スバルは東京モーターショー2013で、コンセプトカー『クロススポーツデザイン』を世界初公開した。ヘッドライト、フロントグリル、フェンダーの意匠に『BRZ』との共通点が見られる。スバル流・都市型SUVの提案だ。

スバルは、「軽快な走りをもたらす全長4300mmのコンパクトなボディでありながら、乗降性を高めるとともに、快適な室内空間と豊かなラゲッジスペースを確保」と説明している。

ルックスは2ドアスポーツクーペのBRZをSUV風に仕立てたという印象。ブラックオーバーフェンダー、フロントアンダーカバー、そして荷室を大きくとったワゴンスタイルのリアセクションが特徴だ。

展示車両のルームミラー部には2つのカメラが設置されていることを確認。アイサイトシステムを搭載することを想定しているようだ。







http://response.jp/article/img/2013/11/21/211338/627318.html

　自動車公正取引協議会（公取協）は、燃費性能および、緊急自動ブレーキを始めとした
ＡＳＶ（先進安全自動車）技術の広告宣伝に関する表示方法を策定した。このところの
新型車のネット広告、ＴＶＣＭなどについて、消費者が「実際の燃費とカタログ値が大きく
乖離している」「いかなる場合でも衝突回避が可能だ」といった印象を受け、誇大広告では
ないかと公取協やＪＡＲＯ（日本広告審査機構）に指摘するケースが増えてきた。このため
、燃費測定基準やＡＳＶのシステムが効果を発揮する条件の表記に関する文字の大きさや
放映秒数を具体的に策定。運転責任がドライバーにあることと合わせて明瞭な表示を徹底
しながらユーザーの誤解を防ぎ、適正な販売を支援する。

ソース：日刊自動車新聞
http://www.njd.jp/topNews/dt/5833/

富士重工が安全運転支援システム「アイサイト」を進化
2013.10.2 18:21 （1/2ページ）
　富士重工業は２日、安全運転支援システム「アイサイト」の次世代モデルを発表した。前方の動きを色識別できる技術を初めて導入し、
ブレーキランプの点灯や赤信号を認識して衝突の回避を図るほか、自動運転で高速道路の走行車線からはみ出すのを防ぐなどの新機能を加えた。２０１４年に国内で発売する新型車に搭載する予定だ。

　次世代モデルは富士重が主力車種に搭載している「アイサイト２」の後継機。ルームミラーの脇に取り付けた「ステレオカメラ」と呼ばれる
２台のカメラで前方の車や歩行者などを認識し、衝突の恐れがある場合は自動ブレーキをかける。価格は未定だが、税抜き１０万円の現行モデルと同水準になる見通し。

　カメラの性能向上でより素早くブレーキを作動できるようにした結果、衝突を回避できる速度差を従来の時速３０キロ以下から同５０キロ以下にまで高めた。
また、高速道路では走行車線の外側にある白線をカメラでとらえ、はみ出しそうになると車線内に戻るようハンドルに力を加える。バックする際はアクセルを急に踏み込まないよう警報音や表示で注意を促す。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131002/biz13100218240018-n1.htm