車の駆動方式の最適解ってRRだろ？

2024年10月03日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2024/10/02(水) 15:18:07.998 ID:BYrZgOSa0

RRのポルシェが世界最速の時点で

2: 2024/10/02(水) 15:19:17.595 ID:pbWmSZNMd

速さしか見えてないマヌケにはそう感じるのかも

3: 2024/10/02(水) 15:19:28.974 ID:w3ao1Juc0

世界最速は6wd

5: 2024/10/02(水) 15:19:56.291 ID:Nulzun+j0

わかる

RRスーパーチャージャー4気筒4独サスのポルシェが最強

6: 2024/10/02(水) 15:20:02.251 ID:JAcEjTYB0

世界最速はBUGATTIだね

7: 2024/10/02(水) 15:20:18.030 ID:qrdu6ULE0

ハイパワーターボ4WD

8: 2024/10/02(水) 15:20:42.878 ID:8o2ltqeT0

右左折時の動きと言うか感触が変

9: 2024/10/02(水) 15:20:45.793 ID:BYrZgOSa0

自然吸気で500馬力ちょいなのにツインターボ700馬力4駆のSVJより速いんだもんなぁ

国産最速のGTR NISMOよりパワーも値段も低いのにタイムは速いというね

10: 2024/10/02(水) 15:21:44.144 ID:NnmxibAid

スポーツカーとか走行性能に限ればそうかも知れないけどな

11: 2024/10/02(水) 15:22:44.355 ID:EzKxyqwmd

一般人が乗るとしてフロント荷重なさすぎるのはどうなん？
FRすら乗ったことないから全然分かんない

12: 2024/10/02(水) 15:22:53.097 ID:8o2ltqeT0

バスじゃん

14: 2024/10/02(水) 15:24:10.345 ID:Cr9nVfJ70

でもRRの軽と300馬力のFFなら？

15: 2024/10/02(水) 15:25:04.727 ID:8o2ltqeT0

連節バスって後ろから押してるんだよ、知ってた？
だから牽引免許がいらないんだよ

19: 2024/10/02(水) 15:26:50.368 ID:fD3/Vjikd

>>15
京成にいたボルボのやつはエンジン前にあるけど…

エンジン位置と免許は直接関係ないぞ

16: 2024/10/02(水) 15:25:10.499 ID:ijGPjDOI0

今ほとんどFFだよな

17: 2024/10/02(水) 15:25:59.826 ID:bHkiRVQv0

四駆が最強に決まってる

18: 2024/10/02(水) 15:26:49.513 ID:pazfHh8l0

FFで良いよ
エンジンから近いから部品少ないし
駆動輪と前輪が同じだから無駄ないし
今時は峠も攻めないし

21: 2024/10/02(水) 15:36:52.033 ID:Cr9nVfJ70

雨の日のFFはクソ早いらしいな

24: 2024/10/02(水) 15:43:01.158 ID:Cr9nVfJ70

FFは晴れの日にぶっ飛ばすとブレーキアクセル旋回全てで前輪使うから熱でダレるんだと

25: 2024/10/02(水) 15:43:34.622 ID:buPnfzga0

走破性という点では全輪駆動だな

26: 2024/10/02(水) 15:50:21.169 ID:0RKDFByp0

RR車で走ってて雪降りはじめて
ケツが振れまくって大変なことがあった

27: 2024/10/02(水) 16:21:12.017 ID:1lFPLF+s0

旧サンバーだな

28: 2024/10/02(水) 16:33:41.453 ID:dP1xMWlF0

つまり軽トラ最強

引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1727849887/

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コメント一覧 (79)

- 1. 名無しのドライバー
- 2024年10月03日 22:19
- RRの911のフラグシップ性を維持するために
  MRのケイマンを意図的に性能押さえてる時点でなぁ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 10. 名無しのドライバー
  - 2024年10月03日 23:02
  - >>1
    GT4が素カレラ超えた時点でヒエラルキーは崩壊してるからな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 41. 名無しのドライバー
  - 2024年10月04日 21:31
  - >>10
    なんで頂点(GT4)と最下層(素カレラ)を比べてヒエラルキーが崩壊するの？GT4と911GT3RSを比べてGT4が超えているなら理解できるけど。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 64. 名無しのドライバー
  - 2024年10月07日 20:27
  - >>10
    GT4と比べるならGT3とかGT2にしとけよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 67. 名無しのドライバー
  - 2024年10月08日 00:44
  - >>1
    同じエンジン積んだらどの土壌でもケイマンが勝っちゃうもんなぁ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 75. 名無しのドライバー
  - 2024年10月08日 22:00
  - >>67
    悪路な土壌なら911ダカールの方が速いだろ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 2. 名無しのドライバー
- 2024年10月03日 22:25
- 最強は座席取っ払ってエンジンど真ん中におくリアルミッドシップ４WDだろ
  ソースはよろしくメカドックな
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 3. 名無しのドライバー
- 2024年10月03日 22:25
- 全員が全員プロドライバー並の車体制御ができるならそうかもね
  でも現実そうじゃないからFFに取って変わられたわけで
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 4. 名無しのドライバー
- 2024年10月03日 22:30
- 走破性を考慮したら四駆は必須では
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 5. 名無しのドライバー
- 2024年10月03日 22:31
- ミニキャブミープはポルシェだった、、、！？
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 6. 名無しのドライバー
- 2024年10月03日 22:39
- 走りに特化するならMRかRRだろうけど
  居住性や荷物なども考えればFRなんだよ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 8. 名無しのドライバー
  - 2024年10月03日 23:00
  - >>6
    一等地にエンジンが座るのがMR
    一等地に人が座るのがFR
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 15. 名無しのドライバー
  - 2024年10月04日 02:39
  - >>6
    金ないから1台で全部こなさないといけないってコト？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 27. 名無しのドライバー
  - 2024年10月04日 09:16
  - >>15
    考えが短絡的かも
    
    最適解の捉え方による
    金あれば早い車、運転手が楽しいと感じる車が欲しいという層にはRRが刺さる
    金あれば快適に移動できる車が欲しい層にはFRが刺さる
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 44. 名無しのドライバー
  - 2024年10月04日 21:38
  - >>27
    まあ、一部にしか刺さらないって事は、大半にとって正解でなく
    最適解では無いと自己追認してるのね
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 55. 名無しのドライバー
  - 2024年10月06日 13:29
  - >>44
    全部不正解認定は草
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 58. 名無しのドライバー
  - 2024年10月06日 23:14
  - >>44
    結局短絡的な考えで草
    母数勝負なら日本では軽自動車が最適解になっちまうよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 43. 名無しのドライバー
  - 2024年10月04日 21:36
  - >>15
    最適解じゃないって話しやろ？
    荷物の出し入れ邪魔する解答とか不正解っしょ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 7. 名無しのドライバー
- 2024年10月03日 22:45
- FFで十分
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 9. 名無しのドライバー
- 2024年10月03日 23:00
- FFで作られたN-BOXに搭載されたエンジンをMRにレイアウトを
  変えてミッドシップスポーツカーとしてS660が売られてたけど、
  逆にRRやMRからFFへレイアウトを変えて発売された車ってあるのか？
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 12. 名無しのドライバー
  - 2024年10月03日 23:32
  - >>9
    S660のエンジンマウントは横置き
    FF横置きをMR横置きに変更したもの
    
    元がRRかMRの車両はエンジンマウントは縦置き
    縦置きマウントでFFにする事はメリットがないからしない
    だからFF横置きをMRにする事はあっても縦置きMRをFFにする事はない
    FF車を作るなら最初からFF車で作る
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 14. 名無しのドライバー
  - 2024年10月04日 00:13
  - >>12
    MR・RRベースじゃないけど縦置きFFって普通にありますよ…
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 19. 名無しのドライバー
  - 2024年10月04日 07:19
  - >>9
    あるよ。　ルノー4(キャトル)
    キャトルはルノー4CV(RR)のものを
    そのままFF用に活かしてるため、
    先頭にミッション直後にエンジンという
    配置。RR車用のドライブトレーンを
    そのままの向きで車体前方に移植したよう
    な体裁。キャトルのシフトレバーは
    運転席から長い棒を介しエンジンを
    乗り越えてトランスミッションに繋がる。
    長文でスマン。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 21. 名無しのドライバー
  - 2024年10月04日 07:56
  - >>19
    ルノーって拘りが無いというか、既存のエンジンを前へ後ろへと転用するの好きだよねｗ
    同社謹製エンジンはフローレイアウトも後方排気だし意外と設計自体が尖ってる。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 29. 名無しのドライバー
  - 2024年10月04日 10:48
  - >>9
    ポルシェボクスターはRR用のエンジンレイアウトを180°回転させてMRにしてるんじゃなかったっけ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 66. 名無しのドライバー
  - 2024年10月08日 00:09
  - >>9
    スバル製のFFは全部そうだろ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 77. 名無しのドライバー
  - 2024年10月10日 00:10
  - >>66
    スバルの駆動方式標準は縦置きAWD
    FFはAWDから後輪の駆動を抜いたもの
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 11. 名無しのドライバー
- 2024年10月03日 23:28
- 後ろから押されるより前から引っ張られる方が安定してるんだけどね。
  ラリーはフロントエンジンの方が良いかと。
  
  ハンドリングがピーキーになるからFｰ1はリアエンジンが好みかと。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 45. 名無しのドライバー
  - 2024年10月04日 21:49
  - >>11
    後ろも前も駆動してるフルタイム四駆が一番安定してないかな？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 69. 名無しのドライバー
  - 2024年10月08日 08:55
  - >>45
    素人レベルが雪道で限界越えると四駆が一番不安定。
    前が滑ったり、後ろが滑ったりで対処できなくなる、FFとかFRみたいに必ず前なり後ろなりが滑る方が対処しやすい
    上手い人は四駆でも上手くコントロールできるのかも
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 79. 名無しのドライバー
  - 2024年10月16日 11:57
  - >>69
    限界が低いほうが滑っても立て直しやすいからな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 13. 名無しのドライバー
- 2024年10月04日 00:10
- ルマンのGTクラスに出てた911RSRが、途中から速さのためにMR化された時点で、このスレ主の主張がポルシェ自体に論破されてるの面白すぎる
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 16. 名無しのドライバー
  - 2024年10月04日 03:12
  - >>13
    911GTEのMR化は空力の為なんよ
    それ以前に911GT1やカレラGTがMRの時点で答えは出てるんだけどな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 17. 名無しのドライバー
- 2024年10月04日 04:30
- RRって走破性ゴミだろ、サーキットみたいに整えてくれなきゃ話にならない
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 24. 名無しのドライバー
  - 2024年10月04日 08:56
  - >>17
    サンバーも悪路弱かったんだよね
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 32. 名無しのドライバー
  - 2024年10月04日 11:47
  - >>24
    マジでフロント弱いぞ。全然粘らん。雪道だとリアじゃなくてフロント抑え込まなきゃ暴れる
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 48. 名無しのドライバー
  - 2024年10月05日 08:06
  - >>32
    フロントが暴れ易い代わりに、FRキャリイ・アトレーみたいに空荷でトラクションが抜けないのが良いのよ。
    4WDまで要らないがそれ也にトラクションを確保したい用途にピッタリだから農道のポルシェと言われたんや。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 51. 名無しのドライバー
  - 2024年10月05日 14:52
  - >>48
    それゆえに？絶対後付けだわ
    ただ単にRRだからだろ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 70. 名無しのドライバー
  - 2024年10月08日 08:59
  - >>48
    サンバーはトラクション抜けまくりでしょ
    空荷で雨降ったらそっとアクセル踏まないとリア滑りまくってたよ
    あとは荷物積んでアンダーパワーにするか
    安定して滑るからそれはそれで楽しかったけど
    サンバー以外の軽トラで雨降ったくらいでタイヤ滑るなんてなったことないよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 61. 名無しのドライバー
  - 2024年10月07日 15:07
  - >>32
    俺のレックスも高速道路では60キロ超えた辺りでヨーイングが発生した
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 18. 名無しのドライバー
- 2024年10月04日 07:05
- タイヤが食いつきまくるサーキットグラベル以外だとトラクション稼ぐのに四駆必須じゃないかな
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 20. 名無しのドライバー
- 2024年10月04日 07:49
- ポルシェが最適解はフロントエンジンだ！って製品出したのに、周囲が「そんなのポルシェじゃねぇ」って言ったわけですがそれは
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 22. 名無しのドライバー
- 2024年10月04日 08:40
- 旧miniがモンテカルロでポルシェに勝ったことあるし
  総合的にはFFが一番だろ（最強とは言ってない）
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 26. 名無しのドライバー
  - 2024年10月04日 09:11
  - >>22
    １９８０年代以降四駆ターボが覇権を取ったＷＲＣでターマック限定だけど優勝をおびやかしたのはＦＦのフランス車だけだな
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 35. 名無しのドライバー
  - 2024年10月04日 12:08
  - >>22
    軽量低馬力ならって条件付きでへ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 23. 名無しのドライバー
- 2024年10月04日 08:50
- いうてもレギュレーション無しでのポルシェ最速タイム持ってるマシンは919ハイブリッドな訳で
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 25. 名無しのドライバー
- 2024年10月04日 09:09
- RRでレースに勝ちまくってきたのも事実だけども、
  結局RRじゃないと売れないから作ってるだけじゃないの？
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 49. 名無しのドライバー
  - 2024年10月05日 08:35
  - >>25
    スポーツカーは趣味的な本質は、その独特の運転の乗り味の違いを楽しむ事なのよ。
    FF.FR.RR.AWDも違うし、ライトスポーツからスーパーカーまでまた違う味わいがある。
    コレは乗った(味わった)事の無い奴には分からんよ、MTに乗れないAT限定にはMTの楽しさが理解出来ないのと同じと言えば分かりやすいかな？
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 62. 名無しのドライバー
  - 2024年10月07日 15:11
  - >>49
    RRはコーナー手前でブレーキ踏むとリアがぐっと沈み込みコーナー出口の立ち上がりはリアにトラクションかけながら加速するのがたまらん
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 68. 名無しのドライバー
  - 2024年10月08日 04:35
  - >>62
    ブレーキングでリアが沈む車って存在するんだw
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 71. 名無しのドライバー
  - 2024年10月08日 09:04
  - >>68
    それはわからんけど、軽トラで荷物を積む位置を変えると色々変わって面白い
    荷台の一番後ろに米積むとブレーキ時に全体が沈む感じがするよ
    RRポルシェとかはそうなのかも、サンバーの空荷ではそんなことないけどね
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 74. 名無しのドライバー
  - 2024年10月08日 21:42
  - >>68
    エンジンがリアアクスルよりも後ろのバネ上荷重になるからリアが浮かない重りのような役目になる。
    さらにサスペンションアームの方向や角度で強調も出来るし打ち消すことも出来る。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 28. 名無しのドライバー
- 2024年10月04日 09:56
- スマート乗ってたけどフロント軽くて怖い、ものすごくアンダー設定だけど
  雪道ではスピンする
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 30. 名無しのドライバー
- 2024年10月04日 11:04
- むしろレースでは勝てなくてミッドシップに乗せ換えてるの知らないんか
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 31. 名無しのドライバー
- 2024年10月04日 11:10
- アホなこと言ってる奴に限って調子に乗って即スリップからの歩道突っ込んで人撥ねるんやで。
  後輪駆動はそういう車
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 33. 名無しのドライバー
  - 2024年10月04日 11:52
  - >>31
    あれでも日本の普通の乗用はアンダーよりのセッティングだからな。スポーツとか乗るとアホはやらかす
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 50. 名無しのドライバー
  - 2024年10月05日 09:08
  - >>33
    なまじアンダーの設定にするもんだから、曲んねーと余計にハンドル切ってスピンを誘発すんのよ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 36. 名無しのドライバー
  - 2024年10月04日 12:10
  - >>31
    そういう奴は4WDでも同じ事やるよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 34. 名無しのドライバー
- 2024年10月04日 12:06
- 全天候型の四駆が1番
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 37. 名無しのドライバー
- 2024年10月04日 12:48
- 最適だったらどのメーカーも採用してるだろ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 38. 名無しのドライバー
- 2024年10月04日 17:00
- 直線番長だぞ
  直線だけは安定するけどカーブでケツが振れる
  日本みたいな街中や山道が多い土地では不向き
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 39. 名無しのドライバー
- 2024年10月04日 18:25
- 価格や整備性含めたら最強じゃないから普及してないんだよ
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 40. 名無しのドライバー
- 2024年10月04日 20:09
- RRの定義ってあくまでも後輪駆動のみで
  4駆は含まないのん？
  厳密には4駆だとリヤエンジンリヤドライブじゃなくて
  リヤエンジンAWDだよね
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- - 52. 名無しのドライバー
  - 2024年10月06日 08:07
  - >>40
    前輪駆動ベースか後輪駆動ベースかによる
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 76. 名無しのドライバー
  - 2024年10月09日 04:52
  - >>40
    911のAWD比率は80%近いしな
    アレをRR認定するのは間違いだと思う
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 42. 名無しのドライバー
- 2024年10月04日 21:34
- エンジンの冷却や衝突事故の際に不利やからな？まったくもって最適解に非ず
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- 46. 名無しのドライバー
- 2024年10月04日 22:47
- >15
  そんな構造にしたらジャックナイフ起きるだろ。
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- 47. 名無しのドライバー
- 2024年10月04日 23:13
- ポルシェも最初からMRにしたかったけど後部座席がないことが不評で
  妥協してRRにした話はあまり有名じゃないのかな
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- 53. 名無しのドライバー
- 2024年10月06日 09:20
- レース用車両だとRRじゃ不利だからMRにしてるしなあ
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- 54. 名無しのドライバー
- 2024年10月06日 10:12
- 地震の起きやすい日本は建て替え、住み替え文化だよ
  湿気もあるから木造住宅は日本のだとあまり向かない可能性ありそうじゃん
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- 56. 名無しのドライバー
- 2024年10月06日 14:35
- 理論も実際も判らない文系低知能のMY理論ｗ
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- 57. 名無しのドライバー
- 2024年10月06日 23:10
- お前らみたいな下手くそ共がRRなんて乗れるわけないだろ
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- 59. 名無しのドライバー
- 2024年10月07日 04:54
- 趣味性の問題や
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- 60. 名無しのドライバー
- 2024年10月07日 08:46
- 生沢徹が長いことマツダスピードアクセラに乗ってたよな
  あれを下駄車にするって、やっぱりレジェンド半端ない
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- 63. 名無しのドライバー
- 2024年10月07日 19:58
- 4日経ったから、スレ更新お願いします
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- - 72. 名無しのドライバー
  - 2024年10月08日 11:22
  - >>63
    更新頻度下がったのって
    なんかあったの？
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- 65. 名無しのドライバー
- 2024年10月07日 21:30
- ポルシェ乗りたいけどビートルも乗りたい。
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- 73. 名無しのドライバー
- 2024年10月08日 11:29
- >>ツインターボ700馬力4駆のSVJ
  
  ランボのアヴェンタドールSVJは6498ccのNAで770馬力なので、このスレ主は知ったかキッズだと分かるので解散
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- 78. 名無しのドライバー
- 2024年10月12日 03:26
- 911はRRより四駆の方が遥かに多い
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