1: 2024/05/15(水) 19:58:01.87 ID:dkhdQ9R80 BE:279771991-2BP(1500)

ロービーム検査って何？
クルマのヘッドライトは、遠くを照らす通称「ハイビーム」と、近くを照らす「ロービーム」で構成されています。
法令では通常時はハイビームで走行し、前にクルマがいたり対向車がいるときのみロービームに切り替え、それ以外の時はハイビームで走行するように定められています。
【画像】「えっ…！」これがヘッドライトの「黄ばみを取る」方法です（13枚）
近頃はハイビームとロービームを自動で切換えるクルマが出てきていますが、まだ多くのクルマではドライバー自身がヘッドライトのレバースイッチを中立位置にしておくとロービーム、レバースイッチを奥側に倒すとハイビームに切り替えられるようになっています。
走行時の基本はハイビームであることから、これまでのヘッドライトの明るさ検査はハイビームの状態で行っていました。
しかしこの法令は自動車の台数が少ない時代に定められたものであり、自動車台数が増えた現代では、ロービームで走行する時間の方が圧倒的に長くなっています。
そこで使用の実状に合わせて、２015年9月1日から、「平成10年（1998年）9月1日以降に生産された車は、検査を原則としてロービームで行う」ことに改正されました。
しかし、試験する機械の都合や一部の測定困難な車両では、ハイビームで試験をしてもかまわないとの経過措置が付け加えられていたのです。
それから約9年間が経過、検査方法改正の周知や機械の準備が整い、2024年8月1日以降はロービームによる検査を開始することになりました（10運輸局のうち、6運輸局では延期、4運輸局「北海道・東北・北陸信越・中国」では実施）。
「ヘッドライトの明るさの規制が厳しくなるならともかく、ハイとローなど検査する向きが変わるだけで何か問題があるの？」と思えるかもしれません。
しかしこれが大ありなのです。


以下ソース
https://news.yahoo.co.jp/articles/8faa74d6d9a13eb9261e4ba7f310f890b9fed9fb

タグ ：

#車検

1: 2024/04/25(木) 08:05:04.20 ID:38A9pHCL

編集部：椿山和雄2024年4月24日 16:29




　KeePer技研は4月24日、紫外線で色褪せた郵便局の集配車約8000台を、同社のコーティング商品「フレッシュキーパー」によって蘇らせたことを明らかにした。

　同社によると、2023年12月21日に日本郵便より全国の郵便局に対して通達があり、日本国内の約1万8000台の集配車のうち、
紫外線で色褪せてしまったおよそ半数の約8000台に、2024年3月末までの間、「KeePer PRO SHOP」や「KeePer LABO」でキーパーコーティングが施工された。

　これはKeePer LABO大府店で近所の郵便局の集配車に「フレッシュキーパー」を施工したところ、研磨や塗装の塗替えではなく、コーティングによって鮮やかな赤を蘇らせたことで、郵便局の関係者にその仕上がりが話題となったことを発端とするもの。

　紫外線で色褪せてしまった集配車の塗装はダメージを受けており、表面が荒れて凸凹している。その凸凹によって光の乱反射を起こし、白っぽく色あせて見える。
　　　　　=====　後略　=====
全文は下記URLで
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1587021.html

1: 2024/04/18(木) 06:25:06.59 ID:meImMeBr9

　【ニューヨーク時事】米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は１７日、自動ブレーキに不具合が生じている可能性があるとして、ホンダ車約３００万台を対象に調査を始めたと公表した。前方に障害物がないのに作動し、急減速する恐れがあるという。

　対象は２０１７～２２年型のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＣＲ―Ｖ」と２０～２２年型の同ハイブリッド車（ＨＶ）モデル、１８～２２年型のセダン「アコード」と同ＨＶモデル。ＮＨＴＳＡによると、これまでに消費者から２８００件を超える苦情と、５０件近い衝突事故が報告されている。


時事通信 外経部2024年04月18日05時43分配信
https://www.jiji.com/sp/article?k=2024041800201&g=int#goog_rewarded

タグ ：

#ホンダ