爺ちゃんの軽トラ18万キロだったんだけど…
3: 2024/04/23(火) 22:51:39.434 ID:dgQ4bXZn0
10万キロ超えると途端に色々壊れ始める
5: 2024/04/23(火) 22:52:21.145 ID:3UWg1qmG0
割と15万くらいはいける
6: 2024/04/23(火) 22:52:35.301 ID:Wp7ACMku0
マツダ車は10年10万キロが限界
23: 2024/04/23(火) 23:03:45.775 ID:jlmg9uZd0
>>6
10年目だけど何の問題もない
たぶん次の車検も通す
7: 2024/04/23(火) 22:52:46.514 ID:BBusu3WP0
今の電子部品多めの車は寿命分かってんの?
9: 2024/04/23(火) 22:53:21.482 ID:ihRWYtHc0
オイル交換ちゃんとやってれば20万は持つよ
10: 2024/04/23(火) 22:53:31.981 ID:ah8VmvHS0
なんか俺の車走行距離減ってる気がするんだけど車検でリセットされたりするの
15: 2024/04/23(火) 22:56:33.831 ID:C2QgKoH/0
>>10
改ざんされてるぞそれ
11: 2024/04/23(火) 22:53:47.313 ID:VU6m406r0
日本車は20万キロ(マツダとスバルを除く)
14: 2024/04/23(火) 22:54:44.075 ID:XMiwISY40
>>11
スバルも20万くらいなら余裕だが
EJ20以外は知らんけど
20: 2024/04/23(火) 23:00:20.627 ID:VU6m406r0
>>14
金かけてメンテすればな
それは当然のこと
30: 2024/04/23(火) 23:11:33.469 ID:XMiwISY40
>>20
え?ノーメンテで20万キロ走る車とかあんの?
それは凄いわ
13: 2024/04/23(火) 22:54:23.660 ID:Sc6IZUsZ0
アウディで10万キロはいけたし日本車なら余裕では
16: 2024/04/23(火) 22:57:18.117 ID:5mX82DO50
SUZUKIさんならね
18: 2024/04/23(火) 22:58:17.403 ID:AAgmABNj0
日本車舐めんなよ
19: 2024/04/23(火) 22:59:55.048 ID:QbBOvMxp0
赤色のボディは何であんなにボロボロなの
31: 2024/04/23(火) 23:11:34.033 ID:xn4aomax0
>>19
赤の塗料が紫外線に弱い
24: 2024/04/23(火) 23:08:06.044 ID:jr60g+Tq0
前の車16年で12万キロ走ってたけどエアコンのリレースイッチくらいしか壊れなかったな
25: 2024/04/23(火) 23:08:38.187 ID:b5JAZh4H0
10万ぐらいで買い替えるのが一番ええわ
26: 2024/04/23(火) 23:09:49.732 ID:DFvNvqPVd
ポルシェだけど20万超えたで?国産車より丈夫な気がする
27: 2024/04/23(火) 23:10:41.051 ID:8Xk0wV660
20万はいける
オイル交換はしろよ
28: 2024/04/23(火) 23:11:26.181 ID:0ZNkNlt20
税金高くなるの13年超だっけ
29: 2024/04/23(火) 23:11:32.958 ID:90s3xEGj0
俺が昔乗ってた30ソアラは15万キロデジパネ死んでラジエターの配管錆びて液漏れ、内側のドアノブ折れて、最終はターボが死んだ
ただ、エンジンだけは頑丈で有名な1JZだったからエンジンは元気だった
32: 2024/04/23(火) 23:12:07.823 ID:xVey53Z+0
今は20万も余裕
33: 2024/04/23(火) 23:12:22.408 ID:ZnCG0ITCd
最近のはそうでもない
20万いける
34: 2024/04/23(火) 23:12:34.490 ID:GYa9uoSX0
車の部品作ってるけど
マツダとスバルはダメだ
トヨタ>ホンダ日産>ダイハツスズキ>スバル>>>マツダ
36: 2024/04/23(火) 23:15:12.897 ID:b5JAZh4H0
ダイハツとスズキってどっちの方がいいの
ホンダとスズキしか知らんわ
37: 2024/04/23(火) 23:16:03.572 ID:bc0uWMhLd
>>36
俺はダイハツもスズキも嫌だなぁ
39: 2024/04/23(火) 23:16:49.755 ID:GYa9uoSX0
>>36
スズキ
ただ金ないのか開発費ケチってる
44: 2024/04/23(火) 23:27:49.253 ID:xn4aomax0
>>36
スズキ
故障頻度は若干高めだけどパーツ安くて交換しやすい作りだから長く見ると良い
45: 2024/04/23(火) 23:28:20.008 ID:hl9HcW9w0
乗れるけどガタガタしだすから
10万キロ超えたら買い替えたほうがいい
46: 2024/04/23(火) 23:28:57.202 ID:iSpihOSo0
日本で40万キロ走ったタクシーが海外に売られて走ってる
49: 2024/04/23(火) 23:40:22.535 ID:berVr7pe0
30万超えると色々と金のかかるところが壊れたりするからそれくらいで乗り換えるのがいいって納品に来るトラックのおっちゃんが言ってた
50: 2024/04/23(火) 23:43:24.926 ID:6rfOFr2j0
10万キロと言うか10年くらいでガタが出始める
52: 2024/04/23(火) 23:46:42.092 ID:20neDYZu0
>>50
距離はあまり関係ないよな
引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1713880250/
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樹脂が白ボケしたりシートがヘタったら寿命っつーなら10年10万キロもてばいいほう
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いとこのハスラーも26万キロだけど快調
日本車は頑丈過ぎるな
田舎だから高速通勤とか片道20キロ以上走るから消耗はするけどコンディションは悪くならないのかな
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次はシンクロかとビクビクしてる
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むしろ車以外のゴムやプラスチックを見れば分かるが、走らなくても経年劣化のほうがヤバい。
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シャシーが生きていればOK。
10万kmで一定の整備が必要で、10年でブッシュ類は総交換になる。
距離と年数どちらにせよ大枚はたいてしっかりメンテしてあげられるかどうかだけ。
その先は樹脂類の劣化や塗装剥がれが起こり始める。
きりがない感じになってくるけど、そういうのが嫌で「綺麗なアシ車が欲しい」だけなら5年5万km目安で買い換えていけ。
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中古で20万キロ走った日本車が海外に行ってさらに倍くらい走るんだから
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タクシーのおかげで部品に困らんくてええぞ
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タイベル交換が無くなったからってこいつらのベルトは要交換だ
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エンジン自体はちゃんと整備してりゃ30万kmでも50万kmでもいける
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コレ言う奴はメンテナンスをしないと宣言してる様なもんだから真面目に相手しないよ。
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足回りのゴムブッシュ類の劣化
換えたらまるで2万キロの車になる。
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あとは雪国や海岸沿い
高速メインはマジで壊れん
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