>>7
KAWASAKIって川崎重工の子会社なのか？

>>8
ローレプか
カメレオン思い出すわ

>>33
ローレプはZ1000R

>>1
2つのクラスで、それぞれ上位6位までに入賞すると、カワサキオリジナルグッズと
トロフィーがもらえる。入賞できなくても、いろいろな賞が用意されており、
「飛び賞」（100位、200位、300位、400位、500位）や、「ＫＡＺＥ提携施設賞」（1泊2食付きの宿泊券）もある。
 ここまでは、「ＫＡＺＥ」の会員に限った話だが、広くバイク乗りに解放しているイベントも開く。
 すでに、全国各地で100回以上開いている「カワサキコーヒーブレイクミーティング」は、サーキット会場を回る。
来場者は、「Ｚ2」（750cc）や「ゼファー」（400cc）などの往年の名車に乗るファンが多く集結するが、2700人を超える規模になることもある。

 加えて、29歳以下の若い層に限定した「カワサキオーナーズＵ29ミーティング」もある。こちらは、
大型のレクリエーション施設などを借りて、ピクニックやスポーツ、バーベキューなどが楽しめる催しで、各地を回って交流を深める。

「おもてなし」「ことつくり」「質主量従」の三角形に集中

 カワサキの“草の根作戦”の主要なものだけを挙げたが、
これらのイベントを仕掛けてきたＫＭＪの清水泰博取締役企画統括部長兼営業統括部長は、こう力を込める。
「過去にも、バイクに乗ることを楽しむイベントを企画してきたが、
本質的には、やはり“モノをつくるのがメーカー”（川崎重工）であり、“コトをつくるのが販売会社”（ＫＭＪ）だと考えている」。
 実はＫＭＪでは、過去に続けてきた活動について、13年に入ってからあらためて定義し直した。
 これからのカワサキが目指す方向として、
①「おもてなし」（ユーザーが抱える問題を解決するサポート活動全般）、
②「ことつくり」（各種のイベントなどを通して感動できるような機会を提供する）、
③「質主量従」（質にこだわり抜けば販売数量は後からついてくる）を挙げる。
3つの要素で成り立つ“三角形”に、企業活動そのものを集中させることにしたのだ。

 日本の4大バイクメーカーは、そのまま世界市場で通用する4大メーカーである。
その頭文字から「ＨＹＳＫ」（ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ）と呼ばれており、総合力でもこの順番になる。
 カワサキが特化してきた中・大型バイクは、レジャー向けの贅沢品であり、なくてはならない製品というわけでもない弱点がある。

 ところが、“万年4番手”のカワサキは、世の中で「モノからコト」へと
消費行動が移っていく流れにうまく乗っている。
武骨で男っぽい大型バイクを愛する古くからのコアなファンを維持する一方で
近年にニンジャなどで新しく入ってきたビギナーのロイヤルティも獲得して、今もバイク業界で一定のプレゼンスを獲得しているのだ。

 しかも、ホンダ、ヤマハ、スズキの3社は、過去に会員の組織化（仲間づくりのお手伝い）を試みた時期があったが、いずれも頓挫した。
現時点で、メーカー直系のユーザーグループが存続しているのは、業界4位が続くカワサキの「ＫＡＺＥ」だけなのである。
 昔から、万人向けとは言い難い“トンガリ続けたバイク”の性能で、
ファンから一目も二目も置かれているカワサキであるが、
今ではカワサキ乗りの“連帯感”を強化していることが競合他社も羨む結束力の高さにつながっている。

 カワサキの“草の根作戦”は、かつて米ハーレーダビッドソンの日本法人（販社）も
手本にしたといわれる。バイクだけではなく、高額商品を販売する企業にとって、ユーザーとの絆を太くする施策の参考になるかもしれない。