/222202/

4: 2024/03/13(水) 09:41:37.60 ID:vKV/XWo10

維持費もいざという時のディーラーのサポートも日本車優位

216: 2024/03/13(水) 10:33:50.53 ID:uRlQz0qC0

>>4
ドイツ車のディーラーはTOYOTAの時より対応めちゃくちゃいいぞ　点検の代車も家まで持ってくるし書類などもわざわざ持ってくるなんかあってもすぐに対応してくれるしまず故障なんてない　中古とレクサスは知らん

5: 2024/03/13(水) 09:41:48.42 ID:z79c2ZF50

日本車だな
昔はドイツの方がハンドリングとか優れていたけど昔の話だわ

8: 2024/03/13(水) 09:42:33.20 ID:Wkhe4n4M0

日本で乗るなら日本車

10: 2024/03/13(水) 09:42:41.40 ID:Qm8d5jPT0

>>1
日本では日本車
ドイツではドイツ車
国土事情が違う

11: 2024/03/13(水) 09:42:53.41 ID:VCGgTd5+0

前にニュービートル乗ってたが
変なとこが色々壊れた
見た目は好きだったが金食い虫だった(´・ω・｀)

14: 2024/03/13(水) 09:44:25.86 ID:qcUBh4Q20

ゴルフ乗って5年目、問題点

1　タイヤが高い、4本で24万もする
2　センサーがすぐブッ壊れる（修理しても修理してもすぐ壊れる）
3　ディーラーの修理が遅い（慣れてない、時間かかりすぎ）

2chで言われたように、「3年乗って捨てる」ならドイツ車はあり
3年以上乗るのは無理
金がかかり過ぎる
壊れる

243: 2024/03/13(水) 10:39:00.48 ID:hMklffF30

>>14
アメリカの修理工場のメカニックに最低な車は？って質問しているYouTubeでは
ほぼ全員「全てのドイツ車！」ってなってたな(笑)

282: 2024/03/13(水) 10:48:07.76 ID:Wl21nGgR0

>>14
1　タイヤなんて通販で買えば安い
2　俺は5年乗って1度も何も壊れてないけどな
3　YANASEはそんなイメージはないな。まあ壊れてないから知らんけど
5年までは有料で安くはないけど延長保証はあるし、3年で乗り換えなくても大丈夫じゃないかな？
正規ディーラーと付き合えばなにかと金はかかるのは間違いないからから金のないやつは買うなよ。
初回車検は2年のメンテ＆延長保証付きで32万くらいかかった

17: 2024/03/13(水) 09:47:28.78 ID:GmSBrvzf0

日本で乗るなら日本車

18: 2024/03/13(水) 09:47:53.08 ID:qNFAK2IN0

ミニってどうなの？昔は車屋の連れにミニのオートマ車なんて新車でも最初から壊れてるって言ってたけどBMWの今はそうでもないの？

369: 2024/03/13(水) 11:07:52.59 ID:LJcwgo0x0

>>18
2000年代に旧ミニ（インジェクション）に7年乗ってた
壊れたのはO2センサーくらいだよ、ただ最終型がでてから20年以上経つから今の事情は知らない

564: 2024/03/13(水) 11:59:15.66 ID:ffsUSusb0

>>18
BMWになって2代目のMINIで散々な目にあって嫌になって売ったわ
・交差点でエンジンストップ
　原因わからずプログラムの更新しました
・ドアミラーの開閉が壊れる
　雨の日にドアミラー畳まないでください
・6ATの変速がおかしい　ギヤをなせがやたら引っ張り気味にする　
　プログラムを更新しました。多少改善すると思います。→変わらず
・故障の度に10万以上する
　交換部品みたらユニットごと交換してるから高い
　もともと高いのだけどまるごと交換ね
　日本車なら壊れてる部分のみの交換なのだけど、ディーラーはそこまで調べることもせずユニットごと交換がデフォルトになってる様子

見た目に騙されて絶対に買わないほうがいい
真面目に後悔した

21: 2024/03/13(水) 09:48:40.65 ID:lfkK6++C0

見栄とコスパどちらを取るかだな
EVなら大爆発

24: 2024/03/13(水) 09:49:57.81 ID:+xpcPI4j0

出来はともかく、ここ10年でデザインの質がめちゃくちゃ落ちてるのは明らか

827: 2024/03/13(水) 20:00:36.85 ID:l9q28U+X0

>>24
日独どっちだよ？
日本車の深海魚みたいな吊り目デザインを格好良いとか思っていないよな？

831: 2024/03/13(水) 20:04:26.34 ID:nIkjETUM0

>>827
両方ゴミだろ
むしろ優れたデザインは日本車の方に多いだろ
今デザインいいドイツ車なんだよ

38: 2024/03/13(水) 09:55:30.98 ID:vh04Y9+00

ドイツ車のディーゼルはやばいと思う
新車で車検前に売るなら別に問題ないと思うけど

46: 2024/03/13(水) 09:58:17.42 ID:G7YejRk30

ドイツで日本車買うとなると
車両本体も高いし部品も高い

72: 2024/03/13(水) 10:04:21.89 ID:qcUBh4Q20

ゴルフ5年目、追加

・アイドリングストップのキャンセルができない
・走行アシスト機能の強弱が無い、一定で融通が利かない
・エラーが日常でコンパネは黄色ランプが常灯
・ナビが特殊？で日本向きに調整されてない

まぁ二度と買わない

引用元:https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1710290386/

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コメント一覧 (95)

- 1. 名無しのドライバー
- 2024年03月14日 09:28
- 移動する道具として信頼性重視なら日本車の右に出る奴居ないでしょ
  趣味車で突然故障したり意味わからん高額費用かかっても構わんから操縦性とかなんかそんな感じの物を重視するならドイツ車でも買えばいいんじゃないの
  最近は良くなってきて〜とか言うけど
  基準が違うだけだわ日本車だと普通にこれ設計ミスだよねって言う欠陥も定期交換部品としてアホみたいな値段の整備費で誤魔化してるだけ
- 0
  
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- - 9. 名無しのドライバー
  - 2024年03月14日 10:26
  - >>1
    最後以外は同意
  - 0
    
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- - 74. 名無しのドライバー
  - 2024年03月16日 21:46
  - >>1
    設計ミスだよね？ってなるのはミニとドイツ者なんだが？
  - 0
    
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- 2. 名無しのドライバー
- 2024年03月14日 09:58
- 去年の「世界故障しないランキング」で
  1位　トヨタ・レクサス
  2位　ミニ
  3位　ホンダ
  って結果出てたぞ
  日本車だからOKではなくて日産三菱はダメでヒュンダイ以下に落ちてた
- 0
  
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- - 62. 名無しのドライバー
  - 2024年03月15日 08:34
  - >>2
    ミニは初代と二代目くらいまでは最も故障するランキング上位だから気を付けないと。
    （BMWはマジ気を付けないと
  - 0
    
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- 3. 名無しのドライバー
- 2024年03月14日 09:59
- ドイツ車の整備士だったとかいう人がネジ一本緩めたら壊れたとか言ってて嘘やろ？って返したけど真顔だった…嘘だと言ってくれ。
- 0
  
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- - 7. 名無しのドライバー
  - 2024年03月14日 10:22
  - >>3
    間違いなく嘘だね
  - 0
    
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- 4. 名無しのドライバー
- 2024年03月14日 10:06
- どれも単純には優劣つけ難い、どっちもその優位性があるし
  ハイブリッド技術はトヨタに敵うドイツ車無いし、プリウスみたいな走りがそこそこ良くてあれだけ燃費良い車を未だにドイツメーカーは作れない
  逆にドイツメーカーは内装の光物とかでっかいパネルとか走りとは別の先進性なのかな
  
  内装の光物はアルヴェルが先かもしれんが…
- 0
  
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- - 10. 名無しのドライバー
  - 2024年03月14日 10:30
  - >>4
    ガソリンエンジンの馬力あたり燃費はドイツ車の方が上。残念ながらエンジン技術では日本車はドイツ車に及ばない。日本のハイブリッド車の燃費がいいのはそらそうだと思うよ。
  - 0
    
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- - 39. 名無しのドライバー
  - 2024年03月14日 14:07
  - >>10
    燃費は車両の総合的な数値だろ。
    エンジン単体で燃費とか、どこも公表していなければ測定のしようもないだろ。
    基本的には熱効率で見なきゃダメ。
    
    で、量産車用エンジン単体の熱効率で判断すると
    やっぱこれも日本車がトップレベルだね。
    
    ドイツ房には認め難い事実だろうけど。
  - 0
    
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- - 42. 名無しのドライバー
  - 2024年03月14日 14:39
  - >>39
    そんなデータあるの？
  - 0
    
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- - 71. 名無しのドライバー
  - 2024年03月16日 01:48
  - >>42
    BSFCでググってみ
    トヨタは41%で世界トップ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 46. 名無しのドライバー
  - 2024年03月14日 16:39
  - >>10
    馬力あたりの燃費ってなんだよ（笑）
    ただダウンサイジングターボにしとるだけでエンジン技術が上とか誰も思ってないし、そんなデータも何もねーって
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 84. 名無しのドライバー
  - 2024年03月18日 15:28
  - >>46
    一馬力あたりの燃費に決まっとるやろ
    データもなにも計算すればええやんアホなんか
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 72. 名無しのドライバー
  - 2024年03月16日 14:05
  - >>10
    馬力あたりの燃費とかどうでもいいデータに縋るからナチカスどもはエコカーならぬエゴカーしか作れないんやろなぁ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 85. 名無しのドライバー
  - 2024年03月18日 15:28
  - >>72
    どうでもよくないぞ
    技術的にはとても重要な指標だ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 5. 名無しのドライバー
- 2024年03月14日 10:08
- 車種による
- 0
  
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- 6. 名無しのドライバー
- 2024年03月14日 10:15
- MTのラインナップが多い方
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 8. 名無しのドライバー
- 2024年03月14日 10:24
- > ゴルフ乗って5年目、問題点
  1　タイヤが高い、4本で24万もする
  
  24万のタイヤってダイヤでも埋め込まれてるの？
  おれのポルシェより高いわ
- 0
  
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- - 11. 名無しのドライバー
  - 2024年03月14日 10:30
  - >>8
    不相応なサイズのタイヤを履いているんじゃないかな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 16. 名無しのドライバー
  - 2024年03月14日 10:55
  - >>8
    ディーラーで交換したらそんなもんやろ。
    シビックタイプＲなんて40万超えるしボロシェでディーラー以外の持ち込みと比較しも無駄やろ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 19. 名無しのドライバー
  - 2024年03月14日 11:33
  - >>16
    逆にディーラーでタイヤ交換した価格を高いから2度と外車に乗らん！とかってちょっとズレてね？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 56. 名無しのドライバー
  - 2024年03月14日 22:15
  - >>19
    日本車と比べて2倍近くするから考えてるんやろ。
    外車買ってみたけど維持費見て日本車に乗り換える人なんて腐る程いんのにズレてんのお前じゃね？
    車に興味ない人なんてタイヤ交換の費用なんて気にしてないやろ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 63. 名無しのドライバー
  - 2024年03月15日 08:39
  - >>16
    17インチ14万
    18インチ20万
    19インチは25万
    20インチはヤバい　←FKからFLで19インチにしたのは英断
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 43. 名無しのドライバー
  - 2024年03月14日 14:41
  - >>8
    ほんとかよこれ嘘くさー
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 64. 名無しのドライバー
  - 2024年03月15日 08:42
  - >>43
    外車の純正タイヤのうち、特にドイツ車は純正外を許さないのでタイヤも本国からの輸入物になることが多い。
    唯一メリットがあるとすれば、コンチネンタルなんかは40年前の規格のタイヤも作っている。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 86. 名無しのドライバー
  - 2024年03月18日 15:31
  - >>64
    まーた知りもしないのにすぐ嘘つくんだから。
    ポルシェだろうがベンツだろうが好きなタイヤつけてディーラーで整備受けられるぞ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 67. 名無しのドライバー
  - 2024年03月15日 11:09
  - >>8
    ランフラットタイヤ標準だとこれぐらい掛かるわな
    （タイヤ交換の際に空気圧センサー交換までがデフォ）
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 68. 名無しのドライバー
  - 2024年03月15日 11:33
  - >>67
    ゴルフはランフラットじゃないだろ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 12. 名無しのドライバー
- 2024年03月14日 10:39
- 日本もドイツも車メーカーが多数あるから一括りにする考え方がヤバイけど
  あえて言うなら日本で使用するなら、セダンはドイツ、それ以外は日本
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 20. 名無しのドライバー
  - 2024年03月14日 11:34
  - >>12
    スポーツカーもドイツ車
    結果ミニバンは日本車
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 13. 名無しのドライバー
- 2024年03月14日 10:44
- 今のドイツ車は部品が中華製だからなあ
  中国依存しすぎて中国の没落と共にドイツは経済成長マイナスになったし、ディーゼルだEVだでまともなエンジンの開発してないし終わりやん
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 21. 名無しのドライバー
  - 2024年03月14日 11:36
  - >>13
    部品の多くが中国製なのは日本車もですけど・・・
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 14. 名無しのドライバー
- 2024年03月14日 10:49
- 日本車とドイツ車の乗り味の差は単純に車体に掛けたコストの差
  日本車とドイツ車の価格差が縮まった結果乗り味の差も縮まったし車種によっては逆転されている
  だから今のドイツ車の差別化要素ってエアサスの電子制御とかインフォティメントなんかの飛び道具ばかりだろ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 22. 名無しのドライバー
  - 2024年03月14日 11:37
  - >>14
    これはドイツ車エアプ
    乗り味全然縮まってない。
    乗り味を評価できるほど繊細なら乗り比べれば誰でもわかる。雑誌なんかのインプレ記事を鵜呑みにしてるのがすぐにわかる。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 26. 名無しのドライバー
  - 2024年03月14日 12:00
  - >>22
    お前が知ってる日本車がレンタカーのコンパクトか代車の軽くらいしかないからだろｗ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 54. 名無しのドライバー
  - 2024年03月14日 18:49
  - >>22
    ゴルフ８乗ってみろよ。
    トヨタより軽いパワステに凡庸な乗り味。
    くそ遊びのでかいタッチ最悪のブレーキペダルとドライバビリティ完全無視のコースティングの極悪な組み合わせ。
    デジタルコクピットとか言いながらディストーション修正すらしない安物バックカメラ。
    雑誌のインプレうのみはどっちだか。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 75. 名無しのドライバー
  - 2024年03月16日 21:50
  - >>54
    ゴルフ8なんてゴミだろ笑
    そもそもVWって🤣
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 77. 名無しのドライバー
  - 2024年03月17日 03:37
  - >>75
    ドイツ車の話をしているのにVWが出たとたんあからさまに馬鹿にした態度をとるとかナメてんの？VWグループの規模しってる？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 70. 名無しのドライバー
  - 2024年03月16日 00:56
  - >>22
    明らかに優れてるのは1000万超えあたりくらいから出てくる6気筒だったりFRだったりエアサスだったりときっちりお金をかけていけるところだけだよ
    
    Cセグ前後なら一長一短くらいになってきている。デザインも最近の車なら日本車でもいいかなと思う車種も多くなってきた
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 15. 名無しのドライバー
- 2024年03月14日 10:53
- ゴム関係の劣化問題は無くなったのか？
- 0
  
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- - 23. 名無しのドライバー
  - 2024年03月14日 11:38
  - >>15
    ゴム関係ってなんかあったっけ？
    内装ベタベタ問題のことならあの当時にあの素材を使ってたクルマは日本車もベタベタになってるで。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 40. 名無しのドライバー
  - 2024年03月14日 14:12
  - >>23
    欧州車の内装は塗装でシボやら色分けをしてたからな。
    単純に塗膜が劣化した。
    日本車は、基本はスラッシュ成形などで内装の色分けを行なっていたから
    劣化は少ないと思うよ。
    一部の高級モデルでクリーム系の内装などは塗装が多く
    国産車でも溶けるのがあったけど。
    
    全色で漏れなく溶けるのは欧州車だけじゃないかな。
    アメ車でもあそこまで酷くない。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 65. 名無しのドライバー
  - 2024年03月15日 08:47
  - >>40
    欧州メーカーにも差あって、実用車メーカーのルノーはスズキみたいに塗装無しで内装やっちゃうのでベタベタとは無縁だよ。天井の内装も落ちない。
    というかフランス車は内装に関してはそんなでもない。
    プジョーに関してはボディ塗装の方がイマイチだったりするけどね。
    まぁ一般市民に売れてるメーカーの製品はそれなりにちゃんと出来てるよ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 44. 名無しのドライバー
  - 2024年03月14日 14:52
  - >>15
    ここ数年前のなら結構改善された感じだね
    タイミングベルトもきれいすぎて拍子抜けしたくらい
    以前まで日本支社パーツメーカも同じゴム質、材質でも日本製とは品質の規定がかなり違う言ってたくらいだよ
    ただ室内のリサイクルプラのプラがまだあかん、リサイクルを車に使うのをやめればいいんだけどね
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 17. 名無しのドライバー
- 2024年03月14日 11:08
- 何を重視しているかによるとしか
  走りの上質さでは比較にならん
  LS500はS350dに劣る
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 18. 名無しのドライバー
- 2024年03月14日 11:17
- 車一台だけっていうなら普通にレクサス安定や
  だって、まさか葬儀にベンツでいくんか？一定レベルの人の葬儀は、普通は国産車で行くのが常識やぞ
  底辺なら何のっていってもいいだろうけど、ちゃんとした人の葬儀はそういうもんだ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 24. 名無しのドライバー
  - 2024年03月14日 11:39
  - >>18
    そんな常識ねえよ
    ナニ人だよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 30. 名無しのドライバー
  - 2024年03月14日 12:35
  - >>18
    こんなこと言ってるやつ初めて見た
    頭大丈夫か？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 25. 名無しのドライバー
- 2024年03月14日 11:54
- MINI R56 MTに乗ってたけど特に大きな故障はなかったな
  13年を越してクラッチがダメになって修理費用が60万くらいかかるといわれて手放したけど、内装・外装共に全然へたってなかったから修理費が半分位だったら直して乗り続けてたと思う
  ドイツ車は消耗品を交換すれば乗り続けられるよね
  その消耗品にはエンジンも含まれるといわれるけど
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 41. 名無しのドライバー
  - 2024年03月14日 14:16
  - >>25
    R56というか第二世代はハーネス関連が住友電工になって
    電装系の故障が激減したのとトランスミッションもアイシン製だったりして
    本当に壊れにくかったね。
    
    エンジンはオイル漏れが標準装備だったけど。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 27. 名無しのドライバー
- 2024年03月14日 12:25
- 日本で乗るなら日本車は正解だよ、
  ただ俺は日本車には無いものを求めてドイツ車に乗ってる
  一番違うのは高速道路を走る時、安定性もそうだけどブレーキの利きや自動運転の確かさなど
  これはドイツにアウトバーンがあるからなんだと思う、日本車でいいと思うヤツは別にそれでいいんじゃない
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 66. 名無しのドライバー
  - 2024年03月15日 08:55
  - >>27
    日本車の感覚だといまだに車体剛性が過剰だよね。
    想定速度域が高いのでスプリングレートも高く、ちょっとスポーティなグレードになると路地を走るときに（ボディが重いくせに）脚が動かず体感的に硬く感じる。
    後ろや助手席に乗ってると硬い箱に乗ってる感じがよく分かるので、人によっては不評。
    国産車でこういうタイプの硬さや剛性感を感じられるのはスイフトくらいだな。
    スポーツじゃなくて普及グレードの方。
  - 0
    
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- - 78. 名無しのドライバー
  - 2024年03月17日 03:44
  - >>66
    確かにスイフトは足腰しっかりしている感あるね。
    質とか違いはあるんだろうけど似た方向性の硬さに数百万も追加でかけるのは無駄だと感じてしまうなぁ、ドイツ車。
    まあ刃物も国産のものが世界的に評価されてて海外のひともお土産で買っていくくらいなのに、わざわざドイツの包丁買うヤツもいるわけで笑
  - 0
    
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- - 87. 名無しのドライバー
  - 2024年03月18日 15:37
  - >>66
    テキトーなインプレだなあw
    脚が動かないのは誰がなんと言おうが日本車。まったくわかってない。日本車推してるやつは所詮出鱈目な知識しかない。
  - 0
    
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- 28. 名無しのドライバー
- 2024年03月14日 12:29
- ドイツ車が好きでもう２０年近くいろいろ乗っているけど特に故障したって事はないけどな、
  この辺は考え方の違いなんだけど日本車って整備といってもオイル交換位であとは特に部品を交換しなくてもいいのだけどドイツ車は距離に応じて交換する部品が出てくる、これをしっかりとやっていれば日本車と同じ位トラブルは起きないよ、
  （窓が落ちるとかいまだにあるらしいけど）
- 0
  
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- - 76. 名無しのドライバー
  - 2024年03月16日 21:54
  - >>28
    故障する前に交換しるだけじゃねぇか
    日本車はそんな事しなくても故障しないぞ？
    さすがにドイツ勢が信頼性で日本車に同等はないわ
  - 0
    
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- - 79. 名無しのドライバー
  - 2024年03月17日 03:48
  - >>76
    砂漠や熱帯のジャングル、高山でどこの車が使われてるか思い出すべきだよねぇ笑
    日本製の小さめの乗り合いバスが窓が取れて車体が腐食しても動き続けるのは信頼しかない
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- 29. 名無しのドライバー
- 2024年03月14日 12:32
- どっちも乗って楽しめば良いじゃない
  一生のうちに１台しか買えないなら話は別だけどさ
- 0
  
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- 31. 名無しのドライバー
- 2024年03月14日 12:44
- 外車のことなのでコメントします。
  私はスイフトスポーツに乗っています。
  ところで話は全く変わりますがエンスーと呼ばれる人々は「外車」に対して寛容な傾向があると思います。
  車まとめのコメント民とは少し違う。
  
  1月末にここ乗◯物◯報や、車◯報、車◯ゃ◯ね◯で
  
  「なんで外車に乗らないの」
  
  というスレがまとめられました。
  そのコメント欄はおおむね「外車」に否定的でした。
  ↓主にこのような内容でした。
  
  「壊れるリスクと費用が高い」
  「維持費が無駄にかかる」
  「日本人なら国産車。外車興味なし」
  「経年劣化が早い」
  「国産の方が質が高い」
  「外車は単純に性能が悪い」
  「外車は見栄っ張りが乗る物」
  「外車乗りは通ぶりたいだけ」
  「ディーラーが無い、遠い」
  「実用性のクオリティは国産車が1番」
  
  車まとめのコメント民は
  
  「外車」のロータスエリーゼと
  「国産車」のスイフトスポーツを比較すると
  
  エンスーとは違う選択をするのです。
  エンスーと車まとめのコメント民、同じ車好きなのに違ってておもしろいですね。
- 0
  
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- - 32. 31
  - 2024年03月14日 12:45
  - >>31
    
    http://norisoku.com/archives/61191681.html
    
    http://vehicle123.com/archives/88538807.html
    
    http://kurumachannel.com/archives/1081399661.html
    
    こちらです。
  - 0
    
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- - 33. 31
  - 2024年03月14日 12:45
  - >>31
    スイフトスポーツはロータスエリーゼに対抗できる車です。
    スイフトスポーツはエリーゼと同等に軽量で運転が楽しく速い、それなのに200万ほどで買える。
    さらに壊れにくさや燃費の良さなど、維持費の面でもエリーゼに無いものを持っています。
    おまけに利便性がある、快適装備もある、安全装備も付けられる、乗り心地がいい。
    エリーゼより悪路も走れる。
    1台で車に求められるほぼ全ての要素を満たすことができます。
    スイフトスポーツはロータスエリーゼに対抗できる唯一のライトウェイトスポーツカーです。
  - 0
    
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- - 35. 31
  - 2024年03月14日 12:46
  - >>31
    私は車まとめのコメント民は国産スポーツカー、国産セダン乗りが主流だと思っています。ミニバン、SUV、軽自動車、外車がテーマのコメ欄は否定的なコメントが非常に多いので。
    スイフトスポーツが琴線に触れた私と同じように、国産スポーツカーが琴線に触れた方々が車まとめのコメント民には多いのでしょう。
  - 0
    
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- - 36. 31
  - 2024年03月14日 12:47
  - >>31
    以前31、33、35と類似したコメントをしましたがこのような返信をいただきました。
    
    日本人なら国産車に乗るのが当然だろう
    http://kurumachannel.com/archives/1081531746.html
  - 0
    
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- 34. 名無しのドライバー
- 2024年03月14日 12:46
- 　
  他人に聞かないとわからないなら日本車に乗っておいた方が良い。
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- 37. 名無しのドライバー
- 2024年03月14日 13:01
- 主語をでかくして語る奴は馬鹿か詐欺師かの2択
  例外は無い
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- - 59. 名無しのドライバー
  - 2024年03月15日 07:20
  - >>37
    お前も馬鹿か詐欺師やんけ
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- - 60. 名無しのドライバー
  - 2024年03月15日 08:14
  - >>59
    あっ馬鹿だ🤭
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- 38. 名無しのドライバー
- 2024年03月14日 13:04
- ネットで動画観てるとVWの電気SUVのCMがやたら流れる
  必死なんだな
- 0
  
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- - 88. 名無しのドライバー
  - 2024年03月18日 15:39
  - >>38
    売れてないからな
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- 45. 名無しのドライバー
- 2024年03月14日 16:19
- 道具として使うのは日本車で趣味で乗るのはドイツ車選んだわ。
  どんな車にも用途に対して向き不向きがあるのに1台で全部済ませるのはちょっと無いなと思う。
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- 47. 名無しのドライバー
- 2024年03月14日 16:44
- ドイツ車、特にベンツなんてダウンサイジングエンジンにしてから、高速安定性無いし、ブレーキ効き悪いし、デザイン劣化しとるし
  褒められる要素減っとるけどな
- 0
  
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- - 50. 名無しのドライバー
  - 2024年03月14日 17:49
  - >>47
    それ現行LSと初代LSを比較したときに
    全部当てはまるじゃん
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- - 53. 名無しのドライバー
  - 2024年03月14日 18:26
  - >>47
    エンジンのダウンサイジングと高速安定性やブレーキやデザイン劣化は関係ある？
    無理矢理関連づければ、軽くなれば安定性が悪くなるかもしれないってくらいしかなくないか？
    ブレーキの効きはむしろ軽いならば良くなるはずだし
    それらが事実なら、それは設計思想やコストダウンに起因することであってエンジンとは関係ないよな
  - 0
    
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- - 80. 名無しのドライバー
  - 2024年03月17日 03:55
  - >>53
    大排気量が安定感に繋がるってのはあると思うけど。
    もちろんエンジンブロックが大きい(=重い)のも関係してるんだろうけどジャイロ効果っぽいのもありそうなんだよね。
    このあたりはバイクで小排気量車と大排気量車を乗り比べると超低速走行をしたときや高速走行をしたとき如実に感じ取れる。
  - 0
    
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- 48. 名無しのドライバー
- 2024年03月14日 17:35
- 車を「色」と「大きさ」でしか区別できない近所のおばちゃんレベルスレ主
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- 49. 名無しのドライバー
- 2024年03月14日 17:44
- 最初の車検、新車保障があるまでの期間ならどっちでもいい
  10年とか10万キロ走るつもりなら日本車がいい
- 0
  
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- 51. 名無しのドライバー
- 2024年03月14日 17:52
- 結局は好きな方乗れば良いだけの話ってさんざん言われてるだろう
  俺はドイツ車が好きだから現在3台目で13～4年乗ってるが
  運転に支障が出るような故障は無い
  故障では無いが最初の中古パサート(B7)は天井が捲れたり
  内装の樹脂？ゴム？がベトついたりはしたが2年落ちで買って4年乗れた
  2台目のパサート(B8)5年と今のA4は4年目だが一切故障無し
  当たり外れがあるとは言え外れを引いた人の声が大きいだけで
  当たりを引いた人は何も言わず普通に乗ってる　こちらの方が大多数なんだよ
- 0
  
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- 52. 名無しのドライバー
- 2024年03月14日 18:06
- 50年経っても壊れない軽自動車が出たとして
  それを欲しいと思う人なら日本車の方がいいだろう
  俺は50年も拷問に耐える趣味は無いからいらないが
- 0
  
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- - 81. 名無しのドライバー
  - 2024年03月17日 04:03
  - >>52
    実際は10年ノーメンテで走り続ける日本車、半年〜1年毎にパーツ交換が必要なドイツ車でしょ笑
    どっちが拷問だよ。
  - 0
    
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- - 89. 名無しのドライバー
  - 2024年03月18日 15:41
  - >>81
    そういうデタラメい言い続けてもドイツ車が本当に1年毎にパーツ交換が必要にはならないよ
  - 0
    
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- 55. 名無しのドライバー
- 2024年03月14日 20:28
- 価値観の差だろうけど試しに一回くらい乗ってみればいいのに　ダメなら乗り換えればいいだけや
  　大富豪じゃあるまいし死ぬまでに乗れる車バイクなんて限られてるんだから多少苦労したところでって話しじゃねえの？
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- 57. 名無しのドライバー
- 2024年03月15日 06:14
- 同僚のドイツ人は普通にミヤタだけは評価しとったで
  ちなみにドイツではやはりドイツ車は日本車よりも安い
  BMWの3のディーゼルなんて自分が行ってたときは普通に200万ちょい
  逆に日本ではドイツ車よりも日本車が安い
  そういうもんや
- 0
  
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- 58. 名無しのドライバー
- 2024年03月15日 06:19
- 何でそんなとこが壊れる？みたいな壊れ方するよな
  以前乗ってたポロはウォッシャー液のホースがボンネットの隙間から入る日光で劣化して破れたわ
  フロントガラスが汚れてるから洗い流そうとしたらボンネットの隙間からあらぬ方に向かって水がピューピュー出るんだよ
  日本車でそんな不具合聞いた事ない
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- - 90. 名無しのドライバー
  - 2024年03月18日 15:44
  - >>58
    まあそれはそうだな
    反論できない
  - 0
    
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- 61. 名無しのドライバー
- 2024年03月15日 08:25
- パワー上げると排ガス規制が　とほほのドイツ車のイメージが付いた。
- 0
  
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- 69. 名無しのドライバー
- 2024年03月15日 12:08
- 車に興味ない&金に余裕が無い奴は普通に日本車買っときゃいいよ。
- 0
  
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- - 83. 名無しのドライバー
  - 2024年03月18日 07:09
  - >>69
    心にも余裕持ってろよ、故障してえらい目にあっても間違ってもメーカーや修理屋に文句言うなよ、好きで乗ってるのだから。
  - 0
    
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- - 91. 名無しのドライバー
  - 2024年03月18日 15:45
  - >>83
    おまえ故障してえらい目にあうといちいちメーカーや修理屋に文句言うの？
    怖い怖い。
  - 0
    
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- - 93. 名無しのドライバー
  - 2024年03月19日 10:35
  - >>69
    200万くらいの中古ドイツ車でイキってそうw
  - 0
    
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- 73. 名無しのドライバー
- 2024年03月16日 16:25
- 冬ならドイツ車の方がいいや
  
  あと北海道みたいに道広くて長いところならドイツ車の良さを感じ易いと思うよ
- 0
  
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- - 82. 名無しのドライバー
  - 2024年03月18日 07:08
  - >>73
    冬の北海道の何も無い所でレッカー待ち？絶対嫌だ
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- 92. 名無しのドライバー
- 2024年03月19日 05:40
- 品質があかん
  ドイツ車含め外車って
  日本車では考えられない故障が起こりよる
- 0
  
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- 94. 名無しのドライバー
- 2024年03月26日 12:18
- 燃費や故障率が気にならないならドイツ車は良いけどな。日本車はなんか軽い。
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- 95. 名無しのドライバー
- 2024年03月26日 15:07
- 今のドイツ車はちょっとした故障でもASSY交換になるからやたら高くつく
- 0
  
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