1: 2025/01/14(火) 07:47:07.16 ID:GJiqsxHHd
?
2: 2025/01/14(火) 07:48:08.28 ID:b6V+Ifhu0
ハイブリッドがでたら買う
12: 2025/01/14(火) 07:51:09.41 ID:GJiqsxHHd
>>2
マイルドハイブリッドなかった?
最近ストロングハイブリッド出たんでしょ?
3: 2025/01/14(火) 07:48:30.69 ID:E2uYNJ3V0
車自体は別に悪くないけどディーラーはクソだぞ
中身全く同じ車でもトヨタ86の方買った方がいいって言われるレベル
8: 2025/01/14(火) 07:50:34.27 ID:GJiqsxHHd
>>3
ディーラーエアプなんやけどそんな差があるんや
22: 2025/01/14(火) 08:02:34.31 ID:0Ddikcm50
燃費クソ悪のイメージ
CVT(笑)ってバカにしてたけどレヴォーグ結構早くてびびった
26: 2025/01/14(火) 08:04:45.84 ID:/VQ83NfHM
>>22
日本の道路状況では多段変速ATよりCVTの方が全てにおいて圧倒的に有利
38: 2025/01/14(火) 08:13:49.35 ID:0Ddikcm50
>>26
良さはわかるのよ
でもスポーティさが皆無で楽しくないのが致命的な欠点だわ
25: 2025/01/14(火) 08:04:41.17 ID:pkzpY1War
ブレーキLSDしかないのに雪道強い扱いされる謎のメーカー
あと燃費悪い
30: 2025/01/14(火) 08:06:52.22 ID:kklzZS6aM
>>25
雪道モードが2段階あるからな
33: 2025/01/14(火) 08:10:05.60 ID:BCgYK/HR0
水平対向エンジンの構造上、価格帯に反してトルクが異様に強いから雪国や未開の地でもあまりタイヤハマらない
副次的に加速力もミドルクラスの中じゃ一枚抜けてる
アイサイトや自動追従機能も充実してる
問題はそれらを全てスポイルできるほどの燃費の悪さ
欠陥ではなく構造上の特徴だから改善のしようがない
36: 2025/01/14(火) 08:12:54.68 ID:islNE5bdd
>>33
世の中はワイドボディ化してるので、ロングストロークに
これで燃費改善は?
42: 2025/01/14(火) 08:17:53.39 ID:BCgYK/HR0
>>36
エンジンそのものがデカくなるからそれもあんま効率的ちゃうねんなぁ
フォレスターみてぇにデカいのなら相対的にマシになるかもしれんが
あやつもリッター12とかやからな
地球に厳しすぎる
43: 2025/01/14(火) 08:21:39.19 ID:hsGHZl5+0
シンメトリカルAWDでググれ
これがスバルの悪路走破性の高さの肝な
49: 2025/01/14(火) 08:26:17.27 ID:8mJPZXj6r
>>43
単純にCVTの割に低速トルク太いからってだけでは?
燃費の悪さ気にしない北米以外であんまり売れてないのもその辺が理由やろ
51: 2025/01/14(火) 08:27:02.09 ID:Bq9E8Ua2M
煽り抜きで燃費悪い、見た目古臭いで買う候補に上がらないメーカー
雪国じゃないのに乗ってる奴って何が決め手?
54: 2025/01/14(火) 08:29:12.60 ID:4teWz4zCM
>>51
雪国以外で乗ってるのは言い訳できないレベルの完全なスバリスト
116: 2025/01/14(火) 09:06:37.13 ID:Vm52Qjiz0
>>51
紋章がかっこいい
多分世界の自動車メーカーで一番かっこいいエンブレム
72: 2025/01/14(火) 08:39:00.36 ID:lBKdkMTt0
アイサイトのいいところってなに?
今どき衝突防止やらクルコンやら他のメーカーもついてるけど
衝突防止もアイサイトって前だけだけど横や後ろまで見てくれる車もあるじゃん
77: 2025/01/14(火) 08:41:05.51 ID:gOWmr8rnM
>>72
別にもう特に他社に対する優位性はない
79: 2025/01/14(火) 08:41:49.08 ID:kh4zvP4+0
>>77
流石にトヨタのゴミよりはマシ
というか日本車なら適うメーカーない定期
121: 2025/01/14(火) 09:08:27.12 ID:obGJnHN70
燃費悪いというけどガソリンの常時四駆で比較したら良い方やぞ
123: 2025/01/14(火) 09:09:44.71 ID:uUzC1fqa0
>>121
性能考えたらまあ優秀やな(白目)
126: 2025/01/14(火) 09:14:15.63 ID:xx07pshC0
>>121
そもそも常時四駆やってるメーカーがないだけやからな
129: 2025/01/14(火) 09:16:45.93 ID:uUzC1fqa0
クソデカタッチパネルが運転中使いにくいくらいしか今のところ不満ないわ
130: 2025/01/14(火) 09:17:39.29 ID:lWilUSw20
悪路に強い
フレームが頑丈
燃費がね
引用元:https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1736808427/
ワコーズ F-1 フューエルワン ガソリン(2サイクル・4サイクル)・ディーゼル兼用洗浄系燃料添加剤 200ml F101
コメント
コメント一覧 (74)
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・燃費悪い
・リコールも比較的多め(決して悪いことではないが)
これらデメリットを理解した上で「気にしない、欲しい」と思う人ならオススメ
つまりクルマ好きならオススメ
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東北北陸北海道=ランクルやスバル車だらけじゃないだろ別に
そんな超大雪ヤバい日は雪国民はそもそも外に出ない or 雪ヤバい道は基本避けるぞ
By新潟県民
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そのくせ対応はゴミ三流
そんなところに割高な整備料を払うわけがない
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あと俺は初めて乗った車がスバルの軽で中古車を買ったからというのもあるが2年後にエンジンから煙出て急いで新車に乗り換えた
整備屋のおっちゃん曰く、冷却水が漏れてエンジンに逆流して煙が出てて冷却水も空っぽになってたからマジで危ないと言われた
スバルはエンジン周りでこういうことがあるらしいからトラブルが少ないトヨタ、ホンダらへんが良いって言われてホンダ選んだ
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あと雪道強いけど過信して事故ってる奴も結構いる
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これだけ。
走ってて気持ちいいし速いし走破性高いし安全性能はアイサイトX最強やし自動車専用道路の50キロ以下の自動運転は完全ハンズフリーオッケー。
見た目は好みやね。
性能に対して車体価格が安いと思う。
ただデメリットの燃費が悪いでそのその分が埋まる感じやね。
燃費が悪いのが嫌いな人は選ばない方がいいと思うよ。
因みにレヴォーグVNHは街乗りでリッター7キロぐらいハイオクやからね。
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マイルドだのストロングハイブリッドだの言葉で誤魔化してるようにしか見えない。
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乗ってる身からして他に不満が無いから燃費は餌をあげてる感じ。
後、スバル車あるあるだと思うけど10年か10万kmくらいでラジエターや水回りのホース類は一新すること。ラジエター周りが弱点で溶接甘いので割れることもあるのでそれくらいで交換目安。
あとは燃料の添加剤などは頻繁に入れ過ぎないこと。燃料ホースが他のメーカーと比べて溶けやすい感覚あるので入れ過ぎると溶けて詰まる。
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休日しか乗らないなら欲しいけど、通勤も含めると燃費が、、 アイサイトは通勤に便利だけど、、
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燃費はリッター10くらい
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スバルの安定性が凄い!って思ってる奴はフィール評価能力もゼロなら技術理解力もゼロ
ラーメンをイメージだけで味わう連中、「脳で情報を食う」ような奴さ
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1つ前まで200万スタートだったのに、本質的に大した進化もなくこの価格差は意味不明
日本での勝負を投げたも同然
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仕事でレンタル国産車に色々乗ったけどクルコンの精度やあれこれの操作感、どれもスバルが1番良かった
好きな人には悪いが個人的にホンダが1番クソ、かみさんの車がホンダだけど次は絶対買わん
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だからデザインとかエンジン壊れるとか言うとおじさんが思い出補正で変な事言ってるってなるよ
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気にならないなら買ってヨシ
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でも、レガシィは違った。台風で泥まみれの山間部、雪道、大雨の東名。全部こいつは余裕で走破した。
燃費とネームバリューさえ許せばスバルの4WDはおすすめだぞ。
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実際に乗り比べればすぐに分かるレベル、でも普通の人は燃費とブランドで決めてしまうんよね
後は雨の日に乗ると安定性の高さに驚くくらいかな
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普通に直4やv6を作れるならいいメーカーだと思うよ
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カルト宗教とかによく引っ掛かるタイプ
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3000rpm以下がゴミ
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トヨタと変わらない。ホンダ三菱マツダより全然いい。日産は論外。
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中途半端にロングストローク化したエンジンは、今度低速トルクがスッカスカになってしまって運転しずらい。
ハンドリングはいい。曲がる、止まるに関しては素直な操縦性の車が多いと思う。
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BS型は内装が他社の10年落ち、押すだけで萎えるぺナペナのボタン類に直ぐ皴が寄る本革シート
高級ナビシステムはライトの点灯を誤認識しキーレスは謎の閉じこみが発生
降雪軽自動車ですら100km/hで走るごく弱い降雪で使用不能になるアイサイト
気まぐれで警告が誤動作する後席シートシートベルト
現行は兎に購入当初から内装がビビるし軋む、ただの信号での加減速ですら下品な唸りをキャビンに響かせる糞エンジン、あと後続が通れるようにと右折待ちしてる左横を安全にすり抜けるスペースがあっても急制動するのはホント勘弁
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特にユーザーが
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スバルとホンダは整備性悪いからオススメしない
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虚栄心が病的に肥大化して尚且つ知識はゼロ
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知能は低いくせにプライドだけ高い間抜けが顔真っ赤
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何故かスバルやマツダは殆ど見ない
たまたまカモしらんけど
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A4 2.0ターボの四駆からレイバックに乗り換えたんだが、燃費は同等以下。
ガソリン単価が10円近く安いから、少しお得。。。。。くらいか。
住んでいる場所が坂道だらけで普段は週末のお買い物だけだから、さらに燃費の悪さが目立つ。
近日中に高速で片道500kmの往復イベントがあるから、どんな燃費を出すか楽しみ。
アイサイトは、まだ怖いけど使い物になると思えるレベル。前走車なし、白線が消えかかった状態+雨+夜だと挙動が不安定になるけど、癖がわかれば問題ないかな。アイサイトXは、料金所の効果は確認できた。減速、加速に入るのが遅いのがネック。料金所前500mは、もう惰性でええやん。
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