ハイブリッドかガソリン車どっちがいいんだよ

2024年08月17日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2024/08/16(金) 14:46:36.269 ID:sku41SFm0

悩むぅ～

2: 2024/08/16(金) 14:46:57.939 ID:eNfom0Y10

ガソリンのメリットあるか？

10: 2024/08/16(金) 14:51:56.349 ID:1NWLnMW60

>>2
ハイブリッド車特有のデカいバッテリーが要らない。そのバッテリー交換費用がかからない

3: 2024/08/16(金) 14:47:11.867 ID:VgogdsVK0

電気にしとけ

4: 2024/08/16(金) 14:47:51.427 ID:n3Vjbrwl0

ガソリン一択
出来れば6気筒以上の

5: 2024/08/16(金) 14:48:48.742 ID:I8w12xSF0

中古ならガソリン車買うな

6: 2024/08/16(金) 14:49:04.373 ID:tEAUyHJh0

車の値段による

7: 2024/08/16(金) 14:50:23.651 ID:sku41SFm0

15万キロ乗るとしたら
240万のガソリン（11km/l）か
同じ価格ぐらいのハイブリッド（30km/l）か
見た目は断然ガソリン車が好み

8: 2024/08/16(金) 14:50:46.250 ID:OrsBYEbt0

モーターの出足ってやっぱすごいよ

9: 2024/08/16(金) 14:51:00.425 ID:sku41SFm0

バッテリーって10年ぐらいで交換するの？

11: 2024/08/16(金) 14:52:09.397 ID:sku41SFm0

完全電動は高すぎ

12: 2024/08/16(金) 14:53:37.009 ID:n1DQxoVt0

同じ車種でガソリンとHVの燃費の差が5キロくらいだったりする
そうなると価格差40万くらい？を逆転するのは非常に困難だったりする
まぁ減税や給油の手間は無視してるが、そこ考慮しても互角

17: 2024/08/16(金) 14:56:54.189 ID:u3CiXskN0

>>12
互角じゃねえよアホ
加速や静音性にどんだけ差が出ると思ってんだ

13: 2024/08/16(金) 14:55:23.047 ID:PioFvT1o0

ガソリンの方がリセールはいいから売るならガソリン
乗り潰すならハイブリッド

14: 2024/08/16(金) 14:55:45.681 ID:xalUGIqZ0

ハイブリッドのメリットはその静粛性とシフトのスムーズさ

15: 2024/08/16(金) 14:56:13.953 ID:sku41SFm0

いくら見た目良くても
リッター10kmは　辛いよね

16: 2024/08/16(金) 14:56:49.780 ID:96lcHls60

ぼきはハイブリブリしか乗らんですね

18: 2024/08/16(金) 14:58:53.729 ID:922BCP/Cd

安い以外にガソリン車のメリットなんてない
金がない奴はガソリン
金がある奴はハイブリッド
それだけ

20: 2024/08/16(金) 15:08:33.592 ID:/67hu3s9M

距離次第だな

21: 2024/08/16(金) 15:10:42.550 ID:ZJKpFZVH0

ガソリン車のが安定して走行出来るよ

22: 2024/08/16(金) 15:12:11.655 ID:xFy6ojUAa

走ればいいって人はハイブリッドでいいだろ

19: 2024/08/16(金) 15:00:57.948 ID:iIDJOIfT0

単純にコストのみで比べると差はあまりないんだぜ？
この事実を認めたくない人種は多い

引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1723787196/

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コメント一覧 (91)

- 1. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 12:32
- 悩む程度ならガソリン一択だろ
  コスパは変わらんし維持が楽。加速や静穏性なんて気にもならん
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 2. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 12:37
- ハイブリッド車は車重がね
  ガソリン代だけでなくタイヤ代も考慮に入れたほうがいいよ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 25. 名無しのドライバー
  - 2024年08月17日 19:45
  - >>2
    ギリギリに作ってあってガソリンなら重量税が安かったりする
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 44. 名無しのドライバー
  - 2024年08月18日 08:31
  - >>25
    具体的には？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 47. 名無しのドライバー
  - 2024年08月18日 10:19
  - >>2
    EVと違って車重そんな変わらないしタイヤもそこまで減らないわ。HVはオイル交換のスパンも長いし回生ブレーキでブレーキパッドも廃車まで変えなくていいからコスパいいんじゃない
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 79. 名無しのドライバー
  - 2024年08月21日 12:42
  - >>2
    HVってガソリン車と比べてもそんなに重くねぇぞ。現行プリウスでも1.4トン程度だし
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 3. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 12:49
- ガソリンだな
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 4. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 13:00
- 年最低でも5000キロは乗らないと元は完全に取れないね。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 73. 名無しのドライバー
  - 2024年08月19日 13:56
  - >>4
    ガソリンの価格次第では
    補助金廃止でリッター200円超えればもっと短距離で差が逆転する
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 5. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 13:00
- ガソスタ行く回数が半分くらいになるからHV一択。
  純ガソリンなんて趣味で良いや。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 27. 名無しのドライバー
  - 2024年08月17日 20:13
  - >>5
    ハイブリッド車の方がガソリンタンク容量が小さくて給油の手間は変わらないことがある
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 53. 名無しのドライバー
  - 2024年08月18日 12:02
  - >>27
    具体的にどの車種？
    大抵の車種はタンクの容量なんて数L程度の差なんだから給油回数はハイブリッドのほうが減るぞ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 6. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 13:06
- ワイは燃費が気にならないのと、音が好きだから純エンジン車だな。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 7. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 13:07
- ガソリン
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 8. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 13:09
- 10年乗るつもりならガソリン車やな
  5年位で買い替えるならHVがいいと思う
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 9. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 13:13
- 必要以上の加速力を求める人って、脳みそがそういう脳みそなのよね。
  特にハイブリッドを買う人は、加速力と燃費のいいとこどりをしたいという思考が間違いなくある。
  それはつまり「自分は楽していいパフォーマンスが欲しい」なのよ。
  それを言い換えると「我先思考」でもあるのよ。
  だから典型例のプリウスは運転がひどいのが多い。
  思考によって選ぶ車は変わる。
  思考によって運転は変わる。
  だから、「この車を見たら警戒しろ」というのは正しい。
  「人は見た目で判断できる」なのよ。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 16. 名無しのドライバー
  - 2024年08月17日 15:14
  - >>9
    燃費が悪いと苦労してることになるのか？
    コストの話ならHVも車両価格として上乗せされてるような
    楽していい悪いの基準がイマイチわからん
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 22. 名無しのドライバー
  - 2024年08月17日 17:56
  - >>9
    お前なんか「怖い」よ
    リアルでは独りぼっちだろ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 40. 名無しのドライバー
  - 2024年08月18日 06:06
  - >>9
    EV信仰してそうな精神異常者のお前ｗ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 61. 名無しのドライバー
  - 2024年08月18日 17:15
  - >>9
    追い越し車線トロトロ走ってそう
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 64. 名無しのドライバー
  - 2024年08月18日 19:57
  - >>9
    実際公道走ってたらトロトロ加速する奴ばかりで、ガソリン車の性能すら使い切ってない奴がほとんどだよね。
    燃費を気にしてのことか知らんけど、最低限普通に加速しろって思う。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 10. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 13:26
- 今どきリッター10とか乗るのはガイジすぎる
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 20. 名無しのドライバー
  - 2024年08月17日 17:41
  - >>10
    ガイジで構わねえよ。
    ワイちゃんの車はリッター10キロだが3リッター直6楽しすぎる
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 54. 名無しのドライバー
  - 2024年08月18日 13:43
  - >>20
    裏山
    ワイの2Ｌ水平対向四駆はリッター8だわ。。。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 67. 名無しのドライバー
  - 2024年08月18日 23:06
  - >>10
    リッター10の直4ターボ6MTっす
    時代遅れでｻｰｾﾝ
    
    フニャチンHVなんて乗ってられっか！！
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 11. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 13:38
- rx450h乗ってるけどv6 3.5l hevで15km/l走る
  ガソリンは直4 2.0ターボで7〜8km/lらしい
  どう考えてもハイブリッドの方が良いからハイブリッド買った
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 37. 名無しのドライバー
  - 2024年08月18日 05:47
  - >>11
    ああ、型落ちの方のRXな。自分も前に乗ってたわ。あれ、長距離乗れば15km/L出るけど、自分短距離用途が多くて、7km/Lしか出なかったのよね。あとマスの大きいV6エンジンの再起動が多いと振動が大きくて不快でな。今は450h+にしたので短距離はBEVで、長距離はhevで走れて20km/L出せるから航続距離が伸びて振動もなくて快適。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 84. 名無しのドライバー
  - 2024年08月25日 21:15
  - >>37
    >V6は振動が大きくて不快
    LC/LS500h「…」
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 12. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 14:02
- ワイ阪神淡路経験、田舎能登地震で家倒壊経験。非常時に電源代わりになるHEVしか買わん。なおEVは…時期尚早…
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 49. 名無しのドライバー
  - 2024年08月18日 10:40
  - >>12
    AC100Vコンセント付きは実質発電機付きだから良いよね。災害ではないけど車中泊でポットとかが使えるのが強いよね。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 65. 名無しのドライバー
  - 2024年08月18日 20:00
  - >>12
    賢明な奴は普通に非常用電源買って備えてるけどなw
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 69. 名無しのドライバー
  - 2024年08月19日 05:08
  - >>65
    非常用電源として100Vの出るバッテリーも持ってるけど、車から供給した方が燃料タンクがデカい分だけ供給可能時間が長いのよ。一応、車からは大災害時でも5日程度は電源供給可能な予定。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 85. 名無しのドライバー
  - 2024年08月25日 21:17
  - >>65
    エンジン発電機はうるさくてね…。
    これ災害時に使ったら危害加えられそうでこわい。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 13. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 14:13
- 非常時の電源代わりはなんか安心だよね、使う機会ないまま終わりそうだけど
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 14. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 14:13
- 部品が増えるほど故障原因も比例して増える
  最悪を考えるならシンプルな方がいい
  今の時代ハイブリッドと非ハイブリッドで泣きたくなるほど燃費が変わるってものでもないし、初期に宣伝文句にしてた「深夜など煩くしたくない時はモーターで走行」というのが美味しいほど排気音が響く車もない
  むしろモーター走行時のキーーーンと鳴る音のほうが耳に付く音だ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 39. 名無しのドライバー
  - 2024年08月18日 06:05
  - >>14
    単に君は底辺なだけ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 86. 名無しのドライバー
  - 2024年08月25日 21:18
  - >>14
    一概にガソリンの方が部品が少ないとは言えないけどな。
    THSはパワートレインにクラッチの類をもたないので、機械的にはかなりシンプル。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 15. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 14:42
- ガソリン車同士で比較するなら2Lのエンジンと3Lでパワフル＆静かなのに何故か2Lより燃費が良いエンジンの比較をしてるようなもん
  高くても十分その価値はあるでしょ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 30. 名無しのドライバー
  - 2024年08月17日 21:27
  - >>15
    条件をもう一度読んで来い
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 17. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 15:49
- 最近の新車ならガソリンでもリッター20弱出るから燃費で考えるならHVともならない
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 18. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 15:55
- 純ガソリン車が廃止になるまではガソリン車に乗りたいね
  いつかは最低でもHVの時代は来ると思うし
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 70. 名無しのドライバー
  - 2024年08月19日 05:11
  - >>18
    ブレーキパッドの消耗量上限規定が始まるから、最低でも回生ブレーキが無いと売れなくなるので、純ガソリン買えるのはもうあと数年のみ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 19. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 16:58
- ガソリンの方は明らかにパワー足りてねえだろって排気量でHV一択になる事が多い
  ヴェゼルみたいにHVじゃないと上位グレード選べない事も多いし
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 21. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 17:55
- コストの差が無いんならハイブリッド一択だろう
  給油回数が減ったり航続距離が長くなるのは地味にありがたいよ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 23. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 17:59
- お財布的に買えるならハイブリッドがいいんじゃない？
  給油回数・オイル交換回数が減るのはやっぱり道具として安心感あるし楽だぜ
  今後ガソリンは高くなることはあれど、安くは絶対ならないし
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 24. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 18:28
- 3年で25円くらいガソリン高くなってるからな　〜
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 55. 名無しのドライバー
  - 2024年08月18日 13:44
  - >>24
    みんなで岸田を引き摺り下ろしちゃったから、補助なくなって、あと25円上がるよ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 66. 名無しのドライバー
  - 2024年08月18日 20:03
  - >>55
    モルモットか？
    それ別に岸田の功績じゃねーから。
    
    補助金云々じゃなくて、そもそもガス代を上げられてることに疑問を持てよ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 26. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 20:03
- 一軒家でソーラーパネル積めるならEVの方が良い
  ネットでEVネガキャンが多いのはEVは部品点数が少ない
  車検時に部品交換などで自動車業界がボロ儲けできなくなる
  だから掲示板書き込みバイトを大量に雇って世論工作してるわけ
  ロビー活動　自動車　で検索してみればどれだけの金使ってるか分かる
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 38. 名無しのドライバー
  - 2024年08月18日 06:05
  - >>26
    陰謀論に騙されちゃう中卒低知能ｗ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 50. 名無しのドライバー
  - 2024年08月18日 10:45
  - >>26
    生活スタイルでベターな車が変わるんだから単純にEV推しはできないね。
    一軒家でセカンドカーEVは凄く良いと思うけどメインカーEVは現状の技術では無理だな、あと2つくらいブレークスルーがないと
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 28. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 20:20
- ある程度パワーがある車ならガソリンがいいけどNAコンパクトとか軽自動車と加速が変わらない車種とかあるからな…
  ハイブリッドだと全然加速が違う
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 29. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 21:24
- 同一車種の仕様（価格）違いならば分からなくもないが、同一価格帯別車種で悩む理由が分らん
  イッチの条件だとカローラツーリングとヤリスHV辺りだと思うが、後者を買った場合は運転席に座る度に後悔するのが目に見える
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 31. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 21:34
- ハイブリッドの燃費は副次的なもの
  真髄は静粛性と給油回数の少なさと出だしの加速の良さ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 32. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 22:13
- コストを考えれば蓄電池交換、蓄電池の値段しだい。
  大容量のEVは日頃のコストは安いが１０年たてば配線交換から蓄電池交換
  安い車が１台買える。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 33. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 23:20
- 車種や乗り方にもよるけどHVの駆動用バッテリーは余裕で10年以上保ちますよ
  わいの車11年目だけど燃費変わらんし、半年ごとにディーラー点検出してても
  駆動バッテリーに関しては何も言われたことない
  
  それはともかく迷うくらいならガソリン車でいいんじゃないかと
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 81. 名無しのドライバー
  - 2024年08月22日 15:47
  - >>33
    そのバッテリー交換もたいして高くないしなー
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 34. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 23:24
- ハイブリッドの速さを乗ったことない人は知らないんだなぁ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 36. 名無しのドライバー
  - 2024年08月18日 01:12
  - >>34
    コストを考える人は速さを求めない、
    だから軽の下取りが良い。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 42. 名無しのドライバー
  - 2024年08月18日 06:46
  - >>36
    下流と中流の考え方の差やな。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 45. 名無しのドライバー
  - 2024年08月18日 08:36
  - >>42
    いや多分あなたよりも金持ちの人も軽自動車乗ってるよ。
    
    その人は賃貸マンションやビルのオーナーで、若い頃はトヨタのセンチュリーを好んで乗ったいたでも、最近は軽ばかり
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 87. 名無しのドライバー
  - 2024年08月25日 21:20
  - >>45
    それは単純に飽きただけでは？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 35. 名無しのドライバー
- 2024年08月17日 23:52
- ヴォクシーノアのハイブリッドがベストやろ。
  燃費良し、荷物詰める、安全装備良し、完璧やろ。
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 41. 名無しのドライバー
- 2024年08月18日 06:07
- ネットで質問する間抜け
  知識の無いモノは質問の答えが返って来ても正誤が判らないので無駄だと言う事も判っていない
  そして知識の無い者達のイメージ語りだらけだってレス欄が回答者も無能だと証明している
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 43. 名無しのドライバー
- 2024年08月18日 08:11
- 自分でメンテ出来るならガス車だろうな、維持費は安くなる
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 46. 名無しのドライバー
- 2024年08月18日 08:40
- お金持ちの方が経費にほ厳しい目をしている。
- 0
  
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- - 90. 名無しのドライバー
  - 2024年08月25日 21:25
  - >>46
    ビジネスの経費と自分の趣味の金は違うと思うけど。
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- 48. 名無しのドライバー
- 2024年08月18日 10:24
- どっちでもいいと思うし、好きなクルマ買えばいいと思う。けど１度HV乗って静粛性と燃費、航続距離と夏のエアコンの効きを経験すれば次のクルマもHVになる人も多いでしょ。
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- 51. 名無しのドライバー
- 2024年08月18日 10:58
- 趣味車でもなきゃHVの方が良い
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- 52. 名無しのドライバー
- 2024年08月18日 11:16
- 家族や知り合いに同じ質問されたらHVと答えるかな
  HV買えるなら別に後悔はないと思う
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- 56. 名無しのドライバー
- 2024年08月18日 14:34
- 一口にハイブリッド車と言ってもメーカーや車種によってシステムも特性も全然違うからねぇ
  例えばフィットHV（説明が大雑把ですんません）
  ２はスズキでいうところのマイルドハイブリッド
  ディーラーの兄ちゃんは「なんちゃってハイブリッド」とか言ってた
  ３はi-DCD
  エンジンとモーターの両方にクラッチを付け（DCT）、出力切り替えを非常に細かく行う
  その制御の複雑さゆえにリコールを連発したが、対策後はほぼ無問題で今もよく見かける
  ４はe:HEV
  通常走行は日産のe-Powerと同じで発電用エンジンと走行用モーターで完全に役割分担してるが
  高速走行時はエンジンの回転を車軸に直結させることでモーター走行の欠点を補っている
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- - 58. 名無しのドライバー
  - 2024年08月18日 15:39
  - >>56
    つい数日前に高速で止まりまくって問題起こしてたやんw
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- - 59. 名無しのドライバー
  - 2024年08月18日 16:41
  - >>58
    それはヴェゼル、わいが書いたのはフィット
    車種によっても違うって最初に言ったじゃないのー
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- - 62. 名無しのドライバー
  - 2024年08月18日 18:20
  - >>59
    詭弁やなw
    自分の言葉切り抜いとるが、車種が違ってもシステムも特性も一緒やろ
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- 57. 名無しのドライバー
- 2024年08月18日 14:40
- 降りるまでにバッテリー交換が有りそうか無くて済むかじゃね
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- 60. 名無しのドライバー
- 2024年08月18日 17:13
- 現行のハリアーだけど、ガソリン乗ったら軽自動車みたいな加速で流石にないなと思ってハイブリッドにした
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- - 80. 名無しのドライバー
  - 2024年08月21日 12:47
  - >>60
    ハリアーはHVだと排気量も上がるしね
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- 63. 名無しのドライバー
- 2024年08月18日 19:49
- >8
  出足が速いから何だっつーのよ。
  信号引っ掛かるたびにゼロヨンでもやんのか？
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- - 76. 名無しのドライバー
  - 2024年08月19日 16:18
  - >>63
    にたらたら加速するよりさっさと巡行時速に持って行った方が
    ガソリン車でも燃費はよかったりする
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- 68. 名無しのドライバー
- 2024年08月18日 23:11
- HVで加速が云々言ってるやつ怖すぎ
  パワーを制御できる性能も腕もないのに…
  
  プリウスミサイルが無くならない理由はコレかい
- 0
  
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- 71. 名無しのドライバー
- 2024年08月19日 07:12
- 1.5Lガソリンの最終型デミオの中古車買ったわ
  長く乗れるといいな
- 0
  
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- - 83. 名無しのドライバー
  - 2024年08月22日 15:50
  - >>71
    長くのるならＨＶ
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- 72. 名無しのドライバー
- 2024年08月19日 08:46
- 無駄なハイパワー車なんていくらでもあるのにモーターの加速にだけケチつけるのか…なんだかなぁ
- 0
  
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- 74. 名無しのドライバー
- 2024年08月19日 15:05
- e-POWER「あのー…」
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- 75. 名無しのドライバー
- 2024年08月19日 15:31
- ガソリン車で10km/l前後の乗り方してるなら、HVで30km/lまで改善するとは思えんけどね
- 0
  
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- - 77. 名無しのドライバー
  - 2024年08月20日 07:55
  - >>75
    そういう用途が多いならガソリン車でいいな
    いくらHVが加速や燃費に優れると言っても年間走行距離が大した事ないなら車両価格差分の魅力を感じる機会が少ないだろう
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- - 82. 名無しのドライバー
  - 2024年08月22日 15:49
  - >>75
    ２リッタークラスはどんな乗り方でもガソリン車なら10km/l前後
    これを同クラスの1.5～ＨＶにするとどんな乗り方でも20km/l前後は行く
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- - 88. 名無しのドライバー
  - 2024年08月25日 21:23
  - >>82
    それは暴論だろう。昔乗ってた135馬力しかない2Lの普通車だって田舎なら14km/hは走ったぞ。
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- 78. 名無しのドライバー
- 2024年08月20日 15:57
- ガソリン車とハイブリッド、実は操縦性が天と地ほど違うんよねぇ…
  ハンドルを切る時に一番顕著に顔を出すのが「マスの集中」。決してバッテリーを床の低い所に敷いたからと言って運動性は上がらない。でも一生ハンドルを早く切るなんて体験をせずに死ぬ運転者がほとんどなので違いは問題にならないだろう
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- - 89. 名無しのドライバー
  - 2024年08月25日 21:24
  - >>78
    GRヤリスにでも乗ってどうぞ。
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- 91. 名無しのドライバー
- 2024年09月02日 17:29
- ハイブリッドって今までのガソリン車とそう変わらなさそうで、結構違うんだろ。
  そういう面倒なところが苦手な人はガソリン車、なんかあってもすぐディーラーやJAFに頼めるならハイブリッドでいいんじゃない。
  バッテリあがりや牽引で違うって聞いた。
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