ターボ車乗ってるやつちょっと来て

2024年03月30日

カテゴリ:
車
車ネタ

Facebookでシェア Twitterでシェアはてなブックマーク

1: 2024/03/30(土) 17:38:10.295 ID:Mn4DjAtI0

オイル交換の頻度どれくらい？

3: 2024/03/30(土) 17:39:14.303 ID:IdPOD4KX0

３０００㌔

4: 2024/03/30(土) 17:39:19.372 ID:4qPpn8ia0

3000km

5: 2024/03/30(土) 17:39:51.923 ID:1m2cw3610

車検の時

6: 2024/03/30(土) 17:40:10.636 ID:UD/bQPka0

軽　2500

7: 2024/03/30(土) 17:40:13.135 ID:Mn4DjAtI0

半年か5,000kmだわ

18: 2024/03/30(土) 17:47:32.982 ID:UoaS1Sc70

>>7
エンジンオイルなんか変えなくて良いよ
エンジンがぶっ壊れる事なんかないだろ普通に使って

21: 2024/03/30(土) 17:52:18.853 ID:Mn4DjAtI0

>>18
エンジン壊れるよりも燃費ガタ落ちしない？

8: 2024/03/30(土) 17:40:45.821 ID:+Fa1sZuE0

半年点検の都度ディーラーに判断してもらってる

9: 2024/03/30(土) 17:41:04.873 ID:sHJEvKCD0

ハイオク入れるガチな奴じゃなきゃ5千でよさそう

12: 2024/03/30(土) 17:43:32.073 ID:Mn4DjAtI0

>>9
ネットとかカー用品店(オートバックスとか)だと3,000kmが推奨されてる感じするな
ディーラーに行ったら5,000kmでいいって言われたけど
車の説明書には1万kmって書いてあったけど流石に1万kmはこわいなと思って5,000kmにした

19: 2024/03/30(土) 17:49:40.691 ID:sHJEvKCD0

>>12
カー用品店は商売だからね
普段からハイオク仕様車にのってかっ飛ばしてる人は3千で交換しとけ
そうでないなら5千でいいと思うよ

22: 2024/03/30(土) 17:52:55.471 ID:Mn4DjAtI0

>>19
でも3,000の人多いんだな
それか結構車趣味の人多いのかな

10: 2024/03/30(土) 17:42:58.240 ID:2Rpmx5s6F

半年か5000キロ、ただし5000は超えないようにしてる
ディーラーの入庫予約取れない時は量販店で替える

11: 2024/03/30(土) 17:43:08.938 ID:IF6ZSYT2d

軽なら年1スポーツカーなら3000キロ

16: 2024/03/30(土) 17:45:40.071 ID:Lj6M+nSp0

古いポンコツでよく壊れるので修理のたび

運良く修理のなかった年は
年末の大掃除＋整備の時に

17: 2024/03/30(土) 17:46:40.712 ID:Mn4DjAtI0

3,000kmがやっぱ多いんだなあ

20: 2024/03/30(土) 17:51:59.354 ID:gHZk9R1cM

3000キロ毎
距離走ってなきゃ3ヶ月で交換かな

23: 2024/03/30(土) 17:56:30.780 ID:sHJEvKCD0

車の事よく知らない人は>>20のように三か月や半年毎みたいになるからね
どこかで聞きかじった推奨を鵜呑みにするみたいな
昔のオイルは品質もそれなりで半年で劣化してたので距離走行してなくても半年毎の交換を推奨してたけど
今はそんな悪い品質のオイルなんてようないから走行距離で交換がデフォ

25: 2024/03/30(土) 18:03:32.332 ID:Lj6M+nSp0

お前ら添加剤って使わんの？

俺2年前に、流行りに乗って
丸山モリブデン入れちゃったんだが

26: 2024/03/30(土) 18:04:40.902 ID:Mn4DjAtI0

>>25
使ったことない
効果感じる？

27: 2024/03/30(土) 18:06:41.617 ID:wph9PGRj0

5000キロ交換で12万キロ走ったけど問題なし
オイル減りもまったくないし

28: 2024/03/30(土) 18:11:52.965 ID:NxiAM9ieM

汚れがわかるのが6000～8000あたりやったわ
5000は的確かもしれん
乗った事ないから知らんけど

引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1711787890/

ワコーズ F-1 フューエルワンガソリン(2サイクル・4サイクル)・ディーゼル兼用洗浄系燃料添加剤 200ml F101

Facebookでシェア Twitterでシェアはてなブックマーク

タグ：: #エンジンオイル

コメント一覧 (58)

- 1. 名無しのドライバー
- 2024年03月30日 18:36
- あんまり乗らんので1年に一度、猛暑後の9月くらいに変えてるけど問題ないです
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 2. 名無しのドライバー
- 2024年03月30日 18:46
- 3000kｍで交換してたけど結局エンジンブローした
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 3. 名無しのドライバー
  - 2024年03月30日 18:54
  - >>2
    原因なんやねん
    ワイは3万キロ無交換を時々やらかしたがフィットのエンジンは今15万キロで元気や
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 30. 名無しのドライバー
  - 2024年03月31日 06:29
  - >>2
    知り合いのパジェロミニも2500毎交換てま結局10万キロもたずにターボブローした
    要は寿命はオイル起因じゃなくて他にあるんだろうな。あるいは単なる品質問題。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 40. 名無しのドライバー
  - 2024年03月31日 12:58
  - >>30
    軽はずーっとタービン回してるから寿命が短い
    しかも品質管理部クソだった時代の三菱やんけ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 36. 名無しのドライバー
  - 2024年03月31日 10:54
  - >>2
    ハイオク指定のターボ車だけどマニュアル通り15000キロ交換で走行18万キロ何も問題起きてない。
    結局個体の当たり外れよ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 4. 名無しのドライバー
- 2024年03月30日 18:55
- ハイオクなターボだけど
  5000km交換で現在16万km
  特にエンジン的な故障は無い
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 5. 名無しのドライバー
- 2024年03月30日 19:02
- 5000キロと2回に1回エレメント交換やな。17万キロ突破してもアイドリングも綺麗だしレッドまで淀みなくぶん回るし全然元気。燃費たまに満タン法で測るけど悪化も無い
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 6. 名無しのドライバー
- 2024年03月30日 19:08
- 15000キロか1年ごと
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 7. 名無しのドライバー
- 2024年03月30日 19:17
- オイル管理はして調子もよかったけど
  NAより機械的な寿命が確定してる感じが気になって3年弱で手放した
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 8. 名無しのドライバー
- 2024年03月30日 19:44
- 昔のターボ車なのか今のターボ車なのかでだいぶ違うやろ
  昔の車なら3000Kmでやってたほうがいいんだろうけど
  今の車なら無駄使いでしかない
  
  昔と今のターボの違いはターボタイマー付けてる世代か付けない世代な
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 11. 名無しのドライバー
  - 2024年03月30日 19:51
  - >>8
    今のターボ車にもアイドリングストップ機能のある
    車種があるけどアレってターボタイマーが標準装備されてるのかな？
    じゃないとアイドリングストップでエンジンとめたら
    車を傷めるぞ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 13. 名無しのドライバー
  - 2024年03月30日 20:02
  - >>11
    簡単に言うと昔のターボは熱強度が脆弱だったんだよ
    今のターボはその程度の熱で壊れない
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 41. 名無しのドライバー
  - 2024年03月31日 13:05
  - >>13
    そもそも軸受けの構造自体が全く違う
    昔のは油膜で浮かせていたから、オイル交換が寿命に直結していた
    最近の、特に欧州産ダウンサイジングターボはベアリングになっているから、以前ほどオイルに気をつかう必要はない
    トヨタなんかは万が一のことを考えてと、勘違いするアホ対策に以前の数字のままを推奨しているけどな
    なので３０００キロとかって言っているのは、ボロ車乗りか昭和の知識の爺さん
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 49. 名無しのドライバー
  - 2024年03月31日 16:40
  - >>41
    君文系だね
    トライボロジを全く判ってないｗ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 31. 名無しのドライバー
  - 2024年03月31日 06:31
  - >>11
    油水温監視して高温ならアイドルストップはキャンセルされる
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 9. 名無しのドライバー
- 2024年03月30日 19:47
- マニュアル通りでいいだろ。それより早く入れ替えてるやつは商売のネタに騙されてるだけ。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 12. 名無しのドライバー
  - 2024年03月30日 20:01
  - >>9
    日本車の場合、そのマニュアル通りも商売のネタに騙されてるけどな。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 19. 名無しのドライバー
  - 2024年03月30日 20:51
  - >>12
    確かにBMWに乗ってた時は3万キロ交換だったけど、日本の場合ドイツ人的にはシビアコンディション扱いなんだろうな。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 23. 名無しのドライバー
  - 2024年03月30日 21:48
  - >>9
    わかってないよお前
    自分の車に対する愛があれば少しでも早くリフレッシュさせてやりたいって思うものなんだ
    騙されてるだとか搾取されてるだとかそんなことはどうだっていいの
    愛だよ愛
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 35. 名無しのドライバー
  - 2024年03月31日 10:20
  - >>23
    情に訴え始めたら負けと思えってばーちゃんが言ってた
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 37. 名無しのドライバー
  - 2024年03月31日 10:57
  - >>23
    真のエンスーなら毎朝交換するよな
    車を道具としか見てない奴にはそれが分からんのです
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 10. 名無しのドライバー
- 2024年03月30日 19:49
- ターボ車のホットハッチ乗ってるけど、二万キロは普通に交換しないぞ。日本車メーカーはやたら早いオイル交換を薦めるけど、ドイツ車メーカーは２万キロ交換を推奨してるぞ。二万キロ交換でも全く問題なく無事に走行距離２０万キロ突破してるよ。因みにワイの愛車はドイツ車な
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 43. 名無しのドライバー
  - 2024年03月31日 13:07
  - >>10
    欧州のターボ車は指定オイルがモービル1クラスかつ0W-40なんかの高級ベースオイルなのでそういう指定になる。
    しかも欧州って色んな銘柄や硬さのオイルが意外に安く買えちゃうので、車に向き合う文化が全く違う印象。
    だから欧州車を日本で使う場合は油脂の品質に少し気を付けないといけない。
    純正指定オイルが実は一番安価で高い性能が保証されてるのに（安価なくせに直輸入モノだってある）、日本人は日本が一番と思い込んで和製ブランドの「ブランド料が上乗せされてるだけの高級ぶったオイル」を平気で入れるｗ
    困ったもんですぜ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 44. 名無しのドライバー
  - 2024年03月31日 13:07
  - >>10
    ドイツ車は基準の改定がドライだよな
    ＢＭＷなんかはモニタリングで交換時期を知らせるから、お前らは何も考えるな、だし
    ただ後になって、実は壊れるんで（てへぺろ、が珍しくないけど
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 52. 名無しのドライバー
  - 2024年03月31日 21:41
  - >>10
    そもそもオイルの規格が違うぞ？
    粘度が同じでも欧州車規格と日本車規格では格段に性能差が在るからな。
    現状ではエンジン保護性能に関しては日本の最新規格であるSP規格より上の性能だからな。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 14. 名無しのドライバー
- 2024年03月30日 20:04
- 5000kmか半年
  もっと長くても壊れはしないだろうけど、オイル交換直後はレスポンスいい気がするから結局換えてるわ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 15. 名無しのドライバー
- 2024年03月30日 20:05
- セカンドでそんな乗らない車だから1000キロ以内か1年だわ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 16. 名無しのドライバー
- 2024年03月30日 20:33
- 自分の使い方がチョイノリばっかり(シビアコンディション)なんで
  半年毎に変えてる
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 17. 名無しのドライバー
- 2024年03月30日 20:35
- 2Lターボ水平対向エンジン、5000km毎だわ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 18. 名無しのドライバー
- 2024年03月30日 20:36
- 半年に一回点検するパック入ったから半年に一回だわ。
  ターボ車だからつけたサービスだわ。
  NAなら車検までほったらかし。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 20. 名無しのドライバー
- 2024年03月30日 20:51
- ターボって言っても結局車種や使い方次第だしな
  軽ターボで街乗りメイン程度なら別に5000kmや半年で十分だし、普通車のハイパワーターボで頻繁に高速乗ったりよく回す人なら3000kmの方がいいだろうし
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 21. 名無しのドライバー
- 2024年03月30日 21:27
- 日本車だけど3000～4000km間だわ
  もちろん車メーカーと車種による
  ロングライフオイル指定車なら1～3万kmまで交換距離伸びるだろうし
  取説のシビアコンディションの距離or店側が指定する距離でいいよ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 22. 名無しのドライバー
- 2024年03月30日 21:43
- 高いオイルを長期間使うよりは
  激安オイルでも短期間で交換してた方がコンディション維持にはいい気がする
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 24. 名無しのドライバー
- 2024年03月30日 21:59
- ハイオクターボだけどメーカー推奨が10000kmか1年やな。
  俺は半年4000kmくらいで交換しとる。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 25. 名無しのドライバー
- 2024年03月30日 22:09
- PAOオイルは4000kmでも静かだけど、
  部分合成は2000kmぐらいでエンジン音が大きくなる。。。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 26. 名無しのドライバー
- 2024年03月31日 00:24
- オイルの劣化はターボ、NA、ハイブリッドと劣化のしかたの性質はそれぞれ違いはあるが、オイルの基本として劣化は同じ
  オイルの劣化は、高温時の酸化劣化、機械的剪断による鎖状分子の破壊（剪断劣化）、ガソリンの混入による希釈（粘度低下）、水分の混入による変質
  上記のうち、酸化と剪断による劣化が主体で、そのうちでも、高温による酸化劣化が支配的です
  そこでオイルが温度による劣化が５千kmで起こる条件はどのような時なのか知ることが重要
  冷却水温が少なくとも115℃以上の時、オイル温度は130℃となり、この状態で７５時間走るとこの劣化状態になり、その時の走行が５千kmとなる
  だが、普通の市販車でこの条件では冷却水のラジエータキャップの開弁圧となって水は沸騰し、走行不能
  要するにターボでも５千ｋｍ以上はオイルが問題となるような劣化はあり得ないということ
  オイル量が比較的少なく、オイル冷却性能設計が悪い車両で最低この条件をクリアしているってこと
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 46. 名無しのドライバー
  - 2024年03月31日 13:13
  - >>26
    ＞オイル温度は130℃となり、この状態で７５時間走るとこの劣化状態になり、その時の走行が５千kmとなる
    
    オートバイの高性能寄りな空冷単気筒エンジンだとフツーに油温125℃くらいで走るけど、確かに距離数で見ると5000km前後で確実にせん断劣化が進んで交換時期になるな。
    この数値は鉱物油だけど。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 27. 名無しのドライバー
- 2024年03月31日 00:40
- ハイオクターボのイタリア車だけどマニュアル通り25000kmも走ったらオイルなくなるぞ
  3000kmで継ぎ足し6000kmで交換してたが10万kmトラブルなく走ってたわ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 47. 名無しのドライバー
  - 2024年03月31日 13:14
  - >>27
    交換しなくても継ぎ足し続ければ入れ替わってる定期
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 48. 名無しのドライバー
  - 2024年03月31日 16:09
  - >>47
    削れた鉄粉とか沈殿物は下に溜まり続けるから抜いて変えないといかんぞ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 28. 名無しのドライバー
- 2024年03月31日 01:48
- みんなオイルが大好きなんだな
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 32. 名無しのドライバー
  - 2024年03月31日 07:50
  - >>28
    人は誰しもオイル生き物だからな。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 29. 名無しのドライバー
- 2024年03月31日 05:54
- 車は5000キロ、バイクは1500キロで交換してる
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 33. 名無しのドライバー
- 2024年03月31日 09:09
- スズキ軽はNAもターボも５０００キロ、半年毎
  今時はターボたからNAだからとか関係ない
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 34. 名無しのドライバー
- 2024年03月31日 09:22
- 春と秋に交換している。大体4000～6000キロくらいかな
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 38. 名無しのドライバー
- 2024年03月31日 11:00
- 3000キロ毎に交換って月1か月2で交換ってこと？
  レース専用車とかならまだしも乗用車でそれは工業製品として欠陥だろ...
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 39. 名無しのドライバー
- 2024年03月31日 11:57
- 年5万キロでも走るんか？w
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 42. 名無しのドライバー
- 2024年03月31日 13:06
- RB20　1Jでドリフト君だった時
  ストリートなら3000ｷﾛ
  サーキットなら3回に1回
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 45. 名無しのドライバー
- 2024年03月31日 13:09
- コメ欄を見て思うのは、最近のターボは構造が全く違う、以前のものとは別基準で考えんといかん、ってのを知らん爺ばかりなんだな（呆
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 53. 名無しのドライバー
  - 2024年04月01日 08:43
  - >>45
    いまだに軽は360ccまでって思ってる人までいるぞ
    たまに年金とか返納の話題あったりするし
    ここの最高年齢帯ってどれぐらいなんやろね
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 50. 名無しのドライバー
- 2024年03月31日 16:41
- 今日も出羽守と文系の投稿ばかりｗ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 51. 名無しのドライバー
- 2024年03月31日 18:47
- メーカーのシビアコンディション推奨の半年毎に交換
  交換前の給油時にPEA投入
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 54. 名無しのドライバー
- 2024年04月01日 11:09
- 軽ターボ。走行距離5000kmごとにオイル交換
  1万kmでエレメント交換
  実際は少し距離をオーバーする。1000km以内
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 55. 名無しのドライバー
- 2024年04月02日 13:40
- 最低ラインは5000ｋｍか１年の早い方、
  オイル交換が必要な理由はオイルの劣化だ、劣化の１つに酸化があるから距離でなく期間もある
  一時期、ドイツ車とか２万、３万ｋｍとオイル交換不要とか言ってたけど今はそんな事はない、
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 56. 名無しのドライバー
- 2024年04月02日 13:43
- ポルシェのターボに乗ってたけど年１回の交換だった、
  年間3000ｋｍ位しか乗らなかったのもあるけど行きつけのショップもそれでいいと言われた、
  オイルも2千円/Ｌ位のそこまで高いやつは使ってかなったな
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 57. 名無しのドライバー
- 2024年04月03日 15:05
- R32にMSPアテンザ、ランエボⅧに乗ったがshellオイルを好んで使ったよ、
  3000kmを目安にしてたな、5000kmだとスタンドの店員が汚れがひどいと言ったな。
  今はNAしか乗らないからターボ車はわからん。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 58. 名無しのドライバー
- 2024年04月10日 00:09
- 自分の車やさかい、好きにしたらええ。そやけど１つだけこんな話し。
  某ドイツ車ディーラーで、某ドイツ車乗ってる店員、客には２～３万キロ交換で良いと言ってるが、自分の車は３千キロで交換してるそうな。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました