SUBARUの車って北米で爆売れらしいな

2024年04月30日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2024/04/29(月) 19:10:01.175 ID:EVDuS4si0NIKU

なのに日本ではさっぱり売れない
どうして…

2: 2024/04/29(月) 19:10:40.626 ID:pzRqTHy90NIKU

燃費がクソ悪い横向きのエンジンみたいなの採用してるよね

3: 2024/04/29(月) 19:11:24.530 ID:EVDuS4si0NIKU

>>2
水平対向エンジンな

4: 2024/04/29(月) 19:11:33.815 ID:WNgEZsQD0NIKU

オフロードなんて
無いじゃん

9: 2024/04/29(月) 19:12:41.507 ID:EVDuS4si0NIKU

>>4
日本人SUVは人気じゃん

5: 2024/04/29(月) 19:11:41.176 ID:pzRqTHy90NIKU

日本は燃費の良さを売りにしてる車が多いのでそこを捨てたら勝てないよ

14: 2024/04/29(月) 19:14:40.540 ID:EVDuS4si0NIKU

>>5
いちいち燃費なんて気にするほど日本人は貧乏になったてこと？

25: 2024/04/29(月) 19:32:58.976 ID:/gTpwOCu0NIKU

>>14
金持ち時代から気にしてるが

7: 2024/04/29(月) 19:12:18.764 ID:WNgEZsQD0NIKU

消費者は賢いから

10: 2024/04/29(月) 19:12:44.874 ID:mNMF21mV0NIKU

XVの見た目はカッコいいと思う

11: 2024/04/29(月) 19:13:54.255 ID:s0Zf5KgY0NIKU

日本向けに力入れて事業展開してないんじゃね

17: 2024/04/29(月) 19:15:27.648 ID:EVDuS4si0NIKU

>>11
逆だろ　日本じゃ売れないから事業展開大きくできないんだ

12: 2024/04/29(月) 19:14:31.425 ID:LAyAHzdB0NIKU

アメリカ人は見た目イカツいの好きだもんな

13: 2024/04/29(月) 19:14:32.567 ID:NAKJ7Ope0NIKU

誰向けなのか謎

16: 2024/04/29(月) 19:15:19.674 ID:Km9Usr6h0NIKU

カナダ行ったときは、だいたいトヨタ車だったけどな

19: 2024/04/29(月) 19:16:52.790 ID:UHcUnV+orNIKU

日産SERENAの平成22年式が9km/Lだったから、今のフォレスターの14.5km/Lで結構満足してしまってる。

20: 2024/04/29(月) 19:17:32.547 ID:4fVpMgCv0NIKU

>>19
そんな走るの？
どのくらいの条件で走ってる？

24: 2024/04/29(月) 19:22:38.889 ID:UHcUnV+orNIKU

>>20
条件？よくわからんが普通に乗ってるだけだよ。e-BOXERでまだ新しいからかな？

21: 2024/04/29(月) 19:18:37.044 ID:pYc+moNI0NIKU

爆売れとかいうほど売れてねーよ
日産の半分くらいでマツダの倍程度しか売れてない

22: 2024/04/29(月) 19:19:44.145 ID:EJVFpxBU0NIKU

>>21
マツダやばすぎるだろ

引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1714385401/

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タグ：: #スバル

コメント一覧 (65)

- 1. 名無しのドライバー
- 2024年04月30日 09:29
- まぁ何故かで言えば日本で台数出るミニバンと軽避けてるからとしかいえんし
  それが何故かと言えばトヨタが本体・ダイハツ・スバルでそういう棲み分けにしようとしてるからとしか言えん
- 0
  
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- - 5. 名無しのドライバー
  - 2024年04月30日 09:59
  - >>1
    棲み分けたんじゃねえよ知ったか。スバルは社運をかけてR1を作ったんだが
    それが大コケして大リストラ。こんな有名な話も知らんのか
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 8. 名無しのドライバー
  - 2024年04月30日 10:15
  - >>5
    一度コケても必要があればやるでしょ
    今やってないのは資本の関係って要素が一番強い
    インターネットでイキってる雑魚のプライドみたいな理由で戦略決めてないよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 39. 名無しのドライバー
  - 2024年04月30日 16:37
  - >>8
    軽自動車はすべて専用品だぞ。
    R1の時点ですでにスズキやダイハツと比較すると２世代前のプラットフォームを使いまわしている。
    この最後の勝負に出た時点で新規にプラットフォームを起こせなかったということは、そんな体力がなかったということ。
    これはミニバンにも言えて、スライドドアミニバンは専用プラットフォームが必要だから弱小メーカーは用意できない。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 55. 名無しのドライバー
  - 2024年05月01日 03:01
  - >>8
    知ったかぶりのバカで草。それをやるだけの体力がなかったから負けた
    ってう話なのに。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 11. 名無しのドライバー
  - 2024年04月30日 10:32
  - >>5
    スバルは元々企業体力が低く銀行の意向に逆らえない利益率重視だから
    凝すぎてハイコストローリターンな軽とか会社に悪いから作らなくなった
    今のホンダみたいになるからな
    昔サーブは普通車でそう言う凝り性が悪さしてOEMがOEMの意味無くなって飛んだし
    軽は技術ジャンキーが作ると全く儲からなくなる
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 52. 名無しのドライバー
  - 2024年05月01日 00:17
  - >>11
    サーブ9-2Xとかいう隠れた名車
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 32. 名無しのドライバー
  - 2024年04月30日 13:03
  - >>5
    なんでそんな攻撃的なん？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 40. 名無しのドライバー
  - 2024年04月30日 17:00
  - >>5
    R1/R2ってプレオの着せ替えモデルでしょ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 2. 名無しのドライバー
- 2024年04月30日 09:45
- まぁ現地では他社と違ってディーラーへ報奨金出さなくても売れるぐらい
  あとは日本からの輸出分は船に載せる前にほぼ客が確定してるぐらい
  利益率は世界すべての自動車会社のトップ５に毎年入っているぐらい
  まぁその程度だよ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 3. 名無しのドライバー
  - 2024年04月30日 09:49
  - >>2
    ボッタクリを有り難がるんだね😅
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- - 7. 名無しのドライバー
  - 2024年04月30日 10:06
  - >>3
    自動車を作る為の費用なんてどこも変わらん
    それ以外の部分で他社が無駄遣いし過ぎなだけだぞ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 25. 名無しのドライバー
  - 2024年04月30日 11:32
  - >>2
    品薄が常態化していてインセンティブも少ないので利益率は高いが
    実際のところは生産能力が低すぎて需要を取りこぼしてるってだけだが。
    諸悪の根源は水平対向の生産性の低さだな。
    ポルシェみたいなニッチメーカーならそれも戦略だが
    
    スバルの場合は機会損失が大きすぎる。
    いくら利益率が高くても絶対的金額が低すぎて今の規模じゃ将来に渡る
    電動化対応も不可能だし直近でもCAFE規制でジリ貧なのでトヨタに頼るしかないってのが実情。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 64. 名無しのドライバー
  - 2024年05月04日 15:27
  - >>25
    水平対向って生産性悪いのか
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 4. 名無しのドライバー
- 2024年04月30日 09:53
- 日本じゃ「ロータリー」とか「水平対向」とかのオリジナリティって嫌悪の的になり易いから。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 9. 名無しのドライバー
  - 2024年04月30日 10:15
  - >>4
    単純に「ロータリー」とか「水平対向」が性能で劣るからだろオリジナリティとかじゃなく出来が悪いからだけの話だろ考え方がきしょいわ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 37. 名無しのドライバー
  - 2024年04月30日 14:45
  - >>9
    小さなデメリットには敏感なのにメリットには見向きもしないの草
    自己中だねぇ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 12. 名無しのドライバー
  - 2024年04月30日 10:40
  - >>4
    正直直4と比較すると燃費は良くないし信頼性が低い傾向になるのは今でもだ
    メカニカルな弱点を鑑みてそれを超えるメリットを見出さないと買わんだろう
    
    スバルはやっぱり生活四駆範囲での走破性能が抜きん出てるから存外不整地が多い北米だと売れている
    ランクルやジープみたいな大仰で普段使いの燃費が悪い車種より使い勝手がいいアウトバックみたいな車種がな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 6. 名無しのドライバー
- 2024年04月30日 10:01
- まだまだニッチブランドとはいえ、
  欧州モデルよりは台数が多くなってきているのは凄いと思う。
  米国工場がヨワヨワで、不足分はグンマーで生産して輸出全部しているがそれでも
  在庫が全然追い付いていなく機会損失が多そうな気もする。
  その品薄感が利益率の向上には貢献してるのかもしれんが。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 10. 名無しのドライバー
- 2024年04月30日 10:16
- 燃費悪いけどアメ車よりはまだ良いからだろ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 53. 名無しのドライバー
  - 2024年05月01日 01:05
  - >>10
    結局これ、燃料の高さよな。
    日本高杉やねん。
    そりゃ皆んな燃費気にするわ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 60. 名無しのドライバー
  - 2024年05月03日 00:49
  - >>53
    日本は世界的に見ると燃料安い国やで。
    アメリカが異常に安いだけ。
    リッター300円とかが普通の国の方が多い。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 13. 名無しのドライバー
- 2024年04月30日 10:50
- 栄とか誉って名前のエンジン名にすればいいのにね
- 0
  
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- 14. 名無しのドライバー
- 2024年04月30日 10:59
- 水平対向が燃費が悪いとされるのは、5ナンバーボディにエンジンを収めようとすると
  ショートストロークにならざるを得ず、低回転でトルクと馬力を得られないから。
  逆説的には、北米専用のデカい車体に専用設計のロングストロークエンジン載せれば
  燃費面は解決しそうなモンだが、スバルの規模だと専用設計は難しいんだろうな。
  
  あと、米中専売となったレガシーが北米で販売打ち切りになるなど、現状は
  イッチの言う爆売れとは程遠いようですが。カムリの製造代行
- 0
  
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- - 15. 名無しのドライバー
  - 2024年04月30日 11:01
  - >>14
    ・・・トヨタカムリの製造を代行してるのが、実はスバルの
    売上においてかなりのウェイトを占めてるので、それも含めてなら
    「爆売れ」でいいのかも。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 26. 名無しのドライバー
  - 2024年04月30日 11:33
  - >>15
    カムリだのEDだの…なんか狙ってる感あるよね
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 20. 名無しのドライバー
  - 2024年04月30日 11:22
  - >>14
    水平対向の燃費が悪いのは、シリンダー上部にあるカム機構などが
    直列4気筒では1列で済むのに、水平対向だと２列必要になるからでは？
    どんなエンジンでも可動部品が多くなれば摩擦が増えてその分
    燃費が悪くなる。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 22. 名無しのドライバー
  - 2024年04月30日 11:27
  - >>20
    カム周りは効率より、コスト上昇要因の方が深刻だと思う。
    効率面がそこまで違うなら、直列でもDOHCが主流にはならんと思う。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 34. 名無しのドライバー
  - 2024年04月30日 13:35
  - >>20
    圧縮方向が重力に対してあってないからじゃないかなぁ？というのを今考えた。
    どうしたって混合気が燃焼室の下の方に偏りそうだし。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 16. 名無しのドライバー
- 2024年04月30日 11:03
- 拗らせたニワカが乗るのがスバルってイメージ
  トヨタや日産乗らない自分は通だと思ってそう
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 27. 名無しのドライバー
  - 2024年04月30日 11:35
  - >>16
    赤帽のサンバーのRR車ってイメージ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 17. 名無しのドライバー
- 2024年04月30日 11:04
- 頑丈さがたびたびニュースになってるのが大きい
  アメリカとか事故んとき全力でぶつかってくるし
  
  Bad Driving Failsって検索して動画みると
  よく生きてたな！？って事故映像いっぱいみれるよ
- 0
  
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- 18. 名無しのドライバー
- 2024年04月30日 11:13
- ・アメリカの衝突安全テストで常に好成績を出していて、四駆やアイサイトもあるから、安全性が高いこだわりの車という印象がある。
  
  ・ガソリンが安く経済も世界一なので、燃費がそこまで気にされない。
  
  レガシィ大きくして、軽を止めたのは超英断だった。
  偏見で無意味な批判する日本や欧州より、是々非々のアメリカのほうが物を見る目はずっと上なんだろう。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 29. 名無しのドライバー
  - 2024年04月30日 11:37
  - >>18
    耐久性とか実際のところどうなんだろう？
    
    一時期乗ってたけどドラシャとか分解してみるとバリが多くて錆も浮いてたりするし
    細かい部分の仕上げや品質は日本車にしては2流なのよね。。。
    四駆だと負荷が少ないのかあまり話題にならなかったら
    FRの86/BRZで同じ部品を流用したら負荷に耐えられず不具合でまくった時期あったし。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 45. 名無しのドライバー
  - 2024年04月30日 22:19
  - >>29
    たしか「10年後も所有している率」みたいなのもアメリカ人は調査をしていて、スバルは他メーカーに比べてすごく数字が良かった。
    ヴィンテージとして30年以上持つとなると話は変わってくるだろうけれど、実用品としてはアメリカ人から高く評価されている。
    何でもアメリカ人はぐうの音も出ない指標を出すから面白いね。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 41. 名無しのドライバー
  - 2024年04月30日 17:37
  - >>18
    日本仕様はビーム減らしたりしてるが。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 19. 名無しのドライバー
- 2024年04月30日 11:19
- 売れてるは売れてるけど、全体で１５００万台も売れるような市場において
  ５０万台売れてるってレベルでしかないけどな。
  世界全体でみるとドベの三菱と誤差レベルの差しかないドべ2
  グラフで見るとよくわかる。
  あんな燃費の悪いメーカー、日本で売れるわけがない。
- 0
  
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- 21. 名無しのドライバー
- 2024年04月30日 11:24
- 以前、JRがアメリカに新幹線を売り込もうとしたら、先方からの
  「300㌔走行での踏切事故で、運転手の命は守られますか？」という質問に対し、
  「新幹線は高架線なので、踏切事故そのものが起こりえません」という回答をし、
  事故に対する姿勢の違いで議論は平行線となり、破談となったそうである。
  
  そういうお国柄ですので、低いエンジンやミッションが車体の下部に沈み込むことで
  乗員の命が守られるというスバルのコンセプトは、受けがいいのかもしれないですね。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 23. 名無しのドライバー
- 2024年04月30日 11:27
- いまは普通車の中古が安く、軽自動車の中古が高い。
  これが意味しているのは日本は貧乏になったということだ。
- 0
  
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- 24. 名無しのドライバー
- 2024年04月30日 11:32
- スバルはアメリカ市場へ全振りだからな
  しかも円安でクソ儲かってるやろ
  日本市場はオマケとしか思ってなさそう
- 0
  
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- - 30. 名無しのドライバー
  - 2024年04月30日 11:37
  - >>24
    ついでにダイハツのプロボックスも売り込んだら日米摩擦でホッカホカだね
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 61. 名無しのドライバー
  - 2024年05月03日 00:54
  - >>24
    スバルに限らずダイハツとかほぼ日本専業みたいなメーカー以外は今はもう日本市場なんてオマケよ。
    軽みたいなの以外はどの車も海外販売優先で日本市場への割当台数減らしてる。
  - 0
    
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- 28. 名無しのドライバー
- 2024年04月30日 11:36
- 爆売れではないけどな
- 0
  
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- 31. 名無しのドライバー
- 2024年04月30日 11:57
- 無くなっても誰も困らないメーカーではある
- 0
  
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- - 44. 名無しのドライバー
  - 2024年04月30日 21:11
  - >>31
    ワイ困るんやが、、、
  - 0
    
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- - 46. 名無しのドライバー
  - 2024年04月30日 22:48
  - >>44
    スバルなくなって何が困るん？
    教えてや
  - 0
    
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- - 57. 名無しのドライバー
  - 2024年05月01日 20:55
  - >>46
    スペアパーツ供給が無くなったら困る。
  - 0
    
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- - 63. 名無しのドライバー
  - 2024年05月04日 11:07
  - >>57
    乗り換えればいいだけやろ
  - 0
    
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- - 58. 名無しのドライバー
  - 2024年05月01日 21:35
  - >>46
    大手メーカーの車に飽きたから困る
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 59. 名無しのドライバー
  - 2024年05月02日 21:50
  - >>46
    他社が燃費自慢できなくなって困る
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 33. 名無しのドライバー
- 2024年04月30日 13:26
- ツダヲタちゃん達イライラで草
- 0
  
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- 35. 名無しのドライバー
- 2024年04月30日 13:39
- 日本で売れる車作らずに日本では売れないって言われてもね…
  トヨタの車ラインナップしてギリギリ販売許されてる時点で企業としては考えて欲しいよな
- 0
  
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- 36. 名無しのドライバー
- 2024年04月30日 14:11
- 日本人はアメリカ人みたいに馬鹿じゃないからな
- 0
  
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- 38. 名無しのドライバー
- 2024年04月30日 14:53
- アメリカに住んでたけど、北東部はスバルはよく見た。
  中東部だとホンダが多かったな。
- 0
  
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- 42. 名無しのドライバー
- 2024年04月30日 17:45
- 横滑り防止装置が全車標準になったいま雪道でも他社と比べてシンメトリカルAWDの有用性が実感できる場面は少ない
  昔バカにされてたFFベースの生活四駆も今となっては十分以上の安定性がある
  ラインナップはあまり日本指向じゃないし燃費も悪いのだからそりゃ売れないよな、と
  唯一要望が出てるWRX S4 MTも出す気無いみたいだし(出たとして台数は疑問だけど)
  とはいえ新型フォレスターにはTHSIIを載せるようだし現行よりはデザインマシだから多少は売れるようになるのでは
- 0
  
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- 43. 名無しのドライバー
- 2024年04月30日 19:56
- 単純にスバルの車昔からダサくてきらい
  セダンも伸びやかな感じじゃなくて寸詰まりみたいに短くて全高もあるしハッチバックもデブなガンダムみたいだし
  性能がーってよく言うけどトヨタ車で不満に思ったことないんだよなぁ
- 0
  
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- 47. 名無しのドライバー
- 2024年04月30日 23:43
- なんやかんや気狂い同志が席を隣り合い治るべくして治ったがやっぱ傍目そうは見えないから恐ろしいスバリストはなんとなくわかる
- 0
  
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- 48. 名無しのドライバー
- 2024年04月30日 23:44
- フォレスター欲しい
- 0
  
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- 49. 名無しのドライバー
- 2024年04月30日 23:45
- アウトバックもいいなぁあのデカさいい感じ
- 0
  
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- 50. 名無しのドライバー
- 2024年04月30日 23:56
- 平とは独身の意味らしいぞ、出世は結婚だって
- 0
  
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- 51. 名無しのドライバー
- 2024年04月30日 23:56
- 離婚は？
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 54. 名無しのドライバー
- 2024年05月01日 01:06
- ガソリンが安いからやね
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- 56. 名無しのドライバー
- 2024年05月01日 06:24
- CVTがエンジン回転数を抑制するから、水平対向エンジンの良さ（ショートストローク故の高回転型エンジン）を活かせていない感がある。
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- 62. 名無しのドライバー
- 2024年05月03日 07:15
- ホンマは初代インプレッサから縦置き直4ターボ+シンメトリカルAWDに置き換える予定で試作車も作っててパワーも燃費も良い数字が出てたんやけどな。
  バブルが弾けて経営陣が古い生産施設流用できる水平対向エンジンのままで作れって言い出して急遽直4ターボは無しになった。
  もしこれが実行されてたら水平対抗エンジン無くなるか、WRXみたいなハイパフォーマンスモデルだけに搭載されるかになってた代わりにCVTじゃなくて多段AT採用されて今のスバルはもっと燃費良くて良く売れるメーカーになってたかもな。
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- - 65. 名無しのドライバー
  - 2024年05月04日 15:42
  - >>62
    せめて水平対向を90度に折ってV4にしてくれないかね
    対向とVはクランクピンが違うとかいう話は別として
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