おまえら「国産車なんて20万キロ余裕で走るぞ」←嘘じゃん…

2024年08月22日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2024/08/21(水) 21:33:31.337 ID:TNr5xjTQ0

今19万キロだけどエンジン以外ほぼ全部壊れたしエンジンもノッキング出てきた

4: 2024/08/21(水) 21:34:33.059 ID:lOmF2PBB0

うちのは30万km走ったし知り合いのは47万km走ってる

5: 2024/08/21(水) 21:34:35.260 ID:rRZibEEo0

>>1
何乗ってるの？

6: 2024/08/21(水) 21:34:49.901 ID:TNr5xjTQ0

1999年式のインプレッサ

8: 2024/08/21(水) 21:35:25.523 ID:Q40ocoEV0

スバルじゃ仕方ない

9: 2024/08/21(水) 21:35:42.206 ID:CP3KvyVO0

あースバルか

10: 2024/08/21(水) 21:35:58.323 ID:9bJwVxsx0

メンテナンスが悪すぎたんだな

11: 2024/08/21(水) 21:36:16.788 ID:LfQko5WN0

スバルだし

12: 2024/08/21(水) 21:36:17.586 ID:TNr5xjTQ0

10万キロで買った

20: 2024/08/21(水) 21:37:33.096 ID:Z6AIEgNv0

>>12
10万kmまでの乗り方が悪かったな

55: 2024/08/21(水) 21:55:34.123 ID:pxLaMEEzd

>>12
その時点で結構へたってたんだろうな

13: 2024/08/21(水) 21:36:24.401 ID:qj8AvOqd0

車検時ぐらいしかメンテしないような車はさっさと壊れるわ

15: 2024/08/21(水) 21:36:31.829 ID:q0N5piAP0

トヨタの車は大事にしてれば４０万kmは行く
知り合いがトヨタのアクアを15年も買い替えずに使ってやがる

19: 2024/08/21(水) 21:37:19.151 ID:TNr5xjTQ0

オイルとエレメントは4000kmぐらいで換えてるぞ
カストロエッヂ10w-50

21: 2024/08/21(水) 21:37:47.655 ID:A7mIlACnd

それなりのスペック出してる車は耐久性犠牲にしてるだろ
よく持ったほうじゃねーの

24: 2024/08/21(水) 21:38:22.489 ID:tayNTjBW0

国産車というかトヨタだけの話な
他メーカーはゴミとまでは言わないがそこまで乗れない

25: 2024/08/21(水) 21:39:12.058 ID:TNr5xjTQ0

なんか中古価格も買った時の3倍ぐらいになっててもう買い換えられないし
直し続けるしかないじゃん

26: 2024/08/21(水) 21:39:28.719 ID:NIHNUkpk0

さすがに経年が無視できない

27: 2024/08/21(水) 21:40:21.650 ID:SxJReW6aM

オイル変えててエンジン壊れるのは信じられんな
他はまぁそんな感じで壊れるから正常

引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1724243611/

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コメント一覧 (61)

- 1. 名無しのドライバー
- 2024年08月22日 12:10
- これはスバルなら仕方ないとしか言いようがないなw
- 0
  
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- 2. 名無しのドライバー
- 2024年08月22日 12:19
- 96年式スズキ車24万キロですが何か?
- 0
  
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- - 8. 名無しのドライバー
  - 2024年08月22日 12:59
  - >>2
    30年近く経っててそれしか走ってないのが逆に…
  - 0
    
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    がしました
- - 54. 名無しのドライバー
  - 2024年08月25日 13:10
  - >>8
    ありがと。次の20万キロ目指すぜ
  - 0
    
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- - 33. 名無しのドライバー
  - 2024年08月22日 22:43
  - >>2
    ただの貧乏人
  - 0
    
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- - 53. 名無しのドライバー
  - 2024年08月25日 12:30
  - >>2
    同じ年式のカプチーノ乗ってたわ
  - 0
    
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- 3. 名無しのドライバー
- 2024年08月22日 12:19
- 長く乗るならトヨタにしておけ
- 0
  
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- 4. 名無しのドライバー
- 2024年08月22日 12:29
- 前のオーナーもあまり良い維持や乗り方してなかったんだろうな
- 0
  
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- 5. 名無しのドライバー
- 2024年08月22日 12:31
- 当たり外れはあるしな
- 0
  
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- 6. 名無しのドライバー
- 2024年08月22日 12:45
- 中古で買ったのだと話が変わるよな
  新車で買って定期メンテしてたなら違っただろう
- 0
  
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- 7. 名無しのドライバー
- 2024年08月22日 12:50
- こんな釣りにマジレスとか
- 0
  
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- 9. 名無しのドライバー
- 2024年08月22日 13:05
- オイル交換は車検ごと、とかやってそう
  自分でボンネットあけたこと無いとか
- 0
  
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- 10. 名無しのドライバー
- 2024年08月22日 13:16
- 中古の10万キロの時点でそれなりに酷使されてただけだろ
- 0
  
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- 11. 名無しのドライバー
- 2024年08月22日 13:32
- 水平対向エンジンはメンテナンス最悪だし
  エンジン内アブラでギトギトだから仕方ない
- 0
  
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- - 35. 名無しのドライバー
  - 2024年08月22日 23:21
  - >>11
    エンジン内部がオイルでギトギトなのは当然
    逆にそうじゃないと壊れるよね
    何言ってんの？
  - 0
    
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- - 37. 名無しのドライバー
  - 2024年08月23日 07:16
  - >>35
    エンジンルームね、それぐらい分からないのかな
  - 0
    
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- 12. 名無しのドライバー
- 2024年08月22日 13:32
- 前のオーナーがちゃんとやってなかっただけ、それかスバル車だから。
- 0
  
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- 13. 名無しのドライバー
- 2024年08月22日 13:34
- 軽・スポーツカー・商業車はぶん回すから案外壊れる
  壊れないのは流れの遅い道路ばっか走ってとろとろ走ってるやつばっかだから
- 0
  
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- 14. 名無しのドライバー
- 2024年08月22日 13:41
- そもそも直しながら長く乗るもんじゃないのか
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- 15. 名無しのドライバー
- 2024年08月22日 13:53
- トヨタ「スバルか……」
  ホンダ「スバルか……」
  ニッサン「スバルか……」
  マツダ「スバルか……」
  三菱「スバルか……」
  スバル「スバルか……」
- 0
  
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- - 21. 名無しのドライバー
  - 2024年08月22日 14:54
  - >>15
    「カワサキか…」　みたいなことになっとるやんｗ
  - 0
    
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- - 40. 名無しのドライバー
  - 2024年08月23日 18:43
  - >>15
    マツダに言われたらお終いやん。
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- 16. 名無しのドライバー
- 2024年08月22日 13:54
- うちの車は10年で3万キロしか乗ってないけど、逆になんか調子悪いわ
- 0
  
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- - 19. 名無しのドライバー
  - 2024年08月22日 14:46
  - >>16
    当たり前では？
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- 17. 名無しのドライバー
- 2024年08月22日 13:56
- 25年前のスバル車って答えが出てる
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- 18. 名無しのドライバー
- 2024年08月22日 13:56
- 新車から保証10万キロってなってるのはちゃんとオイル変えてても
  カムシャフトとかがどうしてもすり減るからなんだよ
  もちろんその前にカムチェーンやバルブが痛むし
  OHなしで永遠に乗れるものはないよ
- 0
  
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- - 42. 名無しのドライバー
  - 2024年08月23日 21:42
  - >>18
    10万キロなら水平対向だとピストンリングじゃないかな？
    カムシャフトは高級オイルを頻繁に交換してれば減りはするが許容範囲のはず
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- 20. 名無しのドライバー
- 2024年08月22日 14:49
- ・グラスコクピット化で、ナビもメーターも空調もECUと不可分に。
  どれが壊れても、乗り続けるのがバカらしくなるレベルで金がかかる。
  ・HVはもとより、アイドリングストップや回生充電（マイルドHV）で
  スタータ、オルタ、バッテリーを酷使。
  ・CVTやDCTは壊れるときは壊れ、ＡＴより金がかかる。
  ・直噴やディーゼルは、煤・噴射弁やDPFの寿命というウィークポイントも。
  
  近年の車は、エンジンや車体より先に電子系がいかれて、それが寿命になってしまう。
  特に外車や高級車は電子化やハイテク化が凄まじく、10年10万㌔以上は愛が無けりゃ維持出来ん。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 22. 名無しのドライバー
- 2024年08月22日 15:43
- そらそうや
  10年10万以降は金かかる
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 27. 名無しのドライバー
  - 2024年08月22日 17:48
  - >>22
    SW20のNAに20年20万㌔以上乗ってたけど、殆ど故障知らずだったけどなぁ。
    電装系が最低限だったから、エンジン以外に壊れる要素がそもそも無かった。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 34. 名無しのドライバー
  - 2024年08月22日 22:45
  - >>27
    セダンミニバンスポーツカー
    何だかんだ品質安定してるのがトヨタのいいところ。あまり変な壊れ方しない
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 23. 名無しのドライバー
- 2024年08月22日 16:07
- 前オーナーメンテナンス怠ってたんじゃね？
  俺なら長く乗るつもりなら
  専門店で買い、追加金を出して最低限ボディ、エンジン、ミッション、足回りをリフレッシュしてもらってから
  納車するようにしてる
- 0
  
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- 24. 名無しのドライバー
- 2024年08月22日 16:07
- そりゃちゃんと整備してなきゃ壊れるよ
  １０万キロで乗り潰すつもりなら国産車なら整備しなくても良いけどさ
- 0
  
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- 25. 名無しのドライバー
- 2024年08月22日 16:48
- 今の車はエンジンよりボディの方が先に寿命来そう
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- - 29. 名無しのドライバー
  - 2024年08月22日 18:28
  - >>25
    今の車はセンサーが先に逝き始めるみたいよ
    特に高級車
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 38. 名無しのドライバー
  - 2024年08月23日 10:24
  - >>29
    センサー、エアコン、ミッション
    これらの修理費用で、中古同車種が時価で買えちまうからなぁ。
    普及車種はリビルド品で何とかなるが、マイナー車種だとそうはいかない。
    外車（特にドイツ車以外）はどれかが壊れたらその車は終わりだよ。
  - 0
    
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- - 51. 名無しのドライバー
  - 2024年08月25日 09:09
  - >>38
    90年代のジャガー12気筒に乗ってたが金属機械部品は保つんだけど樹脂部品・電装系が全然ダメだったわ。
    まぁ安く簡単に治せる所ばっかりなんで大して気にして無かったが、ATのECUが逝った時はどうしようもなくて泣く泣く廃車するしか無かったよ。
    その後修理屋にあげてパーツ取り車になってる。
  - 0
    
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- - 61. 名無しのドライバー
  - 2024年09月01日 13:00
  - >>51
    先輩のジャガーも天井内張が落ちた
    日本の高温多湿に接着剤が持たないらしい
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 26. 名無しのドライバー
- 2024年08月22日 16:49
- スバルなら仕方ないw
  だが直して乗り続けたくなる魅力はある
- 0
  
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- 28. 名無しのドライバー
- 2024年08月22日 18:20
- 走行距離より年数定期
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- 30. 名無しのドライバー
- 2024年08月22日 19:19
- スバ信の末路ｗ
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- 31. 名無しのドライバー
- 2024年08月22日 20:01
- 叔父のアルト47万キロ
  オイルは指定より良い物を入れていた
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 32. 名無しのドライバー
- 2024年08月22日 20:07
- 20万以上走ってる車とか絶対新車当時のパフォーマンスでてないだろ
  ただ走れてるというだけで
  
  よっぽど鈍感なんだろうな
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- - 46. 名無しのドライバー
  - 2024年08月24日 06:42
  - >>32
    誰も新車同様に走れるなんて話はしとらんがな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 36. 名無しのドライバー
- 2024年08月22日 23:43
- スバルとマツダはしょうがない
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- - 41. 名無しのドライバー
  - 2024年08月23日 21:38
  - >>36
    ズダだがエンジンは仕方ない
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 39. 名無しのドライバー
- 2024年08月23日 12:20
- インプレッサでもターボ車なら直せるとこ直して海外に売っぱらったら結構な値段つきそうだな
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 43. 名無しのドライバー
  - 2024年08月23日 23:07
  - >>39
    エンジン動いて走れれば多少壊れててもいける
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 44. 名無しのドライバー
- 2024年08月23日 23:32
- うちの祖父はエブリイバンを酷使しまくって10年で30万kmくらい乗ってたがエアコンがイカれたくらいしか不具合出なかったぞ
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  乗り物速報
  
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- 45. 名無しのドライバー
- 2024年08月24日 00:06
- Wrxstiなら直してでも乗った方が良い。
  絶対価値があるから。
  利便性求めるならnboxでも乗っとけ
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- 47. 名無しのドライバー
- 2024年08月24日 08:37
- 知り合いが86に乗っていたが
  8年くらい経った時に、チョット助手席のドアノブを引いたら割れたとか言ってた
  普通、そんなとこ壊れないじゃん
  余程粗悪な素材使ってるか、強度計算出来ていないかだと思ったよ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 48. 名無しのドライバー
- 2024年08月24日 17:18
- たった19万で全部壊れるとかありえねー
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  乗り物速報
  
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- 49. 名無しのドライバー
- 2024年08月24日 18:30
- エンジンに関してはタイベル式ならタイベル交換を怠らなければ壊れん。ドライブベルトはどうせ短期交換していく。スバルは両ベルトとも交換が面倒だけど。
  
  そんなところより足周りがめっちゃ劣化して行くので7～9万kmでブーツはもちろんブッシュ全交換とか普通。これがパーツも工賃もお金が掛かる。下手するとエンジン関連より高い。
  つべなんかではアーム交換とかサラッとやってるけど単身のDIYじゃ困難だからなアレ。
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- 50. 名無しのドライバー
- 2024年08月25日 07:55
- 使い方とメンテナンス次第だろう。交換しなければならないパーツやオイルは敵的に交換。
  そういったメンテナンスもなしで乗りっぱなしなら、そこまで乗れるはずもない。
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  乗り物速報
  
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- 52. 名無しのドライバー
- 2024年08月25日 09:55
- タクシーや運送トラックは100万キロ走ってる車両も多い
  メンテさえすればいくらでも乗れる
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  乗り物速報
  
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- 55. 名無しのドライバー
- 2024年08月25日 16:30
- 言うてターボ車は10万前後でタービン壊れて文句言うやついないぞ
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- 56. 名無しのドライバー
- 2024年08月25日 18:21
- 軽のワゴンRだが今２２万キロ
  白煙なしノッキングなしオイル減りもなし
  ラジエーター交換やクランクシャフトのパッキン劣化、
  センサー効果やトライブシャフトやブーツ交換などなど
  すべてDIY整備で対処
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- - 57. 名無しのドライバー
  - 2024年08月25日 19:02
  - >>56
    もうすぐステアリングラックがヤバくなるぞ
    今26万kmのオイラのKeiスポがそんな感じ
    ロアアームブロアファンドライブシャフトブーツクラッチワイヤーは2回交換済
    ターボクラッチラジエーターは1回
    このあたりは社外品が豊富なんでまだ大丈夫だが
    交換したいエンジンマウントが一部廃番になってる
    とにかく長持ちさせたければ油脂クーラントはケチるなと言いたい
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- 58. 名無しのドライバー
- 2024年08月26日 10:43
- V37のスカイライン中期乗ってるけどそろそろHVの故障が怖い
  昨日１０万キロやっと超えた
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- 59. 名無しのドライバー
- 2024年08月26日 11:10
- V37のスカイライン中期乗ってるけどそろそろHVの故障が怖い
  昨日１０万キロやっと超えた
- 0
  
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- 60. 名無しのドライバー
- 2024年08月27日 02:25
- 自衛隊のトラックは何キロで廃車？
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