【疑問】日本の軽自動車って海外で売れないの？

2025年01月03日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2025/01/02(木) 14:03:55.646 ID:wOxb2kfm0

ジムニーとかハスキーとか海外でも人気出そうなのに

2: 2025/01/02(木) 14:04:27.621 ID:N4FPwL7S0

ミライースとかいう海外に結構いってる車の魅力

3: 2025/01/02(木) 14:04:28.767 ID:pgqUTl/U0

ロシアで売れそうだな

5: 2025/01/02(木) 14:05:44.543 ID:e+hW2ZQr0

身体が大きいから乗れないんしゃね？黒人とか白人さん

6: 2025/01/02(木) 14:05:56.650 ID:jvfMkFt50

ハスキーってハスラーのこと？

8: 2025/01/02(木) 14:07:26.814 ID:wOxb2kfm0

>>6
ハスラーだった
予測変換でやっちゃったんだぜ

7: 2025/01/02(木) 14:06:37.158 ID:wOxb2kfm0

規制緩和されたら軽トラ爆売れしそうなのにね

9: 2025/01/02(木) 14:07:31.891 ID:KsNBhw5+0

国内自動車が潰れるからえげつないほど税金かけてるんだろ？

11: 2025/01/02(木) 14:10:12.919 ID:wOxb2kfm0

>>9
自国で自動車作ってなさそうな途上国なら行けそうじゃない？

12: 2025/01/02(木) 14:10:57.270 ID:kBu0zEO30

安全基準満たさない
走行性能が低すぎる
小さい

14: 2025/01/02(木) 14:13:30.366 ID:wOxb2kfm0

>>12
バイクOKなのに安全性とか言われても

15: 2025/01/02(木) 14:15:55.855 ID:kBu0zEO30

>>14
じゃあバイクでいいじゃん

16: 2025/01/02(木) 14:18:51.912 ID:wOxb2kfm0

>>15
バイクで安全基準満たしてるなら軽自動車も安全じゃない？

21: 2025/01/02(木) 14:25:02.681 ID:kBu0zEO30

>>16
バイクに安全基準なんて無い

29: 2025/01/02(木) 14:35:54.809 ID:wOxb2kfm0

>>21
軽自動車は危険だからダメなら軽自動車より危険なバイクもダメじゃないとおかしいよね？
基準とか小さいとか性能とか言われてもピンとこない

32: 2025/01/02(木) 14:40:34.686 ID:kBu0zEO30

>>29
おかしくない
バイクはヘルメット義務化、常時点灯義務化で安全性高めたり、別で二輪の運転免許の取得が必要
軽自動車乗る奴はヘルメット被るんか？

38: 2025/01/02(木) 15:00:13.290 ID:wOxb2kfm0NEWYEAR

>>32
軽自動車よりバイクの方が安全って事はないだろ
アメリカにはノーヘル許可してるけど軽自動車は危険だからダメって州がいっぱいあるよ

17: 2025/01/02(木) 14:20:05.980 ID:6TWEO6xI0

実際アメリカだと今軽トラの人気が高まってきててそれを潰す為に安全性を理由に登録拒否する州が出てきてる
それに対してバイクやATVは許されてるのがおかしいって声があるんよな

20: 2025/01/02(木) 14:24:55.880 ID:wOxb2kfm0

>>17
アメリカでっかい車ばっかりなのは何でなんだろうな
スマホ感覚で小さい車作りそうなのに

22: 2025/01/02(木) 14:26:19.795 ID:d9CkuW1g0

>>20
とりあえずV8エンジン載ってればOKの精神

28: 2025/01/02(木) 14:34:31.463 ID:6TWEO6xI0

>>20
実際にアメリカでは車重が一定の数値超えると事故時に乗員の生存率が高まるってデータがあるんよ
なのでデカく作ってたらそこに買う側の見栄と売る側の高く売りたい思惑が重なってどんどん巨大化＆高額化してった
しかし余りにもその路線のみを突き進んだせいでデカすぎて不便＆高過ぎて買いにくい＆乗員は無事でもぶつけられた人の死亡率ダダ上がり
この状態の市場に軽自動車認めたら国産車メーカーが即死しかねないので軽トラ含めてかなり警戒されてる

36: 2025/01/02(木) 14:50:02.310 ID:wOxb2kfm0

>>28
アメリカって自己責任の国だからバイクでも軽でもトラックでも選択肢は自由の国でしょ？
規制するぐらいならアメリカでも軽自動車っぽいの作れば良いのにね

27: 2025/01/02(木) 14:34:04.700 ID:NPd9ev2C0

インドにはスズキの拠点があるんだっけ

31: 2025/01/02(木) 14:38:37.199 ID:6TWEO6xI0

>>27
マルチスズキっていうインドのマルチ車との合同会社があって絶大なシェアを持ってるよ
一時期よりも下がってきてるが未だにインド国内シェアが40%以上ある

19: 2025/01/02(木) 14:23:23.413 ID:2QleSQR40

日本の車の安全性って…
他国に比べりゃ相当出来いいだろ

引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1735794235/

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タグ：: #軽自動車

コメント一覧 (94)

- 1. 名無しのドライバー
- 2025年01月03日 18:31
- 「軽自動車規格」って枠の中で最大限競争できるように最適化されて設計されてるから、その枠が取っ払われたら中途半端なサイズで無駄に装備が充実した車でしかない。
  第三のビールとか発泡酒も同じ。規格の中で競争するように作られた製品は規格がない海外での競争力がない。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 15. 名無しのドライバー
  - 2025年01月03日 21:00
  - >>1
    それな
    ジムニーやハスラーは百歩譲って売れるけど
    軽は正面衝突無視してるから絶対安全基準通らない
    海外の先進国でハイエースやキャラバンが売ってない理由がそれ
    NV200とかそういうエンジンブロックが先にないとあかん
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 16. 名無しのドライバー
  - 2025年01月03日 21:00
  - >>15
    軽トラの話な
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 48. 名無しのドライバー
  - 2025年01月05日 23:48
  - >>15
    グランエースってあっただろ。あれは海外の安全基準変更に合致させた輸出用のハイエース（300系）だよ。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 64. 名無しのドライバー
  - 2025年01月06日 20:44
  - >>15
    軽トラもキャブオーバー車でなければ正面とオフセットはまだマシ。特にN-BOXなどはかなり衝突安全性高い。
    しかし、軽自動車は横幅の制限がきついので、側面衝突が圧倒的に弱い。欧州でもジムニーシエラは側面衝突安全性はほぼ最低のスコア。サイドカーテンエアバッグを装備してもなお弱い。なんせ雪道ですべって横向いたら、40kmで衝突しても乗員の命の保障はできないレベルなだから。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 45. 名無しのドライバー
  - 2025年01月05日 18:37
  - >>1
    サイズと排気量の規制のせいで走行性能と安全性が無駄に抑えられてるからなー
    あれじゃ高速が130km制限の国では売れないよな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 2. 通りすがり
- 2025年01月03日 18:37
- どこのチャンネルだったが忘れたが、ワイが見たTVでは中古の軽トラを輸入する北米の業者がいると云っていた。北米やカナダでも狭い道が有り、軽トラは燃費も良いので需要は有るとの事。しかし、なぜ中古なのかは知らん
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 6. 名無しのドライバー
  - 2025年01月03日 19:34
  - >>2
    日本の軽自動車は米の安全基準満たしてないので公道を走れない。
    ただし「25年を超えた中古車は全てクラシックカー」の扱いになるので
    25年落ちの軽自動車をクラシックカー登録して乗ってる。
    州によっては法も違うし私有地で乗ってる人もいるので上記条件外の場合もある。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 9. 名無しのドライバー
  - 2025年01月03日 19:49
  - >>6
    右ハンドルってだけでもうNGだったような
    そこを突破するのに25年ルールを使う
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 30. 名無しのドライバー
  - 2025年01月04日 17:48
  - >>9右ハンドルがNGって意味じゃないよ。
    日本に左ハンドルの日本車って見たことある？稀にあると思うが
    日本車は耐久性がよくて、日本人はちゃんとメンテナンスして走行距離も少ないから、リセール価格が高い、なので
    「25年くらいしたのなら輸入許可してあげるわ」ってことだ。
    極端に言うとダメリカ車は２５年たった日本車と勝負してるのだ。
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    乗り物速報
    
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- - 18. 名無しのドライバー
  - 2025年01月03日 21:01
  - >>2
    アメ車祭りみて日本でアメ車が人気言ってるのと同じだよ
    局地的なブームなだけや
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    乗り物速報
    
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- - 29. 名無しのドライバー
  - 2025年01月04日 17:02
  - >>18そうではない、業者オークションでも確実に中古軽トラの値段は上がりっぱなしだ、海外のDが買って行く。ブームではない。ユで拡散された映像が世界に流れ
    確実に世界が軽トラに興味を持っているのがわかる。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 49. 名無しのドライバー
  - 2025年01月05日 23:50
  - >>29
    YouTubeの日本スゴイ動画に騙されてるだけ。
    寝言はせめて財務省がまとめている輸出統計を見てから言えよ
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    乗り物速報
    
    がしました
- - 58. 名無しのドライバー
  - 2025年01月06日 16:39
  - >>29
    販売台数ランキングに入るぐらい人気があるんか？
    流石にマニア向けのオモチャか、農家向けのサブのサブぐらいのポジションだと思うよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 71. 名無しのドライバー
  - 2025年01月07日 16:39
  - >>29
    正規の輸入ではなく、25年ルールで輸入されたクルマの中では人気な方じゃないの？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 26. 名無しのドライバー
  - 2025年01月03日 22:35
  - >>2
    公道走る車としてじゃなくて、ゴルフカートとか農場向けの作業車として使うそうだよ
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 82. 名無しのドライバー
  - 2025年01月08日 16:25
  - >>26
    軽トラに匹敵する超小型実用車って日本にしか無いんだよね
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 3. 名無しのドライバー
- 2025年01月03日 18:44
- 25年ルールやろ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 21. 名無しのドライバー
  - 2025年01月03日 21:29
  - >>3
    新車のことだろ？
    要は海外でもスズキやダイハツがもっと目立っててもいいんじゃないの？って話
    
    答えは国外規格では軽のポジションは半端だから
    「コンパクトカーの狭くて非力なやつ」となるのが殆ど
    それが魅力で実際に売られてたり、オタク的な個人が好んで取り寄せてるのはあるけどね
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 69. 名無しのドライバー
  - 2025年01月07日 16:06
  - >>21
    安全面でokでないよ軽自動車やわやわだし
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 4. 名無しのドライバー
- 2025年01月03日 18:53
- パキスタンもスズキが強くてエブリィをそのまま売ってるんじゃなかった？
  
  イギリスも規制緩和で軽が走ることが出来るようになったって聞いた。
  
  軽ではないけど、ジムニー(日本で言うシエラ)がイギリスやオーストラリアでは人気って、ネットニュースで見たことあります。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 20. 名無しのドライバー
  - 2025年01月03日 21:02
  - >>4
    自分で答え書いてるけど軽じゃないんだよね
    シエラは軽よりタイヤ幅でかいし
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 50. 名無しのドライバー
  - 2025年01月05日 23:53
  - >>4
    >イギリスも規制緩和で軽が走ることが出来るようになったって聞いた。
    それはデマだってファクトチェックされてるけどw
    
    SNSで話題！イギリスで「軽自動車が爆売れ」情報は本当か？
    ttps://merkmal-biz.jp/post/76733
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 59. 名無しのドライバー
  - 2025年01月06日 16:41
  - >>4
    排気量が違ったと思うよ
    確かエンジンが800CCぐらいあったと思う
    日本もこのくらいグローバルに合わせてもらえるとメーカーもユーザーも嬉しいけどな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 5. 名無しのドライバー
- 2025年01月03日 19:32
- 欧州じゃ遮音性低すぎて売れないだろうな
  吸音材増やしてどうにかなるもんでもないし
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 65. 名無しのドライバー
  - 2025年01月06日 20:45
  - >>5
    それ以前に衝突安全性がクリアできない。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 7. 名無しのドライバー
- 2025年01月03日 19:38
- 凄い根本的な話日本の660㏄基準が海外では意味が無いので
  軽に近い仕様の800～1300が作られどんどん売ってますよ。
  スズキならインドとハンガリーで滅茶苦茶作って周辺にも売ってます。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 46. 名無しのドライバー
  - 2025年01月05日 18:41
  - >>7
    最近インドいったけど、軽よりずっと大きな車ばかりだった。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 8. 名無しのドライバー
- 2025年01月03日 19:41
- 中古の軽トラはめっちゃ売れてるんだっけ
  てかアメリカのクソ広い農場に軽トラほど適した車ってないだろうに
  なんで今までノータッチだったの
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 10. 名無しのドライバー
  - 2025年01月03日 19:50
  - >>8
    デカくて高い車が売れるのに小さくて安い車を作ったら自分の首を絞めるだろ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 24. 名無しのドライバー
  - 2025年01月03日 21:43
  - >>8
    めっちゃというほどではないな
    少数流した分がしっかり掃けるというのを誇張してる情報
    大農場では小さすぎて使えない
    芝刈り機を載せるにはちょうどいいとかそういうニーズ
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 27. 名無しのドライバー
  - 2025年01月03日 22:37
  - >>8
    アメリカのクソ広い農場に適してるのは巨大なピックアップトラックだよ。軽トラが適してるのはちっちゃい農場とか工場の構内車両とかで、そんなに数が売れる用途じゃない。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 37. 名無しのドライバー
  - 2025年01月04日 22:24
  - >>8
    ダイハツが長年ハイゼットの構内作業車版をアメリカで販売してた筈
    スピードメーターが40MPHまでしか刻まれてなくて、公道登録が出来ないアメリカ専用モデル
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 51.
  - 2025年01月05日 23:55
  - このコメントは削除されました。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 90. 名無しのドライバー
  - 2025年01月10日 11:02
  - >>8
    そういう農場用の車両は、ちゃんと市場があって製品もある。
    https://www.deere.com/en/gator-utility-vehicles/
    メーカーによっていろいろバリエーションがあって、屋根なしドア無しから屋根有ドアありエアコン有カーステ有りまで。排気量、荷台の大きさ、乗車定員もいろんなバリエーションがある。
    で、その用途では、軽トラはオーバースペックで高価。中古は中古で部品の入手性とかで現状、実用的ではない。米国に輸出された中古軽トラは、あくまでも趣味用。
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 11. 名無しのドライバー
- 2025年01月03日 19:58
- 軽じゃないんだけど、
  スズキのワゴンRをベースにシボレーMWというアメ車が売られてた
  シボレー名義だからてっきり左ハンドル化して
  アメリカで売ってると思ったら
  売らなかったんだよな。
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 22. 名無しのドライバー
  - 2025年01月03日 21:31
  - >>11
    あれはどちらかというと日本でワゴンRワイドにシボレーの箔付けるのが目的だったからな
    提携先のシボレーにも金が入る協力企画
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 12. 名無しのドライバー
- 2025年01月03日 20:12
- 普通に関税でブロックだからな。86なんかも欧州もってて3倍の値で売れて、ポルシェと比較されてどっちが良いかみたいな論争になったりおかしなもんだよ
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 13. 名無しのドライバー
- 2025年01月03日 20:24
- アメリカじゃジムニーみたいに訴えられて撤退でしょうね
- 0
  
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- - 38. 名無しのドライバー
  - 2025年01月04日 22:26
  - >>13
    中古のサムライをローライダーにするのが流行ったね
    安いしフレーム加工も簡単だから、イジるのには打って付けだったのかも
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 14. 名無しのドライバー
- 2025年01月03日 20:40
- ２５年ルールで細々と売ってるだけの軽トラにすら何か規制をかけようという動きが出て
  それを阻止しようという動きがあるそうな
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 17. 名無しのドライバー
- 2025年01月03日 21:00
- アメリカは移動距離が長いから軽自動車は普通に選択肢から外れるだけじゃね？
- 0
  
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- - 23. 名無しのドライバー
  - 2025年01月03日 21:37
  - >>17
    場所によってはそんなことはない
    ただそれがアメリカ人の考える自動車の常識でもある
    日本人の独身がバンにしないのと同じやね
    使いもしないのに後部座席も上等なのが常識、カッコ悪い気がするっていう
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- 19. 名無しのドライバー
- 2025年01月03日 21:01
- インドで売ってるスズキ車はプラットフォームは共通でエンジンは800〜1000ccってのがあるよね
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 47. 名無しのドライバー
  - 2025年01月05日 22:22
  - >>19
    やっぱ実用上は660ccは無理だろうな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 60. 名無しのドライバー
  - 2025年01月06日 16:45
  - >>47
    日本の未だに660cc縛りという意味不明なルールがガラパゴスって言われる原因だな
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 66. 名無しのドライバー
  - 2025年01月06日 21:20
  - >>60
    そりゃ海外には軽自動車規格なんてないし
    グローバルスタンダードに合わせるなら、軽自動車規格を廃止しないと
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 70. 名無しのドライバー
  - 2025年01月07日 16:08
  - >>60
    800ccに上げた方が熱効率で有利になるし排燃費やガスの面でも良いと思うんだけどね
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 72. 名無しのドライバー
  - 2025年01月07日 16:44
  - >>70
    そら800ccの方が生産効率、走行性能、燃費だのあらゆる面で合理的だけど、国が軽規格を刷新する気がないからね
    普通の感覚の人は660ccなんて選ばないけど、税金が安いだけで貧民が喜ぶからね・・・
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 73. 名無しのドライバー
  - 2025年01月07日 18:45
  - >>72
    軽規格を刷新する必要がないからだよ
    N-BOXみたいなでかくて重いトールワゴンに乗って燃費が悪いとか、愚の骨頂じゃん
  - 0
    
    乗り物速報
    
    がしました
- - 74. 名無しのドライバー
  - 2025年01月07日 20:49
  - >>72
    そりゃ660ccという足枷で、我慢して乗るものにしておかないと
    小型車や普通車より極端に安い税金に皆が納得しないでしょ？
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- - 78. 名無しのドライバー
  - 2025年01月08日 00:32
  - >>72
    スズキが年間販売数で国内2〜3位になる国だぞ
    軽を選ぶのが普通の感覚じゃないと感じる感覚が普通じゃないんやで
  - 0
    
    乗り物速報
    
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- 25. 名無しのドライバー
- 2025年01月03日 21:50
- そら海外のゴツい車に当てられたら即死するだろうし無理や
  インドだったらワゴンRみたいなのは売っとるんやないか？
- 0
  
  乗り物速報
  
  がしました
- 28. 名無しのドライバー
- 2025年01月04日 14:03
- なんか本物の知的なんちゃら障害ありそうなスレ主だな
- 0
  
  乗り物速報
  
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- 31. 名無しのドライバー
- 2025年01月04日 18:02
- スティーブ的視点みてるとアメリカでの軽人気かなり高そうだけど
- 0
  
  乗り物速報
  
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- - 61. 名無しのドライバー
  - 2025年01月06日 16:46
  - >>31
    その「かなり」の基準が意味不明
    ピックアップトラック並みに売れているなら納得だけど
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- 32. 名無しのドライバー
- 2025年01月04日 18:13
- 規格を採用する国があれば売れるよ
  自国の自動産業ぶっ壊す変態だろうけど
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- 33. 名無しのドライバー
- 2025年01月04日 18:41
- 日本の道路が他の先進国と比較して、制限速度が低く設定されてるのは「軽自動車」が多いのが理由なのではなかろうか？
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- - 75. 名無しのドライバー
  - 2025年01月07日 23:09
  - >>33
    > 日本の道路が他の先進国と比較して、制限速度が低く設定されてるのは「軽自動車」が多いのが理由なのではなかろうか？
    
    ヨーロッパには馬車、荷馬車が古くから運用されていて、概ね馬車を基準に道幅が決められ街道が整備されていた。
    大路ともなると、左右で馬車が躱せる幅を確保して整備された。
    国も各々が地続きのため必然的に欧州各国の馬車はだいたい似たような大きさに揃うことになる。
    ナポレオン戦争で兵站輸送(長距離)の戦における重要性が顕著に示されたことで、欧州中の街道の未舗装路が舗装路に再整備され始めた事で重砲の移動が以前より容易になった。
    守るにも攻めるにもまずは道からなのである。
    19世紀後半に自動車が出始めるが、欧州は早くから普及の素地が整っていた。
    
    一方、馬車が普及しなかった日本では近代に至るまで道幅の基準は地域によってまちまちであった。(※基になる基準はありますが)
    京の都は中国の長安等の条坊都市を参考に設計されたので、各々の大路は最低でも 6m (8尺×2+α) は確保されていました。
    8尺は、古代中国王朝の轍の幅です。
    ただ、日本では馬車が普及しなかったのと戦の世が断続的に続いていたので都市と都市を接続する街道の幅が狭く、峠越えに至っては未舗装路の上に荷車すら通れない場所ばかりでした(峠道で荷車も通れるように整備されるのは江戸時代以降か近代です)。
    城下町にしても、江戸初期は戦国時代の延長だったので各々の城下町の都市設計の基準は籠城戦になった場合を想定して、攻め難く迎撃しやすくなるような都市設計がされており、真っすぐな道が少ないとか、直線だが見通しが悪い(緩やかに曲がっている)とか、路地が入り組んでいるとか、大通り以外の道が半分程度の幅しかないとか、これが近代まで残り、そしてまだ大部分現代に残ったままだったりします(笑)。
    
    ＜つづく＞
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- - 76. 名無しのドライバー
  - 2025年01月07日 23:11
  - >>75
    >>33
    ＜つづき＞
    実は、これが日本のモータリゼーションがやや遅れた理由でもあり、終戦直後に原付バイクが大量普及した要因の一つでもあります。
    もう一つは、戦前の段階で狭い国土に網の目のように鉄道網が普及していたこともモータリゼーションを遅らせた要因の一つでしょう。
    
    都市部の道の多くが戦の時代の道をちょっと拡張して軽舗装した程度の道だったので狭い上に見通しが悪く、そもそも飛ばせないんですよ。
    終戦直後の段階ですら日本全国、都市部以外は砂利(軽舗装)路ばかりなので乗り心地も悪く飛ばせない、街道も再整備されるまでは細いので歩行者や人が引く荷車があると広いところに出るまで待つか路肩にギリギリ寄せて無理やり交わすかとかそう言うレベルの世界です。
    
    軽自動車が望まれたのは、そういう状況だったからで、制限速度が低く設定されていた理由も、都市部では狭いところも多く、なおかつ見通しが悪い。
    街道や地方では、狭いところもあり、かつ未舗装路で飛ばしにくい。
    これが全国で「一般的な状況」だったからです。
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- 34. 名無しのドライバー
- 2025年01月04日 21:03
- アイミーブはOEMで沢山売れてるっての日本人は知らないってのが三菱の悪いところ
  車体は基本同じなので、ヨーロッパ基準満たしてるわ
  奴はとにかく頑丈のひと言
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- - 39. 名無しのドライバー
  - 2025年01月04日 22:29
  - >>34
    しかも、軽自動車初の電気自動車も作っていたのに認知度が限りなくゼロに近い…
    EVの軽トラも軽バンもあったのに…
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- 35. 名無しのドライバー
- 2025年01月04日 22:19
- 東南アジアのトゥクトゥクが安いからといって日本で売れますか、って話やなぁ
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- - 83. 名無しのドライバー
  - 2025年01月08日 16:30
  - >>35
    全然違う
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- 36. 名無しのドライバー
- 2025年01月04日 22:20
- イギリスで売れてるじゃん。お前らが無知蒙昧なだけだろ。生まれ変わって出直してこいよ。
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- - 41. 名無しのドライバー
  - 2025年01月05日 00:42
  - >>36
    あれは、釣られてる奴はどんな層なんだろうという興味で見るネタだよね
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- 40. 名無しのドライバー
- 2025年01月04日 22:44
- アメリカも昔は、軽規格の車の輸入も認めていたんだよなぁ
  スバル360のボアアップ版のスバル450、N360のボアアップ版のN600とかの北米版を輸入して販売してた
  
  因みに販売台数の大部分がピザ屋で「スクーターより快適でかつ、スクーターと同じく玄関先まで乗り入れが出来る」という理由で、配達用に大手ピザチェーンからローカルな店まで挙って使ってた
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- - 62. 名無しのドライバー
  - 2025年01月06日 16:48
  - >>40
    今は何で姿を消したの？
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- - 77. 名無しのドライバー
  - 2025年01月08日 00:13
  - >>62
    1000ポンド以下の車は元々アメリカの保安基準(安全基準)の適用外だったので最初期はメーカーも殆ど日本仕様に毛の生えた程度の装備のまま輸出していた。
    
    後年、アメリカの保安基準(安全基準)が引き上げられたので、車格に見合う保安基準を適合させるには、車体全てを新設計にする必要があり別の車を設計する必要に迫られた。
    既存の生産ラインを活かせなくなるため消えるべくして消えた。
    
    保安基準に対応した大型バンパーなどを装着した軽自動車もしばらく輸出されてはいた(車体は日本仕様とほぼ同じで保安部品はアメリカ基準)。
    写真を見たことあるが大きくアンバランスで不格好なバンパーであった(笑)。
    ただし、州によって保安基準(安全基準)が微妙に異なるので殆どが西海岸の州向けであった。
    
    もう、この頃になると日本メーカーの軽自動車輸出はスバルだけであり、そのスバルも色々なラリーで台頭してきたおかげで、北米でのプロモーション活動が上手く行き乗用車も売れるようになってきたため軽自動車の輸出は一度70年代初期に途絶えることになった。
    
    とは言え、一部地域、一部職種では多少の需要があったため、メーカーは輸出していないが輸入業者が一定数の車両を日本から輸入していたようである。
    00年代後半以降、25年ルールに沿って言えばアメリカには無いはずの5代目サンバーディアズがアメリカの一部地域で走っていた。
    おそらく、登録の抜け道があったのだろうと思われる。
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- 42. 名無しのドライバー
- 2025年01月05日 10:10
- バイクのほうが危ないからは通じない
  外国にだって安全基準はあるんだから
  単純にそれを満たして無いだけ
  貧乏人用の優遇枠はあるんだから国ごとに作るしか無い
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- 43. 名無しのドライバー
- 2025年01月05日 14:15
- 三菱アイミーブは、北米市場で販売
  ヨーロッパではプジョーとシトロエンから販売されてたぞ？
  サイズは小さいが衝突安全基準は通ってた
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- - 52. 名無しのドライバー
  - 2025年01月06日 00:00
  - >>43
    ヨーロッパ仕様はフロントバンパーをデカくしてるし、北米仕様に至ってはボディサイズがまったく違う。
    Wikipediaの記事を抜粋
    ”2010年11月、ロサンゼルスオートショーにて北米仕様車が正式発表された。日本国内仕様や欧州仕様とは大きく異なり、全長が285ミリ、全幅が110ミリ、全高が5ミリ拡大された専用車体を使用する。”
    ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BBi-MiEV#OEM%E3%83%BB%E6%B5%B7%E5%A4%96%E4%BB%95%E6%A7%98
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- - 57. 名無しのドライバー
  - 2025年01月06日 14:08
  - >>52
    ヨーロッパ仕様ってバンパーそのものじゃなくって、側の樹脂カバーだけだぞ？
    見てくれデザインで安心感創ってるだけだぞ
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- 44. 名無しのドライバー
- 2025年01月05日 14:23
- アイミーブ　海外の反応　https://jdm.news/archives/23800947.html
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- 53. 名無しのドライバー
- 2025年01月06日 00:13
- しかし、YouTubeを真に受けてる人が多いんだな。
  動画制作者からするといい養分だわ。
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- 54. 名無しのドライバー
- 2025年01月06日 10:02
- 日本独自の軽優遇税制が無ければ軽のメリットなんてなんもないからな
  燃費も安全性もコンパクトカーの方が上だろ
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- 55. 名無しのドライバー
- 2025年01月06日 10:09
- イギリスで思いの外売れてるんやぞ
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- - 63. 名無しのドライバー
  - 2025年01月06日 16:52
  - >>55
    それガセだぞ
    イギリス軽自動車で検索してみ？
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- 56. 名無しのドライバー
- 2025年01月06日 10:38
- イギリスは日本と同じ島国で道も狭くてアウトバーンみたいな高速もないから売れるだろうな
  EUも都市部なら受け入れられると思う
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- 67. 名無しのドライバー
- 2025年01月06日 21:55
- アメリカでは一部のマニアのものだと思ってたけど軽トラに関しては結構需要あるみたいだ
  https://www.youtube.com/watch?v=08Yj-wXmTLM
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- - 68. 名無しのドライバー
  - 2025年01月07日 02:27
  - >>67
    買ってる人がまさに「一部のマニア」じゃねえか。
    だいたい、2024年のアメリカの新車販売台は1595万台余りもあるんだ。
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- 79. 名無しのドライバー
- 2025年01月08日 12:34
- だいたい新車で輸出してないだろ
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- - 80. 名無しのドライバー
  - 2025年01月08日 14:24
  - >>79
    イギリスは少数枠で新車販売してる
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- - 86. 名無しのドライバー
  - 2025年01月09日 09:23
  - >>80
    でもかなり高くて一般人には浸透していないらしいな
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- - 88. 名無しのドライバー
  - 2025年01月09日 13:39
  - >>80
    してないよ。
    自工会が公表している統計でも、そんな数字はないけど？
    
    メーカーが新車販売しているというなら、そのソースを出して。
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- 81. 名無しのドライバー
- 2025年01月08日 14:39
- たまには、儲けるつもりじゃなくデータ収集のためみたいに各社売ってるようですね
  https://bestcarweb.jp/news/184800
  
  マイルドハイブリッド搭載車種なんて奴もこれから試し売りするのかは判らないけど、あり得ると思う
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- - 89. 名無しのドライバー
  - 2025年01月09日 13:41
  - >>81
    どこにそんなことが書いてある？
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- 84. 名無しのドライバー
- 2025年01月08日 22:40
- これからもおしぼりで顔拭きます。
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- 85. 名無しのドライバー
- 2025年01月08日 22:42
- おしぼりを雑巾として使うことが日本だとマナー違反なんよ
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- 87. 名無しのドライバー
- 2025年01月09日 12:46
- >アメリカって自己責任の国だから
  違うよね　自己責任の国だったらコーヒーこぼして火傷したとかで高額訴訟なんかしないだろ
  なんにも知らないくせにこういう知ったかぶり
  
  ところでいくつかの州で日本の軽を規制しようとしてる
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- 91. 名無しのドライバー
- 2025年01月11日 08:30
- アメリカのどこかの離島は、軽自動車天国だった筈
  
  島への乗用車の乗り入れが禁止されてて、島民達は、代わりに日本で云う『小型特殊』みたいな扱いで軽自動車を登録して乗り回してる
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- - 92. 名無しのドライバー
  - 2025年01月13日 09:28
  - >>91
    グアムはまじでJDM多いよ。クラウン、セルシオ、いすゞのトラック、軽トラ、サンバー、S-MXに初代ステップワゴン、トッポBJ，軽ジムニー結構いた
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- 93. 名無しのドライバー
- 2025年01月17日 16:06
- アメリカは小さい車は売れんのだよ
  だから日本車はアメリカに合わせて車がどんどん大きくなるんだよ
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- 94. 名無しのドライバー
- 2025年01月18日 00:29
- ハワイのゴルフ場で見た気がするな
  丸目のヤツだから古い車種なんだろうが、車種がわからねぇ
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